一种汽车工装定位装置的制作方法

本实用新型涉及工装夹具领域，尤其涉及一种汽车工装定位装置。

背景技术：

目前汽车尾门装配过程中，为了很好的固定汽车尾门的内板、扰流板、上外板和下外板，使之易于人或机器人装配，需要为尾门的各部件设计各种可行的定位辅具。一款辅具设计是否合理、安装是否方便，直接影响到生产节拍及装配质量的好坏。此前的尾门装配工具并未设置有定位装置，在安装阶段往往是人工搬运至定位点进行装配，这种做法使得尾门各部件的间隙难以控制，并导致安装时间长，效率低。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种汽车工装定位装置，能够使尾门部件定位准确，方便尾门装配，减少返修，提高生产效率，提高尾门总成与车身装配的面差和间隙合格率，提高了定位单元的定位稳定性和一致性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车工装定位装置，包括固定支座和底座，所述固定支座和底座上下正对并通过第一摇臂和第二摇臂并联连接；所述固定支座上部固定有气缸，所述气缸通过气缸支座固定在固定支座上，气缸推杆与第一摇臂连接；所述固定支座左侧设有一块限位板，固定支座右侧设有位置传感器支座，位置传感器支座上安装有位置传感器；还包括两个三坐标测量定位球，两个三坐标测量定位球分别通过支板固定在第二摇臂的左右两侧；所述底座前部上安装有尼龙定位块，尼龙定位块右侧设有限位块，所述限位块通过固定板与底座连接。

优选的，所述限位板与固定支座通过螺栓连接。

优选的，所述固定支座包括一块中心镂空的方形底板和两块对称设置的三角形侧板，气缸支座设置在两个三角形的顶点位置。

优选的，所述位置传感器支座通过螺栓固定在固定支座上。

优选的，所述第一摇臂和第二摇臂均与底座转动连接。

优选的，所述气缸推杆上固定有环形接头，气缸推杆通过环形接头与第一摇臂连接。

本实用新型结构简单，使用方便。能够使尾门部件定位准确，方便尾门装配，提高装配效率。本装置的调整结构较原有结构简单，减少了定位要素的调整工作量，减少返修，提高生产效率，提高尾门总成与车身装配的面差和间隙合格率，提高了定位单元的定位稳定性和一致性。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型背面结构示意图。

图中：1-固定支座、2-底座、3-第一摇臂、4-第二摇臂、5-气缸、6-气缸支座、7-限位板、8-位置传感器、9-位置传感器支座、10-三坐标测量定位球、11-支板、12-尼龙定位块、13-限位块、14-固定板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种汽车工装定位装置，包括固定支座1和底座2，所述固定支座1和底座2上下正对并通过第一摇臂3和第二摇臂4并联连接；所述固定支座1上部固定有气缸5，所述气缸5通过气缸支座6固定在固定支座1上，气缸推杆与第一摇臂3连接；所述固定支座1左侧设有一块限位板7，固定支座1右侧设有位置传感器支座9，位置传感器支座9上安装有位置传感器8；还包括两个三坐标测量定位球10，两个三坐标测量定位球10分别通过支板11固定在第二摇臂4的左右两侧；所述底座2前部上安装有尼龙定位块12，尼龙定位块12右侧设有限位块13，所述限位块13通过固定板14与底座2连接。所述限位板7与固定支座1通过螺栓连接。所述固定支座1包括一块中心镂空的方形底板和两块对称设置的三角形侧板，气缸支座6设置在两个三角形的顶点位置。所述位置传感器支座9通过螺栓固定在固定支座1上。所述第一摇臂3和第二摇臂4均与底座2转动连接。

优选的，所述气缸推杆上固定有环形接头，气缸推杆通过环形接头与第一摇臂3连接。

本实用新型结构简单，使用方便。能够使尾门部件定位准确，方便尾门装配，提高装配效率。本装置的调整结构较原有结构简单，减少了定位要素的调整工作量，减少返修，提高生产效率，提高尾门总成与车身装配的面差和间隙合格率，提高了定位单元的定位稳定性和一致性。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。