板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构的制作方法

文档序号:10904252
板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构,包括车厢,所述车厢的底面安装有倾斜台,所述车厢的左侧设有搅拌机,所述搅拌机连接有搅拌轴,所述搅拌轴平行安装在车厢中部;所述车厢的顶端开设有加料口;所述车厢的底端安装有压力滚轮,所述压力滚轮之间设有工具箱;所述车厢的有下端安装有出料搅拌器,所述出料搅拌器对应的车厢壁上设有推拉式出料口,所述车厢的右侧底端连接有牵引架;与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理,通过动力装置和混凝土盛装装置分开放置,利于混凝土的大量储装;通过在车厢内设置倾斜台和出料搅拌器,便于混凝土的输出,放置堵塞;通过设置推拉式出料口,施工时,随铺随用,简单实用;通过设置工具箱,便于机械设备的维修和保养,提高机械设备的使用寿命。
【专利说明】
板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及混凝土设备领域,尤其涉及板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构。
【背景技术】
[0002]板梁桥是中小跨径常用的普通桥梁结构。桥梁铺装层是桥梁结构中直接与车辆轮载相接触的结构层,其主要作用是将车辆荷载分布和传递到桥梁的承重构件上,同时对桥梁的承重构件起保护作用。因其刚度相对于桥梁的承重构件较小,故现行桥梁设计规范在对桥梁结构构件设计计算时均偏安全地不考虑铺装层刚度的影响。实际工程中,桥面铺装层和主梁形成叠合结构,铺装层参与结构受力,板梁成为二次受力构件,桥面铺装对桥梁的承载能力有相当的贡献。现有的混凝土铺装机大多是一体式铺装机,携带混凝土较少,工作效率较低;通过由于设计不合理,容易产生混凝土堵塞,给生产带来不便。
[0003]基于以上原因,需要板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构被设计出来,通过动力装置和混凝土盛装装置分开放置,利于混凝土的大量储装;通过在车厢内设置倾斜台和出料搅拌器,便于混凝土的输出,放置堵塞;通过设置推拉式出料口,施工时,随铺随用,简单实用;通过设置工具箱,便于机械设备的维修和保养,提高机械设备的使用寿命,即板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0006]板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构,包括车厢,所述车厢的底面安装有倾斜台,所述车厢的左侧设有搅拌机,所述搅拌机连接有搅拌轴,所述搅拌轴平行安装在车厢中部;所述车厢的顶端开设有加料口;所述车厢的底端安装有压力滚轮,所述压力滚轮之间设有工具箱;所述车厢的有下端安装有出料搅拌器,所述出料搅拌器对应的车厢壁上设有推拉式出料口,所述车厢的右侧底端连接有牵引架。
[0007]进一步地,所述倾斜台的倾角为165°,便于物料的聚集排出。
[0008]进一步地,所述牵引架和车厢为焊接固定连接,防止脱钩。
[0009]进一步地,所述搅拌机通过螺栓把紧结构固定在车厢左侧,具有很好的机构稳定性。
[0010]进一步地,所述出料搅拌器顶端连接有叶轮,所述出料搅拌器和叶轮为可拆卸连接。
[0011]与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理,通过动力装置和混凝土盛装装置分开放置,利于混凝土的大量储装;通过在车厢内设置倾斜台和出料搅拌器,便于混凝土的输出,放置堵塞;通过设置推拉式出料口,施工时,随铺随用,简单实用;通过设置工具箱,便于机械设备的维修和保养,提高机械设备的使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1、车厢,2、倾斜台,3、搅拌轴,4、搅拌机,5、加料口,6、压力滚轴,7、工具箱,
8、出料搅拌器,9、推拉式出料口,10、牵引架。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0015]请参阅图1,图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构,包括车厢I,所述车厢I的底面安装有倾斜台2,所述车厢I的左侧设有搅拌机4,所述搅拌机4连接有搅拌轴3,所述搅拌轴3平行安装在车厢I中部;所述车厢I的顶端开设有加料口 5;所述车厢I的底端安装有压力滚轮6,所述压力滚轮6之间设有工具箱7;所述车厢I的右下端安装有出料搅拌器8,所述出料搅拌器8对应的车厢I壁上设有推拉式出料口 9,所述车厢I的右侧底端连接有牵引架10;所述倾斜台2的倾角为165°,便于物料的聚集排出;所述牵引架10和车厢I为焊接固定连接,防止脱钩;所述搅拌机4通过螺栓把紧结构固定在车厢I左侧,具有很好的机构稳定性;所述出料搅拌器8顶端连接有叶轮,所述出料搅拌器8和叶轮为可拆卸连接。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构,包括车厢(1),其特征在于:所述车厢(I)的底面安装有倾斜台(2),所述车厢(I)的左侧设有搅拌机(4),所述搅拌机(4)连接有搅拌轴(3),所述搅拌轴(3)平行安装在车厢(I)中部;所述车厢(I)的顶端开设有加料口(5);所述车厢(I)的底端安装有压力滚轮(6),所述压力滚轮(6)之间设有工具箱(7);所述车厢(I)的右下端安装有出料搅拌器(8),所述出料搅拌器(8)对应的车厢(I)壁上设有推拉式出料口(9),所述车厢(I)右侧底端连接有牵引架(10)。2.根据权利要求1所述的板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构,其特征在于:所述倾斜台(2)的倾角为165°。3.根据权利要求1所述的板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构,其特征在于:所述牵引架(10)和车厢(I)为焊接固定连接。4.根据权利要求1所述的板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构,其特征在于:所述搅拌机(4)通过螺栓把紧结构固定在车厢(I)左侧。5.根据权利要求1所述的板梁桥面高粘弹沥青超薄混凝土铺装结构,其特征在于:所述出料搅拌器(8)顶端连接有叶轮,所述出料搅拌器(8)和叶轮为可拆卸连接。
【文档编号】E01C19/10GK205591080SQ201620343984
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】赵旭, 范上宁, 杨群, 张惠忠, 乔丰, 孙文州
【申请人】上海城建高速公路管理有限公司, 杨群
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