专利名称：一种省力的轮胎套筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拆卸轮胎螺丝的工具，特别涉及一种省力的轮胎套筒。
背景技术：
大吨位的货车上轮胎螺丝一般上的很紧，在货车的行驶过程中轮胎需要更换时，利用传统的轮胎套筒和一根撬杠来拆卸轮胎螺丝，其缺点如下:(I)、用力小时，由于螺丝受力小，造成螺丝不易拆卸；(2)、用力大时，撬杠插入套头部分容易断裂，存在着极二太的安
全隐患。有鉴于此，本发明人针对现有技术中轮胎套筒的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种螺丝受力大而容易拆卸、稳定性好、安全可靠的轮胎套筒。为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案:一种省力的轮胎套筒，包括套杆，所述套杆的两端设有套头，套杆与套头采用金属制成一体结构，两端的套头分别具有一端面和一开放口，所述开放口自端面沿轴线向内延伸至于一驱动孔相通，所述驱动孔内周面形成两个延伸至该驱动孔外周面的卡制孔，其中套杆一端套头的卡制孔与另一端套头的卡制孔方向不同。所述一开放 口的横截面呈梅花形状。所述一驱动孔的横截面呈圆形。所述套杆一端套头的卡制孔与另一端套头的卡制孔方向不同是指两者卡制孔的夹角为90度。与现有的技术相比，本实用新型具有以下突出优点和效果:由于设有以上结构，该轮胎套筒具有稳定性好、安全可靠、螺丝受力大而容易拆卸，而且结构新颖。
图1为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。如图1所示，一种省力的轮胎套筒，包括套杆1，所述套杆I的两端设有套头2，套杆I与套头2采用金属制成一体结构，两端的套头2分别具有一端面3和一开放口 4，所述开放口 4自端面沿轴线向内延伸至于一驱动孔5相通，所述驱动孔5内周面形成两个延伸至该驱动孔5外周面的卡制孔6，其中套杆一端套头的卡制孔与另一端套头的卡制孔方向不同，两者卡制孔的夹角为90度，所述一开放口 4的横截面呈梅花形状，所述一驱动孔5的横截面呈圆形，该轮胎套筒具有稳定性好、安全可靠、螺丝受力大而容易拆卸，而且结构新颖。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型 的权利要求范围当中。
权利要求1.一种省力的轮胎套筒，包括套杆，所述套杆的两端设有套头，套杆与套头采用金属制成一体结构，两端的套头分别具有一端面和一开放口，所述开放口自端面沿轴线向内延伸至于一驱动孔相通，其特征在于:所述驱动孔内周面形成两个延伸至该驱动孔外周面的卡制孔，其中套杆一端套头的卡制孔与另一端套头的卡制孔方向不同。
2.根据权利要求1所述一种省力的轮胎套筒，其特征在于:所述一开放口的横截面呈梅花形状。
3.根据权利要求1所述一种省力的轮胎套筒，其特征在于:所述一驱动孔的横截面呈圆形。
4.根据权利要求1所述一种省力的轮胎套筒，其特征在于:所述套杆一端套头的卡制孔与另一端套头的卡制孔方向 不同是指两者卡制孔的夹角为90度。
专利摘要本实用新型公开一种省力的轮胎套筒，包括套杆，所述套杆的两端设有套头，套杆与套头采用金属制成一体结构，两端的套头分别具有一端面和一开放口，所述开放口自端面沿轴线向内延伸至于一驱动孔相通，所述驱动孔内周面形成两个延伸至该驱动孔外周面的卡制孔，其中套杆一端套头的卡制孔与另一端套头的卡制孔方向不同，两者卡制孔的夹角为90度，所述一开放口的横截面呈梅花形状，所述一驱动孔的横截面呈圆形，该轮胎套筒具有稳定性好、安全可靠、螺丝受力大而容易拆卸，而且结构新颖。
文档编号B25B27/00GK203109874SQ20122067492
公开日2013年8月7日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者叶建辉 申请人:泉州建江汽车配件制造有限公司