铺设玻璃纤维网的装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型是一种铺设玻璃纤维网的装置，其利用与推高车的结合予以推移运作，其包括组合机台具有二结合孔提供牙插穿组，另外组合机台设有一连结基座，而在组合机台底面设有辗压轮；输送机台与组合机台相互组装，输送机台包括有组合骨架、二输送夹臂及辅助骨架，组合骨架对应各结合孔设有定位座，另外组合骨架设有扣合基座，另有插销贯穿连结基座与扣合基座，各输送夹臂两端分别链接于组合骨架以及夹设玻璃纤维网所形成的卷筒，又该辅助骨架设有滚筒，而玻璃纤维网由外朝向滚筒方向予以卷动并铺设于地面，并以组合机台的各辗压轮予以辗压铺设于地面。
【专利说明】
铺设玻璃纤维网的装置
技术领域
[0001]本实用新型一种道路施工的相关领域的装置，其主要特征在于能够提供该领域的业者在进行施工时，能以较快速、方便的方式进行玻璃纤维网的铺设，借以强化道路(桥梁面、飞机跑道)的负重而增加耐压特性，即为一种实用性极佳的实用新型。
【背景技术】
[0002]—般路面(桥梁面、飞机跑道)是由沥青或混凝土铺面而成，俗称为柏油路、沥青路，而沥青则广泛运用在道路路面的原料或建筑材料，使用时会以空压机加压将沥青喷洒均匀，再经由施工工班于工程铺设大范围面积时使用外，接着再透过压路机予以辗压，使得沥青能够形成较为扎实的路面，如此一来当铺设完成后就可以提供给人们行走、车辆、飞机行驶了，然而在铺设的过程中有不少问题是必须审慎的思考计算的，像是地形、地质、耐压性等，诸多的问题考虑、解决才可以提供大量的车辆、甚至是体积庞大的飞机所驾驶于上。
[0003]早期在施工工班铺路的做法不外乎就是先将所要造路的地方进行地面的清理，接着利用类似于混泥土车的车辆边开边喷洒沥青，接着再以人力方式拿取耙子将沥青涂抹、刮散于所要造路的范围内，最后再以压路机或牵引机于施工工班后进行沥青的加热辗压，虽然沥青一般来源是来自炼油工业中的残余物与底部物，这沥青必须再借由吹气(氧化)来精炼或加工以便提高软化点并且增加硬度来制造可用于铺设屋顶的产品以及特殊的沥青产品。虽然沥青本身具有许多优良的性质，但却缺乏抗张强度与结合性，经过一段期间后，路的表面通常因为交通、温度周期以及其他环境因素的影响而恶化，造成裂缝于经铺设表面形成，且裂缝会延伸并且造成进一步的崩塌，甚至让雨水可以经由流迸裂缝而穿透至经铺设表面，造成进一步土地的软化而让道路整体下陷产生凹洞，进而衍伸出许多交通安全上的危险，由其是在飞机跑道、桥梁上最为显著，飞机在降落的时候因透过后二轮胎的着地后再降低机头，让前端轮胎着地，此方式的降落会使得飞机跑道承受即为庞大的压力，如果飞机跑道的耐重度不够的时候，极容易产生飞机跑道的龟裂(称的反射龟裂)，因此就以往现有的铺设方式并不适合再现今使用，该领域的业者必须再次思考，该如何才可强化道路的强度，并能够承载较大的负重。
[0004]随着现今科技的进步，该领域的业者也透过现今的技术而强化了早期铺路后道路所具有的缺失，请参阅中国台湾专利公告号1346734用于经铺设表面中的垫材，其包含一由包括聚合物纤维的纤维所制成的非织造或织造纤维垫材，该聚合物纤维具有一高于大约320°F(160°C )的恪点。该垫材具有一荷力伸长(load-elongat1n)的性能，借此当该垫材承受抗张应力(tensile stress)时，在一于所施加应力的方向上的延伸不大于样品长度的5%下，该垫材达到它最大荷载的至少90%。另一垫材包含有一非织造或织造的纤维垫材，其是由选自于下列所组成的群组的纤维所制成:矿物纤维、聚合物纤维、天然纤维与此等的混合物，以及一橡胶状的黏合剂。另一垫材包含有一非织造或织造的纤维垫材，其是由一具有至少350° F( 177 °C)的熔点的高熔融聚合物纤维与具有低于350° F( 177 °C)的熔点的低熔融聚合物纤维的掺合物所制成。
[0005]上述即为现今科技进步下，该领域的业者透过了纤维的混合或是直接铺设于上的方式来强化道路(桥梁、飞机跑道)，但是上述所列的专利案的铺设方式大多是以纤维混合沥青，或者是以人为方式进行铺设，此方式不仅不能均匀的强化整条道路，反而还会造成整条道路的某处质地过硬、某处过软不具承载力，更何况透过人力方式予以铺设只会让人力成本过度支出，且人力的铺设并不均匀，体力和时间的消磨也是问题之一，虽然透过纤维已经达到强化道路的功效了，但是上述问题还是会造成道路坍塌、裂缝产生等危险。故，相关业者必然还要再次的思考，并解决上述的问题。
[0006]有鉴于上述情形，本发明人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经多次实验及测试，而终于推出一种『铺设玻璃纤维网的装置』改善上述缺失，以符合大众所需使用。
【实用新型内容】
[0007]为改善现有技术上以混合沥青方式并不能有效地均匀铺设于整条道路，且透过人力涂抹的方式同样也不能均匀之外，更浪费的更多的体力与时间，造成道路铺设上的承载力不够彻底均匀，甚至还会于道路某处产生崩塌、裂痕的产生的问题，本实用新型提供一种铺设玻璃纤维网的装置，道路(桥梁、飞机跑道)在铺设强化的玻璃纤维网时，能够以较快速、较便利的方式进行，不仅能够节省时间之外，更能够节省人力上的支出，让铺设工程不但能够缩短工时之外，更可以均匀的强化铺设。
[0008]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0009]—种铺设玻璃纤维网的装置，其利用与推高车的结合予以推移运作，其包括:一组合机台，其具有二贯穿组合机台的结合孔，又推高车的牙插穿组于相对应的结合孔，另外在该组合机台具有结合孔的孔口的一侧设有一连结基座，而在该组合机台底面设有数个辗压轮;一输送机台，其与组合机台相互组装，该输送机台包括有一组合骨架、二输送夹臂及一辅助骨架，该组合骨架的顶端对应各结合孔设有一定位座，又推高车的牙插贯穿相对应的结合孔后进一步穿入相对应的定位座予以固定，另外该组合骨架对应链接基座设有一扣合基座，又设有一插销贯穿连结基座与扣合基座以固定链接组合，各输送夹臂一端链接于组合骨架，而各输送夹臂的另一端则夹设玻璃纤维网所形成的卷筒，该辅助骨架设置于二输送夹臂下方并以一端链接于组合骨架，又该辅助骨架的另一端则设有一滚筒，而玻璃纤维网由外朝向滚筒方向予以卷动并铺设于地面，并以组合机台的各辗压轮予以辗压铺设于地面。
[0010]本实用新型根据上述所说明的主要技术下，其进一步的技术特征在于，在该组合骨架底端进一步设有一长刷，该长刷于玻璃纤维网铺设于地面时予以刷顺、刷平。
[0011 ]本实用新型根据上述所说明的主要技术下，其进一步的技术特征在于，该组合骨架的各定位座分别设有一贯穿的透孔，而各定位座外周顶面上另设有至少一螺固件，另外在该二输送夹臂之间且靠近链接组合骨架的一端进一步装设有一轮杆，该轮杆靠近于各定位座，又推高车的牙插入相对应的定位座的透孔后并抵于轮杆，又各定位座的至少一螺固件螺转进入透孔并与轮杆相互夹固推高车的牙插。
[0012]本实用新型根据上述所说明的主要技术下，其进一步的技术特征在于，各输送夹臂夹固玻璃纤维网所形成的卷筒的一端进一步形成有一锥导块，又各锥导块分别插入玻璃纤维网所形成的卷筒的两端予以固定。
[0013]本实用新型根据上述所说明的主要技术下，其进一步的技术特征在于，在该辅助骨架上另设有二后照座，各后照座分别具有一延伸杆及一后照镜，各延伸杆的一端连结于辅助骨架另一端则连接后照镜，又各后照镜朝向辅助骨架的滚筒方向照射，而推高车的驾驶者由后照镜观看滚筒滚动玻璃纤维网的顺畅性。
[0014]本实用新型根据上述所说明的主要技术下，其进一步的技术特征在于，位于组合机台的外周两侧分别延伸有一负重架台，各负重架台增加组合机台的重量而维持玻璃纤维网在卷动上的稳定性。
[0015]本实用新型的有益效果是，道路(桥梁、飞机跑道)在铺设强化的玻璃纤维网时，能够以较快速、较便利的方式进行，不仅能够节省时间之外，更能够节省人力上的支出，让铺设工程不但能够缩短工时之外，更可以均匀的强化铺设。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0017]图1是本实用新型立体示意图。
[0018]图2是本实用新型组合机台与输送机台拆解立体示意图。
[0019]图3是本实用新型组合机台立体示意图。
[0020]图4是本实用新型输送机台立体示意图。
[0021]图5是推高车插入本实用新型组合机台的结合孔立体示意图。
[0022]图6是推高车的牙插插入本实用新型组合机台的结合孔后并固定于组合骨架的定位作的剖面示意图。
[0023]图7是本实用新型玻璃纤维网朝滚筒方向滚动铺设动作示意图。
[0024]图8是本实用新型于负重架台上架设有喷水装置的侧面示意图。
[0025]图中标号说明:
[0026]10推高车20牙插
[0027]I组合机台11结合孔
[0028]12连结基座13辗压轮
[0029]14负重架台2输送机台
[0030]21组合骨架211定位座
[0031]212扣合基座213长刷
[0032]214透孔22输送夹臂
[0033]221锥导块23辅助骨架
[0034]3玻璃纤维网4插销
[0035]5滚筒6螺固件
[0036]7轮杆8后照座
[0037]81延伸杆82后照镜
[0038]9喷水装置91水筒
[0039]92洒水管
【具体实施方式】
[0040]请参阅图1至图7所示，本实用新型一种铺设玻璃纤维网的装置，其利用与推高车10的结合予以推移运作，而推高车10上所具有的牙插20为现有技术，在此并不多加赘述，其包括:一组合机台1，其具有二贯穿组合机台I的结合孔11，又推高车10的牙插20穿组于相对应的结合孔11，另外在该组合机台I具有结合孔11的孔口的一侧延伸凸设有一连结基座12，而在该组合机台I底面设有数个辗压轮13;及一输送机台2，其与组合机台I相互组装，其主要是提供玻璃纤维网3所捆绕形成的卷筒所安装，又该输送机台2进一步区分有一组合骨架21、二输送夹臂22及一辅助骨架23，该组合骨架21的顶端对应各结合孔11设有一定位座211，又推高车10的牙插20贯穿相对应的结合孔11后进一步穿入相对应的定位座211予以固定，另外该组合骨架21对应连结基座12凸设有一扣合基座212，又设有一插销4贯穿连结基座12与扣合基座212以固定链接组合，各输送夹臂22—端链接于组合骨架21，而各输送夹臂22的另一端则夹设玻璃纤维网3所形成的卷筒，该辅助骨架23设置于二输送夹臂22下方并以一端链接于组合骨架21，又该辅助骨架23的另一端则设有一滚筒5，而玻璃纤维网3由外朝向滚筒5方向予以卷动并铺设于地面，并以滚筒5的旋动以及组合机台I的各辗压轮13予以辗压铺设于地面。
[0041]前述为本实用新型主实施例的主要技术特征。
[0042]施工者在进行道路的强化作业时，仅需利用推高车10的行驶以及带动二牙插20的升降对准了组合机台I的结合孔11予以穿入，但在此前提是组合机台I与输送机台2已经透过插销4将连结基座12、扣合基座212相互结合固定，且玻璃纤维网3所形成的卷筒也已经稳当的安装于二输送夹臂22之间，如此一来施工者透过推高车10的牙插20带动组合机台I略为抬起，抬起的高度还是维持在辗压轮13能够碰触到地面为主，接者将玻璃纤维网3所形成的卷筒拉出些许玻璃纤维网3夹固于滚筒5和地面之间，最后开始驾驶推高车10行进，如此一来滚筒5会开始旋动并带动玻璃纤维网3所形成的卷筒开始卷动，而玻璃纤维网3则会受到滚筒5的带动而持续下放而铺设于地面，又因卷动方向相反于推高车10行进方向，因此位于组合机台I下方的各辗压轮13会压抵铺设于地面的玻璃纤维网3，借由此方式让玻璃纤维网3能够紧实的贴抵于地面，而后施工者即可继续在玻璃纤维网3上铺设其他道路所需的料材，透过此方式铺设玻璃纤维网3大幅减少了施工时间以及所消耗的体力，更可以均匀的铺设于地面上，让后续铺设于玻璃纤维网3上的料材才可以稳固的附着，让最后完成的道路较为牢固、能够承受较大负重等优点，请参阅图6与图7所示，并以图2为辅助说明。
[0043]另外，为了让玻璃纤维网3铺设于地面时能够确实平坦，避免后续施工铺料时内部产生气泡、凹凸不平的状况发生，因此在该组合骨架21底端进一步装设有一长刷213，而该长刷213呈〈字状设置，该长刷213较为尖端处朝向滚筒5方向设置，借此能够将玻璃纤维网3有凹凸不平处朝向两端予以推送，让玻璃纤维网3能够以最平整的状态铺设于地面，请参阅图2以及图7搭配所示;此外，玻璃纤维网3能够平整除了透过长刷213的设置使用外，推高车10、组合机台I及输送机台2三者之间的稳固性也是极为重要的，如何让推高车10在推送过程中让组合机台1、输送机台2不会产生偏移就是必须仔细考虑的，因此本实用新型在组合骨架21的各定位座211设计上分别具有一贯穿的透孔214，且各透孔214的宽度同于牙插20的宽度，且各透孔214的孔向同于结合孔11，另外在各定位座211的外周顶面上进一步锁设有至少一螺固件6，且各螺固件6相对定位座上下螺转位移，而在该二输送夹臂22之间且靠近链接组合骨架21的一端进一步装设有一轮杆7，当推高车10的牙插20由组合机台I的结合孔11贯穿后，进一步插入相对应的定位座211的透孔214，接着牙插20的前端会凸露于定位座211外并贴抵于轮杆7的上表面，接着施工者再将螺固件6紧锁迫抵于牙插20的表面，透过螺固件6以及轮杆7的配合夹固推高车10的牙插20，如此一来推高车10在驾驶行进时，组合机台I与输送机台2能够以较稳固的方式让推高车10推送行进，且定位座211的设置可以避免牙插20于内左右晃动，让玻璃纤维网3在铺设的路径上能够维持在直线，请参阅图5至图7所示，并以图2为辅助说明。接续上述的说明，除了透过定位座211及轮杆7、螺固件6的配合来固定牙插20的设置而维持稳定性之外，亦可在该组合机台I的外周两侧分别进一步延伸有一负重架台14，透过负重架台14的设置能够增加组合机台I整体的重量，不仅可以增加组合机台I受到推高车10推送时的稳定性之外，亦可让组合机台I的各辗压轮13确实压抵玻璃纤维网3，让玻璃纤维网3能够紧密的贴抵于地面，避免有凸起的问题产生，请参阅图1所示。
[0044]请参阅图2、图4及图7所示，本实用新型在二输送夹臂22的设计上，其一端链接于组合骨架21，另一端则是具有相互对应的锥导块221，换言之，各锥导块221的尖端处为相互对应，其方式其主要功效在于提供玻璃纤维网3所卷绕形成的卷筒能够稳固夹设于二输送夹臂22之间，但又不影响玻璃纤维网3的卷动输送，故施工者可将玻璃纤维网3所卷绕形成的卷筒两端套设于二输送夹臂22的锥导块221，让玻璃纤维网3受到滚筒5的滚动时能够顺畅的卷送，另外在玻璃纤维网3的卷动上，其主要透过位于两侧的输送夹臂22的锥导块221的嵌入与紧迫固定，使得玻璃纤维网3在受到卷动上必须施予相当程度的拉力，让玻璃纤维网3呈现适当的张力，如此一来就可让玻璃纤维网3铺设于地面时能够伸张到最大，避免玻璃纤维网3在卷动的过程中产生皱折而影响铺设的效果;另外，本实用新型为了方便驾驶推高车10的驾驶能够随时注意玻璃纤维网3的卷动输送是否为顺畅，因此在该辅助骨架23上另设有二后照座8，且该二后照座8为相对应设置，各后照座8其主要分别由一延伸杆81及一后照镜82所形成，各延伸杆81的一端连结于辅助骨架23，而各延伸杆81的另一端则与各后照镜82相组合，又各后照镜82所照射方向是以推高车10驾驶者能在座位上能够透过反射而看到玻璃纤维网3的输送过程，如此一来，驾驶者能够在第一时间查觉玻璃纤维网3的异常状态并适时处理排除问题，不仅可以避免玻璃纤维网3的坏损、消磨外，可以防止滚筒5的磨损而影响施工，请参阅图1所示。
[0045]最后，请参阅图7、图8所示，在组合机台I的负重架台14的设置其主要是提供增加负重而让辗压轮13能够紧压玻璃纤维网3于地面之外，亦可在负重架台14上放置有一喷水装置9，而喷水装置9包括有一水筒91及一洒水管92，该水筒91内会盛装有液体，除了能够达到增加负重的功效以外，还可透过洒水管92对辗压轮13或者是推高车10的轮胎对进行喷洒，其喷洒的主要用途是在于，玻璃纤维网3铺设于地面的一侧会具有黏胶，当辗压轮13进行辗压时容易将黏胶挤压而出，如果没有适当的清理时，黏胶会黏着于辗压轮13上，导致辗压轮13在滚动的过程中再次的黏着于玻璃纤维网3上造成破坏等问题的发生，因此透过洒水管92的喷洒减低黏胶在辗压轮13上的黏性，避免铺设好的玻璃纤维网3再次受到破坏。
[0046]总结说明下，玻璃纤维网3透过组合机台1、输送机台2之间的结合，再以推高车10的推送之下，让玻璃纤维网3能够顺畅、平坦的铺设于地面上，不仅节省了绝大部分的人力需求之外，更免去过多体力上的消耗，如此操作方式也让整个施工工程更加的快速，而且透过玻璃纤维网3的设置可以防止道路完成后的裂缝、坍塌产生，借此强化了道路整体的乘载力，此外本实用新型玻璃纤维网3的使用上亦可替换为不织布，不织布的堆叠同样可以达到与玻璃纤维网3相同的承载力度。
[0047]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种铺设玻璃纤维网的装置，其利用与推高车的结合予以推移运作，其特征在于，包括: 一组合机台，其具有二贯穿组合机台的结合孔，又推高车的牙插穿组于相对应的结合孔，另外在该组合机台具有结合孔的孔口的一侧设有一连结基座，而在该组合机台底面设有数个辗压轮； 一输送机台，其与组合机台相互组装，该输送机台包括有一组合骨架、二输送夹臂及一辅助骨架，该组合骨架的顶端对应各结合孔设有一定位座，又推高车的牙插贯穿相对应的结合孔后进一步穿入相对应的定位座予以固定，另外该组合骨架对应链接基座设有一扣合基座，又设有一插销贯穿连结基座与扣合基座以固定链接组合，各输送夹臂一端链接于组合骨架，而各输送夹臂的另一端则夹设玻璃纤维网所形成的卷筒，该辅助骨架设置于二输送夹臂下方并以一端链接于组合骨架，又该辅助骨架的另一端则设有一滚筒，而玻璃纤维网由外朝向滚筒方向予以卷动并铺设于地面，并以组合机台的各辗压轮予以辗压铺设于地面。2.根据权利要求1所述的铺设玻璃纤维网的装置，其特征在于，所述组合骨架底端进一步设有一长刷，该长刷于玻璃纤维网铺设于地面时予以刷顺、刷平。3.根据权利要求1所述的铺设玻璃纤维网的装置，其特征在于，所述组合骨架的各定位座分别设有一贯穿的透孔，而各定位座外周顶面上另设有至少一螺固件，另外在该二输送夹臂之间且靠近链接组合骨架的一端进一步装设有一轮杆，该轮杆靠近于各定位座，又推高车的牙插入相对应的定位座的透孔后并抵于轮杆，又各定位座的至少一螺固件螺转进入透孔并与轮杆相互夹固推高车的牙插。4.根据权利要求2所述的铺设玻璃纤维网的装置，其特征在于，所述组合骨架的各定位座分别设有一贯穿的透孔，而各定位座外周顶面上另设有至少一螺固件，另外在该二输送夹臂之间且靠近链接组合骨架的一端进一步装设有一轮杆，该轮杆靠近于各定位座，又推高车的牙插入相对应的定位座的透孔后并抵于轮杆，又各定位座的至少一螺固件螺转进入透孔并与轮杆相互夹固推高车的牙插。5.根据权利要求1至4中任一项所述的铺设玻璃纤维网的装置，其特征在于，所述各输送夹臂夹固玻璃纤维网所形成的卷筒的一端进一步形成有一锥导块，又各锥导块分别插入玻璃纤维网所形成的卷筒的两端予以固定。6.根据权利要求5所述的铺设玻璃纤维网的装置，其特征在于，所述辅助骨架上另设有二后照座，各后照座分别具有一延伸杆及一后照镜，各延伸杆的一端连结于辅助骨架另一端则连接后照镜，又各后照镜朝向辅助骨架的滚筒方向照射，而推高车的驾驶者由后照镜观看滚筒滚动玻璃纤维网的顺畅性。7.根据权利要求1所述的铺设玻璃纤维网的装置，其特征在于，位于所述组合机台的外周两侧分别延伸有一负重架台，各负重架台增加组合机台的重量而维持玻璃纤维网在卷动上的稳定性。
【文档编号】E01D19/08GK205529880SQ201620069425
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月25日
【发明人】邓燕堂, 曹曜鸿
【申请人】邓燕堂, 曹曜鸿