多轴联动标准件预紧工装的制作方法

文档序号:11033112阅读:543来源:国知局
多轴联动标准件预紧工装的制造方法与工艺

本实用新型涉及汽车零配件领域,尤其是指一种多轴联动标准件预紧工装。



背景技术:

在汽车装配过程中一般M8以上的螺栓都需要先预带后紧固,在预带过程中通常是使用人工一个个预带,比较麻烦,也比较浪费时间。中国专利公开号CN202029078U,公开日2011年11月9日,名称为“通用型螺栓预紧工装”的实用新型专利中公开了一种通用型螺栓预紧工装,包括六棱形的配合段,其特征在于在配合段的至少一端固设有六棱形的内六角螺栓扳头,在每个内六角螺栓扳头内还设有六棱形的盲孔,六棱形的盲孔可作为外六角螺栓扳头使用。不足之处在于,该预紧工作仍然没有能解决需要一个个预带,浪费工时的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是克服现有技术中螺栓预紧过程费时费力,造成效率较低的缺陷,提供一种能大大节约工时的多轴联动标准件预紧工装。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现:

一种多轴联动标准件预紧工装,包括齿轮盘,齿轮盘内设有一个主动齿轮和若干个从动齿轮,主动齿轮固定设在齿轮盘中心,从动齿轮固定设在齿轮盘边缘,且主动齿轮和若干个从动齿轮均啮合连接;齿轮盘的一侧设有用于控制主动齿轮的手柄,手柄与主动齿轮固定连接,齿轮盘的另一侧设有与从动齿轮数量匹配的螺母预紧套筒,每个螺母预紧套筒均与各自的从动齿轮固定连接。使用时,只需将若干个螺母放到对应的各自的套筒内,然后套筒对准轮胎螺母安装孔,相关人员转动手柄,手柄带动主动齿轮,主动齿轮就能同时带动螺母预带到螺柱上。由于螺母预紧套筒数量为若干个,使用时只需转动一次手柄就能完成若干个螺栓的预紧,大大节约了时间。

作为一种优选方案,任意相邻的两个从动齿轮之间的距离均相等。此设计方便了操作人员对螺母与螺柱的对准过程。

作为一种优选方案,从动齿轮的数量为5个。数量较多会使相关人员转动手柄较为费力,数量较少节约的工时也有限。

作为一种优选方案,螺母预紧套筒的长度均相等且均与主动齿轮垂直。此设计进一步方便了操作人员对螺母与螺柱的对准过程。

本实用新型的有益效果是,多轴联动标准件预紧工装一次能使多个螺栓进行预紧,大大节约了预紧的时间。且本实用新型结构简单、实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图;

图2是本实用新型的另一种结构示意图。

其中:1、齿轮盘,2、主动齿轮,3、从动齿轮,4、螺母预紧套筒,5、手柄。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。

实施例:一种多轴联动标准件预紧工装,包括齿轮盘1,齿轮盘内设有一个主动齿轮2和5个从动齿轮3,主动齿轮固定设在齿轮盘中心,从动齿轮固定设在齿轮盘边缘,且主动齿轮和5个从动齿轮均啮合连接,任意相邻的两个从动齿轮之间的距离均相等。齿轮盘的一侧设有用于控制主动齿轮的手柄5,手柄与主动齿轮固定连接,齿轮盘的另一侧设有5个螺母预紧套筒4,螺母预紧套筒的长度均相等且均与主动齿轮垂直,每个螺母预紧套筒均与各自的从动齿轮固定连接。

使用时,只需将若干个螺母放到对应的各自的套筒内,然后套筒对准轮胎螺母安装孔,相关人员转动手柄,手柄带动主动齿轮,主动齿轮就能同时带动螺母预带到螺柱上。由于螺母预紧套筒数量为若干个,使用时只需转动一次手柄就能完成若干个螺栓的预紧,大大节约了时间。

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