拆模工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种拆模工装，用以将轮毂模具下模和顶出系统拆卸分离，包括工作台架，所述工作台架上设置有一通孔，所述通孔中设置有一卡紧顶出系统的卡爪盘，卡爪盘尾端连接有一动力缸，所述动力缸连接有一动力站，所述工作台架上还设置有用以定位下模的定位支架。当采用该结构后，将下模固定在工作台架的定位支架上，然后启动动力站，动力缸驱动卡爪盘上升，当上升到使用卡爪盘可以卡紧顶出系统的位置时，卡紧顶出系统，此时液压缸驱动卡爪盘向下移动，使得顶出系统和下模相分离。
【专利说明】拆模工装
【技术领域】
[0001]本实用新型属于拆模装置领域，具体公开了一种拆模工装。
【背景技术】
[0002]在进行车轮的轮毂制造的时候，一般是通过压力将铝液压入模具型腔，通过顺序凝固而成，一般在连续生产一段时间后，需要将模具拆开，进行顶杆面润滑、表面清理粘铝、正面打磨精修等工作，以保证产品的质量。而目前拆模具的方法为纯手工操作，借助锤子以及其他借力工具，用力将顶杆系统与下模拆开，这样的拆卸方法存在的不足之处包括如下几点:1、效率低，由于人工拆卸需要多人一起用力拆卸，需要费很大的力气，由于用力不均，拆卸十分困难，同时拆卸完成也会花费大量时间；2、损伤模具，由于长期的反复捶打，模具很容易变形，给后续模具安装及使用造成困难；3、浪费人力，每次拆卸需要多名工人，影响其他工序的工作；
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种在拆卸轮毂模具下模和顶出系统时方便省力，节约工时且不会损坏模具的拆模工装。
[0004]本实用新型的技术方案是一种拆模工装，用以将轮毂模具下模和顶出系统拆卸分离，包括工作台架，所述工作台架上设置有一通孔，所述通孔中设置有一卡紧顶出系统的卡爪盘，卡爪盘尾端连接有一动力缸，所述动力缸连接有一动力站，所述工作台架上还设置有用以定位下模的定位支架。
[0005]进一步的，所述卡爪盘为三爪盘，所述三爪盘的每一个爪面均连接有卡紧凸台。
[0006]进一步的，所述定位支架由第一支架和第二支架构成。
[0007]进一步的，所述第一支架和第二支架上表面均设置有缺口，所述缺口和下模的边缘形状相匹配。
[0008]进一步的，所述动力缸为液压缸，所述动力站为液压站。
[0009]进一步的，所述工作台架上设置有用以控制液压站的控制箱。
[0010]本实用新型的有益技术效果是:当采用该结构后，将下模固定在工作台架的定位支架上，然后启动液压站，液压缸驱动卡爪盘上升，当上升到使用卡爪盘可以卡紧顶出系统的位置时，卡紧顶出系统，此时液压站和液压缸驱动卡爪盘向下移动，最后使得顶出系统和下模相分离。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是下模和顶出系统位置关系图。
[0013]其中:1、工作台架；2、第一支架；3、第二支架；4、卡爪盘；5、控制箱；6、液压缸；7、卡紧凸台；8、缺口 ；9、下模；10、顶出系统。【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1到图2所示的一种拆模工装，用以将轮毂模具下模9和顶出系统10拆卸分离，包括工作台架1，所述工作台架I上设置有一通孔，所述通孔中设置有一卡紧顶出系统10的卡爪盘4，卡爪盘4尾端连接有一动力缸，所述动力缸连接有一动力站，所述工作台架I上还设置有用以定位下模9的定位支架。具体的，所述动力缸为液压缸6，所述动力站为液压站(液压站未图示，液压站设置在工作台架I附近)。当然也可采用其他动力方式驱动卡爪盘4，如电动或者气动方式等，但这两种方式的成本都比较高，而在工厂之中，有许多损坏或者废弃的设备，这些设备一般都是采用液压系统，直接将其拆卸下来组装即可，实现了废物利用，减小了成本。当采用该结构后，将下模9固定在工作台架I的定位支架上，具体的，所述定位支架由通孔左右两边设置的第一支架2和第二支架3构成，此时，卡爪盘4底面处于工作台架I之上，然后启动液压站，液压缸6驱动卡爪盘4上升，当上升到使用卡爪盘4可以卡紧顶出系统10的位置时，卡紧顶出系统10，此时再控制液压缸6驱动卡爪盘4向下移动，然后使得顶出系统10和下模9相分离。
[0016]更好的是，所述卡爪盘4为三爪盘，所述三爪盘的每一个爪面均连接有卡紧凸台
7。在实际过程中发现，如果卡爪盘4采用两爪盘，则顶出系统10的定位卡紧点只有两个点，结构简单，但受力点较少，不能很好的保持受力平衡，如果采用四爪盘，则可能产生干涉，故采用三爪盘，卡紧凸台7可以通过螺钉可拆卸连接在三爪盘上，需要卡紧顶出系统10的时候将卡紧凸台7—端连接在三爪盘上并固定，另一端超出三爪盘的爪面，并和顶出系统10接触，然后液压缸6驱动卡爪盘4向下移动使得顶出系统10和下模9相分离，最后再将其拆下。当然也可使卡紧凸台7其连接在三爪盘上是可旋转的，需要卡紧顶出系统10时将其旋转到相应位置。
[0017]更好的是，所述第一支架2和第二支架3上表面均设置有缺口 8，所述缺口 8和下模9的边缘形状相匹配。在第一支架2和第二支架3上表面均设置和下模9的边缘形状相匹配的缺口 8，下模9刚好契合放置在其中，非常稳固，不会产生晃动。
[0018]最好的是，所述工作台架I上设置有用以控制液压站的控制箱5。将控制箱5直接设置在工作台架I上，既然方便控制，占地空间又比较小，使得结构紧凑。
[0019]以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【权利要求】
1.一种拆模工装，用以将轮毂模具下模和顶出系统拆卸分离，其特征在于:包括工作台架，所述工作台架上设置有一通孔，所述通孔中设置有一卡紧顶出系统的卡爪盘，卡爪盘尾端连接有一动力缸，所述动力缸连接有一动力站，所述工作台架上还设置有用以定位下模的定位支架。
2.根据权利要求1所述的拆模工装，其特征在于:所述卡爪盘为三爪盘，所述三爪盘的每一个爪面均连接有卡紧凸台。
3.根据权利要求2所述的拆模工装，其特征在于:所述定位支架由第一支架和第二支架构成。
4.根据权利要求3所述的拆模工装，其特征在于:所述第一支架和第二支架上表面均设置有缺口，所述缺口和下模的边缘形状相匹配。
5.根据权利要求1所述的拆模工装，其特征在于:所述动力缸为液压缸，所述动力站为液压站。
6.根据权利要求1至5任一项所述的拆模工装，其特征在于:所述工作台架上设置有用以控制液压站的控制箱。
【文档编号】B25B27/02GK203460113SQ201320455592
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年7月29日 优先权日:2013年7月29日
【发明者】李隆高 申请人:重庆捷力轮毂制造有限公司