一种汽车冲压件的存放架的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件生产过程中的存放技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件的存放架。

背景技术：

在汽车零部件的生产过程中，零部件的存取往往影响着生产空间的布局，特别是在汽车冲压件的生产中，由于冲压件生产的自动化程度较高，因此生产节拍较快，而现有的冲压件存放架为多层框架直接焊接成型，这种存放架导致汽车冲压件的存放占用空间大，存取件也比较困难，不可避免的会出现磕伤、碰伤汽车冲压件的情况，且在生产节拍较快的情况下，容易出现短时的堆积，影响生产效率。

因此，设计一种可快速、方便的存取汽车冲压件的存放架是当务之急。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车冲压件的存放架，以解决上述问题，提高汽车冲压件的存放效率，避免存放时汽车冲压件的磕伤碰伤。

本实用新型提供了一种汽车冲压件的存放架，包括：

框架；

用于存放汽车冲压件的固定层架，所述固定层架与所述框架的底部固定连接；

用于存放汽车冲压件的活动层架，所述活动层架与所述框架的两侧旋转连接。

如上所述的汽车冲压件的存放架，其中，优选的是，还包括限位板；

所述活动层架上固定设置有第一转轴，所述框架上固定设置有限位销，所述限位板的两端分别与所述第一转轴和所述限位销铰接；

所述活动层架上固定设置有转套，所述框架上固定设置有第二转轴，所述第二转轴与所述转套相配合，且所述转套能在所述第二转轴上转动。

如上所述的汽车冲压件的存放架，其中，优选的是，所述限位板与所述限位销连接的一端开有L型孔。

如上所述的汽车冲压件的存放架，其中，优选的是，所述框架上固定设置有挡板，所述挡板用于支撑所述活动层架。

如上所述的汽车冲压件的存放架，其中，优选的是，还包括底板，所述底板与所述框架的底部固定连接。

如上所述的汽车冲压件的存放架，其中，优选的是，所述固定层架与所述活动层架上均固定设置有多个隔棒，所述隔棒用于将汽车冲压件隔开。

如上所述的汽车冲压件的存放架，其中，优选的是，所述隔棒直径为10mm。

如上所述的汽车冲压件的存放架，其中，优选的是，所述挡板为L形，包括横板和竖板，所述横板用于支撑所述活动层架，所述竖板与所述框架固定连接。

如上所述的汽车冲压件的存放架，其中，优选的是，所述活动层架与所述固定层架的材质均为钢材。

本实用新型提供了一种汽车冲压件的存放架，包括框架、固定层架和活动层架，其中固定层架与框架底部固定连接，活动层架与框架的两侧旋转连接。当存取汽车冲压件时，通过翻转可旋转的活动层架，可方便工人存取汽车冲压件。与现有的术相比，解决了汽车冲压件存放占用空间大，存取容易磕碰的问题，且结构简单，制造容易。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车冲压件的存放架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车冲压件的存放架的限位板的结构示意图；

10-框架 11-限位销 12-第二转轴 20-固定层架

30-活动层架 31-第一转轴 32-转套 40-限位板

50-挡板 51-横板 52-竖板 60-底板

70-隔棒 80-汽车冲压件

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例提供的汽车冲压件的存放架的结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供的汽车冲压件的存放架，包括框架10、固定层架20和活动层架30。

其中，固定层架20与框架10的底部固定连接，活动层架30与框架10的两侧旋转连接。

本领域技术人员可以理解的是，活动层架30与框架10之间可以通过多种方式旋转连接，本实施例中，优选为通过转轴连接，具体地，可在活动层架30上固定设置第一转轴31和转套32，在框架10上固定设置限位销11和第二转轴12，第二转轴12可以与转套32相配合，且转套32能绕第二转轴12旋转，再通过一个限位板40，使其两端分别与限位销11与第一转轴31铰接，从而实现活动层架30的旋转。具体地，当需要翻转活动层架30时，可以向远离活动层架30设置有转套32一侧向上施力，那么转套32沿第二转轴12逆时针旋转(以图1中的方向为准)，活动层架30远离转套32一侧向上运动，由于限位板40与活动层架30和框架10之间均为铰接关系，因此，在向上力的作用下，第一转轴31随活动层架30向上运动，从而带动限位板40绕限位销11运动，通过限位销11支撑住限位板40，限位板40支撑活动层架30，从而达到锁定活动层架30的目的，完成翻转。

本领域技术人员还可以理解的是，限位销11与框架之间可以通过焊接或铆接的方式固定，本实施中，优选为焊接；框架10、固动层架20、活动层架30的材质可以为常见的金属材料，本实施例中，优选为方钢。

使用本实用新型实施例提供的汽车冲压件的存放架时，可将汽车冲压件80存放在固定层架20和活动层架30上，当放置汽车冲压件80到存放架上时，通过翻转活动层架30，使活动层架30呈如图1所示的状态，此时，活动层架30倾斜了一定角度，使得存放汽车冲压件80的空间变大，从而方便放置汽车冲压件80；而当需要取出存放的汽车冲压件80时，也可以通过旋转活动层架30，使活动层架30呈如图1所示的状态，此时，活动层架30倾斜了一定角度，使得取用汽车冲压件80的空间变大，操作人员可以很方便的取出活动层架30下面的汽车冲压件80，与现有技术相比，使用更方便，提高了存取效率，避免了汽车冲压件80之间的磕碰，间接增加了生产效率。

优选地，框架10的高度可以根据车间的具体空间设置，而活动层架30可以根据需要设置多层，每一层以相同间隔平行的设置在框架10上，本实施例中，示例性的，请参考图1，设置了三层活动层架30，设置多层活动层架30可以增加存储空间，避免汽车冲压件80过多，无处存放而堆积的现象发生。

图2为本实用新型实施例提供的汽车冲压件的存放架的限位板40的结构示意图，请参照图2，限位板40的一端开有L型孔，限位销11可在限位板40的L型孔中运动。本领域技术人员可以理解的是，当限位销11运动到限位板40的L型孔的短边时，活动层架30为翻转状态，此时便于存取汽车冲压件80，当限位销11运动到限位板40的长边时，活动层架30为闭合状态，此时便于运输。使用纯机械的方法实现了活动层架30的开合，降低了成本。

进一步地，本实用新型实施例提供的汽车冲压件的存放架，框架10上设有挡板50，挡板50包括横板51和竖板52，横板51一端与竖板52一端垂直连接，竖板52与框架10固定连接，横板51用来支撑合起时的活动层架30远离转套32一侧，从而减小了活动层架30合起时对限位销11的压力。本领域技术人员可以理解的是，横板51与竖板52之间可以通过焊接固定；竖板52与框架10之间可以通过螺栓等固定，本实施例中，优选为焊接固定。

进一步地，本实用新型实施例提供的汽车冲压件的存放架，框架10底部还可以设置底板60，底板60的设置，加强了框架10整体的强度，增加了汽车冲压件的存放架的耐用程度。本领域技术人员可以理解的是，框架10与底板60之间可以通过焊接固定。

进一步地，本实用新型实施例提供的汽车冲压件的存放架，在固定层架20、活动层架30上均固定设置有多个隔棒70，隔棒70用来将汽车冲压件80隔开，从而避免了汽车冲压件80之间的相互碰撞。本领域技术人员可以理解的是，隔棒70与固定层架20、活动层架30之间可以通过焊接或螺栓的方式固定，本实施例中，优选为焊接固定。

优选地，本实施例中，框架10可以为立方形金属架，在框架10设置有挡板50一侧，其最上端敞开，以保证活动层架30能顺利向上旋转；而为了方便限位板40的连接，在框架10上还可以设置两根竖杆；活动层架30可以整块方形板，本实施例中，为了减轻重量，节约材料，活动层架30优选为方形框，为方便放置冲压件80，在方形框中设置几条连接杆，冲压件80可以架空放置在活动层架30上。

另外，本实用新型仅是示例性的表示可以存放汽车冲压件，实际上，除了汽车冲压件之外，其他的工件也完全可以使用本实用新型任意实施例提供的存放架进行存放。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。