专利名称：起重机装配垫架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机装配垫架，属于机械加工领域。
背景技术：
在我公司的实际生产过程中，生产的吊车量大，且吊车尺寸过大，若直接在厂地上制作，其平面度无法保证，且不可能制作大面积的平面胎架来调整其平面度。但是制作各种项目均需使用大量的平面胎架，为方便现场铆工组立，保证其平面度，因此需要设计一种新型的适用于组立，机加工划线使用的起重机垫架。
发明内容鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是要提供一种结构简单、使用方便的起重机装配垫架，它适用于大型箱型结构的水平调整以及机加工划线。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案起重机装配垫架，包括起重机小车垫架以及起重机主梁垫架两种，其特征在于所述起重机小车垫架是由两个底座一，两个支撑架一以及支撑面一构成，底座一与支撑架一组成三角形结构，支撑面一安装于三脚架的中心处；所述的起重机主梁垫架是由两个底座二、支撑架二与支撑架三、支撑面二以及加强板构成，支撑面为主支撑梁，支撑架二与支撑架三分别位于支撑面的两侧，作为斜拉加强件。所述起重机小车垫架的支撑面一采用工字钢，支撑架一以及支撑面一均采用槽钢结构。所述起重机主梁垫架的支撑面二与底座二均采用工字钢，支撑架二与支撑架三均采用角钢。采用上述方案后，与现有产品相比本实用新型具有以下有益效果本实用新型占地面积小，所需材料少，可利用余料进行制作，制作方便、简单；本实用新型可有效保证装配架平面，方便、生产效率高、焊接变形小，主要在铆工组立、机加工划线时保证其平面度进行组立，且有效的减小了箱形梁的焊接变形。
图1为起重机小车垫架结构示意图；图2为起重机小车垫架侧视图；图3为起重机主梁垫架结构示意图；图4为起重机主梁垫架侧视图。图中1、支撑面一，2、支撑架一，3、底座一，4、支撑架二，5、支撑面二，6、底座二，7、 支撑架三、8、加强板。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图具体说明本实用新型起重机装配垫架，包括起重机小车垫架(如图1、图2所示)以及起重机主梁垫架 (如图3、图4所示)两种，所述起重机小车垫架是由两个底座一 3，两个支撑架一 2以及支撑面一 1构成，底座一 3与支撑架一 2组成三角形结构，支撑面一 1安装于三脚架的中心处； 所述的起重机主梁垫架是由两个底座二 6、支撑架二 4与支撑架三7、支撑面二 5以及加强板8构成，支撑面二 5为主支撑梁，支撑架二 4与支撑架三7分别位于支撑面二 5的两侧， 作为斜拉加强件。所述起重机小车垫架的支撑面一 1采用工字钢，支撑架一 2以及底座一 3均采用槽钢结构；工字钢用于支撑上部结构，槽钢作为底座和旁边斜拉加强件。所述起重机主梁垫架的支撑面二 5与底座二 6均采用工字钢，支撑架二 4与支撑架三7均采用角钢；支撑面二采用工字钢为主支撑梁，支撑架二 4与支撑架三7采用角钢作为斜拉加强件，加强板用于加强结构；保证其平面度。本实用新型部件均采用碳素结构钢制作，其中起重机小车垫架采用工字钢、槽钢的重量为200-300kg之间；起重机主梁垫架采用工字钢、角钢的重量为300-400kg之间。
权利要求1.起重机装配垫架，包括起重机小车垫架以及起重机主梁垫架两种，其特征在于所述起重机小车垫架是由两个底座一，两个支撑架一以及支撑面一构成，底座一与支撑架一组成三角形结构，支撑面一安装于三脚架的中心处；所述的起重机主梁垫架是由两个底座二、支撑架二与支撑架三、支撑面二以及加强板构成，支撑面为主支撑梁，支撑架二与支撑架三分别位于支撑面的两侧，作为斜拉加强件。
2.根据权利要求1所述的起重机装配垫架，其特征在于所述起重机小车垫架的支撑面一采用工字钢，支撑架一以及支撑面一均采用槽钢。
3.根据权利要求1所述的起重机装配垫架，其特征在于所述起重机主梁垫架的支撑面二与底座二均采用工字钢，支撑架二与支撑架三均采用角钢。
专利摘要本实用新型涉及一种起重机装配垫架，属于机械加工领域。包括起重机小车垫架以及起重机主梁垫架两种，其特征在于所述起重机小车垫架是由两个底座一，两个支撑架一以及支撑面一构成，底座一与支撑架一组成三角形结构，支撑面一安装于三脚架的中心处；所述的起重机主梁垫架是由两个底座二、支撑架二与支撑架三、支撑面二以及加强板构成，支撑面为主支撑梁，支撑架二与支撑架三分别位于支撑面的两侧，作为斜拉加强件。本实用新型占地面积小，所需材料少，可利用余料进行制作，制作方便、简单；本实用新型可有效保证装配架平面，方便、生产效率高、焊接变形小，主要在铆工组立、机加工划线时保证其平面度进行组立，且有效的减小了箱形梁的焊接变形。
文档编号B25B11/00GK202079533SQ20112018149
公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月1日 优先权日2011年6月1日
发明者胡大勇 申请人:大连船舶重工集团装备制造有限公司