一种车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台的制作方法

文档序号:2376351
一种车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台,包括:基座、机架、摆动支架、旋转支架、假体扁销、联轴器、涡轮蜗杆减速机、上作用车钩提钩杆、摆动驱动手柄、旋转驱动手柄和旋转传动装置;本发明的装置可以在完成车钩安装后,在同一工位免拆装完成车钩的检修、清理、探伤和试验。本发明相对于现有技术,车钩的检修与实验在同一个工作台上完成,车钩的俯仰、翻转姿态调整灵活、方便,大大提高了工作效率,减轻了车钩检修的劳动强度,提高了安全性。
【专利说明】一种车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台
【技术领域】
[0001]本发明属于机械设备领域,具体涉及一种在铁路轨道车辆车钩检修、清理、探伤和试验过程中使用的工作台。
【背景技术】
[0002]目前存在的车钩三态作用及防跳性能试验台和检修台两种工作台分别独立使用,车钩在检修台上进行检修,待检修完毕后再吊装到试验台进行试验。这种工作模式,在对车钩周身进行检修、清理、探伤时,翻动车钩劳动强度巨大且不安全。
[0003]所以,市场上迫切需要一种能在同一工位对车钩完成车钩的检修、清理、探伤和试验的工作台,免除多次吊装,减小翻转车钩劳动强度,提高效率与安全性。

【发明内容】

[0004]为解决上述技术问题,本发明提供一种能在同一工位对车钩完成车钩的检修、清理、探伤和试验的新型车钩三态作用及防跳性能试验和检修多功能工作台。
[0005]本发明所采用的技术方案是:一种车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台,其特征在于,包括:基座、机架、摆动支架、旋转支架、假体扁销、联轴器、涡轮蜗杆减速机、上作用车钩提钩杆、摆动驱动手柄、旋转驱动手柄和旋转传动装置;所述的机架固定安装在所述的基座安装面上,所述的摆动支架的转轴分别插入所述的机架的左支座和右支座内,与所述的机架的左右支座通过轴承连接,所述的旋转支架套装在所述的摆动支架内,其旋转轴线与摆动支架的转轴垂直,与所述的摆动支架通过润滑轴承连接,所述的蜗轮蜗杆减速机输出端通过所述的联轴器与所述的摆动支架的转轴连接,输入端与所述的摆动驱动手柄相连,所述的蜗轮蜗杆减速机固定安装在所述的机架上,所述的旋转驱动手柄通过所述的旋转传动装置与所述的旋转支架连接,所述的旋转支架向尾部延伸两根长轴,形成U形结构,长轴末端固定安装有横向稳固板,所述的假体扁销固定安装在该横向稳固板中部,所述的旋转支架中心设置有车钩贯通安装孔,与所述的假体扁销对应,所述的上作用车钩提钩杆安装在所述的机架顶部的孔内。
[0006]作为优选,所述的旋转支架由支架主体、锥齿轮圈和盖压板组成,所述的支架主体、锥齿轮圈和盖压板通过螺栓连接,所述的锥齿轮圈与安装在所述的旋转传动装置上的小锥齿轮啮合。
[0007]作为优选,所述的机架通过螺栓固定安装在所述的基座安装面上。
[0008]作为优选,所述的蜗轮蜗杆减速机通过螺栓固定安装在所述的机架上。
[0009]作为优选,所述的横向稳固板通过2个螺母固定安装在所述的长轴末端。
[0010]本发明的装置可以在完成车钩安装后,在同一工位免拆装完成车钩的检修、清理、探伤和试验。本发明相对于现有技术,车钩的检修与实验在同一个工作台上完成,车钩的俯仰、翻转姿态调整灵活、方便,大大提高了工作效率,减轻了车钩检修的劳动强度,提高了安全性。【专利附图】

【附图说明】
[0011]图1:本发明实施例的结构正视图。
[0012]图2:本发明实施例的结构后视图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和具体实施例对本发明做进一步的阐述。
[0014]请见图1、图2,本发明所采用的技术方案是:一种车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台,包括:基座1、机架2、摆动支架3、旋转支架4、假体扁销5、联轴器6、涡轮蜗杆减速机7、上作用车钩提钩杆8、摆动驱动手柄9、旋转驱动手柄10和旋转传动装置
11;机架2通过螺栓固定安装在基座I安装面上,摆动支架3的转轴分别插入机架2的左支座和右支座内,与机架2的左右支座通过轴承连接,旋转支架4由支架主体41、锥齿轮圈42和盖压板43组成,支架主体41、锥齿轮圈42和盖压板43通过螺栓连接,锥齿轮圈42与安装在旋转传动装置11上的小锥齿轮111啮合,旋转支架4套装在摆动支架3内,其旋转轴线与摆动支架3的转轴垂直,与摆动支架3通过润滑轴承连接,蜗轮蜗杆减速机7输出端通过联轴器6与摆动支架3的转轴连接,输入端与摆动驱动手柄9相连,蜗轮蜗杆减速机7通过螺栓固定安装在机架2上,旋转驱动手柄10通过旋转传动装置11与旋转支架4连接,旋转支架4向尾部延伸两根长轴,形成U形结构,长轴末端通过2个螺母固定安装有横向稳固板,假体扁销5固定安装在该横向稳固板中部,旋转支架4中心设置有车钩贯通安装孔,与假体扁销5对应,上作用车钩提钩杆8安装在机架2顶部的孔内。
[0015]本发明在工作时,首先摇动摆动驱动手柄9使摆动支架3处于水平位置,将待检修的车钩吊装使钩尾落于旋转支架4中的车钩贯通安装孔内。然后摇动旋转驱动手柄10使车钩处于水平状态,开始对车钩进行检修、清理、探伤。当在检修过程中,需要对车钩周身进行检修、清理、探伤时,可以摇动旋转驱动手柄10使车钩进行360°旋转。
[0016]在检修完毕后摇动摆动驱动手柄9和旋转驱动手柄10使车钩处于水平面上,搬动上作用车钩提钩杆8就可以对车钩进行三态作用及防跳性能试验。
[0017]以上仅为本发明的较佳实施例而已,并非用于限定本发明的保护范围,因此,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台,其特征在于,包括:基座(I)、机架(2)、摆动支架(3)、旋转支架(4)、假体扁销(5)、联轴器(6)、涡轮蜗杆减速机(7)、上作用车钩提钩杆(8)、摆动驱动手柄(9)、旋转驱动手柄(10)和旋转传动装置(11);所述的机架(2)固定安装在所述的基座(I)安装面上,所述的摆动支架(3)的转轴分别插入所述的机架(2)的左支座和右支座内,与所述的机架(2)的左右支座通过轴承连接,所述的旋转支架(4)套装在所述的摆动支架(3)内,其旋转轴线与摆动支架(3)的转轴垂直,与所述的摆动支架(3)通过润滑轴承连接,所述的蜗轮蜗杆减速机(7)输出端通过所述的联轴器(6)与所述的摆动支架(3)的转轴连接,输入端与所述的摆动驱动手柄(9)相连,所述的蜗轮蜗杆减速机(7)固定安装在所述的机架(2)上,所述的旋转驱动手柄(10)通过所述的旋转传动装置(11)与所述的旋转支架(4)连接,所述的旋转支架(4)向尾部延伸两根长轴,形成U形结构,长轴末端固定安装有横向稳固板,所述的假体扁销(5 )固定安装在该横向稳固板中部,所述的旋转支架(4)中心设置有车钩贯通安装孔,与所述的假体扁销(5)对应,所述的上作用车钩提钩杆(8)安装在所述的机架(2)顶部的孔内。
2.根据权利要求1所述的车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台,其特征在于:所述的旋转支架(4)由支架主体(41)、锥齿轮圈(42)和盖压板(43)组成,所述的支架主体(41)、锥齿轮圈(42)和盖压板(43)通过螺栓连接,所述的锥齿轮圈(42)与安装在所述的旋转传动装置(11)上的小锥齿轮(111)啮合。
3.根据权利要求1所述的车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台,其特征在于:所述的机架(2)通过螺栓固定安装在所述的基座(I)安装面上。
4.根据权利要求1所述的车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台,其特征在于:所述的蜗轮蜗杆减速机(7)通过螺栓固定安装在所述的机架(2)上。
5.根据权利要求1所述的车钩三态作用及防跳性能试验与检修多功能工作台,其特征在于:所述的横向稳固板通过2个螺母固定安装在所述的长轴末端。
【文档编号】B25H1/06GK103522270SQ201310492333
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】耿明, 李登陆, 梁建鑫, 雷鸣, 张琨, 罗小华, 汪宇亮, 王小岑, 孙骥 申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司
再多了解一些
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