一种毂刹锁的制作方法

本实用新型属于毂刹锁技术领域，特指一种毂刹锁。

背景技术：

目前，电动车在我国使用十分普遍，由于其具有省力、轻便、环保、物美价廉等特点，使其在人们生活中被大量使用。电动车都会配备机械锁或者电机锁，用于锁住轮毂，起到防盗的作用。现有的电动车一般都是在电动车外配锁具，如U型锁、链条锁等。电动车所采用的这些外配锁具都存在着许多不足之处：这些外配的锁具防盗性能差，都裸露在电动车的外面，很容易被发现并撬开，从而导致电动车经常被偷窃，这给车主带来很大的经济损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便，直接安装在轮毂端盖上，并且可以进行手动锁定、操作方便的毂刹锁。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种毂刹锁，包括毂刹外壳，毂刹外壳沿壳体边缘成型有用于安装在轮毂端盖的安装槽，毂刹外壳内安装有锁紧按钮，锁紧按钮外端延伸出毂刹外壳外部，锁紧按钮内端一侧的毂刹外壳上成型有锁舌滑道，锁舌滑道上安装有锁舌，所述锁紧按钮内端和锁舌之间设有传动机构一；

所述传动机构一包括传动片一和传动装置，传动装置一端连接在传动片一上，另一端连接在所述锁舌上，按压锁紧按钮时，锁紧按钮带动传动装置驱动锁舌在锁舌滑道上移动并使锁舌的前端伸入所述安装槽；

所述毂刹外壳上还设置有开锁装置和传动机构二，传动机构二下端与传动片一内端相抵，开锁装置驱动传动机构二带动传动机构一使锁舌在锁舌滑道上移动并使锁舌的前端离开所述安装槽。

优选地，所述传动装置为扭簧，扭簧一端安装在所述传动片一上，另一端与所述锁舌相连，传动片一移动时通过扭簧带动锁舌在锁舌滑道内移动并使锁舌的前端伸入或离开所述安装槽。

优选地，所述毂刹外壳上成型有用于安装所述开锁装置的安装孔，开锁装置内端伸入毂刹外壳内部，开锁装置内端一侧的毂刹外壳上安装有所述传动机构二。

优选地，所述传动机构二包括传动片二，传动片二的上端弯曲形成弯折部，弯折部位于所述开锁装置内端的上方，传动片二下端向下突出成型有凸块，与之对应的所述传动片一上成型有卡槽，凸块卡在卡槽上。

优选地，所述传动片二与所述传动片一之间连接有弹簧一，传动片二与毂刹外壳中部的安装孔孔壁外周连接有弹簧二。

优选地，所述毂刹外壳上固定安装有安装片，所述传动片一和传动片二通过螺栓安装在安装片上，并通过固定片固定。

优选地，所述锁舌滑道上方固定安装有固定板，固定板内端开设有滑槽，滑槽的长度<锁舌滑道的长度。

优选地，所述锁紧按钮、传动机构一、传动机构二和锁舌上方罩设有防尘罩。

优选地，所述锁舌内端上表面向上延伸形成连接柱，连接柱上套设有复位弹簧，复位弹簧外端抵在所述防尘罩的内壁上。

优选地，所述锁紧按钮和开锁装置延伸出所述毂刹外壳外端，毂刹外壳上铰接有锁盖一和锁盖二，锁盖一覆盖在锁紧按钮的外端，锁盖二覆盖在开锁装置外端。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型设置有锁定按钮，需要进行锁定的时候只要轻轻按压锁紧按钮，锁紧按钮内端将传动片一向下顶去，锁舌在扭簧的带动下在锁舌滑道上向外移动，使锁舌前端伸入滑槽，从而将轮毂端盖锁住，就可以完成锁紧过程，结构简单，方便省力。

2、本实用新型通过扭簧的设计，扭簧弯曲会产生较大的扭矩，便于驱使锁舌在锁舌滑道上进行滑动，使开锁和闭锁灵敏。

3、本实用新型设有传动片二，传动片二与传动机构一相接触，当开锁装置带动传动片二弯折部向上移动转动，传动片二下端凸块与传动片一的卡槽相分离，传动片二跟着传动片一向上移动，通过弹簧一带动传动机构二向上移动，锁舌在扭簧的带动下在锁舌滑道上向内移动，使得锁舌离开安装槽，完成开锁过程，反应敏捷，方便操作。

4、本实用新型在锁舌上设置有连接柱，既方便扭簧的安装，同时能够安装复位弹簧，在传动机构二和复位弹簧的共同驱使下能使锁舌在锁舌滑道上向内移动完成复位，反应灵敏，同时也能预防轮毂锁死。

5、本实用新型通过防尘罩的设计，可以防止长期使用中大量灰尘的进入，从而影响传动机构一和传动机构二之间的运动以及锁舌的滑动，延长了整个机构的使用寿命；并且复位弹簧另一端直接抵在防尘罩内壁，减少了零部件，能够降低生产制造成本，结构也更加稳定。

6、本实用新型在锁舌滑道上方固定安装有固定板，固定板内端开设有滑槽，滑槽的长度<锁舌滑道的长度，使得锁舌在锁舌滑道上滑动时不会因为扭簧的扭力过大而脱离锁舌滑道，起到了一个阻挡的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一。

图2是本实用新型的结构示意图二。

图3是图2的A处局部放大图。

图4是当按压锁紧按钮时传动片一和传动片二之间的位置关系示意图。

图5是当开锁装置旋转时传动片一和传动片二之间的位置关系示意图。

图6是本实用新型固定板的结构示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-毂刹外壳；11-安装槽；14-轴孔；151-锁盖一；152-锁盖二；2-锁紧按钮；3-锁舌；31-锁舌滑道；32-固定板；321-滑槽；33-连接柱；34-复位弹簧；41-传动片一；411-卡槽；42-传动装置；5-开锁装置；6-传动片二；61-弯折部；62-凸块；71-弹簧一；72-弹簧二；81-安装片；9-防尘罩；10-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-图6：

如图1-图3所示，一种毂刹锁，包括毂刹外壳1，毂刹外壳1沿壳体边缘成型有用于安装在轮毂端盖的安装槽11，毂刹外壳1内成型有用于安装锁紧按钮2的安装位，安装位上安装有锁紧按钮2，锁紧按钮2外端延伸出毂刹外壳1外部，锁紧按钮2内端一侧的毂刹外壳1上成型有锁舌滑道31，锁舌滑道31上安装有锁舌3，所述锁紧按钮2内端和锁舌3之间设有传动机构一，所述传动机构一包括传动片一41和传动装置42，传动装置42一端连接在传动片一41上，另一端连接在所述锁舌3上，按压锁紧按钮2时，锁紧按钮2带动传动装置42驱动锁舌3在锁舌滑道31上移动并使锁舌3的前端伸入所述安装槽11将轮毂锁死，完成锁紧过程；所述毂刹外壳1上还设置有开锁装置5和传动机构二，传动机构二与传动机构一相连，开锁装置5驱动传动机构二带动传动机构一使锁舌3在锁舌滑道31上移动并使锁舌3的前端离开所述安装槽11，轮毂失去约束，完成开锁过程。

所述传动装置42为扭簧，扭簧一端安装在所述传动片一41上，另一端与所述锁舌3相连，传动片一41移动时通过扭簧带动锁舌3在锁舌滑道31内移动并使锁舌3的前端伸入或离开所述安装槽11，扭簧的扭矩较大，能够产生较大的扭力，使其在驱动锁舌时反应迅速、灵敏，锁紧及开锁的效果好。

所述毂刹外壳1上成型有用于安装所述开锁装置5的安装孔，开锁装置5外端设有锁孔，开锁装置5内端伸入毂刹外壳1内部，开锁装置5内端一侧的毂刹外壳1上安装有所述传动机构二。

所述传动机构二包括传动片二6，传动片二6的上端弯曲形成弯折部61，弯折部61位于所述开锁装置5内端的上方，传动片二6下端向下突出成型有凸块62，与之对应的所述传动片一41上成型有卡槽411，所述传动片二6与所述传动片一41之间连接有弹簧一71，如图4所示，当按压锁紧按钮2时，传动片二6在弹簧一向下的作用力下，传动片二6的凸块卡在传动片一的卡槽内，传动片二6与毂刹外壳1中部的轴孔14孔壁外周连接有弹簧二72，如图5所示，当转动开锁装置时，开锁装置内端会将弯折部向上顶去，使传动片二6下端也向上移动，在弹簧二的弹力驱使下，传动片一向上移动，从而使扭簧带动锁舌向内移动复位。

所述毂刹外壳1上固定安装有安装片81，所述传动片一41和传动片二6通过螺栓10安装在安装片81上，并通过固定片固定，这样的固定方式能够使传动片一41和传动片二6牢固地安装在毂刹外壳内，增强结构的稳定性。

所述锁舌滑道31上方固定安装有固定板32，如图6所示，固定板32内端开设有滑槽321，滑槽321的长度<锁舌滑道31的长度，固定板的设计可以避免锁舌在锁舌滑槽上移动时脱离锁舌滑槽。

所述锁紧按钮2、传动机构一、传动机构二和锁舌3上方罩设有防尘罩9。所述锁舌3内端上表面向上延伸形成连接柱33，连接柱33上套设有复位弹簧34，复位弹簧34外端抵在所述防尘罩9的内壁上。

如图1所示，所述锁紧按钮2和开锁装置5延伸出所述毂刹外壳1外端，毂刹外壳1上铰接有锁盖一151和锁盖二152，锁盖一151覆盖在锁紧按钮2的外端，锁盖二152覆盖在开锁装置5外端，锁盖一和锁盖二的设计能够起到防尘的作用，避免开锁装置内的锁孔因长时间的暴露在外而堆积灰尘。

本实用新型的工作原理：

按压锁紧按钮，锁紧按钮内端将传动片一向下顶去，传动片一的卡槽将传动片二卡住，且弹簧一给传动片二一个向下的弹力，将传动片二保持在如图2或4所示位置，此时锁舌在扭簧的带动下在锁舌滑道上向外移动，使锁舌前端伸入滑槽，从而将轮毂端盖锁住，完成锁紧过程；当把钥匙插入开锁装置时，转动开锁装置，开锁装置内端旋转，将传动片二上端向上顶去，带动传动片二下端向上移动，在弹簧二和弹簧一的弹力驱使下，传动片一向上移动，此时传动片一和传动片二之间的位置如图5所示，锁舌在扭簧的带动下在锁舌滑道上向内移动，使锁舌前端离开滑槽，完成开锁过程。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。