用于装配航空发动机燃烧室的装配车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于装配航空发动机燃烧室的装配车，包括车架及固定在车架上用于支撑工件的支架，还包括：调整块，设有第一固定位和用于与工件连接的第二固定位；支架上设有多个安装位；第一固定位与支架上的安装位枢接。支架上设置调整块，通过改变调整块的位置、方向，就可以对不同型号的航空发动机燃烧室进行固定，结构简单，改造成本低廉，且易于操作与设计，大大提高了装配车的通用性。
【专利说明】用于装配航空发动机燃烧室的装配车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空发动机装配辅助设备，特别地，涉及一种用于装配航空发动机燃烧室的装配车。
【背景技术】
[0002]在装配航空发动机燃烧室时，为便于工件的移动与安装，需要使用到装配车。由于不同型号的航空发动机燃烧室，其外形尺寸是不相同的；因此，装配车需要根据航空发动机燃烧室的型号及外形尺寸而设计。因此，装配车是不能通用的，同一装配车无法进行不同型号的航空发动机燃烧室的装配。同时，由于航空发动机燃烧室的型号种类繁多，而每一型号的航空发动机燃烧室又要对应的设计一装配车，在实际的工作当中，就会造成人力、物力资源的极大浪费，这一问题亟待解决。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于提供一种用于装配航空发动机燃烧室的装配车，以解决装配车无法通用，浪费人力、物力资源的技术问题。
[0004]为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于装配航空发动机燃烧室的装配车，包括车架及固定在车架上用于支撑工件的支架，还包括:调整块，设有第一固定位和用于与工件连接的第二固定位；支架上设有多个安装位；第一固定位与支架上的安装位枢接。
[0005]进一步地，安装位为通孔，调整块的第一固定位通过螺栓与通孔连接。
[0006]进一步地，安装位等间距的设置在支架上。
[0007]进一步地，调整块设有至少两块。
[0008]进一步地，调整块上设有腰形或长方形的通孔，通孔的一端为第一固定位(8)，通孔的另一端为第二固定位。
[0009]进一步地，车架底部装设有万向轮。
[0010]本实用新型具有以下有益效果:
[0011]支架上设置调整块，通过改变调整块的位置、方向，就可以对不同型号的航空发动机燃烧室进行固定，结构简单，改造成本低廉，且易于操作与设计，大大提高了装配车的通用性。
[0012]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:[0014]图1是本实用新型用于装配航空发动机燃烧室的装配车优选实施例的结构示意图；以及
[0015]图2是本实用新型用于装配航空发动机燃烧室的装配车优选实施例中调整块的结构示意图。
[0016]附图标记说明
[0017]1、支架；2、调整块；4、螺栓；5、安装位；6、车架；7、万向轮；8、第一固定位；9、第二
固定位。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0019]请参阅图1，本实用新型的优选实施例提供了一种用于装配航空发动机燃烧室的装配车，包括车架6及固定在车架6上用于支撑工件(图未示)的支架1，支架I上设有多个安装位5。调整块2，设有第一固定位8与第二固定位9 ;第一固定位8与支架I上的安装位5枢接，装配工件时，第二固定位9与工件连接。
[0020]在装配发动机燃烧室，作业员可以根据发动机燃烧室的外形尺寸，改变调整块2在支架I上的位置，或者旋转调整块2，改变调整块2的朝向，使调整块2的第二固定位9可以与燃烧室机匣的法兰连接，达到固定发动机燃烧室的目的。
[0021]在具体的实施过程中，设置在车架6上的发动机燃烧室通常设置两个或两个以上的固定位，能达到更佳的固定效果；因此，调整块2设置至少两块为优选的设计方案。
[0022]同时，为便于安装位5与调整块2的连接及安装位5与调整块2上的第一固定位
8、第二固定位9的加工；安装位5采用通孔；请参阅图2，调整块2上设置腰形或长方形的通孔，通孔的一端为第一固定位8，通孔的另一端为第二固定位9。调整块2的第一固定位8通过螺栓4与通孔连接。在改变调整块2的朝向时，调整块2可以螺栓4为中心轴相对支架I旋转。
[0023]优选地，为便于调整调整块2的位置，安装位5等间距的设置在支架I上。
[0024]优选地，为便于移动装配车，车架6底部装设有万向轮7。
[0025]本优选实施例提供的装配车，其具体实现过程如下:
[0026]调整块2上的第一固定位8通过螺栓4与支架I上的安装位5固定，第二固定位9与燃烧室机匣的法兰固定。根据燃烧室的外形尺寸，来调节调整块2在支架I上的位置、方向。例如，装配法兰尺寸较小的燃烧室，就需要把调整块2间的距离调小；或者，通过改变调整块2的方向，使两块调整块2的第二固定位9相对，这样使调整块2的控制的空间减小，也就可以固定外形尺寸较小的燃烧室。而对于大尺寸法兰的燃烧室，则需要扩大调整块2间的距离；或者，使调整块2的第二固定位9分别朝相反的方向散开，这样调整块2可控制的范围变大，从而装配车可固定大尺寸的燃烧室。
[0027]从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:
[0028]支架I上设置调整块2，通过改变调整块2的位置、方向，就可以对不同型号的航空发动机燃烧室进行固定，结构简单，改造成本低廉，且易于操作与设计，大大提高了装配车的通用性。[0029]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型；例如，调整块2还可以采用其它结构，例如，将调整块2设计为“8”字环的结构等；即对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于装配航空发动机燃烧室的装配车，包括车架(6)及固定在所述车架(6)上用于支撑工件的支架(I)，其特征在于:还包括: 调整块(2)，设有第一固定位(8)和用于与所述工件连接的第二固定位(9)； 所述支架(I)上设有多个安装位(5)； 所述第一固定位(8)与所述支架(I)上的安装位(5)枢接。
2.根据权利要求1所述的用于装配航空发动机燃烧室的装配车，其特征在于: 所述安装位(5)为通孔，所述调整块(2)的第一固定位(8)通过螺栓(4)与所述通孔连接。
3.根据权利要求1或2所述的用于装配航空发动机燃烧室的装配车，其特征在于: 所述安装位(5)等间距的设置在所述支架(I)上。
4.根据权利要求1或2所述的用于装配航空发动机燃烧室的装配车，其特征在于: 所述调整块(2)设有至少两块。
5.根据权利要求1或2所述的用于装配航空发动机燃烧室的装配车，其特征在于: 所述调整块(2)上设有腰形或长方形的通孔，所述通孔的一端为所述第一固定位(8)，通孔的另一端为所述第二固定位(9)。
6.根据权利要求1所述的用于装配航空发动机燃烧室的装配车，其特征在于: 所述车架(6)底部装设有万向轮(7)。
【文档编号】B25H5/00GK203426991SQ201320490744
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月13日 优先权日:2013年8月13日
【发明者】陈苗苗, 蒋荣伟, 袁汀, 王录峰, 张阳, 资海林, 陈延庚, 黄章芳, 丁有红 申请人:中国航空动力机械研究所