一种门锁的制作方法

本实用新型涉及一种门锁，具体涉及一种履带式车辆上使用的门锁。

背景技术：

现有履带式车辆门锁，多数采用螺栓固定结构，通过内部增加橡胶密封垫，实现对舱体的密封。由于使用过程中门盖需要经常打开，密封橡胶垫在门盖开启过程中易发生脱落，造成密封失效。此外，螺栓固定的门盖在使用中很不方便，操作费时、费力。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是上述不足，提供一种结构简单，使用方便，锁紧可靠的门锁，有效解决的密封橡胶垫易发生脱落，造成密封失效的问题。

本实用新型的技术方案：一种门锁，包括手柄、锁栓、压板、摆杆、弹簧、摆销和盖板，所述手柄穿过锁孔设在门盖外面，锁栓设在门盖里面并通过销与手柄固定成一体，锁栓的上端加工有用于锁紧的斜面，下端通过销轴与摆杆凹槽端销孔铰接并通过开口销固定销轴，摆杆的摆动中心与手柄转动中心之间的连线和与关闭位置时手柄的对称中心平面呈锐角布置；所述摆销设在门盖的凹形安装座孔内并通过盖板和螺钉固定，摆杆的圆柱端安装在摆销的导向孔内，在摆杆与摆销之间安装有弹簧和垫，在门盖内表面设有用于门盖开启或关闭位置准确定位的开启限位和关闭限位，所述压板的截面为“Z”字形，压板焊接在门盖内表面的外轮廓上，在压板和门盖内表面之间设有橡胶密封件。

进一步地，所述摆销可绕自身轴线摆动。

进一步地，所述摆杆可沿摆销的导向孔滑动。

进一步地，摆杆的摆动中心与手柄转动中心之间的连线和与关闭位置时手柄的对称中心平面的夹角α=30°～60°。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型从根本上解决了履带式或轮式装甲车辆橡胶密封垫易脱落，造成密封失效的问题，可适用于各种重型履带或轮式装甲车辆、防暴突击车、警用侦查巡逻车、运钞车、舰艇与船舶及其它特种车船上，也可用于其它行业有密封和防盗要求的等产品上，本实用新型简化了车体与门盖的加工工艺方法，便于保证加工质量和精度，采用上端为斜面的锁栓，操作方便，锁紧可靠，便于维护或更换。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1沿A-A剖面线的剖视图。

图中：1-手柄，2-锁栓，3-压板3，4-销，5-销轴，6-开口销，7-摆杆，8-弹簧，9-垫，10-摆销，11-盖板，12-橡胶密封件，13-开启限位，14-关闭限位。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的目的、技术方案及优点，下面结合说明书附图对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种门锁，如图1、图2所示，包括手柄1、锁栓2、压板3、摆杆7、弹簧8、摆销10和盖板11。所述手柄1穿过锁孔设在门盖外面，锁栓2设在门盖里面并通过销4与手柄1固定成一体，锁栓2的上端加工有用于锁紧的斜面，下端通过销轴5与摆杆7凹槽端销孔铰接并通过开口销6固定销轴5，摆杆7的摆动中心与手柄转动中心之间的连线和与关闭位置时手柄的对称中心平面的夹角α=30°～60°。所述摆销10设在门盖的凹形安装座孔内并通过盖板11和螺钉固定，摆销10可绕自身轴线摆动，摆杆7的圆柱端安装在摆销10的导向孔内，摆杆7可沿摆销10的导向孔滑动，7在摆杆与摆销10之间安装有弹簧8和垫9，在门盖内表面设有用于门盖开启或关闭位置准确定位的开启限3位和关闭限位14，所述压板3的截面呈“Z”字形，压板3焊接在门盖内表面的外轮廓上，在压板3和门盖内表面之间设有橡胶密封件12，压板3利用机械力将压板塑性变形，紧紧压住橡胶密封垫12，即使胶粘剂失效，橡胶密封垫也不会脱落，仍然可能保证密封作用。

当门外顺时针转动手柄1时为锁紧状态，手柄1通过方孔带动锁栓2转动，锁栓2上端斜面与门框面紧紧贴合，将门盖锁紧；同时，锁栓2的转动会通过销轴5带动摆杆7沿摆销10导向孔滑动，在弹簧8的弹性作用下将锁栓2始终推至在关闭定位14并保持，实现精确、可靠定位，避免由于颠簸造成的门锁松动；当门外逆时针转动手柄1时为开启状态，手柄1通过方孔带动锁栓2向下转动，锁栓2上端斜面与门框面分离，将门盖开启。同时，锁栓2的转动会通过销轴5带动摆杆7沿摆销10导向孔滑动，在弹簧8的弹性作用下将锁栓2始终推至在开启定位13并保持，实现保持门盖开启状态。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。