专利名称：抓钩式链条维修器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及用于链条维修的装置。
背景技术：
板链生产线是生产汽车时整车装配和车身调整常用的生产线，这类生产线规模大、线体长，在生产上较为实用，但在维修、保养时却不是很方便，特别是驱动链条的维修与保养，尤为困难。驱动链条是将动力从驱动电机转到地板链的主要驱动环节，它是安装在地板链下面的环形链条。在环形链条的两端有圆形的齿形轮，一端是驱动轮与驱动电机相连， 另一端是从动轮与链条张紧器相连。为了保证地板链平稳的运行，张紧器对整个链条具有拉力，使整个链条处于一个拉紧状态。目前，每次对板链生产线的驱动链条进行维修时，都需要先将张紧器松开，再进行维修或保养操作。由于驱动链条过于庞大以及长度问题，即使松开了张紧器，都很难让链条处于一个松弛状态。特别是更换链节时，最后两节链子的连接是最困难的，必须借助手动葫芦将链条的断开处收缩到可连接状态，不仅操作繁琐、劳动强度大，而且所花费的时间长， 不利于快速抢修，会影响汽车生产的效率。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作简单、能有效节约抢修时间的抓钩式链条维修器。本实用新型的技术方案如下一种抓钩式链条维修器，包括第一抓钩(1)、第二抓钩(2)、第一平衡臂(3)、第二平衡臂(4)、支架(6)、螺母套(7)和拉紧丝杆(8)，第一抓钩 (1)和第二抓钩(2)左右对称设置，在第一抓钩(1)与第二抓钩(2)之间交叉设置有第一平衡臂(3)和第二平衡臂(4)，其中第一平衡臂(3)的一端与第一抓钩(1)的顶端铰接，第一平衡臂(3)的另一端铰接在第二抓钩(2)的中部，所述第二平衡臂(4)的一端与第一抓钩(1) 的中部铰接，第二平衡臂(4)的另一端铰接在第二抓钩(2)的顶端，所述第一抓钩(1)和第二抓钩(2)的底端均设置有钩头(5)，在其中一个抓钩的下部固定有支架(6)，另一个抓钩的下部固定螺母套(7)，所述支架(6)与拉紧丝杆(8)可转动连接，拉紧丝杆(8)能够相对支架(6)原地转动，所述螺母套(7)与拉紧丝杆(8)通过螺纹配合。采用以上技术方案，当需要更换或维修链节时，将第一抓钩和第二抓钩底端的钩头插入链条的两个链子中，使两个抓钩的钩头勾住链子的连接销子，而待拆卸的链节位于两个抓钩之间，然后用手或气动扳手旋转拉紧丝杆，拉紧丝杆相对支架原地转动，两个平衡臂起支撑作用，而螺母套在拉紧丝杆上做轴向移动，这样收缩了两个抓钩底部钩头之间的距离，使两个抓钩底部钩头之间的链条变得松弛，此时即可拆下待拆卸链节的销子、垫片和卡簧等构件，既方便又快捷。当需要重新连接链条时，将第一抓钩和第二抓钩底端的钩头插入链条断开处的两端，留出链条的连接位置，然后旋转拉紧丝杆收缩两个抓钩底端钩头的距离，抓钩对链条起
3收紧作用，使链条断开处收缩到可连接状态，此时装上销子、垫片和卡簧等构件，将链条断开处的两端连接在一起。连接好以后，反向转动拉紧丝杆，使两个抓钩底部的钩头张开，即可将本实用新型从链条上取下。由此可见，本实用新型用于链条维修或保养时，无需松开张紧器，不仅操作简单、 方便、省力，而且所花费的时间短，特别适用于链条的快速抢修，从而保障了汽车生产的效率。为了简化结构、便于加工制造、降低成本，所述第一抓钩(1)和第二抓钩(2)均为上小下大的平板结构。为了增强两个抓钩工作的可靠性，所述支架(6)和螺母套(7)在同一水平面上，支架(6)靠近第一抓钩(1)底端的钩头，螺母套(7)靠近第二抓钩(2)底端的钩头，并且支架 (6)与螺母套(7)之间的距离大于两个抓钩底端钩头之间的距离。为了使拉紧丝杆与支架之间转动灵活，所述支架(6)通过轴承与拉紧丝杆(8)可转动连接。为了方便装配、降低成本，所述支架(6)活套在拉紧丝杆(8)上，两者间隙配合，支架(6)由拉紧丝杆(8)上一体形成的凸台以及拉紧丝杆(8)上套装的螺母轴向限位。有益效果本实用新型结构简单、操作既简便又省力，能够方便板链生产线驱动链条的维修与保养，节约链条的抢修时间，为汽车生产的正常进行提供了保障。
图1为本实用新型的结构示意图，也是抓钩张开的状态图。图2为本实用新型中抓钩收缩的状态图。图3为本实用新型插入链条断开处的示意图。图4为本实用新型将链条断开处收缩到可连接状态的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、图2所示，本实用新型由第一抓钩1、第二抓钩2、第一平衡臂3、第二平衡臂4、支架6、螺母套7和拉紧丝杆8等部件构成。其中，第一抓钩1和第二抓钩2均为上小下大的平板结构，并且第一抓钩1和第二抓钩2左右对称设置。在第一抓钩1与第二抓钩2 之间设有两个平衡臂，分别为第一平衡臂3和第二平衡臂4，第一平衡臂3与第二平衡臂4 相交叉。所述第一平衡臂3的左端通过销子与第一抓钩1的顶端铰接，第一平衡臂3的右端通过销子铰接在第二抓钩2的中部。所述第二平衡臂4的左端通过销子与第一抓钩1的中部铰接，第二平衡臂4的右端通过销子铰接在第二抓钩2的顶端。从图1、图2中可知，在第一抓钩1的底端一体形成有钩头5，第二抓钩2的底端也一体形成有钩头5。两个抓钩1、2底端的钩头5呈左右对称设置，且两个钩头5的钩尖朝向相对的方向。在所述第一抓钩1的下部固定有支架6，该支架6靠近第一抓钩1底端的钩头，支架6与拉紧丝杆8可转动连接，拉紧丝杆8能够相对支架6原地转动。所述支架6可以通过轴承与拉紧丝杆8可转动连接；支架6也可以活套在拉紧丝杆8上，两者间隙配合， 支架6由拉紧丝杆8上一体形成的凸台以及拉紧丝杆8上套装的螺母轴向限位。所述第二
4抓钩2的下部固定安装有螺母套7，该螺母套7靠近第二抓钩2底端的钩头5，螺母套7与拉紧丝杆8通过螺纹配合。所述支架6和螺母套7在同一水平面上，并且支架6与螺母套 7之间的距离大于两个抓钩底端钩头之间的距离。本实用新型的工作原理如下当需要连接板链生产线的驱动链条时，如图3、图4所示，先将本实用新型放入驱动链条9的上层链条与下层链条之间，接着将第一抓钩1和第二抓钩2底端的钩头5插入链条断开处的两端，留出链条的连接位置，然后用手或气动扳手旋转拉紧丝杆8，拉紧丝杆 8相对支架6原地转动，两个平衡臂起支撑作用，而螺母套7在拉紧丝杆8上做轴向移动，这样收缩了两个抓钩底部钩头5的距离，抓钩对链条起收紧作用，使链条断开处收缩到可连接状态，此时装上销子10、垫片11和卡簧12等构件，将链条断开处的两端连接在一起。连接好以后，反向转动拉紧丝杆8，使两个抓钩底部的钩头5张开，即可将本实用新型从链条上取下。当需要断开链条时，参见图3、图4，先将本实用新型放入驱动链条9的上层链条与下层链条之间，接着将第一抓钩1和第二抓钩2底端的钩头5插入链条的两个链子中，使两个抓钩的钩头5勾住链子的连接销子，而待拆卸的链节位于两个抓钩之间，然后用手或气动扳手旋转拉紧丝杆8，收缩两个抓钩底部钩头5的距离，使两个抓钩底部钩头5之间的链条变得松弛，此时即可拆下待拆卸链节的销子10、垫片11和卡簧12等构件，既方便又快捷。
权利要求1.一种抓钩式链条维修器，其特征在于第一抓钩(1)和第二抓钩(2)左右对称设置， 在第一抓钩(1)与第二抓钩(2)之间交叉设置有第一平衡臂(3)和第二平衡臂(4)，其中第一平衡臂(3)的一端与第一抓钩(1)的顶端铰接，第一平衡臂(3)的另一端铰接在第二抓钩(2)的中部，所述第二平衡臂(4)的一端与第一抓钩(1)的中部铰接，第二平衡臂(4)的另一端铰接在第二抓钩(2 )的顶端，所述第一抓钩(1)和第二抓钩(2 )的底端均设置有钩头(5)，在其中一个抓钩的下部固定有支架(6)，另一个抓钩的下部固定螺母套(7)，所述支架(6)与拉紧丝杆(8)可转动连接，拉紧丝杆(8)能够相对支架(6)原地转动，所述螺母套(7) 与拉紧丝杆(8)通过螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的抓钩式链条维修器，其特征在于所述第一抓钩(1)和第二抓钩(2)均为上小下大的平板结构。
3.根据权利要求1所述的抓钩式链条维修器，其特征在于所述支架(6)和螺母套(7) 在同一水平面上，支架(6)靠近第一抓钩(1)底端的钩头，螺母套(7)靠近第二抓钩(2)底端的钩头，并且支架(6)与螺母套(7)之间的距离大于两个抓钩底端钩头之间的距离。
4.根据权利要求1或2或3所述的抓钩式链条维修器，其特征在于所述支架(6)通过轴承与拉紧丝杆(8)可转动连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的抓钩式链条维修器，其特征在于所述支架(6)活套在拉紧丝杆(8)上，两者间隙配合，支架(6)由拉紧丝杆(8)上一体形成的凸台以及拉紧丝杆(8)上套装的螺母轴向限位。
专利摘要本实用新型公开了一种抓钩式链条维修器，第一抓钩(1)和第二抓钩(2)左右对称设置，在第一抓钩(1)与第二抓钩(2)之间交叉设置有第一平衡臂(3)和第二平衡臂(4)，所述第一抓钩(1)和第二抓钩(2)的底端均设置有钩头(5)，在其中一个抓钩的下部固定有支架(6)，另一个抓钩的下部固定螺母套(7)，所述支架(6)与拉紧丝杆(8)可转动连接，拉紧丝杆(8)能够相对支架(6)原地转动，所述螺母套(7)与拉紧丝杆(8)通过螺纹配合。本实用新型结构简单、操作既简便又省力，能够方便板链生产线驱动链条的维修与保养，节约链条的抢修时间，为汽车生产的正常进行提供了保障。
文档编号B25B27/22GK202192599SQ201120294628
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者那春林 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司