汽车散热器芯子自动组装装置的制作方法

本实用新型涉及汽车散热器生产技术领域，具体来说是一种汽车散热器芯子自动组装装置。

背景技术：

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，冷却系统中散热器性能的好坏直接影响汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性乃至安全行驶的问题。

汽车散热器主要由两个水槽和芯子组成，汽车散热器芯子的基本结构包括边板、主板、散热管和散热带，边板和主板围成方形框架，边板和主板的数量分别为两个，在方形框架上，数量为两个的边板相对设置，数量为两个的主板也分别相对设置，方形框架内均匀设置有数量为两个以上的散热管，散热管的一端连接其中一个边板，散热管的另一端连接另一个边板，在方形框架内，相邻两个散热管之间形成散热腔，散热腔内设置散热带。

现有技术中：

1、目前同类产品只适合于大批量单品种的产品装配，对于更换品种频繁的情况下，由于要更换适应不同产品的夹具，使得更换、调试夹具所需时间较长，对操作人员的技术水平要求较高，对所装配产品的零部件精度要求也相对比较高，导致夹具调试复杂，保养维修困难，设备利用率低，劳动成本高。

2、不能够实现汽车散热器的自动组装。

因此，特别需要一种自动调整主板规格的夹具和汽车散热器芯子自动组装装置，以解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，用于汽车散热器加工设备的夹具只能夹置一种规格的汽车散热器部件和不能够实现汽车散热器自动组装的缺陷，提供一种自动调整主板规格的夹具和汽车散热器芯子自动组装装置，来解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种自动调整主板规格的夹具，包括基座、第一夹边和第二夹边，所述基座上设置第 一夹边和第二夹边，自动调整主板规格的夹具，还包括设置在基座上的往复运动机构，所述第一夹边和/或第二夹边由数量为两个以上的边条拼合而成，所述基座上设置与边条连接，用于改变边条位置的往复运动机构。

在本实用新型中，所述往复运动机构为气缸或电机丝杆推动机构。

在本实用新型中，所述基座上设置轨道，所述边条的底部可滑动的安装在轨道内。

一种汽车散热器芯子自动组装装置，包括机架和设置在机架上的散热带输送轨道、运输带，所述运输带上设置数量为三个以上的散热管卡位，在所述散热管卡位上安装散热管时，相邻两个散热管之间形成散热腔，所述散热带输送轨道包含用于将散热带输送至散热腔内的散热带输送口，在所述机架上，散热带输送口位于其中一个散热腔的一端；所述运输带包含输送机构，所述输送机构带动运输带输送时，用于将改变散热管的位置，使所述机架上，散热带输送口位于另一个散热腔的一端。

在本实用新型中，所述散热带输送轨道通过高压气流将散热带输送轨道内的散热带吹送至散热腔内。

在本实用新型中，还包括边板卡位和主板卡位，所述运输带上分别设置边板卡位和主板卡位。

在本实用新型中，还包括夹具和设置在基座上的往复运动机构，所述夹具包含基座、第一夹边和第二夹边，所述基座上设置第一夹边和第二夹边，所述第一夹边和/或第二夹边由数量为两个以上的边条拼合而成，所述基座上设置与边条连接，用于改变边条位置的往复运动机构。

在本实用新型中，还包括自动捆扎平台，所述机架上设置自动捆扎平台，所述夹具可往复运动的设置在机架上，所述夹具在机架上具有第一工作位和第二工作位，所述夹具的第一工作位在运输带上，所述夹具的第二工作位在自动捆扎平台上。

有益效果

1、能够自动转换装配产品的型号规格、自动布管布带、布管布带夹具与主板组装捆扎夹具在线自动切换、组装后自动捆扎铁线。使用本装置，减少了调整设备的时间，提高了产品的装配精度及合格率，提高了设备的效率，减少了人工的劳动强度，降低了操作员工的技术水准，扩展了设备的通用性。具有较好的经济效益与社会效益。

2、夹具的第一夹边和/或第二夹边由数量为两个以上的边条拼合而成，基座上设置与边条连接，用于改变边条位置的往复运动机构，通过改变边条的位置达到调节第一夹边和/或第二夹边长度，以及第一夹边与第二夹边的相对位置，实现对多种型号汽车散热器主板的夹置作用；方便了使用，达到多功能的使用效果。

3、通过改变运输带的位置，实现不同的散热腔分别对准同一个散热带输送轨道的散热带输送口，达到一个散热带输送轨道对不同散热腔输送散热带的效果，进而实现汽车散热器的散热带自动送料组装；优选的实施方式中，散热带输送轨道通过高压气流将散热带输送轨道内的散热带吹送至散热腔内，进一步达到自动组装和快速组装的效果。

附图说明

图1本实用新型夹具的结构示意图1；

图2本实用新型夹具的结构示意图2；

图3是本实用新型边条上设置滑座和基座上设置滑轨时的结构示意图；

图4是本实用新型夹具通过往复运动机构调整第一夹边和第二夹边夹持长度时的结构示意图；

图5是本实用新型夹具通过往复运动机构调整第一夹边和第二夹边夹持宽度时的结构示意图；

图6是本实用新型往复运动机构为气缸时的结构示意图；

图7本实用新型汽车散热器芯子自动组装装置的结构示意图1；

图8本实用新型汽车散热器芯子自动组装装置的结构示意图2；

图9本实用新型生产工艺的流程图；

图10本发明实现多个功能时的结构示意图。

图中：1、基座；2、第一夹边；3、第二夹边；4、往复运动机构；41、丝杆；42、电机；43、电机轴；44、联轴器；45、轨道；45、轨道；5、边条；51、滑座；6、机架；7、散热带输送轨道；8、运输带；9、散热管卡位；10、散热腔；11、散热带输送口；12、输送机构；13、前感应器；14、后感应器；15、气枪；16、散热带进料口；17、边板卡位；18、主板卡位；19、自动捆扎平台；20、制带机。

具体实施方式

在全部附图的视图中，对应的参考符号表示对应的部件。

一种自动调整主板规格的夹具，包括基座1、第一夹边2和第二夹边3，基座1上设置第一夹边2和第二夹边3，汽车自动调整主板规格的夹具，还包括设置在基座1上的往复运动机构4，第一夹边2和/或第二夹边3由数量为两个以上的边条5拼合而成，基座1上设置与边条5连接，用于改变边条5位置的往复运动机构4；通过改变边条5的位置达到调节第一夹边2和/或第二夹边3长度，以及第一夹边2与第二夹边3的相对位置，实 现对多种型号汽车散热器主板的夹置作用；方便了使用，达到多功能的使用效果。

优选的实施方式中，往复运动机构4为气缸21或电机丝杆推动机构；在往复运动机构4为电机丝杆推动机构时，往复运动机构4包括丝杆41、电机42、电机轴43和联轴器44，丝杆41螺纹连接在边条5上，边条5可顺丝杆41轴向方向可滑动的设置在基座1上(基座1上设置有供边条5顺丝杆轴向方向滑动的轨道45；边条5上设置与轨道相配合的滑座51)，电机42的电机轴43通过联轴器44固定连接丝杆41，以便在电机42的电机轴43正向或反向转动时，带动丝杆41转动，进而使丝杆41推动边条5，使边条5通过滑座51沿基座1的轨道45滑动，进而改变第一夹边2或第二夹边3的大小，以便调整夹具大小。

基座1上设置轨道，边条5的底部可滑动的安装在轨道内，达到滑动限位和结构稳固使用的效果，并可提高使用的精准度。

一种汽车散热器芯子自动组装装置，包括机架6和设置在机架6上方的散热带输送轨道7、运输带8，运输带8上设置数量为三个以上的散热管卡位9，在散热管卡位9上安装散热管时，相邻两个散热管之间形成散热腔10，散热带输送轨道7包含用于将散热带输送至散热腔10内的散热带输送口11，在机架6上，散热带输送口11位于其中一个散热腔10的一端；运输带8包含输送机构12(输送机构12可以为气缸推动输送的方式、传动轮输送的方式，或通过丝杆和伺服电机的组合对运输带8进行输送)，输送机构12带动运输带8输送时，用于将改变散热管的位置，使机架6上，散热带输送口11位于另一个散热腔10的一端；在使用的时候，通过改变运输带8的位置，实现不同的散热腔10分别对准同一个散热带输送轨道7的散热带输送口11，达到一个散热带输送轨道7对不同散热腔10输送散热带的效果，进而实现汽车散热器的散热带自动送料组装；优选的实施方式中，散热带输送轨道7通过高压气流将散热带输送轨道7内的散热带吹送至散热腔10内，进一步达到自动组装和快速组装的效果。

在运输带8上，每一个散热腔10的前端可设置前感应器13，后端设置后感应器14，分别用于感应散热带的前后位置是否到位。

优选的实施方式中，散热带输送轨道7通过(气枪15)产生的高压气流将散热带输送轨道7内的散热带吹送至散热腔10内。

散热带输送轨道7的散热带输送口11的宽窄小于散热带进料口16的宽窄，达到精准送料的效果。

汽车散热器芯子自动组装装置，还包括边板卡位17和主板卡位18，运输带8上分别设置边板卡位17和主板卡位18。

汽车散热器芯子自动组装装置，还包括设置在机架6上的夹具，夹具包含基座1、第 一夹边2和第二夹边3，基座1上设置第一夹边2和第二夹边3，汽车散热器芯子自动组装装置，还包括设置在基座1上的往复运动机构4，第一夹边2和/或第二夹边3由数量为两个以上的边条5拼合而成，基座上设置与边条5连接，用于改变边条5位置的往复运动机构4。

汽车散热器芯子自动组装装置，还包括自动捆扎平台19，机架6上设置自动捆扎平台19(本实用新型，将现有技术中自动捆扎机设置在机架6上，使机架6上形成自动捆扎平台19)，夹具可往复运动的设置在机架6上，夹具在机架6上具有第一工作位和第二工作位，夹具的第一工作位在运输带8上，夹具的第二工作位在自动捆扎平台19上。

在本实用新型扩展的实施方案中，可在机架6上通过黏胶粘接的方式设置紫外线杀菌灯21，在本实用新型汽车散热器芯子自动组装装置所处空间无人时，可开启紫外线杀菌灯21，达到对汽车散热器芯子自动组装装置所处空间进行紫外线杀菌的效果，达到安全使用的效果；进一步，可在锥形件3上通过黏胶粘接的方式设置用于反射紫外线杀菌灯21光线的反光镜面22，达到多重杀菌、增大杀菌范围和有效利用资源的效果。

一种汽车散热器芯子自动组装的方法，包括以下步骤：

步骤一，通过制带机20将铝箔制成散热带，并由制带机20的散热带输送轨道7输出(优选的实施方式中，散热带输送轨道7的散热带输送口11宽度小于散热带入口的宽度)；

步骤二，通过手动或轨道自动输送的方式在输送带的散热管卡位9上安装散热管和主板；

步骤三，通过高压气流将散热带输送轨道7内的散热带吹送至散热腔10内(在此过程中，运输带8通过输送机构12的位移实现同一个散热带输送轨道7内的多段散热带分别输送入各个散热腔10内)；

步骤四，夹具将组装后的散热带、散热管、边板夹持住，并移至搭有自动捆扎机的主板装配平台上；

步骤五，自动装配主板；

步骤六，自动捆扎机对组装后的散热带、散热管、主板和边板进行自动捆扎；

步骤七，夹具将捆扎好的散热器芯子自动转移到周转车上。

步骤五所采用的夹紧为散热器芯子装配可自动调整的主板夹具。

参见图9，本实用新型生产工艺的流程为：铝箔→滚带→(管料库22)铺管铺带→夹具转换→组装捆扎→周转车周转。

具体实施：

1、本装置分为滚带、布管、布带、夹具交换、组装、捆扎。主要的三个工位，每个主工位设有独立的控制来实现工位的独立化，同时三个主工位的控制系统组合为一个大的 系统，实现三个主工位的连续工作。(三个主工位可以独立工作的好处：1、可以弥补因产品的特殊性而导致某个工位的效率问题；2、每个工位可以独立的做不同工作。)

2、装置控制系统参数化、模块化，输入产品的参数后，控制系统自动分析产品的状况，然后释放信号给各个模块的传动系统(伺服马达、液压系统、气动系统等)，自动调整参数到我们所需要的产品规格。(自动转换产品的好处：1、换品种快捷简单；2、产品的装配精度容易保证；3、装置的适用性增强)

3、传动的夹具分解成多个独立的小夹具，每个小的夹具通过传动系统(伺服马达、液压系统、气动系统等)的控制可以相应的调整位置，实现夹具自动调节和通用化。(夹具自动调整的好处：1、装置适用性增强；2、减少了人工调整夹具的时间；3、夹具的精确度较高；4、不需要每个产品一个夹具，减少了夹具的量)

4、在装配工位出增加一个铁线自动捆扎装置，在产品装配完成后，给信号到捆扎装置，开始自动捆扎铁线。(自带自动捆扎铁线的好处：1、减少了产品的转运，2、节省了人工，3、能更好的保证产品的质量)

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。