一种管夹装配工具的制作方法

本发明涉及总装设备技术领域，尤其涉及一种管夹装配工具。

背景技术：

传统的管夹装配，多采用鲤鱼钳等工具，利用人力令管夹产生弹性形变，改变管夹环形夹紧面的直径大小，从而完成管夹的装配工作。但由于鲤鱼钳等工具与管夹的受力端在工作过程中，连接不牢固，易发生滑脱，造成管夹飞溅，或导致装配软管损坏，装配效率较低，同时，发生管夹飞溅时，易造成工作人员受伤，具有一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种管夹装配工具，以提高管夹装配的便捷性和可靠性，避免管夹飞溅，提高生产安全。

为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种管夹装配工具，包括固定轴、第一弹性压板和第二弹性压板，所述第一弹性压板和所述第二弹性压板呈预设夹角固定在所述固定轴的一端，所述第一弹性压板和所述第二弹性压板上均设有管夹夹头；还包括与所述固定轴间隙配合、套装在所述固定轴上的连接杆，所述连接杆的两侧末端均固定有压块，所述压块抵接在与其靠近的所述第一弹性压板或所述第二弹性压板上；所述固定轴上还设有驱动所述连接杆运动的驱动部。

上述管夹装配工具，所述驱动部为驱动气缸。

上述管夹装配工具，所述驱动气缸包括壳体，所述壳体套装在所述固定轴上并与所述固定轴间隙配合，所述壳体与外部压缩气源连通；所述固定轴上固定有气缸行程限位盘，所述气缸行程限位盘置于所述壳体内并与所述壳体间隙配合，且在初始状态，所述气缸行程限位盘靠近所述连接杆的端面与所述壳体的端面贴合形成密封结构。

上述管夹装配工具，所述气缸行程限位盘包括相互连接的圆柱段和圆盘段，所述圆盘段的截面半径大于所述圆柱段的截面半径，所述圆盘段与所述壳体间隙配合，所述圆柱段的端面与所述壳体的端面贴合形成密封结构。

上述管夹装配工具，所述气缸行程限位盘与所述固定轴螺纹连接。

上述管夹装配工具，所述管夹夹头与所述第一弹性压板和所述第二弹性压板均为可拆卸式固定连接。

上述管夹装配工具，所述压块为圆柱形滚子压块。

上述管夹装配工具，所述压块与所述连接杆螺栓连接。

上述管夹装配工具，所述第一弹性压板和所述第二弹性压板为一体式结构。

上述管夹装配工具，所述第一弹性压板和所述第二弹性压板形成的整体式结构与所述固定轴螺栓连接。

本发明的有益效果在于：

本发明提供的管夹装配工具，利于弹性压杆上的管夹夹头固定住管夹的两端，借助驱动部推动连接杆运动，进而使得连接杆上的压块作用于弹性压杆，使得两个弹性杆之间的夹角变小，从而改变管夹直径方便管路套入管夹中。之后，停止驱动部的驱动作用，借助弹性压杆的弹性形变，两个弹性压杆之间的夹角恢复，使得管夹与管路贴合。该管夹装配工具简单易用，效果可靠，可有效避免了管夹飞溅，提高了管夹装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为本发明实施例提供的管夹装配工具的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的管夹装配工具(无驱动气缸)的结构示意图；

图3为本发明实施例中气缸行程限位盘的结构示意图；

图4为本发明实施例中压块的结构示意图；

图5为本发明实施例中连接杆的结构示意图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1-固定轴，2-第一弹性压板，3-第二弹性压板，4-管夹夹头，5-连接杆，6-压块，7-驱动气缸，8-气缸行程限位盘；

51-套筒，52-横杆，53-竖杆，54-安装座；

81-圆柱段，82-圆盘段。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

如图1和图2所示，本发明实施例提供了一种管夹装配工具，包括固定轴1、第一弹性压板2和第二弹性压板3，所述第一弹性压板2和所述第二弹性压板3呈预设夹角固定在所述固定轴1的一端，所述第一弹性压板2和所述第二弹性压板3上均设有管夹夹头4；还包括与所述固定轴1间隙配合、套装在所述固定轴1上的连接杆5，所述连接杆5的两侧末端均固定有压块6，所述压块6抵接在与其靠近的所述第一弹性压板2或所述第二弹性压板3上；所述固定轴1上还设有驱动所述连接杆5运动的驱动部。

在使用时，利用所述管夹夹头4卡紧管夹的两端，然后利用所述驱动部驱动所述连接杆5运动，使得所述压块6在所述第一弹性压板2和所述第二弹性压板3上运动，迫使两个弹性压板之间的夹角变小，即两个所述管夹夹头4之间的距离变小，从而改变管夹的直径，使得管路方便地套入所述管夹中；然后停止所述驱动部的驱动作用，在弹性压板弹性形变的作用下，两个弹性压板之间的夹角逐渐恢复，使得管夹与管壁贴合。该管夹装配工具提高了管夹装配的方便性和可靠性，避免了装配时管夹飞溅，利于提高装配效率。

在本发明具体实施过程中，所述驱动部可为驱动气缸7，所述驱动气缸可为活塞式气缸，利于活塞直接驱动所述连接杆5运动。

在本发明优选实施例中，所述驱动气缸7为无活塞式气缸，包括壳体，如图1所示，所述壳体套装在所述固定轴1上并与所述固定轴1间隙配合，所述壳体上设有借口，与外部压缩气源连通；所述固定轴1上固定有气缸行程限位盘8，所述气缸行程限位盘置8于所述壳体内并与所述壳体间隙配合，且在初始状态，所述气缸行程限位盘8靠近所述连接杆5的端面与所述壳体的端面贴合形成密封结构。

在使用时，打开外部压缩气源，使压缩气体进入壳体，由于气缸行程限位盘8与壳体端面行程的密封结构，使得壳体内的气体逐渐增加，进而推动壳体沿固定轴运动，使得所述壳体推动所述连接杆5运动，最终实现两个弹性压板之间角度的变化。优选地，在初始状态，可使得所述壳体的端面与所述连接杆5抵接。在管路放置于管夹之后，关闭外部压缩气源，在弹性压板弹性形变的作用下，所述连接杆5推动所述壳体沿所述固定轴运动，从而压缩所述壳体内的压缩空气，使得所述压缩空气沿所述壳体与所述气缸行程限位盘8之间的间隙排出。在弹性压杆弹力和压缩空气共同作用下，可避免弹性压杆回弹过快，进一步保证了管夹装配的可靠性。

如图3所示，在本发明实施例中，所述气缸行程限位盘8包括相互连接的圆柱段81和圆盘段82，所述圆盘段82的截面半径大于所述圆柱段81的截面半径，所述圆盘段82与所述壳体间隙配合，所述圆柱段81的端面与所述壳体的端面贴合形成密封结构。这种结构可保证所述壳体内具有足够的压缩空气，从而推动其运动。

调整连接杆5的位置，改变压块6在弹性压板上的位置，从而改变两个弹性压板之间角度的变化程度，即可适应管夹在不同直径管路上的装配。为了使得驱动气缸7在不同情况下都能较好地推动所述连接杆5运动，所述气缸行程限位盘8优选与所述固定轴1螺纹连接，从而根据所述连接杆5的位置，方便地调整所述气缸行程限位盘8的预紧位置。

另外，所述管夹夹头4优选与所述第一弹性压板2和所述第二弹性压板3均为可拆卸式固定连接，方便根据不同型号的管夹，更换所述管夹夹头4。

在本发明实施例提供的管夹装配工具中，所述压块6优选为圆柱形滚子压块，如图4所示，方便压块在弹性压板上的运动。可以理解地，所述压块6也可为方形压块等其他结构。

参考图5，在本发明优选实施例中，所述连接杆的结构如图5所示，包括与所述固定轴套接的套筒51，所述套筒51位于横杆52的中部，所述横杆52的两端分别垂直连接有竖杆53，两所述竖杆53的末端句连接有安装座54，所述压块6置于所述安装座54中，可与所述安装座54螺栓连接。

另外，在本发明实施例中，所述第一弹性压板2和所述第二弹性压板3优选为一体式结构，可方便两个弹性压板之间角度的变化，可靠性更高。

所述第一弹性压板2和所述第二弹性压板3形成的整体式结构与所述固定轴1螺栓连接，方便拆卸。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围。