一种公路桥梁混凝土用钢模板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种公路桥梁混凝土用钢模板，包括钢模板金属壳体，所述钢模板金属壳体内设置电加热层，所述电加热层的表面设置绝缘层，且在绝缘层和钢模板金属壳体内表面之间填充有导热层，所述钢模板金属壳体内设置接线管。本实用新型不仅具有混凝土造型支撑的作用，且具有加热保温的功能，确保混凝土充分凝结硬化，保证工程质量，同时使用安全。
【专利说明】
一种公路桥梁混凝土用钢模板
技术领域
[0001]本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，尤其涉及一种公路桥梁混凝土用钢模板。
【背景技术】
[0002]目前，工程上应用最广泛的混凝土钢模板是由单层钢面板制成，尤其是大型混凝土的模板，多为通过模板的拼接完成整个混凝土结构的支护。但是，在冬季施工时，由于北方的室外温度较低，混凝土在低温环境中的凝结硬化受到很大影响，一般的钢模板不能起到保温的作用，容易产工程质量问题。因此，需要一种能够减小混凝在土冬季施工中温度降低速度的装置，使得混凝土能够得到充分的凝结硬化，进而保证工程的质量满足设计要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种公路桥梁混凝土用钢模板，不仅具有混凝土造型支撑的作用，且具有加热保温的功能，确保混凝土充分凝结硬化，保证工程质量，同时使用安全。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:一种公路桥梁混凝土用钢模板，包括钢模板金属壳体，所述钢模板金属壳体内设置电加热层，所述电加热层的表面设置绝缘层，且在绝缘层和钢模板金属壳体内表面之间填充有导热层，所述钢模板金属壳体内设置接线管。
[0005]进一步地，所述钢模板金属壳体的外表面设置防火土涂层。
[0006]进一步地，所述接线管与连接电加热层的接电线连接。
[0007]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:在传统的钢模板内安装电加热层，钢模板不仅具有混凝土造型支撑的作用，且具有加热保温的功能，确保混凝土充分凝结硬化，保证工程质量，同时使用安全。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型公路桥梁混凝土用钢模板剖切结构示意图。
[0009]其中:1、电加热层;2、绝缘层;3、导热层;4、钢模板金属壳体;5、防火土涂层;6、接线管。
【具体实施方式】
[0010]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0011 ]如图1所示，本实用新型涉及一种公路桥梁混凝土用钢模板，包括钢模板金属壳体4，所述钢模板金属壳体4内设置电加热层I，所述电加热层I的表面设置绝缘层2，且在绝缘层2和钢模板金属壳体4内表面之间填充有导热层3，所述钢模板金属壳体4内设置接线管6，所述钢模板金属壳体4的外表面设置防火土涂层5,所述接线管6与连接电加热层1的接电线 7连接。
[0012]综上所述，本实用新型通过在钢模板金属壳体4内部设置电加热层1，并在钢模板金属壳体4内填充导热层3,使钢模板具有加热保温功能，确保混凝在土冬季施工中快速凝结硬化，保证工程质量，在传统的钢模板造型支撑功能上添加了加热保温的功能，使用时将连接电加热层1的接电线7连接电源即可，且在电加热层1的表面设置绝缘层2,在钢模板金属壳体4的外表面设置防火土涂层5,确保钢模板使用安全。
[0013]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种公路桥梁混凝土用钢模板，包括钢模板金属壳体(4)，其特征在于，所述钢模板 金属壳体(4)内设置电加热层(1)，所述电加热层(1)的表面设置绝缘层(2)，且在绝缘层(2) 和钢模板金属壳体(4)内表面之间填充有导热层(3)，所述钢模板金属壳体(4)内设置接线 管(6)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土用钢模板，其特征在于，所述钢模板金属 壳体(4)的外表面设置防火土涂层(5)。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁混凝土用钢模板，其特征在于，所述接线管(6) 与连接电加热层(1)的接电线(7)连接。
【文档编号】E04G9/10GK205617250SQ201620460159
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月15日
【发明人】李璞晟, 田砚军, 崔永
【申请人】李璞晟