用于发动机上装支架加工的夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于发动机上装支架加工的夹具，包括底座、设置在所述底座上的第一夹具头和第二夹具头、压紧所述第一夹具头和所述第二夹具头的压紧件；所述第一夹具头包括第一夹具本体、自所述第一夹具本体一端向另一端方向依次顺序设置的第一通孔、第二通孔和第三通孔、设置在所述第一夹具本体一侧上的横加强筋、设置在所述第一夹具本体另一侧上的斜加强筋；所述压紧件包括设置在第一安装孔或者第二安装孔内的螺栓、设置在所述螺栓上的压紧块、设置在所述压紧块上的滑槽。本实用新型结构紧凑，可牢固装夹待加工的发动机上装支架，使得加工发动机上装支架时，省时省力，减轻了操作人员的工作负担，提高了工作效率。
【专利说明】用于发动机上装支架加工的夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工装夹具领域，特别涉及一种用于发动机上装支架加工的夹具。
【背景技术】
[0002]发动机上装支架是发动机装配时的关键零部件之一，其加工精度高，质量好可保证发动机较好的装配，现有技术中的上装支架加工时，没有较好的定位加工夹具。
[0003]在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0004]加工时，操作麻烦，操作人员的工作负担较大。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种用于发动机上装支架加工的夹具。所述技术方案如下:
[0006]本实用新型实施例提供了一种用于发动机上装支架加工的夹具，所述用于发动机上装支架加工的夹具包括底座、设置在所述底座上的第一夹具头和第二夹具头、压紧所述第一夹具头和所述第二夹具头的压紧件；
[0007]所述第一夹具头包括第一夹具本体、自所述第一夹具本体一端向另一端方向依次顺序设置的第一通孔、第二通孔和第三通孔、设置在所述第一夹具本体一侧上的横加强筋、设置在所述第一夹具本体另一侧上的斜加强筋；
[0008]所述压紧件包括设置在第一安装孔或者第二安装孔内的螺栓、设置在所述螺栓上的压紧块、设置在所述压紧块上的滑槽。
[0009]具体地，所述第一夹具本体的内径自所述第一夹具本体一端向另一端方向依次逐渐减小；
[0010]所述第一通孔的内径、所述第二通孔的内径和所述第三通孔的内径自所述第一夹具本体一端向另一端方向依次逐渐减小。
[0011 ] 具体地，所述横加强筋是自所述第一通孔一端向所述第二通孔一端方向延伸而出形成的；
[0012]所述斜加强筋是自所述第二通孔一端向所述第一夹具本体另一侧端面延伸而出形成的。
[0013]具体地，所述压紧块一端设置于所述第一夹具头上，另一端设置于所述第二夹具头上。
[0014]具体地，所述底座包括底座基体、自所述底座基体向上延伸设置的底座本体、设置在所述底座本体上的第一卡槽和第二卡槽、设置在所述第一卡槽和所述第二卡槽之间的第一安装孔、第二安装孔。
[0015]具体地，所述第一安装孔与所述第二卡槽相邻设置；
[0016]所述第二安装孔与所述第一卡槽相邻设置。
[0017]具体地，所述第一夹具头和所述第二夹具头的结构功能相同。
[0018]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0019]结构紧凑，可牢固装夹待加工的发动机上装支架，使得加工发动机上装支架时，省时省力，减轻了操作人员的工作负担，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本实用新型实施例提供的用于发动机上装支架加工的夹具的结构示意图；
[0022]图2是本实用新型实施例提供的底座的结构示意图；
[0023]图3是本实用新型实施例提供的第一夹具头的结构示意图；
[0024]图4是本实用新型实施例提供的第一夹具头的的剖视图；
[0025]图5是本实用新型实施例提供的底座与压紧件装配后的状态图。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0027]实施例
[0028]本实用新型实施例提供了一种用于发动机上装支架加工的夹具，参见图1，所述用于发动机上装支架加工的夹具包括底座1、设置在底座I上的第一夹具头2和第二夹具头3、压紧第一夹具头2和第二夹具头3的压紧件4。
[0029]具体地，参见图2，底座I包括底座基体11、自底座基体11向上延伸设置的底座本体12、设置在底座本体12上的第一卡槽13和第二卡槽14、设置在第一卡槽13和第二卡槽14之间的第一安装孔15、第二安装孔16 ;第一安装孔15与第二卡槽14相邻设置，第二安装孔16与第一卡槽13相邻设置。
[0030]具体地，第一夹具头2和第二夹具头3的结构功能相同，本实施例以第一夹具头2为例进行详细说明；
[0031]参见图3、图4，第一夹具头2包括第一夹具本体21、自第一夹具本体21 —端向另一端方向依次顺序设置的第一通孔22、第二通孔23和第三通孔24、设置在第一夹具本体21一侧上的横加强筋25、设置在第一夹具本体21另一侧上的斜加强筋26 ；
[0032]第一夹具本体21的内径自第一夹具本体21 —端向另一端方向依次逐渐减小；第一通孔22的内径、第二通孔23的内径和第三通孔24的内径自第一夹具本体21 —端向另一端方向依次逐渐减小；
[0033]加强筋25是自第一通孔22 —端向第二通孔23 —端方向延伸而出形成的；斜加强筋26是自第二通孔23 —端向第一夹具本体21另一侧端面延伸而出形成的。
[0034]具体地，参见图5，压紧件4包括设置在第一安装孔15或者第二安装孔16内的螺栓41、套设在螺栓41外的压紧块42、设置在压紧块42上的滑槽43 ;压紧块42 —端设置于第一夹具头2上，另一端设置于第二夹具头3上，分别对第一夹具头2、第二夹具头3进行压紧；通过设置在压紧块42上的滑槽43，螺栓41外可在滑槽43内滑动，即压紧块42可以相对第一夹具头2、第二夹具头3滑动，调整压紧面积，进行横向调整压紧；通过设置在第一安装孔15或者第二安装孔16内的螺栓41，对压紧块42进行上下调整压紧。
[0035]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0036]结构紧凑，可牢固装夹待加工的发动机上装支架，使得加工发动机上装支架时，省时省力，减轻了操作人员的工作负担，提高了工作效率。
[0037]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于发动机上装支架加工的夹具，其特征在于， 所述用于发动机上装支架加工的夹具包括底座、设置在所述底座上的第一夹具头和第二夹具头、压紧所述第一夹具头和所述第二夹具头的压紧件； 所述第一夹具头包括第一夹具本体、自所述第一夹具本体一端向另一端方向依次顺序设置的第一通孔、第二通孔和第三通孔、设置在所述第一夹具本体一侧上的横加强筋、设置在所述第一夹具本体另一侧上的斜加强筋； 所述压紧件包括设置在第一安装孔或者第二安装孔内的螺栓、设置在所述螺栓上的压紧块、设置在所述压紧块上的滑槽。
2.根据权利要求1所述的用于发动机上装支架加工的夹具，其特征在于， 所述第一夹具本体的内径自所述第一夹具本体一端向另一端方向依次逐渐减小；所述第一通孔的内径、所述第二通孔的内径和所述第三通孔的内径自所述第一夹具本体一端向另一端方向依次逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的用于发动机上装支架加工的夹具，其特征在于， 所述横加强筋是自所述第一通孔一端向所述第二通孔一端方向延伸而出形成的； 所述斜加强筋是自所述第二通孔一端向所述第一夹具本体另一侧端面延伸而出形成的。
4.根据权利要求1所述的用于发动机上装支架加工的夹具，其特征在于，所述压紧块一端设置于所述第一夹具头上，另一端设置于所述第二夹具头上。
5.根据权利要求1所述的用于发动机上装支架加工的夹具，其特征在于，所述底座包括底座基体、自所述底座基体向上延伸设置的底座本体、设置在所述底座本体上的第一卡槽和第二卡槽、设置在所述第一卡槽和所述第二卡槽之间的第一安装孔、第二安装孔。
6.根据权利要求5所述的用于发动机上装支架加工的夹具，其特征在于， 所述第一安装孔与所述第二卡槽相邻设置； 所述第二安装孔与所述第一卡槽相邻设置。
7.根据权利要求1所述的用于发动机上装支架加工的夹具，其特征在于，所述第一夹具头和所述第二夹具头的结构功能相同。
【文档编号】B25B11/02GK204076079SQ201420333405
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】王林健 申请人:湖北瑞键汽车零部件有限公司