用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，其包括凹形的装置本体、设于装置本体上的承重轨卡合部和设于装置本体下部的绝缘子夹持部；装置本体包括水平设置的上横梁、竖直设置且连接上横梁一端的纵梁和连接纵梁下端的水平设置的下横梁；承重轨卡合部包括两个相对平行且均垂直设置于纵梁上的支撑块、设于支撑块上且由L形卡合块和板状卡合块组成的分体的下卡合块、垂直贯穿活动设于上横梁的调节螺杆和设于调节螺杆下端的上卡合块；绝缘子夹持部包括侧面固定连接下横梁端部的固定基板、连接固定基板的固定板、活动设于固定板上且相对设置的左夹持块和右夹持块以及相对的两组调节丝杆。本装置质量轻、操作方便、工作效率高。
【专利说明】
用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及磁浮施工设备领域，具体涉及一种用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置。
【背景技术】
[0002]磁浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此速度快，运行安全、平稳舒适、低噪声。作为一种清洁、高效的交通方式，正在被越来越多的国家和城市接受和推广。
[0003]长沙中低速磁浮工程是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是继上海以来又一个开通磁悬浮的城市，也是湖南省践行“一带一路”的重点项目。
[0004]在长沙磁浮的轨道建设中，C轨(横截面为C型)安装于高架桥混凝土梁体两侧，为列车运行时的取电轨，专用的取电工具从列车下方侧面伸出至取电轨取电。线路均为高架假设，混凝土梁体高出地面几米，C轨长11.7m、重120kg，而轨道沿线地形复杂，有农田、公路、村庄、河流、滩涂等多种工况，在用专门的装置将取电轨(C轨)输送至安装工位后再对其进行准确安装，安装过程中需要先安装取电轨的绝缘支撑结构，再安装取电轨，而取电轨安装的质量直接影响列车取电的效果，故在取电轨被吊运至梁体侧面后的安装极其重要。
[0005]故本领域需要一种可确保取电轨被吊运至高架桥梁体两侧后确保取电轨的绝缘支撑结构后续安装位置准确的装置。
【实用新型内容】
[0006]为克服现有技术中施工工具的不足，本实用新型提供一种质量轻、操作方便、工作效率高的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置。具体方案如下:
[0007]—种用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，包括凹形的装置本体、设于装置本体上的承重轨卡合部和设于装置本体下部的绝缘子夹持部；
[0008]装置本体包括水平设置的上横梁、竖直设置且连接上横梁一端的纵梁和连接纵梁下端的水平设置的下横梁，所述下横梁位于所述上横梁的正下方；
[0009]承重轨卡合部包括两个相对平行且均垂直设置于纵梁上的支撑块、设于支撑块上且由L形卡合块和板状卡合块组成的分体的下卡合块、垂直贯穿活动设于上横梁的调节螺杆和设于调节螺杆下端的上卡合块；
[0010]绝缘子夹持部包括侧面固定连接下横梁端部的固定基板、连接固定基板的固定板、活动设于所述固定板上且相对设置的左夹持块和右夹持块以及分别用于调节左夹持块和右夹持块相对位置的两组调节丝杆。
[0011]根据本实用新型的一个优选实施例，还包括设于纵梁上的握持部。
[0012]根据本实用新型的一个优选实施例，握持部包括分别设于纵梁相对两侧的左手柄和右手柄。
[0013]根据本实用新型的一个优选实施例，装置本体为方形钢管、H型钢或工字钢中的任意一种。
[0014]根据本实用新型的一个优选实施例，承重轨卡合部还包括卡合垫，绝缘子夹持部还包括设于左夹持块内侧表面的左夹持垫和设于右夹持块内侧表面的右夹持垫。
[0015]根据本实用新型的一个优选实施例，固定块包括长方形固定块主体和横截面为燕尾状的凸起。
[0016]根据本实用新型的一个优选实施例，上卡合块下表面带有网格状的纹路。
[0017]根据本实用新型的一个优选实施例，卡合垫的材质为塑料或橡胶，左夹持垫和右夹持垫的材质为的钢材。
[0018]根据本实用新型的一个优选实施例，下卡合块上表面与左夹持块或右边夹持块中部的距离为570mm。
[0019]本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果:
[0020]1、本实用新型提供的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，装置本体采用方形钢管、H型钢或工字钢中的任意一种，保证了安装时的强度，同时减轻了质量，节约了成本。支撑件、固定基板、固定板均为板件，质量较轻，可进一步减轻重量，节约施工成本。
[0021]2、本实用新型提供的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置、安装时将磁浮轨道的承重轨(截面为F形)的最外侧上表面置于上卡合块下方，旋转调节螺杆，上卡合块与下卡合块间的距离减小，从而将承重轨的外侧牢固地卡住，作为上部的定位基准，左夹持块和右夹持块将取电轨外侧的绝缘子夹持住，绝缘子下部两侧的倾斜面与左右夹持块下方的倾斜面贴合，绝缘子竖直方向的侧面与左右绝缘子的内侧面贴合，从而最终确保承重轨和绝缘支撑结构的间距始终为恒定值，满足取电要求。
[0022]3、本实用新型提供的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，使用时只需上部卡合住承重轨，下部夹持住取电轨外侧的绝缘子即可，且方便携带，操作方便，工作效率高。
[0023]4、本实用新型提供的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，设于上卡合部下表面的网格状纹路加强了与承重轨接触时的摩擦力，使卡合效果更好，同时，其与设于下卡合部上面的卡合垫一起对承重轨起到保护作用;左右夹持块通过纵向的内侧面和倾斜的面与取电轨的相应的表面配合，确保了夹持位置的准确，使夹持效果良好，安装质量可
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[0024]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0026]图1为本实用新型提供的用于磁浮列车取电轨安装的装置的立体结构图；
[0027]图2是图1中用于磁浮列车取电轨安装的装置的绝缘子夹持部的局部放大图；
[0028]图中:1、装置本体，11、上横梁，12、纵梁，13、下横梁，2、承重轨卡合部，21、支撑块，22、调节螺杆，23、上卡合块，24、下卡合块，241、L形卡合块，242、板状卡合块，25、卡合垫，3、绝缘子夹持部，31、固定基板，32、固定板，321、固定块主体，322、凸起，33、左夹持块，34、右夹持块，35、左夹持垫，36、右夹持垫，37、调节丝杆，4、握持部，41、左手柄，42、右手柄。
【具体实施方式】
[0029]下面结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]请参阅图1?图2，一种用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，包括凹形的装置本体1、设于装置本体I上的承重轨卡合部2和设于装置本体I下部的绝缘子夹持部3。
[0031]装置本体I包括水平设置的上横梁11、竖直设置且连接上横梁11一端的纵梁12和连接纵梁12下端的水平设置的下横梁13，所述下横梁13位于所述上横梁11的正下方。
[0032]承重轨卡合部2包括两个相对平行且均垂直设置于纵梁12上的支撑块21、设于支撑块21上且由L形卡合块241和板状卡合块242组成的分体的下卡合块24、垂直贯穿活动设于上横梁11的调节螺杆22和设于调节螺杆22下端的上卡合块23。
[0033]绝缘子夹持部3包括侧面固定连接下横梁13端部的固定基板31、连接固定基板31的固定板32、活动设于所述固定板32上且相对设置的左夹持块33和右夹持块34以及分别用于调节左夹持块33和右夹持块34相对位置的两组调节丝杆37。
[0034]进一步地，还包括设于纵梁12上的握持部4。握持部4方便操作人员单手握持，或者两人抬起移动。
[0035]进一步地，握持部4包括分别设于纵梁12相对两侧的左手柄41和右手柄42。方便从两侧操作。
[0036]进一步地，装置本体I为方形钢管、H型钢或工字钢中的任意一种。各型钢均满足轻质高强的需求，同时可节约生产成本。
[0037]进一步地，承重轨卡合部2还包括卡合垫25，绝缘子夹持部3还包括设于左夹持块33内侧表面的左夹持垫35和设于右夹持块34内侧表面的右夹持垫36。左右夹持垫可使绝缘子和绝缘子夹持部3的配合更加紧密，夹持效果更好，取电轨的安装位置更加精确。
[0038]进一步地，固定块32包括长方形固定块主体321和横截面为燕尾状的凸起322。燕尾状凸起322使左右夹持块在凸起上来回滑动，定位精确。
[0039]进一步地，上卡合块23下表面带有网格状的纹路。使加紧承重轨的效果更好。
[0040]进一步地，卡合垫25的材质为塑料或橡胶，左夹持垫35和右夹持垫36的材质为的钢材。卡合垫25为塑料或橡胶可保护承重轨卡合时发生损伤，确保列车运行安全。
[0041 ]进一步地，下卡合块24上表面与左夹持块33或右边夹持块34中部的距离为570mm。
[0042]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，其特征在于，包括凹形的装置本体(1)、设于装置本体(I)上的承重轨卡合部(2)和设于装置本体(I)下部的绝缘子夹持部⑶； 装置本体(I)包括水平设置的上横梁(11)、竖直设置且连接上横梁(11) 一端的纵梁(12)和连接纵梁(12)下端的水平设置的下横梁(13)，所述下横梁(13)位于所述上横梁(11)的正下方； 承重轨卡合部(2)包括两个相对平行且均垂直设置于纵梁(12)上的支撑块(21)、设于支撑块(21)上且由L形卡合块(241)和板状卡合块(242)组成的分体的下卡合块(24)、垂直贯穿活动设于上横梁(11)的调节螺杆(22)和设于调节螺杆(22)下端的上卡合块(23); 绝缘子夹持部(3)包括侧面固定连接下横梁(13)端部的固定基板(31)、连接固定基板(31)的固定板(32)、活动设于所述固定板(32)上且相对设置的左夹持块(33)和右夹持块(34)以及分别用于调节左夹持块(33)和右夹持块(34)相对位置的两组调节丝杆(37)。2.根据权利要求1所述的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，其特征在于，还包括设于纵梁(12)上的握持部(4)。3.根据权利要求2所述的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，其特征在于，握持部(4)包括分别设于纵梁(12)相对两侧的左手柄(41)和右手柄(42)。4.根据权利要求2所述的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，其特征在于，装置本体(I)为方形钢管、H型钢或工字钢中的任意一种。5.根据权利要求4所述的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，其特征在于，承重轨卡合部(2)还包括卡合垫(25)，绝缘子夹持部(3)还包括设于左夹持块(33)内侧表面的左夹持垫(35)和设于右夹持块(34)内侧表面的右夹持垫(36)。6.根据权利要求5所述的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，其特征在于，固定块(32)包括长方形固定块主体(321)和横截面为燕尾状的凸起(322)。7.根据权利要求6所述的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，其特征在于，上卡合块(23)下表面带有网格状的纹路。8.根据权利要求6所述的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，其特征在于，卡合垫(25)的材质为塑料或橡胶，左夹持垫(35)和右夹持垫(36)的材质为的钢材。9.根据权利要求8所述的用于磁浮列车取电轨的绝缘支撑结构安装的装置，其特征在于，下卡合块(24)上表面与左夹持块(33)或右边夹持块(34)中部的距离为570mm。
【文档编号】E01B29/32GK205557210SQ201620358326
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】廖军华, 罗定武, 喻文彬, 杨眉, 谢峰
【申请人】中铁建电气化局集团第四工程有限公司