本实用新型涉及车辆电子控制技术领域，尤其是涉及一种驻车时调节车内温度的车窗和天窗控制系统。
背景技术：
驻车时，因为车内温度过高而自动降低了车窗，或者车窗被驾驶人故意降下一定高度以便通风，这时，如果突然下大雨，而车内温度依然很高，会导致车内会有雨水进入。常见的技术无法较好的协调车辆的车窗、天窗的开闭和车内温度调整，当车窗或天窗开启时，给了盗窃者可乘之机。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种驻车时调节车内温度的车窗和天窗控制系统，解决现有技术中的上述技术问题。
为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种驻车时调节车内温度的车窗和天窗控制系统，包括：车辆ECU、雨量传感器、车内温度传感器、车外温度传感器、车窗位置传感器、天窗位置传感器、车窗电动升降装置、天窗电动开关装置、多组红外传感器；车辆ECU和雨量传感器、车内温度传感器、车外温度传感器、车窗位置传感器、天窗位置传感器、车窗电动升降装置、天窗电动开关装置、红外传感器电性连接；雨量传感器监测降水量，车窗位置传感器检测当前车窗所处位置，天窗位置传感器检测当前天窗所处位置，车窗电动升降装置控制车窗升降，天窗电动开关装置控制天窗的开合度，多组红外传感器设于车窗和天窗周围监测是否有手伸入车窗或天窗。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：监控车内、车外温度、是否降雨，较好的协调车窗、天窗的开闭、降雨情况与车内温度调整之间的关系，同时对于车窗、天窗的开合度可精确控制，当车窗、天窗开启时，可防范盗窃者，移动终端可远程监控车辆状态以及控制车辆的车窗、天窗开合。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种驻车时调节车内温度的车窗和天窗控制系统结构图。
附图中：1、车辆ECU，2、雨量传感器，3、车内温度传感器，4、车外温度传感器，5、车窗位置传感器，6、天窗位置传感器，7、车窗电动升降装置，8、天窗电动开关装置，9、红外传感器，10、汽车防盗报警器，11、4G通信模块，12、云平台，13、移动终端。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供了一种驻车时调节车内温度的车窗和天窗控制系统，包括：车辆ECU1、雨量传感器2、车内温度传感器3、车外温度传感器4、车窗位置传感器5、天窗位置传感器6、车窗电动升降装置7、天窗电动开关装置8、多组红外传感器9；车辆ECU1和雨量传感器2、车内温度传感器3、车外温度传感器4、车窗位置传感器5、天窗位置传感器6、车窗电动升降装置7、天窗电动开关装置8、红外传感器9电性连接；雨量传感器2监测降水量，车窗位置传感器5检测当前车窗所处位置，天窗位置传感器6检测当前天窗所处位置，车窗电动升降装置7控制车窗升降，天窗电动开关装置8控制天窗的开合度，多组红外传感器9设于车窗和天窗周围监测是否有手伸入车窗或天窗。
优选的，车窗位置传感器5、天窗位置传感器6可为红外传感器。
上述技术方案中，驻车时调节车内温度的车窗和天窗控制系统还包括汽车防盗报警器10、4G通信模块11、云平台12、移动终端13，汽车防盗报警器10和车辆ECU1电性连接，4G通信模块11和车辆ECU1电性连接，云平台12和车辆ECU1无线连接，移动终端13和车辆ECU1无线通信。
上述技术方案中，驻车时调节车内温度的车窗和天窗控制系统还可以包括：粉尘浓度传感器、雾霾检测仪、空气净化装置，粉尘浓度传感器、雾霾检测仪、空气净化装置和车辆ECU1电性连接。车辆ECU1还可根据粉尘浓度、雾霾情况，结合降雨情况、车内外温度，自动决定车窗天窗的开合度。移动终端13可向车辆ECU1发送指令远程控制空气净化装置。
上述技术方案中，驻车时调节车内温度的车窗和天窗控制系统还可以包括：风扇、空调、太阳能储能装置，风扇、空调、太阳能储能装置和车辆ECU1电性连接。车辆ECU1可根据车窗天窗的开启情况、车内外温度，自动决定是否开启风扇、空调。移动终端13可向车辆ECU1发送指令远程控制风扇、空调。
本实用新型提供的一种驻车时调节车内温度的车窗和天窗控制系统在使用过程中，在车辆驻车时，雨量传感器监测降水量，车内温度传感器监测车内温度，车外温度传感器监测车外温度，当监测到下雨时，判断车窗、天窗是否关闭，如果没有关闭，则将车窗、天窗关闭(通过车窗电动升降装置、天窗电动开关装置关闭车窗和天窗)；当监测到没有下雨时，判断车内温度是否高于车外温度，如果车内温度高于车外温度，判断车窗、天窗是否打开，如果车窗、天窗没有打开，则将车窗、天窗打开到一定程度(开启车窗如5cm～8cm，防止车窗天窗打开过多，使得他人可以盗窃车内财物，通过车窗位置传感器、天窗位置传感器检测车窗、天窗的打开程度)；如果车内温度低于车外温度，判断车窗、天窗是否关闭，如果车窗、天窗没有关闭，则将车窗、天窗关闭。
当车辆天窗、车窗自动打开时，会有一定风险，诸如偷盗者盗窃或恶作剧者恶意将杂物或液体物品从开启的车窗或天窗丢进车内，一方面通过控制车窗天窗的打开程度来防范风险，另一方面，当盗窃者通过撬门、破窗等暴力方式盗窃车辆时，会触发汽车防盗报警器(汽车防盗报警器采用压力传感器、振动传感器，安装于车身或车门、车窗，可感测暴力盗窃行为)，当盗窃者或恶作剧者把手伸进打开的车窗和天窗时，车窗、天窗周围的多组红外传感器会产生感应信号，使得汽车防盗报警器报警，防止盗窃者或恶作剧者把手伸进打开的车窗和天窗。
车辆ECU利用4G通信模块和云平台无线连接，可接受云平台的指令，向云平台发送运行数据；车辆ECU利用4G通信模块和移动终端无线通信，车主持有移动终端，车辆ECU可将车内温度、车外温度、是否降雨、车窗开启情况、天窗开启情况、汽车防盗报警器是否被触发、红外传感器是否感应到人手伸入车窗天窗等信息发送到移动终端，车主可详细了解、远程监控车辆的各种情况，并可以向车辆ECU发送指令，手动控制车窗天窗的升降。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：监控车内、车外温度、是否降雨，较好的协调车窗、天窗的开闭、降雨情况与车内温度调整之间的关系，同时对于车窗、天窗的开合度可精确控制，当车窗、天窗开启时，可防范盗窃者，移动终端可远程监控车辆状态以及控制车辆的车窗、天窗开合。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。