一种智能车锁及单车的制作方法

本实用新型涉及电子锁技术领域，具体而言，涉及一种智能车锁及单车。

背景技术：

随着越来越多的共享单车逐渐应用到城市交通中，一方面缓解了交通压力，另一方面方便了人们的出行。在现有的共享单车中，定位和通信部件均安装在单车的智能车锁上。

为了增强智能车锁的功能，在智能车锁上除了安装了定位和通信部件外，还安装了其他的传感器，虽然使得智能车锁的作用愈加广泛，但是由于增加了定位部件和通信部件以及其他具有一定功能的传感器，使得智能车锁给单车带了了强大功能的同时，也带来了不便之处，比如定位部件和通信部件的增加，使得智能车锁的耗电量远远大于锁车电机的耗电，当智能车锁没电时，则无法打开，工作人员常常需要对智能车锁的电池进行更换。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种智能车锁及单车，使得智能车锁按需进行供电，改善了智能车锁只有一块电池时由于多功能模块的添加使得智能车锁因为低电量需要经常更换电池的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种智能车锁，所述智能车锁包括：机电锁控制模组、控制装置、功能模组、第一供电模块和第二供电模块，所述第一供电模块与所述机电锁控制模组连接，所述第二供电模块分别与所述控制装置和所述功能模组连接；

所述第一供电模块，用于对所述机电锁控制模组供电；

所述第二供电模块，用于对所述控制装置和所述功能模组供电。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，所述智能车锁包括车锁本体和外接电路板，所述机电锁控制模组和所述第一供电模块设置于车锁本体内，所述控制装置、所述功能模组和所述第二供电模块设置于所述外接电路板上，所述控制装置与所述机电锁控制模组连接。

结合第一方面或者第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述智能车锁还包括发电装置，所述发电装置与所述第二供电模块连接；所述发电装置，用于对所述第二供电模块进行充电。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述发电装置包括太阳能发电装置或者发电花鼓。

结合第一方面或者第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，所述功能模组包括定位部件和通信部件；所述定位部件，用于获取所述智能车锁的当前位置，并将所述当前位置发送到所述控制装置；所述控制装置，用于将所述当前位置通过所述通信部件发送到所述后台服务器。

结合第一方面或者第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，所述机电锁控制模组包括驱动装置、传动装置和锁舌，所述驱动装置与所述传动装置连接，所述传动装置与所述锁舌连接。所述驱动装置，用于根据控制装置的控制，驱动所述传动装置移动；所述传动装置，用于根据所述驱动装置的驱动带动所述锁舌滑动进行开锁。

结合第一方面的第五种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，所述智能车锁还包括低功耗通信设备，所述机电锁控制模组还包括微处理器，所述低功耗通信设备设置于所述车锁本体内；所述低功耗通信设备，用于接收所述控制装置发送的开锁信号，以及将所述开锁信号发送至所述微处理器；所述微处理器，用于控制所述驱动装置；所述驱动装置，还用于根据所述微处理器的控制，驱动所述传动装置移动。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，所述定位部件包括全球定位系统部件、北斗卫星导航系统部件、格洛纳斯卫星导航系统部件和WIFI定位部件中的至少一种或组合。

结合第一方面的第六种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，所述通信部件包括第一通信部件和第二通信部件，所述第二通信部件包括WIFI通信设备、全球定位通信系统或者通用分组无线服务技术通信设备中的至少一种；所述第一通信部件，用于与所述低功耗通信设备配对连接。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种单车，所述单车包括第一方面至第一方面的第八种可能的实施方式中提出的智能车锁。

本实用新型实施例提供的一种智能车锁及单车，所述智能车锁包括：机电锁控制模组、控制装置、功能模组、第一供电模块和第二供电模块，所述第一供电模块与所述机电锁控制模组连接，所述第二供电模块分别与所述控制装置和所述功能模组连接；所述第一供电模块，用于对所述机电锁控制模组供电；所述第二供电模块，用于对所述控制装置、所述功能模组供电；所述控制装置，用于控制所述机电锁控制模组和所述功能模组。与现有技术中的智能车锁相比，其通过两种供电模块智能车锁中的装置进行分别供电，不用因为增加的功能模组对因为耗电使得车锁因为低电量无法打开，而需要经常更换车锁。

进一步，本实用新型实施例提供的智能车锁，其结构可以设置成包括小型的车锁本体和外接电路板，将机电锁控制模组和第一供电单元设置与车锁本体内，将所述控制装置、所述功能模组和所述第二供电模块设置于车锁本体以外的电路板上，则其车锁本体和电路板更加小巧灵活，可以适应多种类型的单车。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例所提供的第一种智能车锁的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例所提供的第二种智能车锁的结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例所提供的一种智能车锁的连接方式示意图；

图4示出了本实用新型实施例所提供的一种单车的结构示意图。

图1主要附图标记说明：

100，智能车锁；101，机电锁控制模组，102，控制装置；103，功能模组；104，第一供电模块；105，第二供电模块；

图2主要附图标记说明：

201，车锁本体，202，外接电路板；

图3主要附图标记说明：

301，驱动装置；302，传动装置；303锁舌；

图4主要附图标记说明：

400，单车。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

考虑到现有智能车锁中仅有一块供电电池，无法提供足够的电量供车锁进行长时间进行锁车和通信、定位的功能，基于此，本实用新型实施例提供了一种智能车锁及单车，下面通过实施例进行描述。

实施例1

本实用新型实施例1提供了一种智能车锁100，如图1所示，该智能车锁100包括机电锁控制模组101，控制装置102，功能模组103，第一供电模块104和第二供电模块105，其中第一供电模块104与机电锁控制模组 101连接，第二供电模块105分别与控制装置102和功能模组103连接；

第一供电模块104，用于对机电锁控制模组101供电；

第二供电模块105，用于对控制装置102和所述功能模组103供电。

其中机电锁控制模组101，用于控制开锁；

控制装置102包括单片机、数字信号处理器或者中央处理器。

功能模组103为该智能车锁100除锁车外的其他功能，其可以包括多种传感器。

一种较佳的实施方式，如图2所示，该智能车锁100包括车锁本体201 和外接电路板202，机电锁控制模组101和第一供电模块104设置与车锁本体201内部，控制装置102，功能模组103和第二供电模块105设置于外接电路板202上，控制装置102与机电锁控制模组101连接。

其中控制装置102与机电锁控制模组101的连接方式包括有线连接和无线连接。

此种结构的智能车锁100，当外接电路板202中的任一元件无法使用时，可以对其进行直接更换，而无需更换整个车锁。

该智能车锁100的供电方式和结构，不需要匹配特定结构的单车，从而可以更低成本的增加车辆的覆盖率。

一种较佳的实施方式，在本实用新型实施例1提出的技术方案中，如图3所示，控制装置102与机电锁控制模组101的连接方式为有线连接，该机电锁控制模组101包括驱动装置301、传动装置302和锁舌303，驱动装置301分别与传动装置302和控制装置102连接，传动装置302与锁舌 303连接。

驱动装置301，用于根据控制装置102的控制，驱动传动装置302移动；传动装置302，用于根据驱动装置301的驱动带动锁舌303滑动进行开锁或者关锁。

其中驱动装置301可以为步进电机，传动装置302可以为齿轮或者离合栓。

一种较佳的实施方式，在本实用新型实施例1提出的技术方案中，该智能车锁100还包括发电装置，发电装置与第二供电模块105连接，发电装置，用于对第二供电模块105进行充电。

该发电装置包括太阳能发电装置或者发电花鼓，太阳能发电装置包括太阳能发电板与充电电路，太阳能发电板通过充电电路对第二供电模块105 进行充电。

发电花鼓通过将机械能转化为电能的方式对第二供电模块105进行供电，在具体实施中，可以将发电花鼓安装在自行车车轮上，通过车轮的转动进行发电。

一种较佳的实施方式，在本实用新型实施例1提出的技术方案中，功能模组103包括定位部件和通信部件，定位部件与通信部件分别与控制装置102连接；

定位部件，用于获取智能车锁100的当前位置，并将当前位置发送到控制装置102，控制装置102用于将该当前位置通过通信部件发送到后台服务器。

一种较佳的实施方式，在本实用新型实施例1提出的技术方案中，该智能车锁100还包括低功耗通信设备，且该低功耗通信设备设置与车锁本体201内，该机电锁控制模组101还包括微处理器，该低功耗设备，用于接收控制装置102发送的开锁信号，以及将开锁信号发送至微处理器，该微处理器，用于控制驱动装置301，驱动装置301，还用于根据微处理器的控制，驱动传动装置302移动。

上述低功耗通信设备包括低功耗蓝牙通信设备或者其他短距离低功耗通信设备，在此不做具体限定。

其中功能模组103中的定位部件包括全球定位系统部件、北斗卫星导航系统部件、格洛纳斯卫星导航系统部件和WIFI定位部件中的至少一种或组合。

功能模组103中的通信部件包括第一通信部件和第二通信部件，其中第二通信部件包括WIFI通信设备、全球定位通信系统或者通用分组无线服务技术通信设备中的至少一种；

第一通信部件，用于与设置与车锁本体201内的低功耗通信设备配对。

实施例2

本实用新型实施例2提供了一种单车400，如图4所示，该单车400包括实施例1中提出的任一智能车锁100。

其中智能车锁100的可以包括车锁本体201和外接电路板202，可以将外接电路板202上和设置在外接电路板202上的控制装置102、第二供电模块105、功能模块103和发电装置加一个大小形状合适的外部设备，将其安装在单车400的车架上，将车锁本体201设置在单车400的车座与后轮胎交接处。

因为智能车锁100的结构，当智能车锁100中某一元件损坏时，可以方便将其随时更换，无需更换整辆单车400。

具有该智能车锁100的单车400在物联网领域也有很好的应用场景，其可以通过智能车锁100中的通信部件与用户手机或者后台服务器直接进行通信。

基于上述分析可知，与相关技术中的智能车锁与单车相比，本实用新型实施例提供的智能车锁通过两种电池按需供电，解决了智能车锁中增加的功能模组带来的耗电量大而使得电量不足时无法开锁的问题。

在本实用新型所提供的实施例中，应该理解到，所揭露装置，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。