车载充电器的返修取板装置的制作方法

本实用新型涉及车载充电器领域，尤其是一种车载充电器的返修取板装置。

背景技术：

如图1所示，车载充电器90包括适配点烟器的点烟器接头91、自上而下呈微喇叭状的车载充电器外壳92(简称外壳)及适配设置于外壳内的PCBA板，外壳92的两侧对称开有顶点孔，装配完成的车载充电器，PCBA板上的弹性顶点93突出外壳地弹性卡在顶点孔中。组装好的车载充电器不良品通常需要将PCBA板93取出维修，以减少外壳与PCBA板的报废，节约物料成本。

而实际生产中，PCBA板93一旦卡入外壳很难取出，通常利用人工进行车载充电器的返修取板，操作员一手将两侧的弹性顶点93不超出外壳的顶点孔，另一只手迅速地将PCBA板由外壳中拉出。这样的取板方式具有以下缺点：1，完全依靠操作员的手指力量将弹性顶点93压缩至不超出外壳，体力消耗巨大，容易疲劳；2，取板效率低，取板质量受个人影响较大；3，由于人手不能伸入顶点孔内部，使得弹性顶点93最多只能压缩至与顶点孔处的外壁平齐，在用力扯出PCBA板的过程中极易造成PCBA板的严重损坏，只能丢弃，无法进行下一步修板，极大地浪费资源。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作方便、节约体力、提高效率及防止取板过程中PCBA板损坏的车载充电器的返修取板装置。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载充电器的返修取板装置，包括长方体形的底座、固定在底座上表面的下压板、可上下移动地对应设置在下压板上方的上压板以及可带动上压板反复地下降压合、上升离开下压板的移动机构；

其中下压板自上表面向下间隔地凹陷出多个仅容待取板的车载充电器的点烟器接头与外壳水平贴合放置的产品槽，产品槽包括可容点烟器接头定位放置的接头定位槽、可容壳体本体放置的的壳体槽、以及可容壳体尾部放入的尾部定位槽，壳体槽自底部向上设有可对应插入车载充电器顶点孔中的凸起；

所述上压板与下压板大小、结构相同，与下压板上下互为镜像地对应设置在下压板的上方，在移动机构的带动下在压合下压板上时，上下压板产品槽对应扣合。

优选地，所述产品槽的深度为车载充电器水平放置的高度的一半，接头定位槽的深度为水平放置的点烟器接头高度的一半。

进一步地，所述移动机构包括竖板，竖板对应下压板、竖直固定在底座的上表面，竖板的前壁上设有快速夹，快速夹包括可在竖直位和水平位之间往复运动的L形手柄、可随L形手柄在竖直位、水平位之间的往复运动在竖直方向反复上升、下降的竖直拉杆、以及固定在竖板上的快速夹固定座；

所述移动机构还包括连接在竖直拉杆的尾部、随竖直拉杆同步运动的水平定位板，上压板对应下压板、可随水平定位板同步运动地贴合连接在水平定位板的下表面。

更优选地，所述竖板与快速夹固定座之间自后向前依次设有夹板、位置调节板，所述夹板、位置调节板通过螺栓连接在竖板上，位置调节板上间隔开有两个与快速夹固定座上的两列螺栓孔对应的竖向调节通孔，螺栓通过对应的所述螺栓孔、竖向调节通孔将快速夹位置可上下调整地固定在位置调节板上。

进一步优选地，所述竖直拉杆的尾部设有螺纹部，水平定位板适配竖直拉杆的螺纹部开有螺纹孔，水平定位板螺纹连接在竖直拉杆的螺纹部上；

上压板采用表面不突出上压板下表面的螺栓连接在水平定位板的下表面上。

最优选地，所述水平定位板的上方设有垂直竖板的两个定位块，两个定位块固定连接在竖板上且分设于竖直拉杆的两侧，每个定位块与底座之间均设置有竖直导杆，水平定位板的两端分别设有可供竖直导杆活动地穿过的导杆孔。

所述导杆孔中设置供竖直导杆活动地穿过的定位套筒。

与现有技术相比，本实用新型提供的车载充电器的返修取板装置，操作简单，节省体力，提高效率。待取板的车载充电器可放置在产品槽中，点烟器接头定位放置在接头定位槽中，尾部对应放置在尾部定位槽中，且车载充电器一侧的弹性顶点对应产品槽的凸起放置，向下拉动L形手柄至水平位，上压板向下压合在下压板上，上压板的凸起将车载充电器位于上方的弹性顶点顶至缩回外壳内壁，下压板的凸起将车载充电器位于下方的弹性顶点顶至缩回外壳的内壁，操作员即可轻松地将PCBA板自外壳中取出，从根本上防止PCBA板损坏。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地解释。

图1是实施例车载充电器水平放置示意图

图2是实施例车载充电器的返修取板装置的立体示意图一

图3是实施例车载充电器的返修取板装置的立体示意图二

图4是实施例下压板立体示意图

具体实施方式

为描述方便，定义点烟器接头91为车载充电器的头部，与头部相对的另一面定义为车载充电器的尾部。如图1所示，车载充电器90水平放置是指车载充电器的头部中心点与尾部中心点位于同一水平线上。

如图2～图4所示，一种车载充电器的返修取板装置，包括长方体形的底座20、固定在底座20上表面的下压板10、可上下移动地对应设置在下压板10上方的上压板40以及可带动上压板40反复地上升、下降的移动机构30，上压板40下降时压合在下压板10上，上升时离开下压板10。

如图4所示，其中下压板10自上表面向下间隔地凹陷出有多个(实施例为2个)产品槽11，产品槽11包括可容点烟器接头91定位放置的接头定位槽111、可容壳体本体放置的的壳体槽112、以及可容壳体尾部定位放入的尾部定位槽113，产品槽11仅容待取板的车载充电器90的点烟器接头91与外壳92贴合地水平放置在其内，所述产品槽11的深度为车载充电器水平放置的高度的一半，接头定位槽111的深度为水平放置的点烟器接头91高度的一半，壳体槽112自底部向上设有可对应插入顶点孔中的凸起12，当车载充电器90的一侧的弹性顶点93对应凸起12放置时，由于凸起12的设置，车载充电器90在自然状态下不能贴合产品槽11的底部，当车载充电器90受到向下的压力，凸起12将弹性顶点93顶至缩回外壳92中。

所述上压板40与下压板10大小、形状一样，与下压板10上下互为镜像地对应设置在下压板10的上方，且可在移动机构30的带动下反复地向下压合或向上离开下压板10，上压板40的产品槽与下压板10的产品槽可对应扣合。

如图2、图3所示，所述移动机构30包括对应下压板10、竖直固定在底座20上表面的竖板31，竖板31的前壁上设有现有技术中的快速夹32，快速夹32包括L形手柄321、竖直向下设置的竖直拉杆322、以及快速夹固定座323，L形手柄321可在竖直位和水平位之间往复运动，竖直拉杆322可随手柄321在竖直位、水平位之间的往复运动在竖直方向反复上升、下降，竖直拉杆322的尾部设有螺纹部，水平定位板33适配竖直拉杆322的螺纹部开有螺纹孔，水平定位板33螺纹连接在竖直拉杆322的螺纹部上，随竖直拉杆322同步运动，上压板40对应下压板10连接在水平定位板33的下表面，水平定位板33带动上压板40随竖直拉杆322同步上下运动。实施例中采用表面不突出上压板40下表面的螺栓将上压板40连接在水平定位板33的下表面，竖直拉杆322与水平定位板33、水平定位板33与上压板40也可采用粘接等其他方法固定连接。所述移动机构30也可以采用直线气缸等现有技术中常用的方式。

实施例中，竖板31与快速夹32的快速夹固定座323之间自后向前依次设有夹板37、位置调节板38，所述夹板37、位置调节板38通过螺栓连接在竖板31上，(也可通过粘接或螺丝固定等方式)，位置调节板38上间隔开有两个竖向调节通孔381，所述竖向调节通孔381与快速夹固定座323上的两列螺栓孔对应开设，螺栓通过对应的所述螺栓孔、竖向调节通孔381将快速夹32位置可上下调整地固定在位置调节板38上，确保L形手柄321处于水平位时，上压板40与下压板10恰好密切贴合，上压板40的产品槽与下压板10的产品槽对应扣合。所述底座20上竖直设有垂直竖板31后壁的若干个支撑板39。

为了确保上、下压板40的产品槽准确扣合，所述水平定位板33的上方设有垂直竖板31的两个定位块35，两个定位块35固定在竖板31上且分设于竖直拉杆322的两侧，所述定位块35设置在水平定位板33向上最大位移的上方，每个定位块35与底座20之间均设置有竖直导杆34，水平定位板33的两端分别设有可供竖直导杆34活动地穿过的导杆孔，导杆孔中优选设置定位套筒36，使水平定位板33在竖直拉杆322的带动下沿导杆34上下移动更加顺畅，定位更加准确。

使用的时候，将待取板的车载充电器90的点烟器接头91对应放置在接头定位槽111中，将车载充电器90的尾部对应放置在尾部定位槽113中，并确保车载充电器90一侧的弹性顶点93对应所述凸起12放置，所述车载充电器90的尾部向上翘起，外壳92并未完全贴合产品槽11底部放置，向下拉动L形手柄321至水平位，竖直拉杆322带动水平定位板33下降，直到上压板40向下压合在下压板10上，此时，上压板40的凸起将车载充电器90位于上方的弹性顶点93顶至缩回外壳92内壁，下压板10的凸起12将车载充电器90位于下方的弹性顶点93顶至缩回外壳92的内壁，操作员即可轻松地将PCBA板自外壳92中取出。然后向上拉动L形手柄321至竖直位，取出外壳92，操作员放入下一个待取板的车载充电器重复作业即可。