一种灯箱道闸的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种灯箱道闸，包括道闸主机和灯箱闸杆，道闸主机包括主箱体，灯箱闸杆与主箱体转动连接，灯箱闸杆内设置有主光源体。通过灯箱闸杆与主箱体的转动连接，实现灯箱闸杆上下转动的效果，合理利用了垂直方向上的空间，该灯箱道闸能够用于人行通道、停车场出入口等场合；此外，灯箱闸杆内设置的主光源体能够在夜晚为通行的人提供照明，进一步提高该灯箱道闸的使用价值。
【专利说明】
一种灯箱道闸
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及通道管理设备领域，具体而言，涉及一种灯箱道闸。【背景技术】
[0002]目前，道闸是一种专门用于道路上限制行人或机动车出入的管理设备。现有的道闸设备如三辊闸、摆闸或翼闸等，在其使用的过程中经常出现故障，其存在应用范围窄、不易维护以及成本高等问题。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种灯箱道闸，其能够应用于人行通道、停车场出入口等场合，还具有故障率低、易于维护等优点。
[0004]本实用新型的实施例是这样实现的:
[0005]—种灯箱道闸，包括道闸主机和灯箱闸杆，道闸主机包括主箱体，灯箱闸杆与主箱体转动连接，灯箱闸杆内设置有主光源体。
[0006]进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，主箱体包括第一箱体和第二箱体，第一箱体与第二箱体相对设置，第一箱体与第二箱体连接，灯箱闸杆与第一箱体转动连接。
[0007]进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，道闸主机还包括电机和驱动轴，电机设置于第一箱体内，驱动轴的一端与电机连接，另一端伸出第一箱体并且与第二箱体连接，灯箱闸杆的一端伸入与驱动轴位于第一箱体和第二箱体之间的部分转动连接，另一端为向外延伸的自由端。
[0008]进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第一箱体内设置有控制主板，电机与控制主板电连接，主光源体与控制主板连接。
[0009]进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，道闸主机包括连接杆，连接杆的一端与驱动轴连接，另一端与灯箱闸杆连接。
[0010]进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，灯箱道闸还包括延长杆，延长杆与灯箱闸杆远离主箱体的一端连接。
[0011]进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，延长杆与灯箱闸杆远离道闸主机的一端可拆卸连接。
[0012]进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第一箱体上设置有信号接收区，信号接收区上设置有信号接收模块，信号接收模块与控制主板电连接。
[0013]进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第一箱体内设置有第一光源体，第一光源体与控制主板电连接。
[0014]进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第二箱体内设置有第二光源体，第二光源体与控制主板电连接。
[0015]本实用新型的实施例的灯箱道闸的有益效果是:通过灯箱闸杆与主箱体的转动连接，实现灯箱闸杆上下转动的效果，合理利用了垂直方向上的空间，该灯箱道闸既能够用于人行通道、停车场出入口等场合;此外，灯箱闸杆内设置的主光源体能够在夜晚为通行的人提供照明，进一步提高该灯箱道闸的使用价值。【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为本实用新型实施例提供的灯箱道闸在灯箱闸杆处于关闭时的立体结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例提供的灯箱道闸的俯视图；
[0019]图3为本实用新型实施例提供的灯箱道闸在灯箱闸杆处于打开时的立体结构示意图；
[0020]图4为本实用新型实施例提供的灯箱道闸安装有延长杆时的立体结构示意图。
[0021]图中标记分别为:道闸主机100,主箱体101，信号接收区1011，蓝牙信号接收区 10111，读卡信号接收区10112,第一发光区1012,底板102,第一箱体103,第二箱体104,驱动轴105，连接杆106，灯箱闸杆200，延长杆300。【具体实施方式】
[0022]目前，道闸是一种专门用于道路上限制行人或机动车出入的管理设备。现有的道闸设备如三辊闸、摆闸或翼闸等，在其使用的过程中经常出现故障，其存在应用范围窄、不易维护以及成本高等问题。主要由于现有的三辊闸、摆闸或翼闸等道闸设备闸杆较短，对于在有车辆出入的通道口不能有效地得到应用。
[0023]鉴于此，本实用新型的设计者通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，设计了一种灯箱道闸，其能够应用与人行通道、停车场出入口等场合，具有故障率低、易于维护等优点。
[0024]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0030]实施例
[0031]请参阅图1和图2，本实施例提供的灯箱道闸包括道闸主机100和灯箱闸杆200，道闸主机100包括主箱体101和底板102。[〇〇32]其中，主箱体101包括第一箱体103和第二箱体104,第一箱体103与第二箱体104相对设置，二者呈对称结构，第一箱体103与第二箱体104分别固定在底板102上。灯箱闸杆200 与第一箱体103转动连接。
[0033]当然，灯箱闸杆200内设置有主光源体(图中未示出)，主光源体的光线能够穿透灯箱闸杆200,在夜晚为行人提供照明，进而提高该灯箱道闸的使用价值和利用率。[〇〇34]第一箱体103与第二箱体104呈对称设计，可以使灯箱闸杆200相对于第一箱体103 转动时，第一箱体103受力均匀，避免第一箱体103产生晃动的现象。
[0035]当然，在本实施例中，道闸主机100还包括控制主板(图中未示出)、电机(图中未示出)和驱动轴1〇5(如图2所示)，控制主板和电机设置于第一箱体103内，驱动轴105的一端与电机连接，另一端伸出第一箱体103并且与第二箱体104连接，灯箱闸杆200的一端伸入到第一箱体103和第二箱体104之间并且与驱动轴105连接，主光源体与控制主板电连接。[〇〇36]电机转动时，带动驱动轴105转动，驱动轴105再带动灯箱闸杆200转动，当然，在电机与驱动轴105之间设置有变速器，使得驱动轴不但能够平稳转动，还能够实现转动方向的变化。[〇〇37]具体地，在本实施例中，灯箱闸杆200与第一箱体103具体的转动方式是这样的，灯箱闸杆200相对于第一箱体103转动的轨迹所在的平面与地面相垂直，即灯箱闸杆200绕第一箱体103上下往复转动。[〇〇38]灯箱闸杆200绕第一箱体103上下转动时，可实现通道口打开或关闭的效果。即当灯箱闸杆200处于水平的位置时，此时，灯箱闸杆200为关闭状态(如图1所示)；当灯箱闸杆 200处于垂直于地的位置时，此时，灯箱闸杆200为打开状态(如图3所示)，行人或车辆可以通过。[〇〇39]该转动方式合理利用了垂直空间，且能实现快速打开或关闭的效果，在紧急情况下可通过大量的人行或车辆，不会造成拥堵现象，非常方便通行。
[0040]现有的道闸如三辊闸、摆闸或翼闸等设备的闸杆长度都比较短，通常情况下只允许单个人行通过，其不能应用于较宽通道的场合。具体地，在本实施例中，灯箱闸杆200的长度为1.5?2.5m，可确保本实施例的灯箱道闸能够用于不同的场合，例如停车场出入口、小区行人以及车辆出入口以及其他出入口等场合。[〇〇411请参阅图4，具体地，在本实施例中，灯箱道闸还包括延长杆300，延长杆300与灯箱闸杆200远离主箱体101的一端连接，更优选地，延长杆300与灯箱闸杆200远离第一箱体103的一端可拆卸连接。[〇〇42]当然，延长杆300可根据具体通道的宽度选择性地与灯箱闸杆200连接，若灯箱闸杆200的长度能够满足通道的宽度，也可以不用安装延长杆300。[〇〇43]通过延长杆300的设置，能够加长灯箱闸杆200的长度，使得该灯箱道闸能够应用到具有更宽通道的场合中，进一步扩大了灯箱道闸的使用范围，提高灯箱道闸的利用价值。
[0044]请参阅图1和图4,此外，在本实施例中，第一箱体103上端设置有信号接收区1011， 其下端设置有第一发光区1012,第一箱体103内还设置有第一光源体(图中未示出)，第一光源体与控制主板连接。
[0045]当然，第一光源体的光线能够穿过第一发光区1012,也就是说第一发光区1012采用透明材质例如是塑料板或玻璃制成。这样，在夜晚，可为来往行人提供照明。其中，信号接收区1011上设置有信号接收模块，信号接收模块与控制主板电连接。[〇〇46]信号接收模块可以是远距离无线信号接收模块例如是蓝牙信号接收模块或2.4G 无线信号接收模块，也可以是近距离无线信号接收模块例如是磁卡感应式信号接收模块， 还可以是远距离无线信号接收模块和近距离无线信号接收模块集成在一起的结构。
[0047]优选地，在本实施例中，信号接收模块同时采用蓝牙信号接收模块和磁卡感应式信号接收模块的集成结构，相应地，在第一箱体103上的信号接收区1011包括有蓝牙信号接收区10111和读卡信号接收区10112(如图1和图4所示)。[〇〇48]行人或车辆需要通过时，可以提前通过蓝牙信号发射装置将指令远距离传送到道闸主机100内，控制主板控制电机转动，带动驱动轴105正向转动，再带动灯箱闸杆200向上转动，进而打开通道，供行人或车辆通过，免去了行人在灯箱闸杆200前等待其打开的时间。 当行人或车辆通过后，控制主板控制电机转动，在变速器的转换作用下，驱动轴反向转动， 带动灯箱闸杆200向下转动，进而关闭通道。
[0049]当然，第二箱体104内设置有第二光源体，第二光源体与控制主板连接，第二箱体 104的下端设置有第二发光区，第二光源体的光线能够穿过第二发光区，也就是说第二发光区也采用透明材质例如是塑料板制成，在夜晚，可为来往行人提供照明。
[0050]请参阅图2，具体地，在本实施例中，道闸主机100还包括连接杆106，连接杆106的一端与驱动轴105连接，另一端与灯箱闸杆200连接。优选地，连接杆106—端与驱动轴105可拆卸连接，另一端与灯箱闸杆200可拆卸连接。[〇〇51]通常情况下，灯箱闸杆200的体积较重，灯箱闸杆200与驱动轴105的连接点是主要的受力部位，在长期的使用过程，在该连接点处，灯箱闸杆200和驱动轴105均易出现损坏的现象，导致更换时需要整体地对灯箱闸杆200和驱动轴105进行更换，成本高，不易于维护。 [〇〇52]因此，在本实施例中，通过连接杆106的连接作用，将灯箱闸杆200与驱动轴105连接的受力点转移到连接杆106上，当连接杆106出现损坏的现象时，用户只需更换连接杆106 即可，这大大地降低了维护成本，同时提高了该灯箱道闸的使用寿命。[〇〇53]综上所述，本实施例提供的灯箱道闸，通过灯箱闸杆200的设置，为行人在夜晚通行通过了照明；此外，再通过灯箱闸杆200的长度合理设置，确保了其不仅能够用于行人通道还能够适用于车辆通道;另外，有别于有闸杆只能前后转动的方式，本实施例中的灯箱闸杆200采用上下转动的方式，合理利用了空间，其能够实现快速开或关的效果;通过延长杆 300的设置，实现了灯箱闸杆200的长度可调的效果，确保了灯箱道闸的应用范围更广。 [〇〇54]以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种灯箱道闸，其特征在于，包括道闸主机和灯箱闸杆，所述道闸主机包括主箱体， 所述灯箱闸杆与所述主箱体转动连接，所述灯箱闸杆内设置有主光源体。2.根据权利要求1所述的灯箱道闸，其特征在于，所述主箱体包括第一箱体和第二箱 体，所述第一箱体与所述第二箱体相对设置，所述第一箱体与所述第二箱体连接，所述灯箱 闸杆与所述第一箱体转动连接。3.根据权利要求2所述的灯箱道闸，其特征在于，所述道闸主机还包括电机和驱动轴， 所述电机设置于所述第一箱体内，所述驱动轴的一端与所述电机连接，另一端伸出所述第 一箱体并且与所述第二箱体连接，所述灯箱闸杆的一端与所述驱动轴位于所述第一箱体和 所述第二箱体之间的部分转动连接，另一端为向外延伸的自由端。4.根据权利要求3所述的灯箱道闸，其特征在于，所述第一箱体内设置有控制主板，所 述电机与所述控制主板电连接，所述主光源体与所述控制主板连接。5.根据权利要求3所述的灯箱道闸，其特征在于，所述道闸主机包括连接杆，所述连接 杆的一端与所述驱动轴连接，另一端与所述灯箱闸杆连接。6.根据权利要求1所述的灯箱道闸，其特征在于，所述灯箱道闸还包括延长杆，所述延 长杆与所述灯箱闸杆远离所述主箱体的一端连接。7.根据权利要求6所述的灯箱道闸，其特征在于，所述延长杆与所述灯箱闸杆远离所述 道闸主机的一端可拆卸连接。8.根据权利要求4所述的灯箱道闸，其特征在于，所述第一箱体上设置有信号接收区， 所述信号接收区上设置有信号接收模块，所述信号接收模块与所述控制主板电连接。9.根据权利要求4所述的灯箱道闸，其特征在于，所述第一箱体内设置有第一光源体， 所述第一光源体与所述控制主板电连接。10.根据权利要求4所述的灯箱道闸，其特征在于，所述第二箱体内设置有第二光源体， 所述第二光源体与所述控制主板电连接。
【文档编号】E01F13/06GK205653724SQ201620202353
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年3月16日 公开号201620202353.4, CN 201620202353, CN 205653724 U, CN 205653724U, CN-U-205653724, CN201620202353, CN201620202353.4, CN205653724 U, CN205653724U
【发明人】熊安盛
【申请人】熊安盛