一种汽车滑移门中铰链的装配装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造工艺的技术领域，具体涉及一种汽车滑移门中铰链的装配装置。

背景技术：

汽车滑移门系统因其独特的开启方式相比传统车型的铰链旋转门有很多优点，如开启需求空间小、良好的进出性及方便装卸货物，可以实现电动功能等，目前越来越受到客户的青睐，特别适用于大型乘用MPV及中小型客货车。目前市场上不论是以商务、豪华著称的乘用MPV，还是客户群是中小城市和农村地区的中短途客货车均采用了侧门滑移门设计，在市场上取得了不俗的销量，展现了滑移门在汽车行业良好的应用前景。

由于滑移门的结构特点，车门是通过上中下三个铰链和导轨的配合来实现开启闭合，闭合时与侧围的位置关系也是由导轨及铰链的相对位置来决定的，因此，铰链的装配精度对滑移门装配后的外观和开闭质量有着很大的影响。

在滑移门系统中，中铰链主要控制滑移门的Z向和X向精度，在目前大批量生产的滑移门车型中，中导轨一般采用螺接或焊接固定在车身侧围上，中铰链采用中铰链安装螺栓固定，装配后由于铰链和导轨都不具有可调性，对后期整车外观调试带来很大工作量。如果将中铰链设计为自定位结构，那么就无法调整滑移门与侧围前门的间隙面差，造成整车外观质量不佳；如果将中铰链设计为自带调整结构，则需要在铰链上增加调整机构，影响到整车成本、重量和可靠性。

技术实现要素：

本实用新型实施例提出一种汽车滑移门中铰链的装配装置，中铰链不用设计调整结构，使得铰链结构简单、又可以保证整车外观质量，同时不影响装配效率，适合大批量生产。

本实用新型实施例提供一种汽车滑移门中铰链的装配装置，包括工装本体、垫块、位置调整组件；所述工装本体上设有固定所述工装本体与滑移门的第一固定件；所述工装本体具有垫块安装面，所述垫块安装在所述垫块安装面上，所述垫块上设有固定中铰链安装螺栓与所述垫块的第二固定件；所述位置调整组件连接在所述工装本体与所述垫块之间以调整所述垫块在所述垫块安装面的位置。

优选地，所述位置调整组件用于沿第一直线方向或第二直线方向调整所述垫块在所述垫块安装面上的位置；所述第一直线方向垂直于所述第二直线方向，且所述第一直线方向和第二直线方向均平行于所述垫块安装面。

在一种实施方式中，所述垫块具有垂直于所述第一直线方向的第一端面；

所述位置调整组件包括第一调整块、第一螺栓与第二螺栓；所述第一调整块具有平行于所述垫块的第一端面的第一端部，以及平行于所述垫块安装面的第二端部；

所述第一调整块的第一端部设有沿所述第二直线方向延伸的第一长圆孔；所述第一螺栓穿过所述第一长圆孔以连接所述第一调整块与所述垫块，并使所述第一调整块的第一端部紧贴所述垫块的第一端面；

所述第一调整块的第二端部设有沿所述第一直线方向延伸的第二长圆孔；所述第二螺栓穿过所述第二长圆孔以连接所述第一调整块与所述工装本体，并使所述第一调整块的第二端部紧贴所述工装本体的垫块安装面。

优选地，所述垫块具有垂直于所述第二直线方向的第二端面；

所述位置调整组件包括第二调整块、第三螺栓与第四螺栓；所述第二调整块具有平行于所述垫块的第二端面的第一端部，以及平行于所述垫块安装面的第二端部；

所述第二调整块的第一端部设有沿所述第一直线方向延伸的第三长圆孔；所述第三螺栓穿过所述第三长圆孔以连接所述第二调整块与所述垫块，并使所述第二调整块的第一端部紧贴所述垫块的第二端面；

所述第二调整块的第二端部设有沿所述第二直线方向延伸的第四长圆孔；所述第四螺栓穿过所述第四长圆孔以连接所述第二调整块与所述工装本体，使所述第二调整块的第二端部紧贴所述工装本体的垫块安装面。

在另一种实施方式中，所述垫块具有垂直于所述第一直线方向的第一端面；

所述位置调整组件包括第一调整块、第一螺栓以及若干张沿所述第一直线方向排布的第一调整垫片；所述第一调整块安装在所述垫块安装面上，并具有平行于所述垫块的第一端面的第一端部；

所述第一调整块的第一端部设有沿所述第二直线方向延伸的第一长圆孔；所述第一螺栓穿过所述第一长圆孔和所述第一调整垫片以连接所述第一调整块与所述垫块，所述第一调整垫片夹紧在所述第一调整块的第一端部与所述垫块的第一端面之间。

优选地，所述第一调整块还具有平行于所述垫块安装面的第二端部；所述位置调整组件还包括第二螺栓；所述第一调整块的第二端部设有沿所述第一直线方向延伸的第二长圆孔；所述第二螺栓穿过所述第二长圆孔以连接所述第一调整块与所述工装本体，并使所述第一调整块的第二端部紧贴所述工装本体的垫块安装面。

优选地，所述垫块具有垂直于所述第二直线方向的第二端面；

所述位置调整组件还包括第二调整块、第三螺栓以及若干张沿所述第二直线方向排布的第二调整垫片；所述第二调整块安装在所述垫块安装面上，并具有平行于所述垫块的第二端面的第一端部；

所述第二调整块的第一端部设有沿所述第一直线方向延伸的第三长圆孔；所述第三螺栓穿过所述第三长圆孔和所述第二调整垫片以连接所述第二调整块与所述垫块，所述第二调整垫片夹紧在所述第二调整块的第一端部与所述垫块的第二端面之间。

优选地，所述第二调整块还具有平行于所述垫块安装面的第二端部；所述位置调整组件还包括第四螺栓；所述第二调整块的第二端部设有沿所述第二直线方向延伸的第四长圆孔；所述第四螺栓穿过所述第四长圆孔以连接所述第二调整块与所述工装本体，并使所述第二调整块的第二端部紧贴所述工装本体的垫块安装面。

优选地，所述垫块具有背离所述工装本体的第三端面；所述垫块的第三端面上设有与所述垫块的形状相同的树脂块；所述第一固定件固定在所述垫块的第三端面上并贯穿所述树脂块。

优选地，所述垫块的设有第一通孔；所述树脂块在对应于所述第一通孔的位置设有第二通孔；所述第一固定件为衬套；所述衬套以过盈配合的方式穿过所述第二通孔与所述第一通孔并将树脂块和垫块固定至所述工装本体。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型提供一种汽车滑移门中铰链的装配装置，包括工装本体、垫块、位置调整组件；所述工装本体上设有用于固定所述工装本体与需要安装中铰链的滑移门之间的相对位置的第一固定件；所述垫块安装在所述工装本体的垫块安装面上，所述垫块上设有用于固定中铰链安装螺栓与所述垫块之间的相对位置的第二固定件；所述位置调整组件用于调整所述垫块在所述垫块安装面的位置。通过所述位置调整组件调整所述垫块在所述工装本体的垫块安装面上的位置，即可调整所述中铰链安装螺栓在所述滑移门的位置，从而能够调整所述中铰链在所述滑移门的位置。本实用新型的装配装置能够实现对中铰链的有效定位，中铰链上不用再设计定位可调机构，简化中铰链设计，降低质量和成本。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例提供的汽车滑移门中铰链的装配装置的结构示意图；

图2是本实用新型第二实施例提供的汽车滑移门中铰链的装配装置的结构示意图；

图3是本实用新型第三实施例提供的汽车滑移门中铰链的装配装置的结构示意图；

图4是本实用新型第四实施例提供的汽车滑移门中铰链的装配装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

【第一实施例】

如图1所示，其是本实用新型第一实施例提供的汽车滑移门中铰链的装配装置的结构示意图。所述装配装置包括工装本体11、垫块12、位置调整组件13；所述工装本体11上设有固定所述工装本体11与需要安装中铰链的滑移门之间的相对位置的第一固定件111；所述工装本体11具有垫块安装面，所述垫块12安装在所述垫块安装面上，所述垫块12上设有用于固定中铰链安装螺栓与所述垫块12之间的相对位置的第二固定件121；所述位置调整组件13连接在所述工装本体11与所述垫块12之间以调整所述垫块12在所述垫块安装面的位置。

其中，所述中铰链安装螺栓用于安装中铰链，所述中铰链安装螺栓的位置固定了，即确定了所述中铰链在所述滑移门的位置。由于在装配过程中，所述工装本体11与所述滑移门之间的相对位置是固定的，所述垫块12与所述中铰链安装螺栓之间的相对位置也是固定的，那么通过所述位置调整组件13调整所述垫块12在所述工装本体11的垫块安装面上的位置，即可调整所述中铰链安装螺栓在所述滑移门的位置，从而能够调整所述中铰链在所述滑移门的位置。本实用新型的装配装置能够实现对中铰链的有效定位，中铰链上不用再设计定位可调机构，简化中铰链设计，降低质量和成本。

具体地，所述位置调整组件13用于沿第一直线方向或第二直线方向调整所述垫块12在所述垫块安装面上的位置；所述第一直线方向垂直于所述第二直线方向，且所述第一直线方向和第二直线方向均平行于所述垫块安装面。因此，本实施例能够以平面坐标的形式，改变所述垫块12在所述垫块安装面的位置，实现了精确地、全面地对所述垫块12的位置调节。

在本实施例中，所述垫块12具有垂直于所述第一直线方向的第一端面。

所述位置调整组件13包括第一调整块131、第一螺栓132与第二螺栓133；所述第一调整块131具有平行于所述垫块12的第一端面的第一端部，以及平行于所述垫块安装面的第二端部。

所述第一调整块131的第一端部设有沿所述第二直线方向延伸的第一长圆孔134；所述第一螺栓132穿过所述第一长圆孔134以连接所述第一调整块131与所述垫块12，并使所述第一调整块131的第一端部紧贴所述垫块12的第一端面。

所述第一调整块131的第二端部设有沿所述第一直线方向延伸的第二长圆孔135；所述第二螺栓133穿过所述第二长圆孔135以连接所述第一调整块131与所述工装本体11，使所述第一调整块131的第二端部紧贴所述垫块安装面。

在需要沿第一直线方向调整所述垫块12在所述垫块安装面上的位置时，松开所述第二螺栓133，使所述第一调整块131与所述工装本体11分离，并保持所述第一螺栓132与所述垫块12紧固连接；将所述垫块12与所述第一调整块131沿所述第一直线方向移动到需要调整的位置，并重新通过所述第二螺栓133将所述第一调整块131锁定到所述工装本体11上。由于所述第一调整块131的第二端部上设有沿所述第一直线方向延伸的第二长圆孔135，因此在所述第一调整块131沿所述第一直线方向移动后，只要在所述第二长圆孔135的范围内，依然可以再次通过所述第二螺栓133将所述第一调整块131锁定到所述工装本体11上。

在需要沿第二直线方向调整所述垫块12在所述垫块安装面上的位置时，松开所述第一螺栓132，使所述第一调整块131与所述垫块12分离，并保持所述第二螺栓133与所述工装本体11紧固连接；将所述垫块12沿所述第二直线方向移动到需要调整的位置，并重新通过所述第一螺栓132将所述垫块12锁定到所述第一调整块131上。由于所述第一调整块131的第一端部上设有沿所述第二直线方向延伸的第一长圆孔134，因此在所述垫块12沿所述第二直线方向移动后，只要在所述第一长圆孔134的范围内，依然可以再次通过所述第一螺栓132将所述垫块12锁定到所述第一调整块131上。

优选地，所述第一长圆孔134、所述第二长圆孔135、所述第一螺栓132以及所述第二螺栓133的数量均为两个；所述第一长圆孔134与所述第一螺栓132一一对应，所述第二长圆孔135与所述第二螺栓133一一对应，增加了第一调整块131的稳定性。

优选地，所述垫块12采用金属材料制成。在本实施例中，所述垫块12采用铝制成。

优选地，所述垫块12具有背离所述工装本体11的第三端面；所述垫块12的第三端面上设有与所述垫块12的形状相同的树脂块14；所述第一固定件111固定在所述垫块12的第三端面上并贯穿所述树脂块14。所述树脂块14的硬度比垫块12的硬度要低，可以起到保护所述垫块12的漆面的作用。

优选地，所述垫块12的第三端面上设有第一通孔；所述树脂块14在对应于所述第一通孔的位置设有第二通孔；所述第二固定件121为衬套；所述衬套以过盈配合的方式穿过所述第二通孔与所述第一通孔并将树脂块和垫块12固定至所述工装本体11。

由于中铰链安装螺栓通常为两个，因此在本实施例中所述第二固定件121包括两个所述衬套，每个衬套用于固定一个中铰链安装螺栓。相应地，所述第一通孔和所述第二通孔的数量也为两个。

优选地，所述第一固定件111包括分别设置在所述工装本体11的两个端部的两个定位销。通过所述两个定位销，可以有效地将工装本体11安装到滑移门，从而固定所述工装本体11与滑移门之间的相对位置。

【第二实施例】

如图2所示，其是本实用新型第二实施例提供的汽车滑移门中铰链的装配装置的结构示意图。所述装配装置包括工装本体21、垫块22、位置调整组件23；所述工装本体21上设有固定所述工装本体21与需要安装中铰链的滑移门之间的相对位置的第一固定件211；所述工装本体21具有垫块安装面，所述垫块22安装在所述垫块安装面上，所述垫块22上设有固定中铰链安装螺栓与所述垫块22之间的相对位置的第二固定件221；所述位置调整组件23连接在所述工装本体21与所述垫块22之间以调整所述垫块22在所述垫块安装面的位置。

其中，所述中铰链安装螺栓用于安装中铰链，所述中铰链安装螺栓的位置固定了，即确定了所述中铰链在所述滑移门的位置。由于在装配过程中，所述工装本体21与所述滑移门之间的相对位置是固定的，所述垫块22与所述中铰链安装螺栓之间的相对位置也是固定的，那么通过所述位置调整组件23调整所述垫块22在所述工装本体21的垫块安装面上的位置，即可调整所述中铰链安装螺栓在所述滑移门的位置，从而能够调整所述中铰链在所述滑移门的位置。本实用新型的装配装置能够实现对中铰链的有效定位，中铰链上不用再设计定位可调机构，简化中铰链设计，降低质量和成本。

具体地，所述位置调整组件23用于沿第一直线方向或第二直线方向调整所述垫块22在所述垫块安装面上的位置；所述第一直线方向垂直于所述第二直线方向，且所述第一直线方向和第二直线方向均平行于所述垫块安装面。因此，本实施例能够以平面坐标的形式，改变所述垫块22在所述垫块安装面的位置，实现了精确地、全面地对所述垫块22的位置调节。

在本实施例中，所述垫块22具有垂直于所述第一直线方向的第一端面，以及具有垂直于所述第二直线方向的第二端面。

所述位置调整组件23包括第一调整块231、第一螺栓232与第二螺栓233；所述第一调整块231具有平行于所述垫块22的第一端面的第一端部，以及平行于所述垫块安装面的第二端部。

所述第一调整块231的第一端部设有沿所述第二直线方向延伸的第一长圆孔234；所述第一螺栓232穿过所述第一长圆孔234以连接所述第一调整块231与所述垫块22，并使所述第一调整块231的第一端部紧贴所述垫块22的第一端面。

所述第一调整块231的第二端部设有沿所述第一直线方向延伸的第二长圆孔235；所述第二螺栓233穿过所述第二长圆孔235以连接所述第一调整块231与所述工装本体21，并使所述第一调整块231的第二端部紧贴所述垫块安装面。

所述位置调整组件23还包括第二调整块236、第三螺栓237与第四螺栓238；所述第二调整块236具有平行于所述垫块22的第二端面的第一端部，以及平行于所述垫块安装面的第二端部。

所述第二调整块236的第一端部设有沿所述第一直线方向延伸的第三长圆孔239；所述第三螺栓237穿过所述第三长圆孔239以连接所述第二调整块236与所述垫块22，并使所述第二调整块236的第一端部紧贴所述垫块22的第二端面。

所述第二调整块236的第二端部设有沿所述第二直线方向延伸的第四长圆孔230；所述第四螺栓238穿过所述第四长圆孔230以连接所述第二调整块236与所述工装本体21，并使所述第二调整块236的第二端部紧贴所述垫块安装面。

在需要沿第一直线方向调整所述垫块22在所述垫块安装面上的位置时，松开所述第二螺栓233和所述第三螺栓237，使所述第一调整块231与所述工装本体21分离，使所述第二调整块236与所述垫块22分离；保持所述第一螺栓232与所述垫块22紧固连接，保持所述第四螺栓238与所述工装本体21紧固连接；将所述垫块22与所述第一调整块231沿所述第一直线方向移动到需要调整的位置，并重新通过所述第二螺栓233将所述第一调整块231锁定到所述工装本体21上，以及通过所述第三螺栓237将所述第二调整块236锁定到所述垫块22上。由于所述第一调整块231的第二端部上设有沿所述第一直线方向延伸的第二长圆孔235，同时所述第二调整块236的第一端部因此在所述第一调整块231沿所述第一直线方向移动后，只要在所述第二长圆孔235的范围内，依然可以再次通过所述第二螺栓233将所述第一调整块231锁定到所述工装本体21上。

在需要沿第二直线方向调整所述垫块22在所述垫块安装面上的位置时，松开所述第一螺栓232，使所述第一调整块231与所述垫块22分离，并保持所述第二螺栓233与所述工装本体21紧固连接；将所述垫块22沿所述第二直线方向移动到需要调整的位置，并重新通过所述第一螺栓232将所述垫块22锁定到所述第一调整块231上。由于所述第一调整块231的第一端部上设有沿所述第二直线方向延伸的第一长圆孔234，因此在所述垫块22沿所述第二直线方向移动后，只要在所述第一长圆孔234的范围内，依然可以再次通过所述第一螺栓232将所述垫块22锁定到所述第一调整块231上。

优选地，所述第一长圆孔234、所述第二长圆孔235、所述第一螺栓232以及所述第二螺栓233的数量均为两个；所述第一长圆孔234与所述第一螺栓232一一对应，所述第二长圆孔235与所述第二螺栓233一一对应。通过设置两个一组的所述第一长圆孔234、所述第二长圆孔235、所述第一螺栓232以及所述第二螺栓233，增加了第一调整块231的稳定性。

优选地，所述第三长圆孔239、所述第四长圆孔230、所述第三螺栓237以及所述第四螺栓238的数量均为两个；所述第三长圆孔239与所述第三螺栓237一一对应，所述第四长圆孔230与所述第四螺栓238一一对应，增加了第二调整块236的稳定性。

优选地，所述垫块22采用金属材料制成。在本实施例中，所述垫块22采用铝制成。

优选地，所述垫块22具有背离所述工装本体21的第三端面；所述垫块22的第三端面上设有与所述垫块22的形状相同的树脂块；所述第一固定件211固定在所述垫块22的第三端面上并贯穿所述树脂块。所述树脂块的硬度比垫块22的硬度要低，可以起到保护所述垫块22的漆面的作用。

优选地，所述垫块22的第三端面上设有第一通孔；所述树脂块在对应于所述第一通孔的位置设有第二通孔；所述第一固定件211为衬套；所述衬套以过盈配合的方式穿过所述第二通孔与所述第一通孔并将树脂块和垫块22固定至所述工装本体21。

由于中铰链安装螺栓通常为两个，因此在本实施例中所述固定件包括两个所述衬套，每个衬套用于固定一个中铰链安装螺栓。相应地，所述第一通孔和所述第二通孔的数量也为两个。

优选地，所述第一固定件211包括分别设置在所述工装本体21的两个端部的两个定位销。通过所述两个定位销，可以有效地将工装本体21安装到滑移门，从而固定所述工装本体21与滑移门之间的相对位置。

【第三实施例】

如图3所示，其是本实用新型第三实施例提供的汽车滑移门中铰链的装配装置的结构示意图。所述装配装置包括工装本体31、垫块32、位置调整组件33；所述工装本体31上设有固定所述工装本体31与需要安装中铰链的滑移门之间的相对位置的第一固定件311；所述工装本体31具有垫块安装面，所述垫块32安装在所述,垫块安装面上，所述垫块32上设有固定中铰链安装螺栓与所述垫块32之间的相对位置的第二固定件321；所述位置调整组件33连接在所述工装本体31与所述垫块32之间以调整所述垫块32在所述垫块安装面的位置。

其中，所述中铰链安装螺栓用于安装中铰链，所述中铰链安装螺栓的位置固定了，即确定了所述中铰链在所述滑移门的位置。由于在装配过程中，所述工装本体31与所述滑移门之间的相对位置是固定的，所述垫块32与所述中铰链安装螺栓之间的相对位置也是固定的，那么通过所述位置调整组件33调整所述垫块32在所述工装本体31的垫块安装面上的位置，即可调整所述中铰链安装螺栓在所述滑移门的位置，从而能够调整所述中铰链在所述滑移门的位置。本实用新型的装配装置能够实现对中铰链的有效定位，中铰链上不用再设计定位可调机构，简化中铰链设计，降低质量和成本。

具体地，所述位置调整组件33用于沿第一直线方向或第二直线方向调整所述垫块32在所述垫块安装面上的位置；所述第一直线方向垂直于所述第二直线方向，且所述第一直线方向和第二直线方向均平行于所述垫块安装面。因此，本实施例能够以平面坐标的形式，改变所述垫块32在所述垫块安装面的位置，实现了精确地、全面地对所述垫块32的位置调节。

所述位置调整组件33包括第一调整块331、第一螺栓332以及若干张沿所述第一直线方向排布的第一调整垫片333；所述第一调整块331安装在所述垫块安装面上，并具有平行于所述垫块32的第一端面的第一端部。

所述第一调整块331的第一端部设有沿所述第二直线方向延伸的第一长圆孔334；所述第一螺栓332穿过所述第一长圆孔334和所述第一调整垫片333以连接所述第一调整块331与所述垫块32，所述第一调整垫片333夹紧在所述第一调整块331的第一端部与所述垫块32的第一端面之间。

在需要沿第一直线方向调整所述垫块32在所述垫块安装面上的位置时，松开所述第一螺栓332，并调整所述第一调整块331与所述垫块32之间的第一调整垫片333的数量，使所述第一调整块331能够沿所述第一直线方向移动到需要调整的位置，并重新通过所述第一螺栓332将所述第一调整块331、所述调整垫片以及所述垫块32连接在一起。因此，通过调整所述第一调整垫片333的数量，可以实现高精度地调整所述垫块32在第一直线方向的位置。

在需要沿第二直线方向调整所述垫块32在所述垫块安装面上的位置时，松开所述第一螺栓332，使所述第一调整块331与所述垫块32分离；将所述垫块32沿所述第二直线方向移动到需要调整的位置，并重新通过所述第一螺栓332将所述第一调整块331、所述调整垫片以及所述垫块32连接在一起。由于所述第一调整块331的第一端部上设有沿所述第二直线方向延伸的第一长圆孔334，因此在所述垫块32沿所述第二直线方向移动后，只要在所述第一长圆孔334的范围内，依然可以再次通过所述第一螺栓332将所述垫块32锁定到所述第一调整块331上。

优选地，所述第一调整块331还具有平行于所述垫块安装面的第二端部；所述位置调整组件33还包括第二螺栓335；所述第一调整块331的第二端部设有沿所述第一直线方向延伸的第二长圆孔336；所述第二螺栓335穿过所述第二长圆孔336以连接所述第一调整块331与所述工装本体31，使所述第一调整块331的第二端部紧贴所述垫块安装面。通过所述第二螺栓335和所述第二长圆孔336，可以实现所述垫块32沿所述第一直线方向上的位置的粗调。

优选地，所述第一长圆孔334、所述第二长圆孔336、所述第一螺栓332以及所述第二螺栓335的数量均为两个；所述第一长圆孔334与所述第一螺栓332一一对应，所述第二长圆孔336与所述第二螺栓335一一对应，增加了第一调整块331的稳定性。

优选地，所述垫块32采用金属材料制成。在本实施例中，所述垫块32采用铝制成。

优选地，所述垫块32具有背离所述工装本体31的第三端面；所述垫块32的第三端面上设有与所述垫块32的形状相同的树脂块；所述第一固定件311固定在所述垫块32的第三端面上并贯穿所述树脂块。所述树脂块的硬度比垫块32的硬度要低，可以起到保护所述垫块32的漆面的作用。

优选地，所述垫块32的第三端面上设有第一通孔；所述树脂块在对应于所述第一通孔的位置设有第二通孔；所述第二固定件321为衬套；所述衬套以过盈配合的方式穿过所述第二通孔与所述第一通孔并将树脂块和垫块32固定至所述工装本体31。

由于中铰链安装螺栓通常为两个，因此在本实施例中所述第二固定件321包括两个所述衬套，每个衬套用于固定一个中铰链安装螺栓。相应地，所述第一通孔和所述第二通孔的数量也为两个。

优选地，所述第一固定件311包括分别设置在所述工装本体31的两个端部的两个定位销。通过所述两个定位销，可以有效地将工装本体31安装到滑移门，从而固定所述工装本体31与滑移门之间的相对位置。

【第四实施例】

如图4所示，其是本实用新型第四实施例提供的汽车滑移门中铰链的装配装置的结构示意图。所述装配装置包括工装本体41、垫块42、位置调整组件43；所述工装本体41上设有固定所述工装本体41与滑移门之间的相对位置的第一固定件411；所述工装本体41具有垫块安装面，所述垫块42安装在所述工装本体41的垫块安装面上，所述垫块42上设有用于固定中铰链安装螺栓与所述垫块42第二固定件421；所述位置调整组件43连接在所述工装本体41与所述垫块42之间以调整所述垫块42在所述垫块安装面的位置。

其中，所述中铰链安装螺栓用于安装中铰链，所述中铰链安装螺栓的位置固定了，即确定了所述中铰链在所述滑移门的位置。由于在装配过程中，所述工装本体41与所述滑移门之间的相对位置是固定的，所述垫块42与所述中铰链安装螺栓之间的相对位置也是固定的，那么通过所述位置调整组件43调整所述垫块42在所述工装本体41的垫块安装面上的位置，即可调整所述中铰链安装螺栓在所述滑移门的位置，从而能够调整所述中铰链在所述滑移门的位置。本实用新型的装配装置能够实现对中铰链的有效定位，中铰链上不用再设计定位可调机构，简化中铰链设计，降低质量和成本。

具体地，所述位置调整组件43用于沿第一直线方向或第二直线方向调整所述垫块42在所述垫块安装面上的位置；所述第一直线方向垂直于所述第二直线方向，且所述第一直线方向和第二直线方向均平行于所述垫块安装面。因此，本实施例能够以平面坐标的形式，改变所述垫块42在所述垫块安装面的位置，实现了精确地、全面地对所述垫块42的位置调节。

所述垫块42具有垂直于所述第一直线方向的第一端面，以及垂直于所述第二直线方向的第二端面。

所述位置调整组件43包括第一调整块431、第一螺栓432以及若干张沿所述第一直线方向排布的第一调整垫片441；所述第一调整块431安装在所述垫块安装面上，并具有平行于所述垫块42的第一端面的第一端部。

所述第一调整块431的第一端部设有沿所述第二直线方向延伸的第一长圆孔434；所述第一螺栓432穿过所述第一长圆孔434和所述第一调整垫片441以连接所述第一调整块431与所述垫块42，所述第一调整垫片441夹紧在所述第一调整块431的第一端部与所述垫块42的第一端面之间。

所述位置调整组件43还包括第二调整块436、第三螺栓437以及若干张沿所述第二直线方向排布的第二调整垫片442；所述第二调整块436安装在所述垫块安装面上，并具有平行于所述垫块42的第二端面的第一端部。

所述第二调整块436的第一端部设有沿所述第一直线方向延伸的第三长圆孔439；所述第三螺栓437穿过所述第三长圆孔439以及所述第二调整垫片442以连接所述第二调整块436与所述垫块42，所述第二调整垫片442夹紧在所述第二调整块436的第一端部与所述垫块42的第二端面之间。

在需要沿第一直线方向调整所述垫块42在所述垫块安装面上的位置时，松开所述第一螺栓432与所述第三螺栓437，并调整所述第一调整块431与所述垫块42之间的第一调整垫片441的数量，使所述第一调整块431能够沿所述第一直线方向移动到需要调整的位置，并重新通过所述第一螺栓432将所述第一调整块431、所述第一调整垫片441以及所述垫块42连接在一起，以及重新通过第三螺栓437将所述第二调整块436、所述第二调整垫片442以及所述垫块42连接在一起。因此，通过调整所述第一调整垫片441的数量，可以实现高精度地调整所述垫块42在第一直线方向的位置。

在需要沿第二直线方向调整所述垫块42在所述垫块安装面上的位置时，松开所述第一螺栓432与所述第三螺栓437，并调整所述第二调整块436与所述垫块42之间的第二调整垫片442的数量，使所述垫块42能够沿所述第一直线方向移动到需要调整的位置，并重新通过所述第一螺栓432将所述第一调整块431、所述第一调整垫片441以及所述垫块42连接在一起，以及重新通过第三螺栓437将所述第二调整块436、所述第二调整垫片442以及所述垫块42连接在一起。因此，通过调整所述第二调整垫片442的数量，可以实现高精度地调整所述垫块42在第一直线方向的位置。

相比于上述的第三实施例，本实施例中的垫块42通过第一调整块431、第二调整块436安装到工装本体41上，结构更稳固。

优选地，所述第一调整块431还具有平行于所述垫块安装面的第二端部；所述位置调整组件43还包括第二螺栓433；所述第一调整块431的第二端部设有沿所述第一直线方向延伸的第二长圆孔435；所述第二螺栓433穿过所述第二长圆孔435以连接所述第一调整块431与所述工装本体41，使所述第一调整块431的第二端部紧贴所述垫块安装面。通过所述第二螺栓433和所述第二长圆孔435，可以实现所述垫块42沿所述第一直线方向上的位置的粗调。

优选地，所述第二调整块436还具有平行于所述垫块安装面的第二端部；所述位置调整组件43还包括第四螺栓438；所述第二调整块436的第二端部设有沿所述第二直线方向延伸的第四长圆孔430；所述第四螺栓438穿过所述第四长圆孔430以连接所述第二调整块436与所述工装本体41，使所述第二调整块436的第二端部紧贴所述垫块安装面，可以实现所述垫块42沿所述第二直线方向上的位置的粗调。

优选地，所述第一长圆孔434、所述第二长圆孔435、所述第一螺栓432以及所述第二螺栓433的数量均为两个；所述第一长圆孔434与所述第一螺栓432一一对应，所述第二长圆孔435与所述第二螺栓433一一对应，增加了第一调整块431的稳定性。

优选地，所述第三长圆孔、所述第四长圆孔430、所述第三螺栓437以及所述第四螺栓438的数量均为两个；所述第三长圆孔与所述第三螺栓437一一对应，所述第四长圆孔430与所述第四螺栓438一一对应，增加了第二调整块436的稳定性。

优选地，所述垫块42采用金属材料制成。在本实施例中，所述垫块42采用铝制成。

优选地，所述垫块42具有背离所述工装本体41的第三端面；所述垫块42的第三端面上设有与所述垫块42的形状相同的树脂块；所述第一固定件411固定在所述垫块42的第三端面上并贯穿所述树脂块。所述树脂块的硬度比垫块42的硬度要低，可以起到保护所述垫块42的漆面的作用。

优选地，所述垫块42的第三端面上设有第一通孔；所述树脂块在对应于所述第一通孔的位置设有第二通孔；所述第二固定件421为衬套；所述衬套以过盈配合的方式穿过所述第二通孔与所述第一通孔并将树脂块和垫块42固定至所述工装本体41。

由于中铰链安装螺栓通常为两个，因此在本实施例中所述第二固定件421包括两个所述衬套，每个衬套用于固定一个中铰链安装螺栓。相应地，所述第一通孔和所述第二通孔的数量也为两个。

优选地，所述第一固定件411包括分别设置在所述工装本体41的两个端部的两个定位销。通过所述两个定位销，可以有效地将工装本体41安装到滑移门，从而固定所述工装本体41与滑移门之间的相对位置。

本实用新型的任一实施例的工作过程如下：

1、工装本体通过第一固定件安装到滑移门上；

2、中铰链安装螺栓安装到滑移门上的活动螺母板上，此时中铰链安装螺栓依然可以在滑移门所在的平面移动；

3、通过位置调整组件调整垫块的位置，即调整第二固定件的位置，并固定垫块的位置；

4、调整中铰链安装螺栓的位置，使其与所述第二固定件连接在一起；

5、对整个装配装置施加垂直于所述滑移门的力，使所述中铰链安装螺栓的位置固定在滑移门上；

6、释放第一固定件和第二固定件，取出整个装配装置，利用固定在滑移门上的中铰链安装螺栓将中铰链安装在滑移门上。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种汽车滑移门中铰链的装配装置，包括工装本体、垫块、位置调整组件；所述工装本体上设有用于固定所述工装本体与需要安装中铰链的滑移门之间的相对位置的第一固定件；所述垫块安装在所述工装本体的垫块安装面上，所述垫块上设有用于固定中铰链安装螺栓与所述垫块之间的相对位置的第二固定件；所述位置调整组件用于调整所述垫块在所述垫块安装面的位置。通过所述位置调整组件调整所述垫块在所述工装本体的垫块安装面上的位置，即可调整所述中铰链安装螺栓在所述滑移门的位置，从而能够调整所述中铰链在所述滑移门的位置。本实用新型的装配装置能够实现对中铰链的有效定位，中铰链上不用再设计定位可调机构，简化中铰链设计，降低质量和成本。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。