一种汽车钣金件的提拿装置的制作方法

文档序号:2336268
专利名称:一种汽车钣金件的提拿装置的制作方法
技术领域
本发明涉及工具,尤其涉及一种汽车钣金件的提拿装置。
背景技术
汽车制造业中汽车钣金件需要经常拿取和运转,目前还没有出现这样的汽车钣金 件的提拿装置,其可以作为工人的手握工具拿持汽车钣金件,减轻工人的劳动强度。

发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车钣金件的提拿装置,该种汽车钣金
件的提拿装置可以作为工人的手握工具拿持汽车钣金件,减轻工人的劳动强度。 为解决上述技术问题,本发明的技术方案是一种汽车钣金件的提拿装置,其包括
注气机构和与注气机构连通的一个以上的拿持部,所述的拿持部包括罩体、与罩体固接的
把手、管道、压縮空气注入管、调节手柄和罩体侧壁上的通气塞,所述的压縮空气注入管的
一端为喇叭孔段,压縮空气注入管的中部具有与罩体的空腔相通的注气孔段,压縮空气注
入管的喇叭孔段的相对端与注气机构通过管道连通,所述的压縮空气注入管注气孔段的孔
径与喇叭孔最小直径相同,压縮空气注入管上设置有改变气流流速的调节手柄,罩体的底
部四周具有软垫。 所述的罩体上设置有与罩体空腔相通的压力表。
所述的拿持部的数量为两个。 本发明一种汽车钣金件的提拿装置采用这样的结构,使用时,将罩体的底部软垫 放于汽车钣金件的面上,开启注气机构,注入压縮空气,利用高速的压縮空气将罩体空腔内 的气体带出,使罩体空腔内的气压小于外界的大气压强,汽车钣金件就与罩体吸为一体,就 可以作为工人的手握工具拿持汽车钣金件,减轻工人的劳动强度。


下面结合附图对本发明一种汽车钣金件的提拿装置作进一步详细的说明; 图1为本发明一种汽车钣金件的提拿装置结构示意图; 图2为图1所示的第一压縮空气注入管的连接结构放大示意图; 图3为图1所示的第一罩体放大结构示意图; 在图1、图2、图3中,1、第一罩体;2、第一把手;3、第一管道;4、注气机构;5、第二 管道;6、第二把手;7、第二罩体;8、第二压縮空气注入管;9、第二调节手柄;10、第一调节手 柄;11、第一压縮空气注入管;12、软垫;13、通气孔。
具体实施例方式
如图1、图2、图3所示,一种汽车钣金件的提拿装置包括注气机构4、第一罩体1、 第一把手2、第一管道3、第一压縮空气注入管11、第一调节手柄10、第一通气塞(图中未示出)、第二罩体7、第二把手6、第二管道5、第二压縮空气注入管8、第二调节手柄9和第二通 气塞(图中未示出),第一压縮空气注入管11的一端为喇叭孔段,第一压縮空气注入管11 的中部具有与第一罩体1的空腔相通的注气孔段,第一压縮空气注入管11的喇叭孔段的相 对端与注气机构4通过第一管道3连通,第一压縮空气注入管11注气孔段的孔径与喇叭孔 最小直径相同,第一压縮空气注入管11上设置有改变气流流速的第一调节手柄IO,第一罩 体1的底部四周具有软垫12,第一罩体1的顶部固接有第一把手2,第一罩体1的侧壁上具 有打开和闭合通气孔13的第一通气塞。第二压縮空气注入管8的一端为喇叭孔段,第二压 縮空气注入管8的中部具有与第二罩体7的空腔相通的注气孔段,第二压縮空气注入管8 的喇叭孔段的相对端与注气机构4通过第二管道5连通,第二压縮空气注入管8注气孔段 的孔径与喇叭孔最小直径相同,第二压縮空气注入管8上设置有改变气流流速的第二调节 手柄9,第二罩体7的底部四周具有软垫,第二罩体7的顶部固接有第二把手6,第二罩体7 的侧壁上具有第二通气塞。 使用时,将第一罩体或者第二罩体的底部软垫放于汽车钣金件的面上,开启注气 机构,注入压縮空气,利用高速的压縮空气将第一罩体或者第二罩体空腔内的气体带出,使 第一罩体或者第二罩体空腔内的气压小于外界的大气压强,汽车钣金件就与第一罩体或者 第二罩体吸为一体,当放置汽车钣金件时,再打开第一通气塞或者第二通气塞。这样汽车钣 金件的提拿装置就可以作为工人的手握工具拿持汽车钣金件,工人操作方便,能减轻工人 的劳动强度。 本发明 一种汽车钣金件的提拿装置不局限于上述结构,注气机构还可以同时连接 多个相同结构的罩体,罩体上可安装与罩体空腔相通的压力表,便于工人知晓不同形状的 汽车钣金件提拿的合适压力数值。
权利要求
一种汽车钣金件的提拿装置,其特征在于其包括注气机构(4)和与注气机构(4)连通的一个以上的拿持部,所述的拿持部包括罩体、与罩体固接的把手、管道、压缩空气注入管、调节手柄和罩体侧壁上的通气塞,所述的压缩空气注入管的一端为喇叭孔段,压缩空气注入管的中部具有与罩体的空腔相通的注气孔段,压缩空气注入管的喇叭孔段的相对端与注气机构(4)通过管道连通,所述的压缩空气注入管注气孔段的孔径与喇叭孔最小直径相同,压缩空气注入管上设置有改变气流流速的调节手柄,罩体的底部四周具有软垫。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的提拿装置,其特征在于所述的罩体上设 置有与罩体空腔相通的压力表。
3. 根据权利要求2所述的一种汽车钣金件的提拿装置,其特征在于所述的拿持部的 数量为两个。
全文摘要
本发明公开了一种汽车钣金件的提拿装置,其包括注气机构和与注气机构连通的一个以上的拿持部,所述的拿持部包括罩体、与罩体固接的把手、管道、压缩空气注入管、调节手柄和罩体侧壁上的通气塞,所述的压缩空气注入管的一端为喇叭孔段,压缩空气注入管的中部具有与罩体的空腔相通的注气孔段,压缩空气注入管的喇叭孔段的相对端与注气机构通过管道连通,所述的压缩空气注入管注气孔段的孔径与喇叭孔最小直径相同,压缩空气注入管上设置有改变气流流速的调节手柄,罩体的底部四周具有软垫。本发明一种汽车钣金件的提拿装置采用这样的结构,可以作为工人的手握工具拿持汽车钣金件,操作方便,减轻工人的劳动强度。
文档编号B25B11/00GK101700647SQ20091020990
公开日2010年5月5日 申请日期2009年10月21日 优先权日2009年10月21日
发明者何龙胜, 卜文斌, 张敏, 梁勇, 钱怡 申请人:江森自控(芜湖)汽车饰件有限公司
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