本发明涉及一种棘轮结构，具体的说是一种齿轮啮合传递信号棘轮结构，属于汽车门锁结构技术领域。
背景技术：
随着汽车技术的不断发展，消费者对汽车的集成化要求越来越高。现有技术中，汽车侧门锁和后盖锁进行工作时，需要在仪表台上指示工作状态，一般在锁体处设置微动开关来指示是否锁紧。其工作可靠性较差，门锁的集成化较低。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种齿轮啮合传递信号棘轮结构，直接通过棘轮的机械运动带动闭锁器内部零件的运转，从而达到传递信号的目的，同时实现机械锁体与闭锁器一体式结构，有效的提高了锁体的集成化。
按照本发明提供的技术方案，一种齿轮啮合传递信号棘轮结构包括棘爪、棘轮和信号转换齿轮，其特征是：棘爪通过第一转轴转动连接在底板上，并由驱动机构带动棘爪转动，信号转换齿轮通过第三转轴转动连接在底板上；棘轮通过第二转轴转动连接在底板上，棘轮面向棘爪一侧设有锁止爪，锁止爪能够与棘爪相互啮合锁止；棘轮面向信号转换齿轮一侧设有传动齿结构，传动齿结构与信号转换齿轮啮合连接；所述信号转换齿轮下端面设有齿轮簧片，底板上设有控制信号线路板，控制信号线路板上设有线路板簧片。
进一步的，棘爪和信号转换齿轮左右对称设置在棘轮两侧。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，直接通过棘轮的机械运动带动闭锁器内部零件的运转，从而达到传递信号的目的，同时实现机械锁体与闭锁器一体式结构，有效的提高了锁体的集成化。
附图说明
图1为本发明主视图。
附图标记说明：1-棘爪、2-第一转轴、3-棘轮、4-第二转轴、5-锁止爪、6-传动齿结构、7-信号转换齿轮、8-第三转轴、9-控制信号线路板。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1所示，本发明主要包括棘爪1、棘轮3和信号转换齿轮7，棘爪1通过第一转轴2转动连接在底板上，并由驱动机构带动棘爪1转动。信号转换齿轮7通过第三转轴8转动连接在底板上。
棘轮3通过第二转轴4转动连接在底板上，棘轮3面向棘爪1一侧设有锁止爪5，锁止爪5能够与棘爪1相互啮合锁止。棘轮3面向信号转换齿轮7一侧设有传动齿结构6，传动齿结构6与信号转换齿轮7啮合连接。
所述信号转换齿轮7下端面设有齿轮簧片，底板1上设有控制信号线路板9，控制信号线路板9上设有线路板簧片。
所述棘爪1和信号转换齿轮7左右对称设置在棘轮3两侧，使得传递的动力能够保持平衡。
本发明的工作原理是：当棘轮3的锁止爪5与棘爪1啮合时，齿轮簧片与线路板簧片脱开，给出车门锁闭合的门灯信号。当棘轮3的锁止爪5与棘爪1脱开时，棘轮3的传动齿结构6带动信号转换齿轮7转动，信号转换齿轮7带动齿轮簧片与线路板簧片接触发出接通信号，给出车门锁开启的门灯信号。
本发明直接通过棘轮的机械运动带动闭锁器内部零件的运转，从而达到传递信号的目的，同时实现机械锁体与闭锁器一体式结构，有效的提高了锁体的集成化。