水循环隔离带防撞装置的制造方法

文档序号:10818752
水循环隔离带防撞装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种水循环隔离带防撞装置,其关键在于:包括底座,所述底座上对称并排置有两个条形水槽,所述底座和所述条形水槽一体成型结构,且该一体成型结构中空,形成填充腔,所述填充腔内填充有沙子;所述条形水槽内等距设置有隔板,隔板将条形水槽分隔为至少两个水箱;相邻水箱的端口齐平,箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱的左右侧壁上均开设有通孔。本实用新型的显著效果是:提供了一种水循环隔离带防撞装置,相邻水箱内的水可以流动形成“活水”,有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题,降低人工维护的成本。
【专利说明】
水循环隔离带防撞装置
技术领域
[0001]本实用新型属于一种公路园林和城市园林技术,具体涉及一种水循环隔离带防撞
目.0
【背景技术】
[0002]公路园林和城市园林可以绿化公路和城市环境,为此,现代的城市园林建设和公路园林设计中,都采用了绿化植被作为隔离带,用于道路隔离。
[0003]传统的隔离带都是利用金属护栏作为隔离防护,再在金属护栏中种植陆生植物,金属护栏由于自重较轻,需要螺栓将护栏钉在路面。其缺点非常明显,1、两道金属护栏对车辆的防撞和缓冲效果有限。大型客货车很容易冲破护栏;2、陆生植物生长迅速,很容易蔓延出金属护栏,影响道路视线,经常需要人工浇水和修剪枝叶,人工维护成本很高;3、现有的隔离带水培箱内的水无法流动形成“死水”,易腐烂变臭。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的缺点,提供了一种水循环隔离带防撞装置,相邻水箱内的水可以流动形成“活水”,有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题,降低人工维护的成本。
[0005]为达到上述目的,本实用新型表述一种水循环隔离带防撞装置,其关键在于:包括底座,所述底座上对称并排置有两个条形水槽,所述底座和所述条形水槽一体成型结构,且该一体成型结构中空,形成填充腔,所述填充腔内填充有沙子;
[0006]所述条形水槽内等距设置有隔板,隔板将条形水槽分隔为至少两个水箱;相邻水箱的端口齐平,箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱的左右侧壁上均开设有通孔。
[0007]基于上述结构的设计,当发生撞击时,车子撞向所述条形水槽的槽壁,撞击力度达到一定程度时,槽壁破损,其内填充的沙子等漏出来,形成松软的沙子缓冲区,不仅对撞击的车辆起到较好的缓冲效果,且有效保护车内的司机和乘客;所述水箱的左右侧壁上均开设有通孔,位于水箱左侧侧壁上的通孔形成该水箱的进水口,位于其右侧壁上的通孔形成该水箱的出水口;左侧水箱的出水口为右侧水箱的进水口,基于此,相邻水箱经通孔相通,在条形水槽内形成一条水流通路。使用时,在条形水槽的左侧安装水栗,将水抽进条形水槽内,水从条形水槽的右侧流出。
[0008]进一步地,每个水箱的左侧通孔高度都大于其右侧通孔高度。这样设计,方便相邻水箱内的水靠自身重力依次流入下一个水箱,还可控制水箱的水位永远不大于其左侧出水口的高度。
[0009]更进一步地,所述右侧通孔的高度大于其所在水箱深度的1/2,小于其所在水箱深度的2/3。由于水生植物培养时,应将其根系的一半或三分之一置于水面上方,保证水生植物根系呼吸,防止根部腐烂。
[0010]在具体实施时,为加大条形水槽内水流动量,所述通孔交错分布在靠近所述水箱的前后壁处。这样,进水口与出水口在水箱内基本呈对角线分布,水分必须从水箱的一个角流向对角才可流出该水箱,最大限度的保证水箱内水的流动量。
[0011]在具体实施时,所述底座的底端开设有摩擦槽纹,所述条形水槽的两外侧槽壁上贴有反光条。
[0012]在两个所述条形水槽的左端安装有水栗,所述水栗的输出端连接有三通管,所述三通管两端分别与左右条形水槽上最左端通孔相连。
[0013]本实用新型的显著效果是:提供了一种水循环隔离带防撞装置,相邻水箱内的水可以流动形成“活水”,有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题,降低人工维护的成本。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的使用状态图;
[0015]图2为图1的条形水槽的使用图;
[0016]图3为图2的俯视图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]如图1所示的一种水循环隔离带防撞装置,其关键在于:包括底座12,所述底座12上对称并排置有两个条形水槽I,所述底座12和所述条形水槽I一体成型结构,且该一体成型结构中空,形成填充腔,所述填充腔内填充有沙子;
[0019]如图2所示,所述条形水槽I内等距设置有隔板2,隔板2将条形水槽I分隔为至少两个水箱3;相邻水箱3的端口齐平,箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱3的左右侧壁上均开设有通孔4。
[0020]基于上述结构的设计,使用时,将水生植物置于水箱3内,水生植物不会象陆生植物轻易蔓延到道路上,影响视线;当发生撞击时,车子撞向所述条形水槽I的槽壁,撞击力度达到一定程度时,槽壁破损,其内填充的沙子等漏出来,形成松软的沙子缓冲区,不仅对撞击的车辆起到较好的缓冲效果,且有效保护车内的司机和乘客;所述水箱3的左右侧壁上均开设有通孔4,位于水箱3左侧侧壁上的通孔4形成该水箱3的进水口,位于其右侧壁上的通孔4形成该水箱3的出水口 ;左侧水箱3的出水口为右侧水箱3的进水口,基于此,相邻水箱3经通孔4相通,在条形水槽I内形成一条水流通路。使用时,在条形水槽I的左侧安装水栗,将水抽进条形水槽I内,水从条形水槽I的右侧流出。
[0021]从图3还可看出,每个水箱3的左侧通孔4高度都大于其右侧通孔4高度。这样设计,方便相邻水箱3内的水靠自身重力依次流入下一个水箱3,还可控制水箱3的水位永远不大于其左侧出水口的高度。
[0022]所述右侧通孔4的高度大于其所在水箱3深度的1/2,小于其所在水箱3深度的2/3。由于水生植物培养时,应将其根系的一半或三分之一置于水面上方,保证水生植物根系呼吸,防止根部腐烂。
[0023]在本实施例中,为加大条形水槽I内水流动量,所述通孔4交错分布在靠近所述水箱3的前后壁处,其结构如图3所示。这样,进水口与出水口在水箱内基本呈对角线分布,水分必须从水箱3的一个角流向对角才可流出该水箱3,最大限度的保证水箱内水的流动量。
[0024]在该实施例中,如图1所示,所述底座12的底端开设有摩擦槽纹22,所述条形水槽I的两外侧槽壁上贴有反光条7。
[0025]在两个所述条形水槽I的左端安装有水栗5,所述水栗5的输出端连接有三通管6,所述三通管6两端分别与左右条形水槽I上最左端通孔4相连。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种水循环隔离带防撞装置,其特征在于: 包括底座(I2),所述底座(12)上对称并排置有两个条形水槽(I),所述底座(12)和所述条形水槽(I)一体成型结构,且该一体成型结构中空,形成填充腔,所述填充腔内填充有沙子; 所述条形水槽(I)内等距设置有隔板(2),隔板(2)将条形水槽(I)分隔为至少两个水箱(3);相邻水箱(3)的端口齐平,箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱(3)的左右侧壁上均开设有通孔(4)。2.根据权利要求1所述水循环隔离带防撞装置,其特征在于:每个水箱(3)的左侧通孔(4)高度都大于其右侧通孔(4)高度。3.根据权利要求2所述水循环隔离带防撞装置,其特征在于:所述右侧通孔(4)的高度大于其所在水箱(3)深度的1/2,小于其所在水箱(3)深度的2/3。4.根据权利要求1-3任一所述水循环隔离带防撞装置,其特征在于:所述通孔(4)交错分布在靠近所述水箱(3)的前后壁处。5.根据权利要求1所述水循环隔离带防撞装置,其特征在于:所述底座(12)的底端开设有摩擦槽纹(22),所述条形水槽(I)的两外侧槽壁上贴有反光条(7)。6.根据权利要求2所述水循环隔离带防撞装置,其特征在于:在两个所述条形水槽(I)的左端安装有水栗(5),所述水栗(5)的输出端连接有三通管(6),所述三通管(6)两端分别与左右条形水槽(I)上最左端通孔(4)相连。
【文档编号】E01F9/669GK205501890SQ201521060878
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月17日
【发明人】陈远兰
【申请人】重庆锴环建材有限公司
再多了解一些
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