一种船舶专用工具箱的制作方法

本实用新型为一种船舶专用工具箱，属于船舶工具设备技术领域，可用于各种船舶维修工具和零配件的盛装。

背景技术：

目前，船舶领域用于盛装船舶维修工具和零配件的工具箱种类很多，但大部分功能单一，只不过是一个简单的放置工具的工具箱，在强烈的外界冲击振动或摆动下内装的工具和零配件很容易互相碰撞，不能满足船舶在大风大浪的海面条件下的使用要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服传统工具箱不结实的不足，提供一

种在大风大浪的海面条件下使用的一种船舶专用工具箱。

本实用新型所采用的技术方案是：一种船舶专用工具箱，包括工具箱主体、减震底座、前减震板、后减震板、左减震板、右减震板，其特征在于：所述减震底座位于工具箱主体最下方；所述前减震板通过弹簧A与工具箱主体的前侧侧面相连，所述后减震板通过弹簧B与工具箱主体的后侧侧面相连，所述左减震板通过弹簧C与工具箱主体的左侧侧面相连，所述右减震板通过弹簧D与工具箱主体的右侧侧面相连；在工具箱主体的内侧侧壁上均布设有缓冲垫E。

进一步地，所述工具箱主体、前减震板、后减震板、左减震板、右减震板为一种金属材质制作而成的长方型结构。

进一步地，所述前减震板、后减震板、左减震板、右减震板的外表面分别布设有缓冲垫F、缓冲垫G、缓冲垫H、缓冲垫J。

进一步地，所述减震底座、缓冲垫E、缓冲垫F、缓冲垫G、缓冲垫H、缓冲垫J为一种软质橡胶板。

进一步地，所述减震底座的底端设置有波浪形的防滑纹。

本实用新型有益效果是，由于工具箱主体的四个侧面分别通过弹簧与减震板相连，因此来自四个侧面的冲击振动能量被弹簧吸收，大大地减少了工具箱主体内装的维修工具或零配件相互撞击或，利用缓冲垫E也减少了维修工具或零配件与工具箱主体内壁的撞击，提高抗冲击振动，保护内部维修工具或零配件，具有较高的经济效益和推广应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，

下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，

显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对

于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以

根据这些附图获得其他的附图。

图1 为本实用新型的立体结构示意图；

图2 为本实用新型图1的俯视结构示意图；

图3 为本实用新型图1的前视结构示意图；

图4 为本实用新型图1的左视结构示意图；

图5 为本实用新型图1的仰视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面

将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方

案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实

施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，

都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-图5所示，本实施例的一种船舶专用工具箱，包括工具箱主体1、减震底座2、前减震板3、后减震板4、左减震板5、右减震板6，其特征在于：所述减震底座2位于工具箱主体1最下方；所述前减震板3通过弹簧A7与工具箱主体1的前侧侧面相连，所述后减震板4通过弹簧B8与工具箱主体1的后侧侧面相连，所述左减震板5通过弹簧C9与工具箱主体1的左侧侧面相连，所述右减震板6通过弹簧D10与工具箱主体1的右侧侧面相连；在工具箱主体1的内侧侧壁上均布设有缓冲垫E11。

所述工具箱主体1、前减震板3、后减震板4、左减震板5、右减震板6为一种金属材质制作而成的长方型结构。

所述前减震板3、后减震板4、左减震板5、右减震板6的外表面分别布设有缓冲垫F12、缓冲垫G13、缓冲垫H14、缓冲垫J15。

所述减震底座2、缓冲垫E11、缓冲垫F12、缓冲垫G13、缓冲垫H14、缓冲垫J15为一种软质橡胶板。

所述减震底座2的底端设置有波浪形的防滑纹16。

本实用新型有益效果是，由于工具箱主体的四个侧面分别通过弹簧与减震板相连，因此来自四个侧面的冲击振动能量被弹簧吸收，大大地减少了工具箱主体内装的维修工具或零配件相互撞击或，利用缓冲垫E也减少了维修工具或零配件与工具箱主体内壁的撞击，提高抗冲击振动，保护内部维修工具或零配件，具有较高的经济效益和推广应用前景。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术

人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修

改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，

并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。