专利名称：地铁列车辅助逆变器拆装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拆装装置，属于地铁列车检修设备技术领域，尤其是指一种地铁列车辅助逆变器拆装装置。
背景技术：
广州地铁是目前广州市最重要的交通工具之一，承载着每天运输上百万人次的重要交通运输任务，为广州的经济和交通发展带来了极大 的促进作用，也为人们群众的日常生活带来了极大的便利。目前，辅助逆变器作为地铁列车运营设备中的一个重要组成部件，需要定时进行检修。其中，广州地铁三号线列车的辅助逆变器，内有8个逆变器模块和4个充电机模块，安装紧凑，间隔空间小，根据架修手册要求，架修作业过程中，需要对模块进行清洁检查，以保证逆变器模块和充电机模块功能正常。但是，由于安装紧凑，空间较小，模块拆卸难以对位，拆装过程中需要人手支撑和调整，既费时又费力，目前仅安装一个充电模块就需要熟练工人2人花费7-8个小时，工作效率很低，难以满足广州地铁的交通运输要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷与不足，提供一种结构简单、作业方便、工作效率高的地铁列车辅助逆变器拆装装置。为了实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现一种地铁列车辅助逆变器拆装装置，包括有工装本体，所述工装本体设置有与辅助逆变器定位紧固连接的定位块、及与叉车叉臂插接配合的固定套筒。进一步，所述定位块呈“L”字型结构，其垂直于工装本体端面，且设置有与辅助逆变器螺栓连接配合的第一连接孔。进一步，所述固定套筒截面呈方管结构，其开口朝向外端，内部底面设置有贯穿工装本体用以与叉车叉臂螺栓连接配合的第二连接孔。进一步，所述定位块和固定套筒分别与工装本体焊接一体成型。本实用新型与现有技术相比，其有益效果为本拆装装置在设计上充分考虑了列车辅助逆变器在逆变器箱内的安装位置，能够方便快捷地拆装模块。从结构组成上看，通过固定套筒可使工装本体快速套装固定在叉车叉臂上，而通过定位块定位，调整叉车完成对位调整和支撑工作，使得拆卸装置巧妙地避开了安装位置的狭窄，解决了只能用人手支撑和调整的问题；整体结构简单，制作简便，准确度高，为地铁维修作业提供了极大的便利，节省了大量时间，提高了工作效率，实践证明，使用拆装装置后，拆装一个辅助逆变器仅需I人花费不到I个小时就可以完成。为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式
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图I是本实用新型的正面结构示意图。图2是本实用新型的侧面结构示意图。图3是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述地铁列车辅助逆变器拆装装置，包括有工装本体1，所述工装本体I设置有与辅助逆变器定位紧固连接的定位块2、及与叉车叉臂插接配合的固定套筒3，所述定位块2和固定套筒3分别与工装本体I焊接一体成型。上述定位块2呈“L”字型结构，其垂直于工装本体I端面，且设置有与辅助逆变器螺栓连接配合的第一连接孔21。上述固定套筒3截面呈方管结构，其开口朝向外端，内部底面设置有贯穿工装本体I用以与叉车叉臂螺栓连接配合的第二连接孔31。如图3所示，本实用新型使用如下所述使用时，只需将固定套3筒穿套在叉车叉臂4上，通过第二连接孔用螺栓将工装本体I固定在叉臂上，之后调整叉车，将工装本体I深入辅助逆变箱内，定位块2与辅助逆变器5紧贴，通过第一连接孔用螺栓将定位块2与辅助逆变器5定位紧固连接，即可拆装辅助逆变器5，方便快速，极大的提高了工作效率。本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
权利要求1.一种地铁列车辅助逆变器拆装装置，包括有エ装本体，其特征在于所述エ装本体设置有与辅助逆变器定位紧固连接的定位块、及与叉车叉臂插接配合的固定套筒。
2.根据权利要求I所述地铁列车辅助逆变器拆装装置，其特征在于所述定位块呈“L”字型结构，其垂直于エ装本体端面，且设置有与辅助逆变器螺栓连接配合的第一连接孔。
3.根据权利要求I所述地铁列车辅助逆变器拆装装置，其特征在于所述固定套筒截面呈方管结构，其开ロ朝向外端，内部底面设置有贯穿エ装本体用以与叉车叉臂螺栓连接配合的第二连接孔。
4.根据权利要求I所述地铁列车辅助逆变器拆装装置，其特征在于所述定位块和固定套筒分别与エ装本体焊接一体成型。
专利摘要本实用新型公开了一种地铁列车辅助逆变器拆装装置，包括有工装本体，所述工装本体设置有与辅助逆变器定位紧固连接的定位块、及与叉车叉臂插接配合的固定套筒。本实用新型在设计上充分考虑了列车辅助逆变器在逆变器箱内的安装位置，能够方便快捷地拆装模块，从结构组成上看，通过固定套筒可使工装本体快速套装固定在叉车叉臂上，而通过定位块定位，调整叉车完成对位调整和支撑工作，使得拆卸装置巧妙地避开了安装位置的狭窄，解决了只能用人手支撑和调整的问题；整体结构简单，制作简便，准确度高，为地铁维修作业提供了极大的便利，节省了大量时间，提高了工作效率，实践证明，使用拆装装置后，拆装一个辅助逆变器仅需1人花费不到1个小时就可以完成。
文档编号B25B27/00GK202462332SQ201220102738
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日
发明者李伟刚, 李国斌 申请人:广州市地下铁道总公司