一种地铁隧道清洁车地漏装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种地铁隧道清洁车地漏装置，包括地漏本体，所述地漏本体的上端设有地漏盖，所述地漏本体的内部设有空腔，所述空腔的内部竖直设有连接杆，所述连接杆的一端贯穿地漏盖并向外延伸，所述连接杆位于地漏盖外侧的一端设有拉动块，所述拉动块和地漏盖之间的连接杆上设有限位块，所述连接杆的中部设有环形的第一过滤板，所述第一过滤板上设有供连接杆安插的开孔，所述地漏本体的外侧设有垃圾收集室，所述垃圾收集室和第一过滤板的连接处设有进水口，所述垃圾收集室的内部设有倾斜设置的第二过滤板。本实用新型结构简单，既提高了清洁车内的空间利用率，又避免了积水滞留在清洁车内带来的不良影响除。
【专利说明】
一种地铁隧道清洁车地漏装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及地漏技术领域，尤其涉及一种地铁隧道清洁车地漏装置。
【背景技术】
[0002]在地铁隧道清洁车工作的过程中，在机器的作用下，隧道内的垃圾和积水都会被吸至清洁车的内部，积水存储在机器内不仅降低了机器的垃圾存储量，而且积水与垃圾存储在一起会导致垃圾的变质发臭、不利于垃圾的清理，目前，还没有适用于清洁车上的地漏装置，以将清洁车内的积水排出。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁隧道清洁车地漏装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]—种地铁隧道清洁车地漏装置，包括地漏本体，所述地漏本体的上端设有地漏盖，所述地漏本体的内部设有空腔，所述空腔的内部竖直设有连接杆，所述连接杆的一端贯穿地漏盖并向外延伸，所述连接杆位于地漏盖外侧的一端设有拉动块，所述拉动块和地漏盖之间的连接杆上设有限位块，所述连接杆的中部设有环形的第一过滤板，所述第一过滤板上设有供连接杆安插的开孔，且第一过滤板远离连接杆的一端和地漏本体的内壁连接，所述地漏本体的外侧设有垃圾收集室，所述垃圾收集室和第一过滤板的连接处设有进水口，所述垃圾收集室的内部设有倾斜设置的第二过滤板，且第二过滤板和地漏本体的连接处设有出水口，且垃圾收集室通过进水口、出水口和空腔的内部连通，所述连接杆远离地漏盖的一端设有小球，所述地漏本体的内部底端设有排水装置，且排水装置的上端设有和小球位置对应的开口。
[0006]优选地，所述小球的直径大于开口的直径。
[0007]优选地，所述第一过滤板和第二过滤板的表面均设有过滤孔。
[0008]优选地，所述小球采用不锈钢制成的实心球。
[0009]优选地，所述地漏盖的上表面采用下凹型结构。
[0010]本实用新型中，当清洁车的内部有积水的时候，通过下凹型结构的地漏盖，可以使积水很好的进入地漏本体内，在清洁车工作的时候，小球因为重力的原因，可以堵住排水装置的开口，不会使得积水漏出去，而且因为在连接杆和地漏本体之间设有第一过滤板，可以使得从地漏盖进入空腔内的垃圾通过进水口收集进垃圾收集室中进行存储，进入垃圾收集室中的积水再通过出水口进入空腔中，当清洁车停止工作时，向上拉拉动块，使得小球上移，方便积水的排除，而且可以定期的清除垃圾收集室的垃圾，在地漏盖和拉动块之间设有限位板，可以避免连接杆进入地漏本体内，该实用新型结构简单，既提高了清洁车内的空间利用率，又避免了积水滞留在清洁车内带来的不良影响除。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型提出的一种地铁隧道清洁车地漏装置的结构示意图。
[0012]图中:I地漏本体、2地漏盖、3连接杆、4限位块、5拉动块、6小球、7排水装置、8第一过滤板、9垃圾收集室、1第二过滤板。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]参照图1，一种地铁隧道清洁车地漏装置，包括地漏本体I，地漏本体I的上端设有地漏盖2，且地漏盖2的上表面采用下凹型结构，可以增加积水的排除速率，地漏本体I的内部设有空腔，空腔的内部竖直设有连接杆3，连接杆3的一端贯穿地漏盖2并向外延伸，连接杆3位于地漏盖2外侧的一端设有拉动块5，拉动块5和地漏盖2之间的连接杆3上设有限位块4，连接杆3的中部设有环形的第一过滤板8，第一过滤板8上设有供连接杆3安插的开孔，且第一过滤板8远离连接杆3的一端和地漏本体I的内壁连接，地漏本体I的外侧设有垃圾收集室9，垃圾收集室9和第一过滤板8的连接处设有进水口，垃圾收集室9的内部设有倾斜设置的第二过滤板10，第一过滤板8和第二过滤板10的表面均设有过滤孔，可以用来过滤积水，且第二过滤板10和地漏本体I的连接处设有出水口，且垃圾收集室9通过进水口、出水口和空腔的内部连通，连接杆3远离地漏盖2的一端设有小球6，且小球6采用不锈钢制成的实心球，防止因为水的浮力使得小球上移，地漏本体I的内部底端设有排水装置7，且排水装置7的上端设有和小球6位置对应的开口，小球6的直径大于开口的直径，可以很好的堵住开口，避免积水的漏出。
[0015]本实用新型中，当清洁车的内部有积水的时候，通过下凹型结构的地漏盖2，可以使积水很好的进入地漏本体I内，在清洁车工作的时候，小球6因为重力的原因，可以堵住排水装置7的开口，不会使得积水漏出去，而且因为在连接杆3和地漏本体I之间设有第一过滤板8，可以使得从地漏盖2进入空腔内的垃圾通过进水口收集进垃圾收集室9中进行存储，进入垃圾收集室9中的积水再通过出水口进入空腔中，当清洁车停止工作时，向上拉拉动块5，使得小球6上移，方便积水的排除，而且可以定期的清除垃圾收集室9的垃圾，在地漏盖2和拉动块5之间设有限位板，可以避免连接杆3进入地漏本体I内。
[0016]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种地铁隧道清洁车地漏装置，包括地漏本体(I)，其特征在于，所述地漏本体(I)的上端设有地漏盖(2)，所述地漏本体(I)的内部设有空腔，所述空腔的内部竖直设有连接杆(3)，所述连接杆(3)的一端贯穿地漏盖(2)并向外延伸，所述连接杆(3)位于地漏盖(2)外侧的一端设有拉动块(5)，所述拉动块(5)和地漏盖(2)之间的连接杆(3)上设有限位块(4)，所述连接杆(3)的中部设有环形的第一过滤板(8)，所述第一过滤板(8)上设有供连接杆(3)安插的开孔，且第一过滤板(8)远离连接杆(3)的一端和地漏本体(I)的内壁连接，所述地漏本体(I)的外侧设有垃圾收集室(9)，所述垃圾收集室(9)和第一过滤板(8)的连接处设有进水口，所述垃圾收集室(9)的内部设有倾斜设置的第二过滤板(10)，且第二过滤板(10)和地漏本体(I)的连接处设有出水口，且垃圾收集室(9)通过进水口、出水口和空腔的内部连通，所述连接杆(3)远离地漏盖(2)的一端设有小球(6)，所述地漏本体(I)的内部底端设有排水装置(7)，且排水装置(7)的上端设有和小球(6)位置对应的开口。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道清洁车地漏装置，其特征在于，所述小球(6)的直径大于开口的直径。3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道清洁车地漏装置，其特征在于，所述第一过滤板(8)和第二过滤板(10)的表面均设有过滤孔。4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道清洁车地漏装置，其特征在于，所述小球(6)采用不锈钢制成的实心球。5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道清洁车地漏装置，其特征在于，所述地漏盖(2)的上表面采用下凹型结构。
【文档编号】E01H1/00GK205662884SQ201620563267
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】陈小江, 黄佳丽
【申请人】南安辉瓷厨卫有限公司