一种尾门上外板工装夹具的制作方法

文档序号:11170758阅读:676来源:国知局
一种尾门上外板工装夹具的制造方法与工艺

本实用新型涉及工装夹具领域,尤其涉及一种尾门上外板工装夹具。



背景技术:

目前汽车尾门装配过程中,为了很好的固定汽车尾门的内板、上外板、上外板和下外板,使之易于人或机器人装配,需要为尾门的各部件设计各种可行的定位辅具。一款辅具设计是否合理、安装是否方便,直接影响到生产节拍及装配质量的好坏。此前的尾门装配工具并未设置有定位装置,在安装阶段往往是人工搬运至定位点进行装配,这种做法使得尾门各部件的间隙难以控制,并导致安装时间长,效率低。



技术实现要素:

本实用新型旨在提供一种尾门上外板工装夹具,能够使尾门部件定位准确,方便尾门装配,减少返修,提高生产效率,提高尾门总成与车身装配的面差和间隙合格率,提高了定位单元的定位稳定性和一致性。

为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:

一种尾门上外板工装夹具,包括上外板工装支架,所述上外板工装支架左右两端的顶面上分别设有X向定位柱和YZ向定位孔,上外板工装支架中部安装有夹紧吸盘,上外板工装支架顶面上安装有涂胶压紧仿形块,涂胶压紧仿形块内侧设有X向限位块;还包括定位装置和装配夹紧装置,所述装配夹紧装置安装在上外板工装支架的两端,定位装置安装在上外板工装支架后端中部;所述定位装置包括固定支座,所述固定支座包括水平底板和竖直安装板,竖直安装板位于水平底板的右侧边缘,所述水平底板和竖直安装板之间还包括加强筋;还包括气缸,所述气缸固定在水平底板下侧;还包括导轨,所述导轨通过连接板与气缸推杆连接;所述水平底板上表面安装有两个位置传感器,水平底板下表面固定有导向块,所述导向块和导轨滑动连接;所述连接板上还设有尼龙定位块,所述尼龙定位块位于导轨右侧;所述导轨左端设有导轨尾部托板。

优选的,所述尼龙定位块、气缸推杆和导轨均位于连接板上侧。

优选的,所述竖直安装板上开有安装孔,所述安装孔均布在加强筋两侧。

优选的,所述尼龙定位块通过螺栓固定在连接板上。

优选的,所述气缸推杆端部设有环形接头,气缸推杆通过环形接头和螺栓固定在连接板上。

优选的,所述导轨通过螺栓固定在连接板上。

本实用新型结构简单,使用方便。能够使尾门部件定位准确,方便尾门装配,提高装配效率。本装置的调整结构较原有结构简单,减少了定位要素的调整工作量,减少返修,提高生产效率,提高尾门总成与车身装配的面差和间隙合格率,提高了定位单元的定位稳定性和一致性。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型侧面结构示意图。

图3为定位装置正面结构示意图。

图4为定位装置背面结构示意图。

图中:1-固定支座、2-水平底板、3-竖直安装板、4-加强筋、5-气缸、6-导轨、7-连接板、8-位置传感器、9-导向块、10-尼龙定位块、11-导轨尾部托板、12-安装孔、13-上外板工装支架、14-X向定位柱、15-YZ向定位孔、16-夹紧吸盘、17-涂胶压紧仿形块、18-定位装置、19-装配夹紧装置、20-X向限位块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图,对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1和图2所示,一种尾门上外板工装夹具,包括上外板工装支架13,所述上外板工装支架13左右两端的顶面上分别设有X向定位柱14和YZ向定位孔15,上外板工装支架13中部安装有夹紧吸盘16,上外板工装支架13顶面上安装有涂胶压紧仿形块17,涂胶压紧仿形块17内侧设有X向限位块20;还包括定位装置18和装配夹紧装置19,所述装配夹紧装置19安装在上外板工装支架13的两端,定位装置18安装在上外板工装支架13后端中部;

如图3和图4所示,所述定位装置18包括固定支座1,所述固定支座1包括水平底板2和竖直安装板3,竖直安装板3位于水平底板2的右侧边缘,所述水平底板2和竖直安装板3之间还包括加强筋4;还包括气缸5,所述气缸5固定在水平底板2下侧;还包括导轨6,所述导轨6通过连接板7与气缸推杆连接;所述水平底板2上表面安装有两个位置传感器8,水平底板2下表面固定有导向块9,所述导向块9和导轨6滑动连接;所述连接板7上还设有尼龙定位块10,所述尼龙定位块10位于导轨6右侧;所述导轨6左端设有导轨尾部托板11。

所述尼龙定位块10、气缸推杆和导轨6均位于连接板7上侧。所述竖直安装板3上开有安装孔12,所述安装孔12均布在加强筋4两侧。所述尼龙定位块10通过螺栓固定在连接板7上,所述气缸推杆端部设有环形接头,气缸推杆通过环形接头和螺栓固定在连接板7上。所述导轨6通过螺栓固定在连接板7上。

本实用新型结构简单,使用方便。能够使尾门部件定位准确,方便尾门装配,提高装配效率。本装置的调整结构较原有结构简单,减少了定位要素的调整工作量,减少返修,提高生产效率,提高尾门总成与车身装配的面差和间隙合格率,提高了定位单元的定位稳定性和一致性。

当然,本实用新型还可有其它多种实施例,在不背离本实用新型精神及其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形,但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

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