水循环隔离带防撞装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种水循环隔离带防撞装置，其关键在于：包括底座，所述底座上对称并排置有两个条形水槽，所述底座和所述条形水槽一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，所述填充腔内填充有沙子；所述条形水槽内等距设置有隔板，隔板将条形水槽分隔为至少两个水箱；相邻水箱的端口齐平，箱底呈阶梯型依次降低；所述水箱的左右侧壁上均开设有通孔。本实用新型的显著效果是：提供了一种水循环隔离带防撞装置，相邻水箱内的水可以流动形成“活水”，有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题，降低人工维护的成本。
【专利说明】
水循环隔离带防撞装置
技术领域
[0001]本实用新型属于一种公路园林和城市园林技术，具体涉及一种水循环隔离带防撞
目.0
【背景技术】
[0002]公路园林和城市园林可以绿化公路和城市环境，为此，现代的城市园林建设和公路园林设计中，都采用了绿化植被作为隔离带，用于道路隔离。
[0003]传统的隔离带都是利用金属护栏作为隔离防护，再在金属护栏中种植陆生植物，金属护栏由于自重较轻，需要螺栓将护栏钉在路面。其缺点非常明显，1、两道金属护栏对车辆的防撞和缓冲效果有限。大型客货车很容易冲破护栏;2、陆生植物生长迅速，很容易蔓延出金属护栏，影响道路视线，经常需要人工浇水和修剪枝叶，人工维护成本很高;3、现有的隔离带水培箱内的水无法流动形成“死水”，易腐烂变臭。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的缺点，提供了一种水循环隔离带防撞装置，相邻水箱内的水可以流动形成“活水”，有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题，降低人工维护的成本。
[0005]为达到上述目的，本实用新型表述一种水循环隔离带防撞装置，其关键在于:包括底座，所述底座上对称并排置有两个条形水槽，所述底座和所述条形水槽一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，所述填充腔内填充有沙子；
[0006]所述条形水槽内等距设置有隔板，隔板将条形水槽分隔为至少两个水箱;相邻水箱的端口齐平，箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱的左右侧壁上均开设有通孔。
[0007]基于上述结构的设计，当发生撞击时，车子撞向所述条形水槽的槽壁，撞击力度达到一定程度时，槽壁破损，其内填充的沙子等漏出来，形成松软的沙子缓冲区，不仅对撞击的车辆起到较好的缓冲效果，且有效保护车内的司机和乘客;所述水箱的左右侧壁上均开设有通孔，位于水箱左侧侧壁上的通孔形成该水箱的进水口，位于其右侧壁上的通孔形成该水箱的出水口；左侧水箱的出水口为右侧水箱的进水口，基于此，相邻水箱经通孔相通，在条形水槽内形成一条水流通路。使用时，在条形水槽的左侧安装水栗，将水抽进条形水槽内，水从条形水槽的右侧流出。
[0008]进一步地，每个水箱的左侧通孔高度都大于其右侧通孔高度。这样设计，方便相邻水箱内的水靠自身重力依次流入下一个水箱，还可控制水箱的水位永远不大于其左侧出水口的高度。
[0009]更进一步地，所述右侧通孔的高度大于其所在水箱深度的1/2，小于其所在水箱深度的2/3。由于水生植物培养时，应将其根系的一半或三分之一置于水面上方，保证水生植物根系呼吸，防止根部腐烂。
[0010]在具体实施时，为加大条形水槽内水流动量，所述通孔交错分布在靠近所述水箱的前后壁处。这样，进水口与出水口在水箱内基本呈对角线分布，水分必须从水箱的一个角流向对角才可流出该水箱，最大限度的保证水箱内水的流动量。
[0011]在具体实施时，所述底座的底端开设有摩擦槽纹，所述条形水槽的两外侧槽壁上贴有反光条。
[0012]在两个所述条形水槽的左端安装有水栗，所述水栗的输出端连接有三通管，所述三通管两端分别与左右条形水槽上最左端通孔相连。
[0013]本实用新型的显著效果是:提供了一种水循环隔离带防撞装置，相邻水箱内的水可以流动形成“活水”，有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题，降低人工维护的成本。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的使用状态图；
[0015]图2为图1的条形水槽的使用图；
[0016]图3为图2的俯视图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]如图1所示的一种水循环隔离带防撞装置，其关键在于:包括底座12，所述底座12上对称并排置有两个条形水槽I，所述底座12和所述条形水槽I一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，所述填充腔内填充有沙子；
[0019]如图2所示，所述条形水槽I内等距设置有隔板2，隔板2将条形水槽I分隔为至少两个水箱3;相邻水箱3的端口齐平，箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱3的左右侧壁上均开设有通孔4。
[0020]基于上述结构的设计，使用时，将水生植物置于水箱3内，水生植物不会象陆生植物轻易蔓延到道路上，影响视线；当发生撞击时，车子撞向所述条形水槽I的槽壁，撞击力度达到一定程度时，槽壁破损，其内填充的沙子等漏出来，形成松软的沙子缓冲区，不仅对撞击的车辆起到较好的缓冲效果，且有效保护车内的司机和乘客;所述水箱3的左右侧壁上均开设有通孔4，位于水箱3左侧侧壁上的通孔4形成该水箱3的进水口，位于其右侧壁上的通孔4形成该水箱3的出水口 ；左侧水箱3的出水口为右侧水箱3的进水口，基于此，相邻水箱3经通孔4相通，在条形水槽I内形成一条水流通路。使用时，在条形水槽I的左侧安装水栗，将水抽进条形水槽I内，水从条形水槽I的右侧流出。
[0021]从图3还可看出，每个水箱3的左侧通孔4高度都大于其右侧通孔4高度。这样设计，方便相邻水箱3内的水靠自身重力依次流入下一个水箱3，还可控制水箱3的水位永远不大于其左侧出水口的高度。
[0022]所述右侧通孔4的高度大于其所在水箱3深度的1/2，小于其所在水箱3深度的2/3。由于水生植物培养时，应将其根系的一半或三分之一置于水面上方，保证水生植物根系呼吸，防止根部腐烂。
[0023]在本实施例中，为加大条形水槽I内水流动量，所述通孔4交错分布在靠近所述水箱3的前后壁处，其结构如图3所示。这样，进水口与出水口在水箱内基本呈对角线分布，水分必须从水箱3的一个角流向对角才可流出该水箱3，最大限度的保证水箱内水的流动量。
[0024]在该实施例中，如图1所示，所述底座12的底端开设有摩擦槽纹22，所述条形水槽I的两外侧槽壁上贴有反光条7。
[0025]在两个所述条形水槽I的左端安装有水栗5，所述水栗5的输出端连接有三通管6，所述三通管6两端分别与左右条形水槽I上最左端通孔4相连。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种水循环隔离带防撞装置，其特征在于: 包括底座(I2)，所述底座(12)上对称并排置有两个条形水槽(I)，所述底座(12)和所述条形水槽(I)一体成型结构，且该一体成型结构中空，形成填充腔，所述填充腔内填充有沙子； 所述条形水槽(I)内等距设置有隔板(2)，隔板(2)将条形水槽(I)分隔为至少两个水箱(3);相邻水箱(3)的端口齐平，箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱(3)的左右侧壁上均开设有通孔(4)。2.根据权利要求1所述水循环隔离带防撞装置，其特征在于:每个水箱(3)的左侧通孔(4)高度都大于其右侧通孔(4)高度。3.根据权利要求2所述水循环隔离带防撞装置，其特征在于:所述右侧通孔(4)的高度大于其所在水箱(3)深度的1/2，小于其所在水箱(3)深度的2/3。4.根据权利要求1-3任一所述水循环隔离带防撞装置，其特征在于:所述通孔(4)交错分布在靠近所述水箱(3)的前后壁处。5.根据权利要求1所述水循环隔离带防撞装置，其特征在于:所述底座(12)的底端开设有摩擦槽纹(22)，所述条形水槽(I)的两外侧槽壁上贴有反光条(7)。6.根据权利要求2所述水循环隔离带防撞装置，其特征在于:在两个所述条形水槽(I)的左端安装有水栗(5)，所述水栗(5)的输出端连接有三通管(6)，所述三通管(6)两端分别与左右条形水槽(I)上最左端通孔(4)相连。
【文档编号】E01F9/669GK205501890SQ201521060878
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月17日
【发明人】陈远兰
【申请人】重庆锴环建材有限公司