一种前门锁体的制作方法

本发明涉及车门锁技术领域，具体而言，涉及一种可靠性高、功能多样的hy10型前门锁体。

背景技术：

随着科学技术的进步，汽车门锁也显得越来越成熟，原有的汽车门锁已经不能满足人们的需要，一方面老式汽车门锁安全性能存在很多隐患，另一方面结构比较复杂、庞大，在操作使用上也显得不方便，容易出现各种各样的问题；汽车门作为汽车车身的一个重要组成部分，要满足人和货物进出，具有密封性，使车身内部与外界隔离，另外要求汽车门安全可靠，行车或发生碰撞时车门不会自动打开，碰撞发生后能正常开启，具有良好的防盗性能；传统的汽车前门锁，结构复杂，一般为分体式结构，需要通过外部执行器控制汽车前门锁体，当执行器与汽车前门锁体的相对安装位置发生偏差或零件变形，会造成反馈信号不稳定，可靠性差，密封性能差，而且只具备一些基本功能，如外开功能、内开功能、锁止功能和儿童保险功能。

技术实现要素：

本发明目的是提供一种可靠性高、功能多样的前门锁体，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：一种前门锁体，包括锁本体组件，连接在锁本体组件上的壳盖，以及连接在壳盖上的外盖板；所述的壳盖与锁本体组件之间设置有密封橡胶；其特征是：所述的锁本体组件包括锁本体；

所述的锁本体的底部设置有下盖组件；

所述的锁本体的上部设置有：连接在棘爪轴上的开启摇臂扭簧、开启摇臂、外启垫片和外开摇臂，棘轮传动块，锁止蜗轮，依次设置在锁止蜗轮上的锁止摇臂缓冲块、锁止固定簧和锁止蜗轮转动块，与锁止蜗轮转动块啮合的锁止转动蜗轮，连接在外开摇臂上的外开卡扣，与锁止转动蜗轮啮合的锁止蜗杆，与锁止蜗杆连接的锁止电机，依次连接在棘轮轴上的锁止扭簧、与锁止蜗轮转动块配合的锁止摇臂、锁止拉杆和外锁止摇臂，锁止减震块，与棘轮传动块啮合的超级锁蜗杆，以及与超级锁蜗杆连接的超级锁电机；

所述的壳盖和外盖板之间设置有内锁止摇臂轴和内开摇臂轴，设置在内开摇臂轴上的内开扭簧和与开启摇臂配合的内开摇臂，设置在内锁止摇臂轴上的内锁止摇臂扭簧，以及与内开摇臂和锁止摇臂配合的内锁止摇臂；

所述的壳盖内部镶衬有铜片安装板和铜片；

所述的壳盖上还设置有锁止状态信号开关和门灯开关。

作为优选的技术方案：所述的下盖组件包括盖板，连接在锁本体和盖板上的棘爪轴和棘轮轴，连接在棘爪轴上的棘爪，连接在棘轮轴上的与棘爪配合的棘轮，设置在锁本体上的与棘爪配合的棘爪弹簧，以及与棘轮配合的棘轮弹簧、缓冲块a和缓冲块b。

本发明的有益效果是：一种前门锁体，与传统结构相比：一体式结构，防尘防水性能优，传动效率高，稳定性好，而且功能多样，操控性能好，安全可靠性高。

附图说明

图1为本发明三维爆炸示意图；

图2为本发明壳盖结构示意图；

图3为本发明锁本体上部结构示意图；

图4为本发明壳盖和外盖板之间结构示意图；

图5为本发明结构示意图；

在图中：1.棘爪弹簧、2.棘爪、3.棘爪轴、4.缓冲块a、5.缓冲块b、6.棘轮、7.棘轮轴、8.棘轮弹簧、9.锁本体、10.密封橡胶、11.锁止摇臂缓冲块、12.超级锁蜗杆、13.超级锁电机、14.锁止蜗杆、15.锁止电机、16.锁止固定簧、17.锁止蜗轮转动块、18.锁止转动蜗轮、19.锁止摇臂、20.锁止减震块、21.棘轮传动块、22.锁止扭簧、23.外锁止摇臂、24.外启垫片、25.锁止拉杆、26.开启摇臂、27.外开卡扣、28.外开摇臂、29.外盖板、30.内锁止摇臂、31.内锁止摇臂扭簧、32.内锁止摇臂轴、33.内开摇臂、34.内开扭簧、35.内开摇臂轴、36.锁止状态信号开关、37.门灯开关、38.壳盖、38-1.铜片安装板、38-2.铜片、39.盖板、40.锁止蜗轮、41.开启摇臂扭簧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步描述；

在附图中：一种前门锁体，包括锁本体组件，连接在锁本体组件上的壳盖38，以及连接在壳盖38上的外盖板29；所述的壳盖38与锁本体组件之间设置有密封橡胶10；所述的锁本体组件包括锁本体9；所述的锁本体9的底部设置有下盖组件；所述的下盖组件包括盖板39，连接在锁本体9和盖板39上的棘爪轴3和棘轮轴7，连接在棘爪轴3上的棘爪2，连接在棘轮轴7上的与棘爪2配合的棘轮6，设置在锁本体9上的与棘爪2配合的棘爪弹簧1，以及与棘轮6配合的棘轮弹簧8、缓冲块a4和缓冲块b5；所述的锁本体9的上部设置有：连接在棘爪轴3上的开启摇臂扭簧41、开启摇臂26、外启垫片24和外开摇臂28，棘轮传动块21，锁止蜗轮40，依次设置在锁止蜗轮40上的锁止摇臂缓冲块11、锁止固定簧16和锁止蜗轮转动块17，与锁止蜗轮转动块17啮合的锁止转动蜗轮18，连接在外开摇臂28上的外开卡扣27，与锁止转动蜗轮18啮合的锁止蜗杆14，与锁止蜗杆14连接的锁止电机15，依次连接在棘轮轴7上的锁止扭簧22、与锁止蜗轮转动块17配合的锁止摇臂19、锁止拉杆25和外锁止摇臂23，锁止减震块20，与棘轮传动块21啮合的超级锁蜗杆12，以及与超级锁蜗杆12连接的超级锁电机13；所述的壳盖38和外盖板29之间设置有内锁止摇臂轴32和内开摇臂轴35，设置在内开摇臂轴35上的内开扭簧34和与开启摇臂26配合的内开摇臂33，设置在内锁止摇臂轴32上的内锁止摇臂扭簧31，以及与内开摇臂33和锁止摇臂19配合的内锁止摇臂30；所述的壳盖38内部镶衬有铜片安装板38-1和铜片38-2；提高装配效率，降低装配风险，利于装配操作，减小生产负荷，在达到功能要求的前提下，符合注塑和冲压的工艺性，降低了铜片的成本浪费；所述的壳盖38上还设置有锁止状态信号开关36和门灯开关37；一体式结构，防尘防水性能优，传动效率高，稳定性好，而且功能多样，操控性能好，安全可靠性高。

本发明的创新功能：

1、内开双拉功能：

当车门关上，锁止闭锁，这时车门外把手无法开车门；当第一次拉动车门内把手带到内开摇臂33，内开摇臂33带动内锁止摇臂30转动，从而带动锁止摇臂19，锁止摇臂19推动锁止拉杆25解锁；当第二次拉动车门内开把手时，内把手带动内开摇臂33推动开启摇臂26，因而带锁止拉杆25转动，而推动棘爪2打开车门。

2、惊恐锁功能：

当车门关上，锁止闭锁，这时车门外把手无法开车门；当乘客拉住外把手不松开时，司机可以通过车内解锁按键或遥控钥匙发出解锁信号，通过汽车bcm信号给锁止电机15，锁止电机15带动锁止蜗杆14转动，带动锁止转动蜗轮18转动，转动锁止蜗轮转动块17从而推动锁止摇臂19，推动锁止拉杆25解锁。

3、外锁止瞬态信号：

当司乘人员用车门钥匙解锁或闭锁时，带动外锁止摇臂23，从而触动外锁止摇臂开关正反摆动，因此在钥匙解锁或闭锁时，而产生两个瞬态信号。

4、门锁半开信号：

当车门在半锁或全锁状态时，棘轮6触动门灯开关37，从而接通发出信号给汽车bcm。

5、锁止状态信号：

当车门在全锁状态时，解锁时锁止摇臂19触动锁止状态信号开关36，从而接通发出信号给汽车bcm。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。