用于零件清洗舱的舱门及零件清洗舱的制作方法

本发明涉及清洗舱舱门领域，特别地，涉及一种用于零件清洗舱的舱门。此外，本发明还涉及一种包括上述舱门的零件清洗舱。

背景技术：

零件清洗舱用于对零件的内部和外表进行清洗，舱内设有滑油喷洗结构。清洗时将零件放置舱内，密闭舱门后滑油喷洗结构喷射滑油对零件进行清洗。清洗过程后滑油四处溅射，舱门内壁面会有滑油残留。现有的零件清洗舱包括圆弧顶掀式、平面顶掀式两种结构的舱门。图1为圆弧顶掀式，图2为平面顶掀式。这两种方式设计的舱门较为沉重，因此设备背后都安装了匹配的砝码。

参照图1，以身高为170cm的人来看，正常人的操作台面的高度在85～90cm之间。当清洗舱掀开需要一个高度值h及净深值w，对于较小的清洗零件，一般设计的清洗空间高度h都在90cm左右，净深值最小也要40cm，以确保门10能最大限度的向上掀起。这样一来操作都是比较不便，特别是身材较小的人来说显得很不合理，而且很多企业，这类工种的操作人员一般是会是女性，这样会在很大的程度上降低她们的操作体验。在这种情况下，有时候会考虑在设计一个工作站台弥补高度上的不足，但是这样操作台面相对低了，零部件的安装拆卸都要拱着腰，所以这种方法也不是很理想。而且人在操作时，会有一种压抑感，心理上会去提防着门10下滑。这种不安的情绪很可能要充斥着整个操作过程。

图2的平面顶掀式是图1圆弧顶掀式的改进版，平面顶掀式解决了操作高度的问题。但是它还是没能解决操作时的压力感，与图1一样，门10是向上提的。使用时操作者的上半身探入舱内，从人机工程学的角度看，这种方式存在安全隐患，一旦门10出现故障从上方掉落会对人体造成伤害，并且即使不掉落也会给操作者造成极大影响，心理上一样会恐惧这门10像“铡刀”一样滑落。同时这种样式的门10带来了个新问题，那就是设备被加高了，同时，门10附着的滑油会从高处的舱门10滴落，容易滴落在操作者的衣服上或头上。

技术实现要素：

本发明提供了一种用于零件清洗舱的舱门，以解决现有的舱门掉落时对人体造成伤害、以及滑油污染的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明提供了一种用于零件清洗舱的舱门，舱门包括对应零件清洗舱的操作口正面的正轨道、对应操作口两侧的第一侧轨道和第二侧轨道、用于开闭操作口的第一门扇和第二门扇。正轨道、第一侧轨道和第二侧轨道均包括上分轨和下分轨。

第一侧轨道和第二侧轨道分别设置于正轨道两端并与其连通或间隔，第一门扇在正轨道和第一侧轨道之间滑移，第二门扇在正轨道和第二侧轨道之间滑移，第一门扇和第二门扇相向滑动在正轨道上对合关闭操作口，第一门扇、第二门扇背向滑动至对应的第一侧轨道、第二侧轨道开启操作口。

进一步地，第一门扇包括分别滑动设置在第一侧轨道内的第一连接部和正轨道内的第二连接部，第一连接部和第二连接部均与第一门扇转动连接。

第二门扇包括分别滑动设置在第二侧轨道内的第三连接部和正轨道内的第四连接部，第三连接部和第四连接部均与第二门扇转动连接。

第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部均包括与相应的上分轨配合的上轮部和与相应下分轨配合的下轮部。

进一步地，各连接部的上轮部和下轮部的结构相同或不同，上轮部为地轮或吊轮；下轮部为地轮或吊轮。。

进一步地，第一侧轨道和正轨道连通且与第二连接部适配，以使第一门扇向第一侧轨道一侧滑动并进入第一侧轨道内收纳。

第二侧轨道和正轨道连通且与第四连接部适配，以使第二门扇向第二侧轨道一侧滑动并进入第二侧轨道内收纳。

或第一侧轨道、第二侧轨道均与正轨道间隔设置，第一门扇、第二门扇分别滑至靠近第一侧轨道位置、靠近第二侧轨道位置收纳。

进一步地，第一门扇和第二门扇对称设置，第一侧轨道和第二侧轨道对称设置，第一门扇和第二门扇之间设有对合时配合的凹边和凸边，凹边和/或凸边设有防止滑油从门缝泄露的密封条。

进一步地，第一门扇和第二门扇的两侧均设有把手。

进一步地，正轨道包括两个彼此间隔设置分别对应第一门扇和第二门扇的轨道分段。

进一步地，正轨道底部设有将溅射至正轨道内部滑油排出的排油孔。

本发明另一方面提供了一种零件清洗舱，零件清洗舱包括上舱体和下舱体，上舱体的操作口处设有上述的舱门，下舱体内设有滑油喷洗结构，滑油喷洗结构的喷头延伸至上舱体内。

进一步地，零件清洗舱的上舱体包括设置于顶部的抽风装置和多个设置于底部的回油口，其中一个回油口设置于操作口中部。

上舱体底部设有用于清洗零件的托台，且托台的角落设有用于避让第一门扇和第二门扇的倒角。

进一步地，正轨道包括两个彼此间隔设置分别对应第一门扇和第二门扇的轨道分段，两个轨道分段对称设置，且轨道分段从操作口两侧向操作口中部向下倾斜设置，倾斜的角度为2～3°。

进一步地，托台的高度为50～100毫米。。

本发明具有以下有益效果：本发明提供了一种用于零件清洗舱的舱门，第一门扇和第二门扇在正轨道上对合从而关闭操作口，推动第一门扇和第二门扇，使得第一门扇同时在正轨道和第一侧轨道上滑移并向第一侧轨道方向运动，第二门扇同时在正轨道和第二侧轨道上滑移并向第二侧轨道方向运动，从而开启操作口。第一门扇和第二门扇是侧向开启和关闭，消除了第一门扇和第二门扇掉落对操作者造成伤害的隐患和由此带来的压抑感，同时舱门附着的滑油滴落后仍在零件清洗舱内不会对操作者的衣物和身体造成污染。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是现有的圆弧顶掀式舱门示意图；

图2是现有的平面顶掀式舱门示意图；

图3是本发明优选实施例的舱门示意图；

图4是本发明优选实施例的舱门开闭示意图；

图5是本发明优选实施例的门扇侧面示意图；

图6是本发明优选实施例的门扇俯视图；

图7是图6的a处的放大示意图；

图8是本发明另一优选实施例的轨道示意图；

图9是本发明优选实施例的零件清洗舱正面示意图；

图10是本发明优选实施例的零件清洗舱侧面示意图；

图11是本发明优选实施例的零件清洗舱俯视图。

附图标记说明：100、正轨道；200、第一侧轨道；300、第二侧轨道；400、第一门扇；500、第二门扇；600、滑油喷洗结构；700、抽风装置；800、回油口；900、托台；

110、轨道分段；410、第一连接部；420、第二连接部；510、第三连接部；520、第四连接部；430、地轮；440、吊轮；450、凹边；460、凸边；470、把手；480、密封条。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图3～4，本发明的优选实施例提供了一种用于零件清洗舱的舱门，舱门包括对应零件清洗舱的操作口正面的正轨道100、对应操作口两侧的第一侧轨道200和第二侧轨道300、用于开闭操作口的第一门扇400和第二门扇500。正轨道100、第一侧轨道200和第二侧轨道300均包括上分轨和下分轨。

第一侧轨道200和第二侧轨道300分别设置于正轨道100两端并与其连通或间隔，第一门扇400在正轨道100和第一侧轨道200之间滑移，第二门扇500在正轨道100和第二侧轨道300之间滑移，第一门扇400和第二门扇500相向滑动在正轨道100上对合关闭操作口，第一门扇400、第二门扇500背向滑动至对应的第一侧轨道200、第二侧轨道300以开启操作口。

由于零件清洗舱一般为规则的矩形，正轨道100设置零件清洗舱的操作口正面，第一侧轨道200和第二侧轨道300分别设置在零件清洗舱的侧壁上，因此第一侧轨道200、第二侧轨道300二者与正轨道100在同一水平面上垂直或基本垂直。正轨道100、第一侧轨道200和第二侧轨道300均包括上分轨和下分轨，第一门扇400和第二侧轨道300安装在第一侧轨道200、第二侧轨道300和正轨道100组成的轨道区域内，第一门扇400和第二门扇500的顶部与相应的上分轨配合滑动连接，底部与相应的下分轨配合滑动连接。第一门扇400与正轨道100、第一侧轨道200均有滑动接触点，在正轨道100和第一侧轨道200上同时滑移，改变第一门扇400的位置。第二门扇500与正轨道100、第二侧轨道300均有滑动接触点，在正轨道100和第二侧轨道300上同时滑移，改变第二门扇500的位置。参照图4，当第一门扇400和第二门扇500均滑动至正轨道100上，接触对合之后即关闭操作口。并且门扇关上后，左右平移方向将形成舱门机构的死点，此时门从中间推不开，因此门被关牢。开启时，第一门扇400和第二门扇500需从靠近相应侧轨道的部位往里推，使得第一门扇400和第二门扇500背向滑动，分别向第一侧轨道200和第二侧轨道300方向滑动，使得门扇与相应侧轨道接近贴合二者之间呈较小角度或完全进入第一侧轨道200和第二侧轨道300内，从而使操作口的开启面积尽量大，减少第一门扇400和第二门扇500对操作时的干涉。可以理解的是，第一门扇400和第二门扇500的宽度可相等或者不等，宽度相等时即二者对称设置可便于第一门扇400和第二门扇500同时开闭。

第一门扇400和第二门扇500是侧向平开推开开启和关闭。由于第一门扇400和第二门扇500开启和关闭时高度位置差较小或基本不存在，因此第一门扇400和第二门扇500在开启状态时，仍是稳定状态没有自动关闭的趋势。同时第一门扇400和第二门扇500在开启状态时势能较小，而第一门扇400和第二门扇500为近似切线运动或切线运动，相比直线运动阻力较大，第一门扇400和第二门扇500也难以自动关闭。即使其自动关闭，力道也很小，速度很慢，不足以对操作者造成伤害。并且第一门扇400和第二门扇500收纳至靠近第一侧轨道200和第二侧轨道300的位置，而不在操作者上方，因而滑油不会滴落在操作者的衣物和身体上，而是滴回清洗舱内。

此外，该舱门结构简单，不需要配重也不需要额外考虑设计高度，操作台面可以保持在人体活动范围中最优位置。门打开时能较大限度的减少扫略面积，节省空间。

本发明具有以下有益效果：本发明提供了一种用于零件清洗舱的舱门，第一门扇400和第二门扇500在正轨道100上对合从而关闭操作口，推动第一门扇400和第二门扇500靠近相应侧轨道的位置，使得第一门扇400同时在正轨道100和第一侧轨道200上滑移并向第一侧轨道200方向运动，以及第二门扇500同时在正轨道100和第二侧轨道300上滑移并向第二侧轨道300方向运动，从而开启操作口。第一门扇400和第二门扇500是侧向开启和关闭，消除了第一门扇400和第二门扇500掉落对操作者造成伤害的隐患和由此带来的压抑感，同时舱门附着的滑油滴落后仍在零件清洗舱内不会对操作者的衣物和身体造成污染。

可选地，参照图3～4，第一门扇400包括分别滑动设置在第一侧轨道200内的第一连接部410和正轨道100内的第二连接部420，第一连接部410和第二连接部420均与第一门扇400转动连接。第二门扇500包括分别滑动设置在第二侧轨道300内的第三连接部510和正轨道100内的第四连接部520，第三连接部510和第四连接部520均与第二门扇500转动连接。第一连接部410、第二连接部420、第三连接部510和第四连接部520均包括与相应的上分轨配合的上轮部和与相应下分轨配合的下轮部。

第一连接部410和第二连接部420分别设置在第一门扇400两端，一组上轮部和下轮部构成一个连接部。任一连接部中，上轮部和下轮部与相应的门扇连接，上轮部和下轮部可相对连接处旋转。

各连接部除安装位置不同外，其运动过程及轨迹相似。以第一连接部410为例进行描述，上轮部和下轮部沿第一侧轨道200内滑动，因而减少了滑动过程的阻力，并且上轮部和下轮部可相对连接处旋转，因而运动时第一门扇400可相对上轮部和下轮部相应转动，调整其与第一侧轨道200的角度。同理第二连接部420与其过程相似，第二连接部420的上轮部和下轮部沿正轨道100内滑动。第一连接部410沿第一侧轨道200内滑动，第二连接部420沿正轨道100内滑动，且第一连接部410和第二连接部420均与第一门扇400转动连接，因而第一门扇400呈切向旋转或近似切旋方向运动。第二门扇500的运动过程与之类似不再赘述。上轮部和下轮部除起到导向作用外，还可起到承载相应门扇的重量，如通过上轮部悬挂承载门扇，通过下轮部支撑承载门扇。上轮部和下轮部为可相对各轨道滚动的滚轮结构。

可选地，参照图5，各连接部的上轮部和下轮部的结构相同或不同，上轮部为地轮或吊轮；下轮部为地轮或吊轮。

地轮430的轴部与门扇连接。地轮430的轮体与相应的轨道内壁平行设置并与其接触。该设计可防止门扇在运行过程中相对轨道径向晃动实现水平定位。地轮430的轮体也可竖直设置，实现竖直定位。吊轮440可以为用于吊轨中常用的吊轮440，轨道相应的设计为吊轮轨道，吊轮440的轴部与门扇连接，吊轮440的转动部包括多个轮子，轮子可多排设计每排两个轮子。多个轮子可竖直设置与吊轮轨道的底部接触，与顶部件预留一些空隙，用于调整安装以及便于滑行顺畅如图5所述，还可同时与顶部和底部接触实现水平定位。当然多个轮子也可水平设置，两排轮子分别与吊轮轨道两侧接触实现水平定位。

当上轮部和下轮部均为吊轮440时，由于吊轮440一般需要用专用的吊轮轨道来安装，如上下都采用吊轮440安装时两吊轮440的位置就会变得相对固定。此时就需要将上分轨和下分轨调的很平行，不然吊轮440会在上分轨和下分轨距离较近或较远的地方被轨道牵扯住而造成门推不动的情况。

可选地，第一侧轨道200和正轨道100连通且与第二连接部420适配，以使第一门扇400向第一侧轨道200一侧滑动并进入第一侧轨道200内收纳。第二侧轨道300和正轨道100连通且与第四连接部520适配，以使第二门扇500向第二侧轨道300一侧滑动并进入第二侧轨道300内收纳。

该设计使得第一门扇400向第一侧轨道200一侧滑动时，第二连接部420可进入第一侧轨道200内，从而使得第一门扇400完全进入第一侧轨道200内收纳。同理，第二门扇500可完全进入第二侧轨道300内收纳，从而使得操作口的开度更大，第一门扇400和第二门扇500对操作口的干涉降至最低。

可选地，参照图4和8，第一侧轨道200、第二侧轨道300均与正轨道100间隔设置，第一门扇400、第二门扇500分别滑至靠近第一侧轨道200位置、靠近第二侧轨道300位置收纳。

开启时，第一门扇400与第一侧轨道200的接近贴合状态二者之间呈较小角度，第二门扇500与第二侧轨道300的接近贴合状态二者之间呈较小角度，较大程度的扩大了操作口的开度，同时由于门扇与相应侧轨道之间具有一定的角度，因而便于拉动门扇至正轨道100切换至关闭状态。

可选地，参照图6和7，第一门扇400和第二门扇500对称设置，第一侧轨道200和第二侧轨道300对称设置，第一门扇400和第二门扇500之间设有对合时配合的凹边450和凸边460，凹边450和/或凸边460设有防止滑油从门缝泄露的密封条480。

第一门扇400和第二门扇500关于操作口的中线对称设置，第一门扇400和第二门扇500中其中一个设有凸边460，其中一个设有凹边450。第一门扇400和第二门扇500关闭时，凹边450和凸边460配合使得二者的门缝呈阶梯状而非直线贯通门缝，有助于防止滑油泄露。同时还可避免即将关闭时，第一门扇400和第二门扇500相互干涉，导致无法完全对合导致关闭不严。开启时，需先将外壁设有凸边460的门扇稍稍先开启，尔后才可两个门扇同时开启。凹边450和/或凸边460设有密封条480，密封条480设置于门扇的内壁面位于凹边450和/或凸边460的端面上，起到密封作用，防止滑油从门缝泄露。

可选地，参照图3～6，第一门扇400和第二门扇500的两侧均设有把手470。由于第一门扇400和第二门扇500开闭时分别需要推动门扇的不同侧，因而门扇两侧均设有把手470便于操作。同时门扇靠近操作口中部的把手470在门扇收纳时形成位阻，防止其进入侧轨道过深与相应的侧轨道角度过小而拉出不便。

可选地，正轨道100包括两个彼此间隔设置分别对应第一门扇400和第二门扇500的轨道分段110。设置两个轨道分段110，分别供第一门扇400和第二门扇500滑行，可防止门扇过界滑入另一门扇的滑动区域。轨道分段110的长度和位置可设计为满足以下条件，当相应的门扇无法再向操作口中央方向滑动时，门扇即对合关闭，或比该条件的轨道分段110稍长更靠近操作口中央方向。两个轨道分段110之间具有一定间隔，便于溅射至操作口中部的滑油从轨道分段110之间滑落，减少进入轨道分段110中的滑油量，防止轨道分段110中的滑油量过满，门扇运行时滑油溅射出来。

可选地，参照图4，正轨道100底部设有将溅射至正轨道100内部滑油排出的排油孔。该设计可进一步减少正轨道100内部的滑油量，进一步降低门扇运行时滑油溅射出来的可能性。

本发明另一方面提供了一种零件清洗舱，参照图9～11，零件清洗舱包括上舱体和下舱体，上舱体的操作口处设有上述的舱门。下舱体内设有滑油喷洗结构600，滑油喷洗结构600的喷头延伸至上舱体内。

参照图11，正轨道100、第一侧轨道200和第二侧轨道300与上舱体的舱壁之间有一定的距离，以避让门扇为其提供运动空间。由于采用了上述的舱门，因而操作方便，对操作者更为友好，并且消除了对操作者造成伤害的隐患和压抑感，同时滑油不会对操作者的衣物和身体造成污染。正轨道100、第一侧轨道200和第二侧轨道300距上舱体的周向的舱壁间隔设置，如上舱体的侧舱壁和正舱壁，以提供第一门扇400和第二门扇500的滑移运动空间。

可选地，参照图10和11，零件清洗舱的上舱体包括设置于顶部的抽风装置700和多个设置于底部的回油口800，其中一个回油口800设置于操作口中部。上舱体底部设有用于清洗零件的托台900，托台900的角落设有用于避让第一门扇400和第二门扇500的倒角。

清洗零件所用滑油相比普通滑油气味和刺激性重一些，设置抽风装置700可在较大程度上清除舱内气味，对操作者更为友好。回油口800优选设计为漏斗状，将溅落的滑油回收重复利用，并减少上舱体底部的滑油。回油口800优选设有清洁滤网，清洗完成一阶段之后，观察清洁滤网上是否清洁，附着杂质多少。若杂质较多，表示零件未清洗干净，则将清洁滤网清洗完成放回或更换新的清洁滤网，继续冲洗。若杂质较少或无杂质，则表示零件已清洗干净，可结束清洗。

可选地，正轨道100包括两个彼此间隔设置分别对应第一门扇400和第二门扇500的轨道分段110，两个轨道分段110对称设置，且轨道分段110从操作口两侧向操作口中部向下倾斜设置，倾斜的角度为2～3°。

两个轨道分段110均倾斜设置，门扇装在轨道分段110中，也倾斜相应的角度。两个轨道分段110两侧高中间低，呈v字型。轨道分段110的倾斜的角度为2～3°。在该角度下，轨道分段110的倾斜角度合适。依靠这个坡度轨道分段110内在清洗过程中堆积的部分滑油可以从其中流出，自两个轨道分段110断开出流至上舱底部，减少轨道分段110内的滑油量，从而降低第一门扇400和第二门扇500滑动时滑油溅出的可能性。轨道分段110倾斜设置时，各连接部的上轮部设计为吊轮，下轮部为地轮，如图5所示。该设计地轮水平定位，吊轮悬挂设置在上分轨，上分轨内无滑油，因而可无需因滑油对吊轮材质的限制而在静音效果方面做出妥协，可直接采用静音效果好的吊轮。并且该设计对安装精度相对较低，使得安装更为方便。

可选地，托台900的高度为50～100毫米。冲洗时零件离上舱体底部具有一定的高度，在该高度下滑油溅射高度较高，离上舱体底部距离相对较远，可防止滑油从第一门扇400、第二门扇500与上舱体底部之间的间隙直接溅出。托台900的角落设有用于避让第一门扇400和第二门扇500的倒角，提供第一门扇400和第二门扇500的滑移运动空间。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。