一种手柄的制作方法

文档序号:14398608

本实用新型属于机械技术领域,涉及一种手柄。



背景技术:

现有园林工具的手柄上均设置有开关键,而手柄的制作基本上均是通过模具压铸成型,其中,有些开关键的作用是用以开启或者关闭园林工具,称为传统开关键;有些开关键的作用是用以调节园林工具的速度,称为调速开关键,但是,针对以上两种开关键,由于其功能、位置以及配备零部件数量的不同,因此,在制作手柄时,需要开副两套模具才能完成需求,这样增加了手柄的制造成本,另外,在后续装配传统开关键与调速开关键时,也容易发生装错现象。

综上所述,需要设计一种将传统开关键的安装区域和调速开关键的安装区域集成设置的手柄。



技术实现要素:

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种将传统开关键的安装位置和调速开关键的安装位置集成设置的手柄。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种手柄,包括:机壳,内置传统开关键和调速开关键的安装区域,其中,机壳上设置有一个缺口,作为启动传统开关键或者调速开关键时按钮的安装位置。

在上述一种手柄中,机壳包括两个可拆卸拼接的壳体,并通过螺纹紧固件固定。

在上述一种手柄中,缺口的两端分别设置有一个用以连接按钮一端的定位部和一个用以抵靠按钮另一端的限位部。

在上述一种手柄中,定位部至少包括一个定位柱,安装于其中一侧的壳体上,与传统开关键或者调速开关键中按钮的一侧相嵌套。

在上述一种手柄中,定位柱的数量为两个,分别安装于两个壳体上,且两个定位柱的轴线相重合,分别与传统开关键或者调速开关键中按钮的两侧相嵌套。

在上述一种手柄中,限位部至少包括一个凹槽,与壳体一体成型,作为传统开关键或者调速开关键中按钮另一侧的抵靠位置。

在上述一种手柄中,凹槽的数量为两个,分别设置于两个壳体上,并分别与对应的壳体一体成型,作为按钮两侧的抵靠位置。

在上述一种手柄中,沿机壳的厚度方向开设有一个通槽,贯穿机壳的两侧,作为与按钮形成杠杆结构的支撑件的安装位置。

在上述一种手柄中,通槽的位置相距定位柱的位置较近,相距凹槽的位置较远,减小按压按钮时的力道。

在上述一种手柄中,通槽的其中一侧侧壁向内延伸,作为安装支撑件时的导向部位。

在上述一种手柄中,靠近凹槽一侧的壳体内设置有用以安装传统开关键中启闭键的安装位置。

在上述一种手柄中,在启闭键的安装位置的两侧各设置有一个定位启闭键在壳体中位置的第一卡接部。

在上述一种手柄中,远离凹槽一侧的壳体内设置有用以安装调速开关键中调速键的安装位置。

在上述一种手柄中,在调速键的安装位置上设置有一个对调速键形成半包围结构,并定位调速键在壳体中位置的第二卡接部。

在上述一种手柄中,在其中一个壳体上开设有槽口,与该壳体内部相连通,作为调速键线路的穿射通道。

在上述一种手柄中,在启闭键的安装位置与调速键的安装位置之间设置有一个用以固定连接杆的安装部。

在上述一种手柄中,安装部与连接杆之间为嵌套连接。

在上述一种手柄中,安装部呈柱状设置,沿安装部的厚度方向开设有一个通孔,作为连接杆的嵌套通道。

在上述一种手柄中,沿安装部的轴线方向设置有若干个肋板。

与现有技术相比,本实用新型提供的一种手柄,将传统开关键所需零配件的安装区域和调速开关键所需零配件的安装区域集成于同一机壳内,使得该手柄既可以当做传统开关键的载体,实现使用该手柄的园林工具的开与关,也可以当做调速开关键的载体,实现使用该手柄的园林工具的调速,从而增加了手柄的通用性,而且也相应地的减少了产品的种类,便于企业后续的管理,另外,解决了错装传统开关键或者调速开关键的问题,提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一种手柄的结构示意图。

图2是本实用新型一较佳实施例中机壳的局部示意图。

图3是本实用新型安装传统开关键后的局部结构示意图。

图4是本实用新型安装调速开关键后的局部结构示意图。

图中,100、机壳;110、缺口;120、壳体;130、定位柱;140、凹槽;150、通槽;160、启闭键的安装位置;170、第一卡接部;180、调速键的安装位置;190、第二卡接部;1910、槽口;1920、安装部;1921、通孔;1922、肋板;200、按钮;300、支撑件;400、启闭键;410、触点;500、调速键;510、调速杆;600、连接杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示,本实用新型提供一种手柄,包括:机壳100,内置传统开关键和调速开关键的安装区域,其中,机壳100上设置有一个缺口110,作为启动传统开关键或者调速开关键时按钮200的安装位置。

本实用新型提供的一种手柄,将传统开关键所需零配件的安装区域和调速开关键所需零配件的安装区域集成于同一机壳100内,使得该手柄既可以当做传统开关键的载体,实现使用该手柄的园林工具的开与关,也可以当做调速开关键的载体,实现使用该手柄的园林工具的调速,从而增加了手柄的通用性,而且也相应地的减少了产品的种类,便于企业后续的管理,另外,解决了错装传统开关键或者调速开关键的问题,提高了工作效率。

优选地,如图1和图2所示,机壳100包括两个可拆卸拼接的壳体120,并通过螺纹紧固件固定,便于机壳100拆卸与更换安装在机壳100内的零配件,另外,采用可拆卸连接,也便于手柄与其他设备结构的连接,提高其连接强度。

优选地,如图1至图4所示,缺口110的两端分别设置有一个定位部和一个限位部,其中,定位部作为按钮200固定于壳体120上的连接位置,限位部作为按钮200的抵靠位置,当按下按钮200时,按钮200的一端绕定位部旋转,按钮200的另一端脱离抵靠位置,从而开启传统开关键或者调速开关键,进而实现使用该手柄的园林工具的开/关或者调速。

进一步优选地,如图1至图4所示,定位部至少包括一个定位柱130,安装于其中一侧的壳体120上,与传统开关键或者调速开关键中按钮200的一侧相嵌套,进一步优选地,定位柱130的数量为两个,分别安装于两个壳体120上,且两个定位柱130的轴线相重合,分别与传统开关键或者调速开关键中按钮200的两侧相嵌套,使得按钮200旋转时,更加的稳定。

进一步优选地,如图1至图4所示,限位部至少包括一个凹槽140,与壳体120一体成型,作为传统开关键或者调速开关键中按钮200另一侧的抵靠位置,并且防止安装于壳体120上的按钮200发生晃动,使得复位时的按钮200能够精确卡入凹槽140内。进一步优选地,凹槽140的数量为两个,分别设置于两个壳体120上,并分别与对应的壳体120一体成型,作为按钮200两侧的抵靠位置。

优选地,如图1至图4所示,沿机壳100的厚度方向开设有一个通槽150,贯穿机壳100的两侧,作为与按钮200形成杠杆结构的支撑件300的安装位置,即按钮200在旋转时,可以以支撑件300作为其支点,绕定位柱130旋转,进一步优选地,通槽150的位置相距定位柱130的位置较近,相距凹槽140的位置较远,减小按压按钮200时的力道。进一步优选地,通槽150的其中一侧侧壁向内延伸(延伸方向为两个壳体120的相对方向),作为安装支撑件300时的导向部位。

优选地,如图1至图4所示,靠近凹槽140一侧的壳体120内设置有用以安装传统开关键中启闭键400的安装位置160,其中,启闭键400上设置有一个触点410,当按下按钮200后,按钮200先脱离与凹槽140之间的抵靠,而后与触点410相接触,从而实现使用该手柄的园林工具的开启或者关闭。

进一步优选地,如图1至图4所示,在启闭键400的安装位置160的两侧各设置有一个第一卡接部170,用以定位启闭键400在壳体120中的位置,提高按钮200触碰启闭键400上触点410时的可靠性。

优选地,如图1至图4所示,远离凹槽140一侧的壳体120内设置有用以安装调速开关键中调速键500的安装位置180,其中,调速键500的一端设置有一个调速杆510,当按下按钮200后,按钮200脱离与凹槽140之间的抵靠,通过连接杆600碰触调速杆510,从而实现使用该手柄的园林工具的调速功能。

进一步优选地,如图1至图4所示,在调速键500的安装位置180上设置有一个第二卡接部190,对调速键500形成半包围结构,用以定位调速键500在壳体120中的位置,提高按钮200通过连接杆600触碰调速键500上调速杆510时的可靠性。

进一步优选地,如图1至图4所示,在其中一个壳体120上开设有槽口1910,与该壳体120内部相连通,作为调速键500线路的穿射通道。

优选地,如图1至图4所示,在启闭键400的安装位置160与调速键500的安装位置180之间设置有一个用以固定连接杆600的安装部1920,进一步优选地,安装部1920与连接杆600之间为嵌套连接,提高安装部1920与连接杆600之间的可靠性。进一步优选地,安装部1920呈柱状设置,沿安装部1920的厚度方向开设有一个通孔1921,作为连接杆600的嵌套通道。进一步优选地,沿安装部1920的轴线方向设置有若干个肋板1922,提高安装部1920的强度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

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