一种用于大中型客车顶盖总成的存放工装的制作方法

本实用新型属于客车焊装技术领域，特别是涉及一种用于大中型客车顶盖总成的存放工装。

背景技术：

随着国内客车行业近年的迅猛发展，各客车厂家都在寻求更快捷、更有效的生产方式来减轻工人劳动强度，提高生产效率。

目前，客车焊装车间根据生产需要，需提前制作顶盖总成，顶盖总成的存放，是普遍存在于客车制造厂的一个难题。顶盖总成的结构根据客车车型的不同而不同，顶盖总成都是由十几种零部件组成的，顶盖总成的存放需要的场地较大，顶盖总成的摆放位置不当，会导致整个顶盖总成的质量存在问题，轻则局部返工，重则顶盖总成报废，将严重影响产品的质量。因此，在客车顶盖总成的存放过程中，需要设计一种结构简单、便于使用的存放工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于大中型客车顶盖总成的存放工装，通过该工装的应用，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于大中型客车顶盖总成的存放工装，包括至少两组相对设置的两个工装组件，每个所述工装组件包括基座、托板和销轴，所述基座边缘部位贯通设有第一安装孔；所述基座上表面中间部位固定有立柱；所述立柱一侧并排固定有基板；所述基板一端通过销轴与托板一端活动连接，所述托板另一端固定有限位板。

进一步地，所述基座水平设置，所述立柱的截面形状为矩形；所述托板一端位于两个所述基板之间；所述基座、基板、托板和限位板采用不锈钢板制成。

进一步地，所述限位板垂直于托板，所述限位板一端与托板连接，所述限位板另一端突出于托板上表面。

进一步地，所述基板为L形，所述基板一表面贯通设有第二安装孔；所述托板一表面一端贯通设有第三安装孔，该托板一端端部设置为圆弧形；所述第二安装孔与第三安装孔相配合，所述销轴贯穿设于第二安装孔和第三安装孔中。

进一步地，所述基板外侧边角部位设有倒角，所述基板内侧形状、尺寸与立柱周侧形状、尺寸相配合。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过将托板旋转至合适的位置，将顶盖总成放置与托板上，从而实现存放顶盖总成的目的，另外由于托板与基板之间通过销轴活动连接，在不使用时候，可以将托板以销轴为中心旋转至合适位置，从而有利于减少空间占用，还有利于避免托板与车间内的人或物发生磕碰损伤；通过在托板一端固定设置限位板，有利于限制顶盖总成的安放位置，从而防止顶盖总成因受外力作用而从托板上滑脱；该存放工装结构简单，且均采用生产车间内常见的生产物料制成，节约了成本；该存放工装操作便捷，解决了顶盖总成的存放困难的问题，提高了产品质量以及生产效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于大中型客车顶盖总成的存放工装的工装组件的主视结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中的基板的结构示意图；

图4为本实用新型中的托板的结构示意图；

图5为本实用新型中的工装组件在闲置状态下的应用参考图；

图6为本实用新型中的工装组件在使用状态下的应用参考主视图；

图7为图6的俯视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-基座，101-第一安装孔，2-立柱，3-基板，301-第二安装孔，4-托板，401-第三安装孔，5-销轴，6-限位板，7-顶盖总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1和图2所示，本实用新型为一种用于大中型客车顶盖总成的存放工装，包括至少两组工装组件，每组工装组件包括两个相对设置的工装组件，每个工装组件包括基座1、立柱2、基板3、托板4、销轴5和限位板6，基座1水平设置，基座1边缘部位贯通设有第一安装孔101，第一安装孔101通过膨胀螺栓固定在水平地面上，基座1上表面中间部位焊接有立柱2，立柱2的截面形状为矩形，立柱2一侧排布有基板3，基板3通过焊接方式固定在立柱2上，基板3一端通过销轴5与托板4一端活动连接，托板4一端位于两个基板3之间，托板4另一端焊接有限位板6，限位板6垂直于托板4，限位板6一端与托板4连接，另一端突出于托板4上表面。

如图3所示，基板3为L形，基板3一表面贯通设有第二安装孔301，基板3外侧边角部位设有倒角302，基板3内侧形状、尺寸与立柱2周侧形状、尺寸相配合。

如图4所示，其中托板4一表面一端贯通设有第三安装孔401，该托板4一端端部设置为圆弧形。

如图2-4所示，其中第二安装孔301与第三安装孔401相配合，销轴5贯穿设于第二安装孔301和第三安装孔401中。

如图5所示，当该工作处于闲置状态下时，可以将托板4以销轴5为中心旋转至一侧，从而便于存放，以提高空间利用率，另外也可防止托板4与人或物发生磕碰损伤。

如图6和图7所示，两组工装组件之间相对布置，将托板4以销轴5为中心旋转至垂直于立柱2一侧的位置，托板4上表面用于放置顶盖总成7，限位板6用于限制顶盖总成7在托板4上的位置。

综上，其中基座1、基板3、托板4和限位板6均采用不锈钢板制成，立柱2采用不锈钢矩形管制成，销轴5为标准件。

本实施例的一个具体应用为：通过在第一安装孔101用膨胀螺栓分别将两组工装组件的基座1固定在地面上，然后将基板3按一定间距焊接在立柱2一侧，并使基板3的内侧边紧靠立柱2，再将基板3上的第二安装孔301与托板4上的第三安装孔401通过销轴5连接，托板4以销轴5为轴实现旋转，两组工装组件的工装组件之间呈矩形分布，托板4用于放置和支撑顶盖总成7。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

最后需要说明的是，以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。