一种车门密封条安装夹具的制作方法

本实用新型涉及车辆设备安装技术领域，特别涉及一种车门密封条安装夹具。

背景技术：

现有技术中车门密封条采用手工将密封条安装于车门，安装精度低，无法完全贴合车门，影响车门密封；而且，全手工安装，安装效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于设计一种车门密封条安装夹具，提高了车门密封条安装精度和安装效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种车门密封条安装夹具，包括，基座，其前端面一侧为斜面，该斜面设凹槽，沿凹槽设置若干供车门密封条穿设的导柱；所述基座前端面另一侧设一缺口，该缺口处的基座上开设一连通斜面侧的第一安装通孔；所述基座相对缺口的另一侧面与斜面垂直；密封条切割机构，包括，支撑杆，一端竖直设置于所述基座上与斜面相邻的垂直侧面中部，支撑杆上设一通孔；固定架，其一侧面设置于支撑杆下的所述基座侧面下部，固定架下部设与基座斜面凹槽贯通的通孔；切割刀具，呈L形，包括连接部及与之垂直的刀刃部；刀刃部抵靠于所述固定架，连接部位于支撑杆下，连接部上端面竖直设置一连杆，该连杆上部穿过所述支撑杆上通孔；切割把手，其一端活动连接于所述基座，所述连杆另一端连接于该切割把手底面，连杆上部套设一弹簧，该弹簧两端分别抵靠切割把手底面和支撑杆顶面；压靠机构，设置于所述基座前端面的缺口处，其包括，导杆，穿设于所述基座缺口的一安装通孔；压靠轮，设置于一U形架内，该U形架连接于所述导杆下端。

进一步，还包括调节杆，相应地，所述基座上的第一安装通孔侧并排设置第二安装通孔，所述调节杆插设于该第二安装通孔，调节杆前端设U形调节块。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设计车门密封条穿带结构及密封条切割机构配合，可方便地实施车门密封条安装，相较现有技术，本实用新型提高了车门密封条安装精度和安装效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图1。

图2为本实用新型实施例的立体图2。

图3为本实用新型实施例的俯视图。

图4为图3的A-A剖视图。

图5为图3的B-B剖视图。

具体实施方式

参见图1～图5，本实用新型的一种车门密封条安装夹具，其包括，

基座2，其前端面一侧为斜面21，该斜面设凹槽22，沿凹槽22设置若干供车门密封条穿设的导柱23、23’；所述基座2前端面另一侧设一缺口24，该缺口24处的基座2上开设一连通斜面侧的第一安装通孔25；所述基座2相对缺口的另一侧面27与斜面21垂直；

密封条切割机构3，包括，

支撑杆31，一端竖直设置于所述基座2上与斜面相邻的垂直侧面27中部，支撑杆31上设一通孔311；

固定架32，其一侧面设置于支撑杆31下的所述基座2侧面27下部，固定架32下部设与基座2斜面21凹槽22贯通的通孔321；

切割刀具33，呈L形，包括连接部331及与之垂直的刀刃部332；刀刃部332抵靠于所述固定架32，连接部331位于支撑杆31下，连接部331上端面竖直设置一连杆34，该连杆34上部穿过所述支撑杆31上通孔311；

切割把手35，其一端活动连接于所述基座31，所述连杆34另一端连接于该切割把手35底面，连杆34上部套设一弹簧36，该弹簧36两端分别抵靠切割把手35底面和支撑杆31顶面；

压靠机构4，设置于所述基座2前端面的缺口24处，其包括，

导杆41，穿设于所述基座2缺口24的第一安装通孔25；

压靠轮42，设置于一U形架43内，该U形架43连接于所述导杆41下端。

在本实施例中，还包括调节杆5，相应地，所述基座2上的第一安装通孔25侧并排设置第二安装通孔26，所述调节杆5插设于该第二安装通孔26，调节杆5前端设U形调节块51。

本实用新型使用时，通过悬挂支架200将本实用新型吊装至车门100处，将车门密封条通过调节杆、压靠机构穿过基座斜面凹槽，并沿安装导轨滑动，将车门密封条装入车门密封槽，最后由密封条切割机构切割刀具切断。