一种伞齿轮组件轴承分解工具以及分解方法与流程

本发明属于装配技术，涉及一种伞齿轮组件轴承分解工具以及分解方法。

背景技术：
在发动机装配调试和大修的过程中，安装在齿轮轴颈上的轴承需要多次装卸，轴承内圈和轴之间为过盈配合。轴颈上有预留分解空间，通常情况轴承下端面高于齿轮上端面，利用叉型分解工具进行轴承分解，将安装在连接板上的U型支板插入轴颈上的预留分解空间中，并支靠在轴承内圈上，再将安装在螺杆头部的压块顶在齿轮轴端面，通过转动安装在连接板中心的螺杆实施分解。某伞齿轮组件由伞齿轮1和轴承2组成，如图1所示，预留分解径向尺寸宽度A，预留分解轴向尺寸L，由于要分解的轴承埋于伞齿轮底部，传统的叉型分解工具无法实施轴承分解。

技术实现要素：
为解决伞齿轮组件轴承分解的难题，本发明提出了一种伞齿轮组件轴承分解工具以及分解方法。本发明的技术方案为：所述一种伞齿轮组件轴承分解工具，其特征在于：包括钩爪、下支板、加强圈、拉杆、上支板、压块和螺杆；所述钩爪为台阶扇形块结构；下层台阶底面厚度H1小于伞齿轮组件的预留分解轴向尺寸L，下层台阶底面前端与钩爪中心轴线的距离L1大于伞齿轮组件的预留分解径向尺寸宽度A，而小于伞齿轮组件轴承外径D的一半，下层台阶侧面内径D1大于伞齿轮组件轴承外径D；上层台阶底面上开有腰槽，腰槽方向平行于钩爪对称面，腰槽长度满足钩爪下层台阶底面插入以及脱离伞齿轮组件轴颈缺口要求；所述下支板为圆环板件，下支板上有两类连接螺纹孔；一类连接螺纹孔Ma用于与穿过腰槽的台阶螺钉连接，台阶螺钉与腰槽间隙配合，并将钩爪与下支板轴向连接；另一类连接螺纹孔Mb用于与拉杆一端螺纹连接；下支板外径D4与钩爪上层台阶侧面内径D2配合；所述加强圈为一端带有沉孔的圆盘结构，沉孔内径D5与钩爪上层台阶侧面外径D3配合；加强圈另一端面中心开有通孔，中心通孔外围开有异型孔，所述异型孔由腰型槽以及腰型槽一端的圆孔组成，圆孔孔径Dk大于腰型槽槽宽B，异型孔与加强圈中心的径向距离等于下支板上的连接螺纹孔Mb与下支板中心的径向距离；所述上支板为带有中心螺纹通孔的板型结构；上支板上还开有与拉杆另一端连接的连接孔，连接孔与上支板中心的径向距离等于下支板上的连接螺纹孔Mb与下支板中心的径向距离；所述拉杆为两端带有螺纹的阶梯轴；拉杆一端螺纹Mc与下支板连接螺纹孔Mb配合；直径D7的圆柱段与螺纹Mc相邻；直径D7大于螺纹Mc外径，且直径D7的圆柱段能够与异型孔一端的圆孔间隙配合，直径D7大于槽宽B；直径D7的圆柱段中部有直径D8的圆柱段，直径D8小于直径D7，直径D8的圆柱段能够与异型孔的腰型槽间隙配合；直径D6的圆柱段与直径D7的圆柱段相邻，拉杆另一端螺纹Md与直径D6的圆柱段相邻，直径D6小于直径D7，直径D6的圆柱段与上支板的连接孔配合，且通过螺纹Md与螺母将拉杆与上支板连接；所述压块用于支撑在伞齿轮组件的轴端面；所述螺杆与上支板中心螺纹通孔螺纹连接。所述一种利用上述伞齿轮组件轴承分解工具进行分解的方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：将加强圈抬起一定高度，并绕轴向旋转，使加强圈异型孔腰型槽与拉杆上直径D8的圆柱段间隙配合；步骤2：沿腰槽向外拉动钩爪，至台阶螺钉与腰槽一端接触；步骤3：将压块支撑在伞齿轮组件的轴端面上，并将螺杆端部与压块连接；步骤4：沿腰槽向内推动钩爪，使钩爪下层台阶底面插入伞齿轮组件轴颈缺口，至钩爪上层台阶内侧面与下支板贴合；步骤5：轴向旋转加强圈，使加强圈异型孔一端的圆孔与拉杆配合，加强圈落下，加强圈沉孔内表面箍住钩爪上层台阶外侧面；步骤6：旋转螺杆，将伞齿轮组件轴承分解。有益效果采用本发明的装置解决了伞齿轮组件轴承分解的难题。而且工具操作方便，快捷省力，为类似问题提供了可借鉴经验。附图说明本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1：分解工具示意图；图2：钩爪示意图；图3：下支板示意图；图4：加强圈示意图；图5：拉杆示意图；图6：上支板示意图。其中：1、伞齿轮；2、轴承；3、钩爪；4、下支板；5、加强圈；6、拉杆；7、上支板；8、压块；9、螺杆。具体实施方式下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外、术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。本实施例采用的是分体组合，环环相套的原则设计伞齿轮组件轴承分解工具，如图1所示，分解工具主要由钩爪3、下支板4、加强圈5、拉杆6、上支板7、压块8、螺杆9及螺母和台阶螺钉组成。所述钩爪有两个，如图2所示，为台阶扇形块结构。下层台阶底面厚度H1比伞齿轮组件的预留分解轴向尺寸L小0.3～0.5mm，下层台阶底面前端与钩爪中心轴线的距离L1比伞齿轮组件的预留分解径向尺寸宽度A大0.4～0.5mm，而小于伞齿轮组件轴承外径D的一半，下层台阶侧面内径D1比伞齿轮组件轴承外径D大3～4mm。上层台阶底面上开有腰槽，用于与台阶螺钉圆柱部分间隙配合，间隙为0.1～0.2mm；腰槽方向平行于钩爪对称面，腰槽长度L2满足钩爪下层台阶底面插入以及脱离伞齿轮组件轴颈缺口要求，并使得下层台阶底面前端在脱离轴承外圈后再向外移动2-3mm的距离。如图3所示，所述下支板为圆环板件，下支板上有两类连接螺纹孔；一类连接螺纹孔Ma用于与穿过腰槽的台阶螺钉连接，台阶螺钉与腰槽间隙配合，并将钩爪与下支板轴向连接，且使钩爪能够沿腰槽定向小间隙滑移；另一类连接螺纹孔Mb用于与拉杆一端螺纹连接；下支板外径D4与钩爪上层台阶侧面内径D2为H7/f7配合。如图4所示，所述加强圈为一端带有沉孔的圆盘结构，沉孔内径D5与钩爪上层台阶侧面外径D3为H7/f7配合，沉孔深度H3与钩爪上层台阶高度H2一致。加强圈另一端面中心开有通孔，中心通孔外围开有异型孔，所述异型孔由腰型槽以及腰型槽一端的圆孔组成，圆孔孔径Dk大于腰型槽槽宽B，异型孔与加强圈中心的径向距离等于下支板上的连接螺纹孔Mb与下支板中心的径向距离。如图6所示，所述上支板为带有中心螺纹通孔的板型结构；上支板上还开有与拉杆另一端连接的连接孔，连接孔与上支板中心的径向距离等于下支板上的连接螺纹孔Mb与下支板中心的径向距离。如图5所示，所述拉杆为两端带有螺纹的阶梯轴；拉杆一端螺纹Mc与下支板连接螺纹孔Mb配合；直径D7的圆柱段与螺纹Mc相邻；直径D7大于螺纹Mc外径，且直径D7的圆柱段能够与异型孔一端的圆孔间隙配合，间隙为0.3～0.4mm，直径D7大于槽宽B；直径D7的圆柱段中部有直径D8的圆柱段，直径D8小于直径D7，直径D8的圆柱段能够与异型孔的腰型槽间隙配合，间隙为0.3～0.4mm；直径D6的圆柱段与直径D7的圆柱段相邻，拉杆另一端螺纹Md与直径D6的圆柱段相邻，直径D6小于直径D7，直径D6的圆柱段与上支板的连接孔间隙配合，间隙为0.3～0.4mm，且通过螺纹Md与螺母将拉杆与上支板连接，从而将钩爪、下支板、加强圈、拉杆、上支板组装为一个结构体。如图1所示，压块用于支撑在伞齿轮组件的轴端面；而螺杆与上支板中心螺纹通孔螺纹连接。本实施例中，伞齿轮组件轴承参数A＝18mm，L＝4mm，外径工具主要尺寸：1)钩爪：H2＝30mm；2)下支板：Ma＝M8；Mb＝M12；3)加强圈：H3＝H2＝30mm；4)拉杆：Md＝M10；Mc＝M12；5)上支板：Me＝M16。采用上述装置对伞齿轮组件轴承进行分解的方法为：步骤1：将加强圈抬起一定高度，并绕轴向旋转，使加强圈异型孔腰型槽与拉杆上直径D8的圆柱段间隙配合；步骤2：沿腰槽向外拉动钩爪，至台阶螺钉与腰槽一端接触，拉不动为止；步骤3：将压块支撑在伞齿轮组件的轴端面上，并将螺杆端部与压块连接；步骤4：沿腰槽向内推动钩爪，使钩爪下层台阶底面插入伞齿轮组件轴颈缺口，至钩爪上层台阶内侧面与下支板贴合；步骤5：轴向旋转加强圈，使加强圈异型孔一端的圆孔与拉杆配合，加强圈落下，加强圈沉孔内表面箍住钩爪上层台阶外侧面；步骤6：旋转螺杆，将伞齿轮组件轴承分解。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。