气动工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种气动工具，包括一外壳、一气门套、多个气密环及一控制杆，该外壳内具有一管部，该管部的内径在其轴向上逐渐缩小，该管部周缘设有多个通孔，该气门套具有一轴孔、以及一伸入段设于该外壳的管部内，该伸入段的外径在该轴向上逐渐缩小，该伸入段具有多个穿孔分别对应于该管部的各通孔，该些气密环是设于该气门套的表面且贴抵于该管部内缘，每一穿孔在轴向上均位于两个所述气密环之间，该控制杆是穿设于该气门套的轴孔。借此，实现兼顾气动工具的高输出功率及轻量化的目的。
【专利说明】气动工具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气动工具，尤其是涉及一种可兼顾轻量化及气密性的气动工具。
【背景技术】
[0002]中国台湾M316787专利揭示了一种气动工具的进气控制结构，其气动马达组可借由控制高压气体的导入方向形成正、反转状态。
[0003]为了减轻气动工具的重量，M316787专利使用了塑料外壳，然而因金属材质的阀套14无法与塑料外壳准确配合以达成气密，故将阀套14与气缸15以一体成型的金属制成，阀套14中再容设一控制杆30来控制高压气体的流路，然而此结构设计使得阀套14 一旦损坏，就必须连同气缸15 —并更换，或者，气缸15 —旦损坏，就必须连同阀套14 一并更换，徒增使用者的维修成本，更浪费有限的地球资源。
[0004]此外，现有技术中阀套14与汽缸15皆以金属制成的设计使得气动工具仍具有相当的重量，若阀套14与汽缸15采用独立设计，虽可减轻重量但两者之间又不易具有良好的气密性，从而影响气动工具的输出功率。因此，如何克服此一问题，实为本领域人士所思量。
实用新型内容
[0005]本实用新型的主要目的是提供一种可兼具轻量化及输出功率高的气动工具。本实用新型的另一目的是提供一种可降低维修成本的气动工具。
[0006]本实用新型提供一种气动工具，包括有一外壳、一气门套、多个气密环及一控制杆，该外壳内具有一管部，该管部的内径在其轴向上逐渐缩小，该管部周缘设有多个通孔，该气门套具有一轴孔、以及一伸入段设于该外壳的管部内，该伸入段的外径在该轴向上逐渐缩小，该伸入段具有多个穿孔分别对应于该管部的各通孔，该些气密环是设于该气门套的表面且贴抵于该管部内缘，每一穿孔在轴向上均位于两个所述气密环之间，该控制杆是穿设于该气门套的轴孔。
[0007]借由前述设计，即便外壳是由塑料制成，还是可以确保外壳、气门套与控制杆之间具有良好的气密性，借此实现兼顾轻量化及高输出功率的目的，且可降低使用者的维修成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型第一实施例的立体图；
[0009]图2是本实用新型第一实施例的分解图；
[0010]图3是本实用新型第一实施例的右侧视局部剖面图；
[0011]图4是本实用新型第一实施例的左侧视局部剖面图；
[0012]图5是本实用新型第一实施例的右侧视局部剖面放大图；
[0013]图6是本实用新型第二实施例的右侧视局部剖面放大图。[0014]附图标记
[0015]10:外壳11:管部
[0016]111、112、113、114、115、116、117、118:环段
[0017]12:气动马达13:通孔
[0018]14:定位槽15:本体
[0019]151:筒身152:握把
[0020]16:前壳体17:后壳体
[0021]20:气门套21:轴孔
[0022]221:前挡环
[0023]222、223、224、225、227、228、229、230:外环面
[0024]226:后挡环22:伸入段
[0025]23:穿孔24:定位块
[0026]31、32、33、34、35:气密环 40:控制杆
[0027]41:环槽42:弹性环 【具体实施方式】
[0028]请参照图1、图2。本实用新型提供一种气动工具如气动扳手或气动起子，其包括一外壳10、一气门套20、多个气密环31、32、33、34、35及一控制杆40，另气动工具通常还包括一气动马达12、冲击组121及一设于冲击组121前方的输出轴122，但是气动马达12、冲击组121与输出轴122均为现有元件，因此本实用新型中将不另赘述。
[0029]请进一步参照图1至图5。该外壳10内部具有一管部11及位于管部11上方的气动马达12，其中管部11用以容置前述气门套20。该管部11的内径在其轴向上逐渐缩小，且管部11周缘设有多个通孔13，通孔13的作用在于导引气流致各预定流路，但是流路的设计亦属现有而非本实用新型的特征。管部11内缘在轴向上依序具有多个环段111、112、113、114，位在前方的环段的内径大于位在后方的环段的内径，亦即管部11的内径在轴向上是由前往后逐渐缩小，从而环段111内径大于环段112，环段112内径大于环段113，而环段113的内径又大于环段114，每一环段111-114具有一所述通孔13。本文中的前方是指气动工具的输出轴122所指方向,后方则为前方的反方向
[0030]该气门套20具有一轴孔21、以及一伸入段22设于该管部11内，该伸入段11的外径在该轴向上逐渐缩小，且该伸入段22具有多个穿孔23分别对应于该管部11的各通孔13，亦即该些穿孔23分别与该些通孔13连通，又该些穿孔23皆与轴孔21连通。伸入段22具有一前挡环221、以及多个外环面222、223、224、225由该前挡环221往后依序排列，前挡环221的外径大于该些外环面222-225，前挡环221是位于管部11最前方的环段111内，位于前方的外环面的外径大于位于后方的外环面的外径，亦即伸入段22的外径是由前往后逐渐缩小，从而外环面222的外径大于外环面223，外环面223的外径大于外环面224，而外环面224的外径又大于外环面225，且每一外环面224设有一所述穿孔23。
[0031]该些气密环31-35是设于气门套20的表面且贴抵于该管部11内缘，每一穿孔23在轴向上均位于两个所述气密环31-35之间。其中，位于最后方的气密环35是贴抵于气门套20的尾端且套设于控制杆40外缘，位于最前方的气密环31则是套设于气门套20的前挡环221，剩余的部分气密环32-34则分别套设于气门套20的部分外环面222、223、225，气门套20尾端具有轴向凹陷的环槽供气密环35容设，而前挡环221及外环面222、223、225则具有径向凹陷的环槽供气密环31-34容设。
[0032]该控制杆40是穿设于气门套20的轴孔21，控制杆40是用以控制高压气体的流动路径，实现气动马达的正、逆转及/或转速控制，因此控制杆40具有多个凹槽及孔而选择性地连通于穿孔23之间。
[0033]借由上述设计，可以令通孔13与穿孔23之间保持连通而不会漏气，让高压气体可以在预定的通道中流通，此时即便将外壳10及其管部11改为塑料材质制成，管部11与气门套20之间还是具有极佳的气密性，如此即可同时满足气动工具的高输出功率与轻量化要求，且当气门套20损坏时，无须连同气动马达12 —并更换，仅需更换气门套20单一元件即可，不仅降低使用者的维修成本，更减少地球资源的浪费。
[0034]为了避免气门套20在外壳10中旋转，可以令外壳10内部具有至少一个(于本实施例中为两个)定位槽14，该气门套20则具有至少一个(于本实施例中为两个)定位块24嵌入该定位槽14中。但是避免气门套20相对外壳10转动的方式并不以此为限，例如也可令气门套20与外壳10之间具有非圆的接面实现。
[0035]控制杆40可被设计成可在轴孔21中轴向位移，而为了让控制杆40可被定位在不同的轴向位置，该控制杆40可具有两个环槽41位于气门套20前方，供一弹性环42选择性地套设于两个环槽41其中之一，该弹性环42并贴抵于气门套20的前端，换言之，随着控制杆40轴向位置的不同，弹性环42会选择性地嵌入其中一环槽41而将控制杆40加以定位，但弹性环42与气门套20的轴向相对位置不会改变。
[0036]为了方便部件的组装，外壳10可以概分成多个主要部分，例如外壳10可具有一本体15、一前壳体16及一后壳体17,该本体15具有一筒身151及一握把152由该筒身151向下延伸而出，该前壳体16设于筒身151的前端,该后壳体17设于筒身151的后端,且该筒身151具有该管部11沿该筒身151的轴向延伸。然而，外壳10的组装结构并不以此为限。
[0037]在前揭实施例中，管部11的内径及气门套20的伸入段22是在轴向上由前往后逐渐缩小，但是在其它可能实施例中，管部内径及伸入段也可以在轴向上由后往前逐渐缩小。例如，在图6所示的实施例中，管部11同样具有多个环段115、116、117、118，位于前方的环段的内径小于位于后方的环段的内径，从而环段115内径小于环段116，环段116内径小于环段117，而环段117内径又小于环段118，每一环段115-118同样具有一所述通孔13，另伸入段22具有一后挡环226、以及多个外环面227、228、229、230由该后挡环226往前依序排列，后挡环226的外径大于该些外环面227-230，后挡环226是位于管部11最后方的环段118内，且位于最后方的气密环35是贴抵于该后挡环226，而位于最前方的气密环31则是贴抵于气门套20前端且套设于控制杆40的外缘。此外，位于前方的外环面的外径小于位于后方的外环面的外径，从而外环面227外径大于外环面228，外环面228外径大于外环面229，而外环面229外径又大于外环面230，每一外环面227-230具有一所述穿孔。在本实施例中，气动工具的其余部件与前述实施例大抵相同。基于前述变化设计，还是能够达成兼具气动工具气密性、高输出功率与轻量化的目的，亦可降低使用者的维修成本。
[0038]最后，必须再次说明的是，本实用新型于前揭实施例中所揭示的构成元件仅为举例说明，并非用来限制本案的范围，其它等效元件的替代或变化，亦应为本案的申请专利范围所涵盖。
【权利要求】
1.一种气动工具，其特征在于，包括: 一外壳，其内具有一管部，该管部的内径在其轴向上逐渐缩小，该管部周缘设有多个通孔； 一气门套，具有一轴孔、以及一伸入段设于该外壳的管部内，该伸入段的外径在该轴向上逐渐缩小，该伸入段具有多个穿孔分别对应于该管部的各通孔； 多个气密环，设于该气门套的表面且贴抵于该管部内缘，每一穿孔在轴向上位于两个所述气密环之间；以及 一控制杆，穿设于该气门套的轴孔。
2.根据权利要求1所述的气动工具，其特征在于，该外壳的管部内缘在轴向上依序具有多个环段，位在前方环段的内径大于位在后方环段的内径，每一环段具有一该通孔，该气门套的伸入段具有一前挡环，以及多个外环面由该前挡环往后依序排列，前挡环的外径大于该些外环面，位在前方外环面的外径大于位在后方外环面的外径，前挡环位于该管部最前方的环段内，每一外环面设有一该穿孔。
3.根据权利要求1所述的气动工具，其特征在于，该外壳的管部内缘在轴向上依序具有多个环段，位在前方环段的内径小于位在后方环段的内径，每一环段具有一该通孔，该气门套的伸入段具有一后挡环，以及多个外环面由该后挡环往前依序排列，后挡环的外径大于该些外环面，位在前方外环面的外径小于位在后方外环面的外径，后挡环位于该管部最后方的环段内，每一外环面设有一该穿孔。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的气动工具，其特征在于，该外壳内部具有至少一定位槽，该气门套具有至少一定位块嵌入该定位槽中。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的气动工具，其特征在于，该控制杆具有两个环槽位于该气门套的前方，供一弹性环套设于两个环槽其中之一，该弹性环并贴抵于该气门套的前端。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的气动工具,其特征在于,该外壳具有一本体、一前壳体以及一后壳体，该本体具有一筒身、以及一握把由该筒身向下延伸而出，该前壳体设于该筒身的前端，该后壳体设于该筒身的后端，该筒身具有该管部沿该筒身的轴向延伸。
7.根据权利要求1或2所述的气动工具，其特征在于，位于最后方的该气密环贴抵于该气门套的尾端且套设于该控制杆的外缘。
8.根据权利要求1或3所述的气动工具，其特征在于，位于最前方的该气密环贴抵于该气门套的前端且套设于该控制杆的外缘。
9.根据权利要求2或3所述的气动工具，其特征在于，部分所述气密环分别套设于该气门套的部分外环面。
10.根据权利要求2所述的气动工具，其特征在于，位于最前方的该气密环套设于该气门套的前挡环。
11.根据权利要求3所述的气动工具，其特征在于，位于最后方的该气密环套设于该气门套的后挡环。
【文档编号】B25B21/02GK203779416SQ201420111126
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】吴裕仁 申请人:越崎企业股份有限公司