一种架桥系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种架桥系统，包括吊机和导轨，所述吊机为两台，导轨安装在两台吊机之间，所述导轨上设有工作小车，所述两台吊机中一台吊机安装导轨的桥面板输入端的一侧，另一台吊机安装在导轨的桥面板限位端，所述吊机包括底座、转盘、机架、液压机构、伸缩机构和挂钩，所述转盘安装在底座上，所述机架和液压机构均安装在转盘上，所述伸缩机构安装在机架上，所述挂钩安装在伸缩机构上，所述液压机构包括第一液压机构和第二液压机构，所述第一液压机构与机架连接，第二液压机构与伸缩机构连接。本实用新型结构简单，操作方便快捷，适用范围广泛，减少了大量的人力和物资，降低了桥梁的安装成本。
【专利说明】
一种架桥系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及架桥系统，特别是涉及一种架桥系统。【背景技术】
[0002]目前，架桥机包括前支腿、后支腿、前支撑、后支撑、横梁、以及能够沿着横梁长度方向移动的卷扬小车和运梁小车，在施工过程中，将前支撑、后支撑设置在已经浇筑的桥墩上，后支腿采用折叠方式收缩在横梁的端部，前支腿直接设置在地面上，具体的前支撑、后支撑起着主要支撑架桥机的重量，同时采用两辆运梁小车运输着待架桥梁，然后将待架桥梁的两端，采用卷扬小车卷起，使得待架桥梁脱离运梁小车，进一步在卷扬小车的作用下， 待架桥梁移动到架梁区，再通过卷扬小车，将待架桥梁放置在架梁区内，从而实现桥梁的架设。
[0003]然而，在上述的桥梁架设过程中，采用运梁小车与卷扬小车共同来推动待架桥梁的横移，其存在很大的缺陷:
[0004]首先，运梁小车与卷扬小车的移动速度很难同步，使得待架桥梁在运梁小车上的稳定性较差，容易造成待架桥梁的晃动，从而，在尾部喂梁时，使设备工作稳定性不足；
[0005]其次，需要运梁小车驾驶员，同时至少还需要一个观察员进行现场监控，调节运梁小车的运行速度，促使其与卷扬小车同步，增加人力成本；
[0006]再由，架梁的工作效率也比较低，致使架桥的造价较高。
[0007]例如申请号为201320507164.4的中国专利“架桥机”，公开了一种架桥机，其包括前支腿、后支腿、前支撑、后支撑、横梁、卷扬小车和运梁小车，其中卷扬小车包括第一卷扬小车和第二卷扬小车，运梁小车包括第一运梁小车和第二运梁小车，第一卷扬小车位于第二卷扬小车的右侧，且第一卷扬小车还包括用于驱动第一卷扬小车沿着横梁长度方向移动的第一驱动机构及控制第一驱动机构的高速端控制器;第一运梁小车和第二运梁小车分别设置在待架桥梁底部的左右两端，且分别设有第二驱动机构和第三驱动机构;第一卷扬小车能够与第一运梁小车同步运动。该专利结构复杂，制造成本高，操作也不方便，需要大量的人力和物资，造桥成本尚。【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提出一种架桥系统。本实用新型。本实用新型结构简单，操作方便快捷，适用范围广泛，减少了大量的人力和物资，降低了桥梁的安装成本。
[0009]本实用新型采用以下技术方案来实现:
[0010]—种架桥系统，其特征在于:包括吊机和导轨，所述吊机为两台，导轨安装在两台吊机之间，所述导轨上设有工作小车，所述两台吊机中一台吊机安装导轨的桥面板输入端的一侧，另一台吊机安装在导轨的桥面板限位端，所述吊机包括底座、转盘、机架、液压机构、伸缩机构和挂钩，所述转盘安装在底座上，所述机架和液压机构均安装在转盘上，所述伸缩机构安装在机架上，所述挂钩安装在伸缩机构上，所述液压机构包括第一液压机构和第二液压机构，所述第一液压机构与机架连接，第二液压机构与伸缩机构连接。
[0011]第一液压机构包括第一液压缸和第一液压杆，所述第二液压机构包括第二液压缸和第二液压杆。
[0012]所述机架包括底架、第一节支架和第二节支架，所述底架安装在转盘上，第一节支架安装在底架上，第二节支架安装在第一节支架上，所述第一液压缸安装在转盘上，第一液压杆与第二节支架连接，所述第二液压缸安装在第二节支架上，第二液压杆与伸缩机构连接。
[0013]所述伸缩机构包括固定架和伸缩板，伸缩板安装在固定架上，所述挂钩安装在伸缩板上，所述固定架安装在第二节支架上，所述第二液压杆与伸缩板连接。
[0014]所述工作小车包括车体和车轮，所述车轮安装在车体上，车轮嵌在导轨上，所述车体上设有装载板和支撑杆。
[0015]所述车体上设有减震器，装载板安装在减震器上。
[0016]所述底架上设有配重框。
[0017]还包括输油管、油箱、油栗和发动机，所述油箱、油栗和发动机均安装在底架上，所述油栗的一端与发动机连接，另一端与油箱连接，所述第一液压缸和第二液压缸分别通过输油管与油箱连接。
[0018]所述导轨下方设有液压支撑杆，导轨支撑在液压支撑杆上。
[0019]本实用新型与现有技术相比，其优点在于:
[0020]1、本实用新型结构简单，操作方便快捷，适用范围广泛，减少了大量的人力和物资，降低了桥梁的安装成本。
[0021]2、本实用新型采用所述吊机包括底座、转盘、机架、液压机构、伸缩机构和挂钩，所述转盘安装在底座上，所述机架和液压机构均安装在转盘上，所述伸缩机构安装在机架上， 所述挂钩安装在伸缩机构上，所述液压机构包括第一液压机构和第二液压机构，所述第一液压机构与机架连接，第二液压机构与伸缩机构连接;利用吊机来进行操作，有效避免了现有采用吊塔来操作的复杂工序，吊机结构简单，安装和搬运操作方便。
[0022]3、本实用新型采用第一液压机构包括第一液压缸和第一液压杆，所述第二液压机构包括第二液压缸和第二液压杆;采用两套液压设备来分别控制吊机的高调节和伸缩机构的伸缩长度调节，操作方便快捷，为一体化结构.可以独立更广泛运用到如厂房、车间、遂道内交通事故清障等其他有限空间内。
[0023]4、本实用新型采用所述机架包括底架、第一节支架和第二节支架，所述底架安装在转盘上，第一节支架安装在底架上，第二节支架安装在第一节支架上，所述第一液压缸安装在转盘上，第一液压杆与第二节支架连接，所述第二液压缸安装在第二节支架上，第二液压杆与伸缩机构连接;机架整体结构简单，严谨结实牢固。[〇〇24]5、本实用新型采用所述伸缩机构包括固定架和伸缩板，伸缩板安装在固定架上，所述挂钩安装在伸缩板上，所述固定架安装在第二节支架上，所述第二液压杆与伸缩板连接;伸缩机构的结构也非常简单，安装和拆卸也十分方便快捷，伸缩板用于安装挂钩，同时也带动挂钩吊起桥面板移动。
[0025]6、本实用新型采用所述工作小车包括车体和车轮，所述车轮安装在车体上，车轮嵌在导轨上，所述车体上设有装载板和支撑杆，工作小车结构简单，制造方便，为桥面板送入另一台吊机之前，起到承载和支撑的作用，还起到运输的作用。
[0026]7、本实用新型采用所述车体上设有减震器，装载板安装在减震器上，减震器有效降低了桥面板吊入工作小车时产生的震动，也保证了导轨的安全。[〇〇27]8、本实用新型采用所述底架上设有配重框，配重框用于工作时，利用杠杆原理根据吊机的吊重配备相应的重量，有效防止吊机被拉翻的情况发生，保证了吊装工作的安全进行。
[0028]9、本实用新型采用还包括输油管、油箱、油栗和发动机，所述油箱、油栗和发动机均安装在底架上，所述油栗的一端与发动机连接，另一端与油箱连接，所述第一液压缸和第二液压缸分别通过输油管与油箱连接，有效保证了液压机构的工作，操作方便。
[0029]10、本实用新型采用所述导轨下方设有液压支撑杆，导轨支撑在液压支撑杆上，液压支撑杆上的设置可以在拆去导轨时将导轨撑起，方便吊机将导轨吊向另一块安装区域。【附图说明】
[0030]图1为本实用新型结构不意图。
[0031]图2为本实用新型工作状态图。
[0032]图3为本实用新型工作小车结构示意图。[〇〇33]图4为本实用新型液压供油结构。
[0034]图中标记:1、桥墩，2、导轨，3、工作小车，4、底座，5、转盘，6、挂钩，7、第一液压缸， 8、第一液压杆，9、第二液压缸，10、第二液压杆，11、底架，12、第一节支架，13、第二节支架， 14、固定架，15、伸缩板，16、车体，17、车轮，18、装载板，19、支撑杆，20、减震器，21、配重框， 22、输油管，23、油箱，24、油栗，25、发动机，26、桥面板，27、液压支撑杆。【具体实施方式】
[0035]下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明:[〇〇36] 实施例1:
[0037]—种架桥系统，包括吊机和导轨2,所述吊机为两台，导轨2安装在两台吊机之间， 所述导轨2上设有工作小车3，所述两台吊机中一台吊机安装导轨2的桥面板输入端的一侧， 另一台吊机安装在导轨2的桥面板限位端，所述吊机包括底座4、转盘5、机架、液压机构、伸缩机构和挂钩6,所述转盘5安装在底座4上，所述机架和液压机构均安装在转盘5上，所述伸缩机构安装在机架上，所述挂钩6安装在伸缩机构上，所述液压机构包括第一液压机构和第二液压机构，所述第一液压机构与机架连接，第二液压机构与伸缩机构连接。
[0038]本实施例中，第一液压机构包括第一液压缸7和第一液压杆8，所述第二液压机构包括第二液压缸9和第二液压杆10,所述机架包括底架11、第一节支架12和第二节支架13， 所述底架11安装在转盘5上，第一节支架12安装在底架11上，第二节支架13安装在第一节支架12上，所述第一液压缸7安装在转盘5上，第一液压杆8与第二节支架13连接，所述第二液压缸9安装在第二节支架13上，第二液压杆10与伸缩机构连接。
[0039]本实施例中，所述伸缩机构包括固定架14和伸缩板15,伸缩板15安装在固定架14 上，所述挂钩6安装在伸缩板15上，所述固定架14安装在第二节支架13上，所述第二液压杆10与伸缩板15连接。
[0040] 本实施例中，所述工作小车3包括车体16和车轮17,所述车轮17安装在车体16上， 车轮17嵌在导轨2上，所述车体16上设有装载板18和支撑杆19。[〇〇411本实施例中，一种架桥系统还包括输油管22、油箱23、油栗24和发动机25，所述油箱23、油栗24和发动机25均安装在底架11上，所述油栗24的一端与发动机25连接，另一端与油箱23连接，所述第一液压缸7和第二液压缸9分别通过输油管22与油箱23连接。[〇〇42] 实施例2:
[0043]—种架桥系统，包括吊机和导轨2,所述吊机为两台，导轨2安装在两台吊机之间， 所述导轨2上设有工作小车3，所述两台吊机中一台吊机安装导轨2的桥面板输入端的一侧， 另一台吊机安装在导轨2的桥面板限位端，所述吊机包括底座4、转盘5、机架、液压机构、伸缩机构和挂钩6,所述转盘5安装在底座4上，所述机架和液压机构均安装在转盘5上，所述伸缩机构安装在机架上，所述挂钩6安装在伸缩机构上，所述液压机构包括第一液压机构和第二液压机构，所述第一液压机构与机架连接，第二液压机构与伸缩机构连接。
[0044]本实施例中，第一液压机构包括第一液压缸7和第一液压杆8，所述第二液压机构包括第二液压缸9和第二液压杆10,所述机架包括底架11、第一节支架12和第二节支架13， 所述底架11安装在转盘5上，第一节支架12安装在底架11上，第二节支架13安装在第一节支架12上，所述第一液压缸7安装在转盘5上，第一液压杆8与第二节支架13连接，所述第二液压缸9安装在第二节支架13上，第二液压杆10与伸缩机构连接。
[0045]本实施例中，所述伸缩机构包括固定架14和伸缩板15,伸缩板15安装在固定架14 上，所述挂钩6安装在伸缩板15上，所述固定架14安装在第二节支架13上，所述第二液压杆 10与伸缩板15连接。
[0046]本实施例中，所述工作小车3包括车体16和车轮17,所述车轮17安装在车体16上， 车轮17嵌在导轨2上，所述车体16上设有装载板18和支撑杆19。[〇〇47]本实施例中，所述车体16上设有减震器20,装载板18安装在减震器20上。
[0048]本实施例中，所述底架11上设有配重框21。[〇〇49]本实施例中，一种架桥系统还包括输油管22、油箱23、油栗24和发动机25，所述油箱23、油栗24和发动机25均安装在底架11上，所述油栗24的一端与发动机25连接，另一端与油箱23连接，所述第一液压缸7和第二液压缸9分别通过输油管22与油箱23连接。
[0050]实施例1和实施例2在使用时，先将导轨2架设在两个桥墩1之间，两台吊机可以分别安装在两个桥墩1上，当桥面板26运来时，位于导轨2的桥面板输入端的吊机从运输车上将桥面板26的一端吊起，吊放在工作小车后，吊机再将桥面板26的另一端吊起通过工作小车3将桥面板26往另一台吊机方向移动，到位后，另一台吊机从工作小车3上吊起桥面板26， 两台吊机将桥面板26吊起后进行调位和安装，操作方便，快捷，节约了大量的人力。[〇〇51 ] 实施例3:
[0052] —种架桥系统，包括吊机和导轨2,所述吊机为两台，导轨2安装在两台吊机之间， 所述导轨2上设有工作小车3，所述两台吊机中一台吊机安装导轨2的桥面板输入端的一侧， 另一台吊机安装在导轨2的桥面板限位端，所述吊机包括底座4、转盘5、机架、液压机构、伸缩机构和挂钩6,所述转盘5安装在底座4上，所述机架和液压机构均安装在转盘5上，所述伸缩机构安装在机架上，所述挂钩6安装在伸缩机构上，所述液压机构包括第一液压机构和第二液压机构，所述第一液压机构与机架连接，第二液压机构与伸缩机构连接。
[0053]本实施例中，第一液压机构包括第一液压缸7和第一液压杆8，所述第二液压机构包括第二液压缸9和第二液压杆10,所述机架包括底架11、第一节支架12和第二节支架13， 所述底架11安装在转盘5上，第一节支架12安装在底架11上，第二节支架13安装在第一节支架12上，所述第一液压缸7安装在转盘5上，第一液压杆8与第二节支架13连接，所述第二液压缸9安装在第二节支架13上，第二液压杆10与伸缩机构连接。
[0054]本实施例中，所述伸缩机构包括固定架14和伸缩板15,伸缩板15安装在固定架14 上，所述挂钩6安装在伸缩板15上，所述固定架14安装在第二节支架13上，所述第二液压杆 10与伸缩板15连接。
[0055]本实施例中，所述工作小车3包括车体16和车轮17,所述车轮17安装在车体16上， 车轮17嵌在导轨2上，所述车体16上设有装载板18和支撑杆19。[〇〇56]本实施例中，所述车体16上设有减震器20,装载板18安装在减震器20上。[〇〇57]本实施例中，所述底架11上设有配重框21。[〇〇58]本实施例中，一种架桥系统还包括输油管22、油箱23、油栗24和发动机25，所述油箱23、油栗24和发动机25均安装在底架11上，所述油栗24的一端与发动机25连接，另一端与油箱23连接，所述第一液压缸7和第二液压缸9分别通过输油管22与油箱23连接。
[0059]本实施例中，所述导轨2下方设有液压支撑杆27,导轨2支撑在液压支撑杆27上。
[0060]本实施例在使用时，先在两个桥墩1上安装液压支撑杆27,再将导轨2架设在两个桥墩1之间的液压支撑杆27上，两台吊机可以分别安装在两个桥墩1上，当桥面板26运来时， 位于导轨2的桥面板输入端的吊机从运输车上将桥面板26的一端吊起，吊放在工作小车3 后，吊机再将桥面板26的另一端吊起通过工作小车4将桥面板26往另一台吊机方向移动，到位后，另一台吊机从工作小车4上吊起桥面板26，两台吊机将桥面板26吊起后进行调位和安装，操作方便，快捷，节约了大量的人力。
[0061]本实用新型不限于上述实施例，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种架桥系统，其特征在于:包括吊机和导轨(2)，所述吊机为两台，导轨(2)安装在 两台吊机之间，所述导轨(2)上设有工作小车(3)，所述两台吊机中一台吊机安装导轨(2)的 桥面板输入端的一侧，另一台吊机安装在导轨(2)的桥面板限位端，所述吊机包括底座(4)、 转盘(5)、机架、液压机构、伸缩机构和挂钩(6)，所述转盘(5)安装在底座(4)上，所述机架和 液压机构均安装在转盘(5)上，所述伸缩机构安装在机架上，所述挂钩(6)安装在伸缩机构 上，所述液压机构包括第一液压机构和第二液压机构，所述第一液压机构与机架连接，第二 液压机构与伸缩机构连接。2.根据权利要求1所述的一种架桥系统，其特征在于:第一液压机构包括第一液压缸 (7)和第一液压杆(8)，所述第二液压机构包括第二液压缸(9)和第二液压杆(10)。3.根据权利要求1所述的一种架桥系统，其特征在于:所述机架包括底架(11)、第一节 支架(12)和第二节支架(13)，所述底架(11)安装在转盘(5)上，第一节支架(12)安装在底架 (11)上，第二节支架(13)安装在第一节支架(12)上，所述第一液压缸(7)安装在转盘(5)上， 第一液压杆(8)与第二节支架(13)连接，所述第二液压缸(9)安装在第二节支架(13)上，第 二液压杆(1 〇 )与伸缩机构连接。4.根据权利要求3所述的一种架桥系统，其特征在于:所述伸缩机构包括固定架(14)和 伸缩板(15)，伸缩板(15)安装在固定架(14)上，所述挂钩(6)安装在伸缩板(15)上，所述固 定架(14)安装在第二节支架(13)上，所述第二液压杆(10)与伸缩板(15)连接。5.根据权利要求1所述的一种架桥系统，其特征在于:所述工作小车(3)包括车体(16) 和车轮(17)，所述车轮(17)安装在车体(16)上，车轮(17)嵌在导轨(2)上，所述车体(16)上 设有装载板(18)和支撑杆(19)。6.根据权利要求5所述的一种架桥系统，其特征在于:所述车体(16)上设有减震器(20)，装载板(18)安装在减震器(20)上。7.根据权利要求3所述的一种架桥系统，其特征在于:所述底架(11)上设有配重框(21)〇8.根据权利要求2所述的一种架桥系统，其特征在于:所述一种架桥系统还包括输油管(22)、油箱(23)、油栗(24)和发动机(25)，所述油箱(23)、油栗(24)和发动机(25)均安装在 底架(11)上，所述油栗(24)的一端与发动机(25)连接，另一端与油箱(23)连接，所述第一液 压缸(7 )和第二液压缸(9 )分别通过输油管(22 )与油箱(23 )连接。9.根据权利要求1所述的一种架桥系统，其特征在于:所述导轨(2)下方设有液压支撑 杆(27)，导轨(2)支撑在液压支撑杆(27)上。
【文档编号】E01D21/00GK205591123SQ201620344097
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】郑腾刚
【申请人】郑腾刚