一种发动机气门座圈拆卸器的制作方法

文档序号:2301376阅读:428来源:国知局
专利名称:一种发动机气门座圈拆卸器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及拆开金属部件的装置,具体来说,涉及发动机气门座圈拆卸装置。
背景技术
发动机气门座圈的拆卸,手工方法是用凿子破坏后拆除,显然这是极其原始的方法,既容易损伤座圈安装孔,而且工效极低。因此人们研制了许多拆卸工具,在中国专利文献中涉及发动机气门座圈拆卸的申请件很多,例如91226155. 2号《发动机缸盖气门座圈拔取器》、93203042. 4号《滑块式气门座圈拆卸器》、93218963. 6号《无(负)内突缘式气门座圈拉出器》、96225776. 1号《气门座圈拔出机》、99233889. 1号《气门座圈拉器》、 200320114329. 8号《圆锥丝攻形气门座圈拉器》、200820104472. 1号《发动机气门座圈拆卸装置》等,这些专利技术均有改手工拆卸为机械拆卸的作用,但人们继续探索设计能解决拆卸过程费工费时问题的工具。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种发动机气门座圈拆卸器,以可实现对多个规格气门座圈的快速拆卸,减少工时,不损气门座圈安装孔。设计人提供的发动机气门座圈拆卸器,由压板、拉杆、球面垫圈、锥面垫圈、螺母、 弹性套、止动销组成,压板为底端开口的圆筒,其顶端中心有孔,侧面有观察孔;拉杆穿过压板中心孔,其顶端有六角头,上端有螺纹,下端套有弹性套,弹性套通过止动销固定在压板上;拉杆上端螺纹套有螺母,螺母与压板之间依次装有球面垫圈和锥面垫圈。上述拉杆下端的直径大于上端。上述球面垫圈和锥面垫圈中心有与压板匹配的孔,使用时套在压板上。拆卸器有1 5种大小不同的规格,用于拆卸不同直径的气门座圈。发动机气门座圈拆卸器的使用方法是旋转拉杆六角头,使螺母升至上端顶部,用力推压拉杆,使下端进入气门座圈的下方并使弹性套勾住座圈底部的周边,之后旋转拉杆六角头以收紧弹性套,再用扳手旋转螺母,依靠螺纹之间的力拉动座圈,直到把气门座圈全部拉出。本实用新型的发动机气门座圈拆卸器,具有使用方便、节省工时、不损伤汽缸气门座圈安装孔的优点,可用于拆卸座圈内孔直径为20 50mm的气门座圈。

图1为本实用新型的发动机气门座圈拆卸器的结构示意图,图中1为螺母,2为球面垫圈,3为锥面垫圈,4为压板,5为止动销,6为弹性套,7为拉杆,8为观察孔,9为六角头, 10为气门座圈,11为汽缸盖。
具体实施方式
实施例如附图的发动机气门座圈拆卸器,用于拆卸汽缸盖11上的内孔直径20mm的气门座圈10,它由压板4、拉杆7、球面垫圈2、锥面垫圈3、螺母1、弹性套6、止动销5组成, 压板4为底端开口的圆筒,其顶端中心有孔,侧面有观察孔8 ;拉杆7穿过压板4中心孔,其顶端有六角头9,上端有螺纹,下端套有弹性套6,弹性套6通过止动销5固定在压板4上; 拉杆7上端的螺纹套有螺母1,螺母1与压板4之间依次装有球面垫圈2和锥面垫圈3。
压板4圆筒的直径为76mm,高度为55mm,中心孔直径为25mm,拉杆7的长度为 130mm,上端螺纹直径为20mm,下端螺纹直径为24mm。
权利要求1.一种发动机气门座圈拆卸器,其特征在于它由压板、拉杆(7)、球面垫圈O)、锥面垫圈(3)、螺母(1)、弹性套(6)、止动销(5)组成,压板(4)为底端开口的圆筒,其顶端中心有孔,侧面有观察孔⑶;拉杆⑵穿过压板⑷中心孔,其顶端有六角头(9),上端有螺纹,下端套有弹性套(6),弹性套(6)通过止动销(5)固定在压板(4)上;拉杆(7)上端的螺纹套有螺母(1),螺母(1)与压板(4)之间依次装有球面垫圈( 和锥面垫圈(3)。
2.如权利要求1所述的发动机气门座圈拆卸器,其特征在于所述拉杆(7)的直径下端大于上端。
3.如权利要求1所述的发动机气门座圈拆卸器,其特征在于所述球面垫圈(2)和锥面垫圈(3)的中心有与压板匹配的孔。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机气门座圈拆卸器,涉及拆开金属部件的装置,它由压板(4)、拉杆(7)、球面垫圈(2)、锥面垫圈(3)、螺母(1)、弹性套(6)、止动销(5)组成,压板(4)为底端开口的圆筒,其顶端中心有孔,侧面有观察孔(8);拉杆(7)穿过压板(4)中心孔,其顶端有六角头(9),上端有螺纹,下端套有弹性套(6),弹性套(6)通过止动销(5)固定在压板(4)上;拉杆(7)上端的螺纹套有螺母(1),螺母(1)与压板(4)之间依次装有球面垫圈(2)和锥面垫圈(3)。本实用新型的发动机气门座圈拆卸器,具有使用方便、节省工时、不损伤汽缸气门座圈安装孔的优点,可用于拆卸座圈内孔直径为20~50mm的气门座圈。
文档编号B25B27/02GK201940961SQ20112007442
公开日2011年8月24日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日
发明者文立达 申请人:文立达
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