通用扳手组件的制作方法

本发明涉及汽车配件制造领域，具体涉及一种通用扳手组件。

背景技术：

皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型。皮卡车凭借其美观的外形、轿车般的舒适性、强劲的动力、低廉的价格以及即可载人又可载货的实用性，得到广大消费者的欢迎。但是，皮卡车的货箱是敞开式的，因此，货箱里的物品容易遭受日晒雨淋，而且防盗性不好，这些缺点影响了皮卡车的推广和使用。目前市面上通用扳手，固定时在竖直区域内有较大空间无法放置货物。

技术实现要素：

本发明针对上述问题，提出了一种通用扳手组件，解决了现有的通用扳手组件固定时在竖直区域内有较大空间无法放置货物的缺陷。

本发明采取的技术方案如下：

一种通用扳手组件，包括：扳手，一端具有可与工件相配合并将力矩作用于工件的头部，另一端设有手柄；所述头部具有用于啮合工件的具有局部的球形曲面的凹槽；所述凹槽一侧设有通孔，所述通孔转动安装有转轴；所述头部纵向的外侧壁向内凹陷形成转动腔；

支撑外壳，具有正对转轴的侧壁和位于转轴上部的顶壁，所述侧壁和顶壁相连并形成安装腔；所述头部安装在安装腔内；所述顶壁具有插孔；所述插孔一侧的顶壁上设有弹性卡槽，所述弹性卡槽用于卡住条状物以实现固定；所述侧壁具有用于插入手柄条形的通槽，所述通槽下端具有开口，上侧具有横向的限位区域，所述限位区域用于对转入的手柄的局部进行限位；

固定杆，一端依次穿过插孔及转动腔并转动安装在转轴的轴向中部区域；当扳手围绕转轴转动时，所述固定杆用于围绕转轴在安装腔内相对转动。

本发明通过采用支撑外壳的弹性卡槽固定在货车或皮卡车的条状栏杆上，扳手可绕转轴转动，使得扳手水平固定在条状栏杆的下侧，并通过横向通槽对扳手手柄进行限位，防止手柄滑落，真正地解决了固定时在竖直区域内有较大空间无法放置货物的缺陷。

可选的，所述支撑外壳还设有挡板，所述挡板位于侧壁一端，并正对凹槽。

可选的，所述挡板上具有销孔，所述销孔内插有插销，所插销穿过销孔插入凹槽内并紧贴凹槽上端的内侧壁，当扳手围绕转轴转动时，所述插销用于抵住并沿凹槽上端的内侧壁滑动。

可选的，所述转轴采用圆柱螺母，所述圆柱螺母中部具有贯穿的槽孔，所述槽孔与固定杆的下端螺纹配合。

可选的，所述插孔与固定杆之间还设有嵌件，所述固定杆与嵌件间隙配合。

可选的，所述限位区域末端具有向上凸出的锁止块，所述锁止块用于限制手柄的横向移动。目前，现有的通用扳手其垂直方向的手柄容易被货物向外勾开，导致扳手锁失效，导致车盖被打开，大大增加了在行驶过程中的不安全性。在限位区域末端具有向上凸出的锁止块，有效地限制了手柄的横向移动，避免了手柄容易被货物向外勾开，导致扳手锁失效风险，大大增加了在行驶过程中的安全性。

可选的，所述弹性卡槽的中轴线与锁定在限位区域的手柄的轴线具有5°-45°的夹角。

本发明的有益效果是：本发明通过采用支撑外壳的弹性卡槽固定在货车或皮卡车的条状栏杆上，扳手可绕转轴转动，使得扳手水平固定在条状栏杆的下侧，并通过横向通槽对扳手手柄进行限位，防止手柄滑落，真正地解决了固定时在竖直区域内有较大空间无法放置货物的缺陷。

附图说明：

图1是本发明扳手组件的结构示意图；

图2是通用扳手组件的爆炸结构示意图；

图3是通用扳手组件的支撑外壳局部结构示意图；

图4是通用扳手组件的弹性卡槽结构示意图。

图5是通用扳手组件的扳手转动结构示意图。

图中各附图标记为：

1、扳手；2、头部；3、手柄；4、凹槽；5、通孔；6、转轴；7、转动腔；8、侧壁；9、顶壁；10、安装腔；11、插孔；12、弹性卡槽；13、通槽；14、开口；15、限位区域；16、固定杆；17、挡板；18、销孔；19、插销；21、槽孔；22、嵌件；23、锁止块；24、支撑外壳。

具体实施方式：

下面结合各附图，对本发明做详细描述。

本发明中的上下、左右均采用通用扳手的水平安装时的位置来定义的。

实施例：本发明公开了一种通用扳手组件(见附图1、2、3、4、5)，包括：扳手1，一端具有可与工件相配合并将力矩作用于工件的头部2，另一端设有手柄3；所述头部2具有用于啮合工件的具有局部的球形曲面的凹槽4；所述凹槽4一侧设有通孔5，所述通孔5转动安装有转轴6；所述头部2纵向的外侧壁8向内凹陷形成转动腔7；

支撑外壳24，具有正对转轴6的侧壁8和位于转轴6上部的顶壁9，所述侧壁8和顶壁9相连并形成安装腔10；所述头部2安装在安装腔10内；所述顶壁9具有插孔11；所述插孔11一侧的顶壁9上设有弹性卡槽12，所述弹性卡槽12用于卡住条状物以实现固定；所述侧壁8具有用于插入手柄3条形的通槽13，所述通槽13下端具有开口14，上侧具有横向的限位区域15，所述限位区域15用于对转入的手柄3的局部进行限位；

固定杆16，一端依次穿过插孔11及转动腔7并转动安装在转轴6的轴向中部区域；当扳手1围绕转轴6转动时，所述固定杆16用于围绕转轴6在安装腔10内相对转动。

本发明通过采用支撑外壳24的弹性卡槽12固定在货车或皮卡车的条状栏杆上，扳手1可绕转轴6转动，使得扳手1水平固定在条状栏杆的下侧，并通过横向通槽13对扳手1手柄3进行限位，防止手柄3滑落，真正地解决了固定时在竖直区域内有较大空间无法放置货物的缺陷。

所述支撑外壳24还设有挡板17，所述挡板17位于侧壁8一端，并正对凹槽4。所述挡板17上具有销孔18，所述销孔18内插有插销19，所插销19穿过销孔18插入凹槽4内并紧贴凹槽4上端的内侧壁8，当扳手1围绕转轴6转动时，所述插销19用于抵住并沿凹槽4上端的内侧壁8滑动。

所述转轴6采用圆柱螺母，所述圆柱螺母中部具有贯穿的槽孔21，所述槽孔21与固定杆16的下端螺纹配合。所述插孔11与固定杆16之间还设有嵌件22，所述固定杆16与嵌件22间隙配合。

所述限位区域15末端具有向上凸出的锁止块23，所述锁止块23用于限制手柄3的横向移动。目前，现有的通用扳手1其垂直方向的手柄3容易被货物向外勾开，导致扳手1锁失效，导致车盖被打开，大大增加了在行驶过程中的不安全性。在限位区域15末端具有向上凸出的锁止块23，有效地限制了手柄3的横向移动，避免了手柄3容易被货物向外勾开，导致扳手1锁失效风险，大大增加了在行驶过程中的安全性。所述弹性卡槽12的中轴线与锁定在限位区域15的手柄3的轴线具有5°-45°的夹角。

本发明实施时，转动扳手，将扳手的手柄沿通槽的开口转入，并卡入横向的限位区域，最终抵住锁止块，然后将支撑外壳的弹性卡槽卡入皮卡车或货车的栏杆上，实现固定。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此即限制本发明的专利保护范围，凡是运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种通用扳手组件，包括：扳手，一端具有头部，另一端设有手柄；头部具有用于啮合工件的具有局部的球形曲面的凹槽；凹槽一侧设有通孔，通孔转动安装有转轴；支撑外壳，具有侧壁和顶壁，侧壁和顶壁相连并形成安装腔；顶壁具有插孔；插孔一侧的顶壁上设有弹性卡槽，侧壁具有通槽，通槽下端具有开口，上侧具有横向的限位区域，限位区域用于对转入的手柄的局部进行限位；固定杆，一端依次穿过插孔及转动腔并转动安装在转轴的轴向中部区域。本发明通过采用支撑外壳的弹性卡槽固定在货车或皮卡车的条状栏杆上，扳手可绕转轴转动，使得扳手水平固定在条状栏杆的下侧，真正地解决了固定时在竖直区域内有较大空间无法放置货物的缺陷。

技术研发人员：林琛山;郑邵雍;付金琴;唐晓洪;曹鹏;王雪娥
受保护的技术使用者：杭州金日汽车零部件有限公司
技术研发日：2017.07.13
技术公布日：2017.09.15