汽车半轴断头取出方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车半轴断头取出方法，该汽车半轴断头取出方法运用专用取出工具能顺利取出半轴的断头，方法是，先将驱动桥两端的半轴拆出，把专用取出工具伸入断半轴处的半轴套管内，使专用取出工具上的弧形容置槽靠近半轴断头，然后用一段杆子从未断半轴处的半轴套管内伸入，把断在半轴齿轮内的半轴断头推到取出工具的弧形容置槽内，之后通过取出工具的手柄拉出专用取出工具，此时半轴断头随着弧形容置槽顺利取出。本发明在操作过程中运用专用取出工具避免了半轴断头掉进驱动桥壳内，减轻了劳动强度，具有工作效率高，操作简便等优点。
【专利说明】汽车半轴断头取出方法【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车半轴断头取出方法，尤其和汽车半轴头部(花键部分)断裂后的取出有关。
【背景技术】
[0002]汽车重载行驶时半轴承受着很大的扭矩，特别是汽车频繁前进倒退使得半轴承受着交变载荷的作用，运行日久会产生疲劳断裂，半轴的断口常常发生在半轴的头部(花键处)，即与半轴齿轮结合的部位。目前，要取出断在半轴齿轮内的半轴断头，其方法是:把驱动桥两端的半轴拆出，用一段杆子从未断半轴处的半轴套管内伸入，把半轴齿轮内的半轴断头推入另一半轴套管内直至推出，由于半轴齿轮与半轴套管间存有一段空间，半轴断头会从这段空间处掉进驱动桥壳内，若半轴断头掉进驱动桥壳内，此时员工就得把主减速器以及差速器总成拆出后才能把半轴断头取出，因此导致工作量增加，耗时费力，工作效率降低的状况。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种汽车半轴断头取出方法，该汽车半轴断头取出方法运用专用取出工具能顺利取出半轴的断头。
[0004]本发明的汽车半轴断头取出方法是这样实现的，先将驱动桥两端的半轴拆出，把专用取出工具伸入断半轴处的半轴套管内，使专用取出工具上的弧形容置槽靠近半轴断头，然后用一段杆子从未断半轴处的半轴套管内伸入，把断在半轴齿轮内的半轴断头推到取出工具的弧形容置槽内 ，之后通过取出工I的手柄拉出专用取出工具，此时半轴断头随着弧形容置槽顺利取出。
[0005]本发明用于汽车半轴断头取出方法中的专用取出工具，该专用取出工具由弧形容置槽和手柄固连而成，所述弧形容置槽的外围尺寸与半轴套管内孔直径相匹配，内槽尺寸与半轴外径相匹配。
[0006]本发明在操作过程中运用专用取出工具避免了半轴断头掉进驱动桥壳内，减轻了劳动强度，具有工作效率高，操作简便等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明专用取出工具的结构示意图。
[0008]图2为本发明操作状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。
[0010]如图1所示，本发明一种汽车半轴断头取出方法，该汽车半轴断头取出方法运用专用取出工具能顺利取出半轴的断头，该专用取出工具I由弧形容置槽1-1和手柄1-2固连而成，所述弧形容置槽1-1的外围尺寸与半轴套管内孔相匹配，内槽尺寸与半轴外径相匹配。
[0011] 如图2所示，本发明的汽车半轴断头取出方法是这样实现的，先将驱动桥2两端的半轴拆出，把专用取出工具I伸入断半轴处的半轴套管3内，使专用取出工具I上的弧形容置槽1-1靠近半轴断头7，然后用一段杆子4从未断半轴处的半轴套管5内伸入，把断在半轴齿轮6内的半轴断头7推到取出工具I的弧形容置槽1-1内，之后通过取出工具I的手柄1-2拉出专用取出工具1，此时半轴断头7随着弧形容置槽1-1顺利取出。
【权利要求】
1.一种汽车半轴断头取出方法，其特征在于，先将驱动桥(2)两端的半轴拆出，把专用取出工具(I)伸入断半轴处的半轴套管(3)内，使专用取出工具(I)上的弧形容置槽(1-1)靠近半轴断头(7)，然后用一段杆子(4)从未断半轴处的半轴套管(5)内伸入，把断在半轴齿轮(6)内的半轴断头(7)推到取出工具(I)的弧形容置槽(1-1)内，之后通过取出工具(I)的手柄(1-2)拉出专用取出工具(1)，此时半轴断头(7)随着弧形容置槽(1-1)顺利取出。
2.一种用于汽车半轴断头取出方法中的专用取出工具，其特征在于，该专用取出工具(O由弧形容置槽(1-1)和手柄(1-2)固连而成，所述弧形容置槽(1-1)的外围尺寸与半轴套管内孔直径相匹配，内槽尺寸与半轴外径相匹配。
【文档编号】B25B27/14GK103707260SQ201410005228
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2014年1月7日 优先权日:2014年1月7日
【发明者】蔡吾吉 申请人:江西铜业股份有限公司