一种转向节装夹治具的制作方法

本实用新型涉及一种转向节装夹治具。

背景技术：

转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。其功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

如图1所述为转向节的结构示意图，转向节2包括本体4以及设置在本体4上的轴承孔6和叉架8，因为不同车型的转向节尺寸形状各异，而现有技术中也不存在这种通用的夹具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种具有通用性的转向节治具。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种转向节装夹治具，用于转向节的装夹，所述转向节包括本体以及设置在所述本体上的轴承孔和叉架，其特征在于，所述装夹治具包括工作台以及设置在所述工作台上的

轴座，为圆锥体结构，所述轴座的轴线竖直设置，其用于所述轴承孔的插入；

移动固定座，能够以第一轨迹相对所述轴座做直线运动，所述移动固定座上设置有可升降的第一顶升装置以及可升降的第一翻转装置，其中

所述第一顶升装置能够在所述移动固定座上沿与所述第一轨迹垂直的第二轨迹做直线运动，所述第一顶升装置顶部设有滚轮；

所述第一翻转装置设置有水平的条状横板，其能够绕着与所述第二轨迹平行的水平轴线做旋转运动，并在旋转后固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述工作台上具有

沿所述第一轨迹设置、且用于所述移动固定座滑动的第一轨道，以及

在所述移动固定座滑动后固定的第一固定装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述移动固定座上具有

沿所述第二轨迹设置、且用于所述第一顶升装置滑动的第二轨道，以及

在所述第一顶升装置滑动后固定的第二固定装置。

作为本实用新型的进一步改进，

所述第一轨道和第二轨道均为阶梯滑槽结构，其包括第一槽体和位于所述第一槽体下方且与所述第一槽体连通的第二槽体，所述第二槽体的宽度大于所述第一槽体的宽度；

所述移动固定座和第一顶升装置均设有向下探出的滑杆，所述滑杆设有能够伸入所述第二槽体中的伸入部，所述伸入部上具有外螺纹；

所述第一固定装置、第二固定装置均为螺母，其设置在所述第二槽体内，并由所述第二槽体限制其周向自由度，所述螺母与所述伸入部螺纹连接，且可在所述第二槽体内沿其长度方向滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述移动固定座和第一顶升装置均有升降气缸驱动升降。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型设置圆锥状的轴座，能够匹配多种尺寸的转向节轴承孔，另外设置第一顶升装置和第一翻转装置，该第一顶升装置用于叉架的竖直方向的支持，第一翻转装置用于定位支撑后在竖直方向上的夹紧，本实用新型可调节第一顶升装置和第一翻转装置的位置和高度，因此具有较高的通用性。

附图说明

图1为转向节的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为第二轨道的截面示意图；

图中：2-转向节；4-本体；6-轴承孔；8-叉架；10-工作台；12-轴座；14-移动固定座；16-第一顶升装置；18-第一翻转装置；20-滚轮；22-横板；24-第一轨道；26-第二轨道；28-第一槽体；30-第二槽体；32-伸入部。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-2所示，本实用新型包括工作台10以及设置在所述工作台10上的

轴座12，为圆锥体结构，所述轴座12的轴线竖直设置，其用于所述轴承孔6的插入；

移动固定座14，能够以第一轨迹相对所述轴座12做直线运动，所述移动固定座14上设置有可升降的第一顶升装置16以及可升降的第一翻转装置18，其中

所述第一顶升装置16能够在所述移动固定座14上沿与所述第一轨迹垂直的第二轨迹做直线运动，所述第一顶升装置16顶部设有滚轮20；

所述第一翻转装置18设置有水平的条状横板22，其能够绕着与所述第二轨迹平行的水平轴线做旋转运动，并在旋转后固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述工作台10上具有

沿所述第一轨迹设置、且用于所述移动固定座14滑动的第一轨道24，以及

在所述移动固定座14滑动后固定的第一固定装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述移动固定座14上具有

沿所述第二轨迹设置、且用于所述第一顶升装置16滑动的第二轨道26，以及

在所述第一顶升装置16滑动后固定的第二固定装置。

作为本实用新型的进一步改进，

所述第一轨道24和第二轨道26均为阶梯滑槽结构，其包括第一槽体28和位于所述第一槽体28下方且与所述第一槽体28连通的第二槽体30，所述第二槽体30的宽度大于所述第一槽体28的宽度；

所述移动固定座14和第一顶升装置16均设有向下探出的滑杆，所述滑杆设有能够伸入所述第二槽体30中的伸入部32，所述伸入部32上具有外螺纹；

所述第一固定装置、第二固定装置均为螺母，其设置在所述第二槽体30内，并由所述第二槽体30限制其周向自由度，所述螺母与所述伸入部32螺纹连接，且可在所述第二槽体30内沿其长度方向滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述移动固定座14和第一顶升装置16均有升降气缸驱动升降。

(1)本实用新型设置圆锥状的轴座12，能够匹配多种尺寸的转向节2轴承孔6，另外设置第一顶升装置16和第一翻转装置18，该第一顶升装置16用于叉架8的竖直方向的支持，第一翻转装置18用于定位支撑后在竖直方向上的夹紧，本实用新型可调节第一顶升装置16和第一翻转装置18的位置和高度，因此具有较高的通用性；

(2)移动固定座14能够沿着第一轨道24滑动，从而调整移动固定座14上的第一顶升装置16和第一翻转装置18的位置，以满足多种需求的转向节2；

(3)第一顶升装置16通过升降，抵靠在转向节2叉架8的底部，从而对转向节2起到定位支撑的作用；

(4)第一翻转装置18升降到合适高度后，通过翻转自上而下将转向节2夹紧，完成装夹。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。