本实用新型涉及一种滑轮，尤其涉及一种无静音装备的静音大吊轮。
背景技术：
门窗开启方式有多种，当使用推拉方式时，大部分使用滑轮进行传动，随着消费者的要求越来越高，推拉门窗除了能正常开启关闭外，还需要具有优异的性能，传统的吊轮使用时噪音较大，并且耐磨性差，长期使用后容易损坏，这给使用者带来极大的困扰，市面上有些滑轮经过改良后能实现静音的功能，但需要添加较多的附件，安装也比较复杂，成本也随之上涨，另外，传统吊轮还有安装拆卸不够方便，外观单一，难以定制各种个性化图案，防护能力也比较差等问题。
技术实现要素：
因此，本实用新型的目的在于提供一种无静音装备的静音大吊轮，其滑动顺畅稳固，并且滑动时声音小，避免了噪音较大的问题，使用寿命也增强，耐磨性进一步增高，减少了需要经常更换拆卸的烦恼。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
无静音装备的静音大吊轮，包括吊轮主体，所述吊轮主体的一侧面的顶部设有滑轮，所述的滑轮包括滑轮盖、滑轮套、套入所述滑轮套内的滑轮主体，所述滑轮主体的内部设有与所述滑轮主体外轮廓同心的圆形空腔，所述空腔的内壁设置有轴承，所述轴承的内壁套接有轴套，所述轴套穿有机丝并通过该机丝固定连接至所述吊轮主体，所述滑轮盖通过螺纹与所述滑轮主体远离所述吊轮主体的一侧面配合连接，所述滑轮套的外圈设置有尼龙层。
本实用新型将滑轮拆分为滑轮盖、滑轮套、还有套入滑轮套内的滑轮主体，滑轮盖可为多种图案样式，增加了使用时的外观多样化，更加迎合使用者口味，滑轮盖通过螺纹与滑轮主体连接即可，拆卸非常方便，滑轮主体内部的空腔内设置有轴承，轴承的内壁套接有轴套，轴套穿有螺钉并通过该螺钉固定连接至吊轮主体，滑动时滑轮主体转动从而带动滑轮主体内部的轴承转动，滑轮套的外圈还设置有尼龙层，尼龙层能进一步减少滑轮与滑轨接触时产生的噪音，并且增加其耐磨性能，滑轮这样的组合方式上下高度不受限制，可使用外径较大的滑轮，使得滑轮更好受力，使用时也更加安静，寿命更加长，因此，本实用新型具有使用噪音小，寿命长，耐久度高的特点。
本实用新型还通过以下技术方案作出改进：
进一步的，所述吊轮主体的顶部连接有滑轮架，所述滑轮架包括有连接块、以及与所述连接块一端垂直连接的装饰块，所述连接块的长度大于所述滑轮主体的宽度，所述装饰块沿所述吊轮主体的长度方向延伸，所述连接块远离所述装饰块的一端设置有凸块，所述吊轮主体的顶端设置有凹槽，所述凸块与所述凹槽配合连接，所述吊轮主体相邻所述滑轮主体的两侧顶端设置有螺孔。
进一步的，所述吊轮主体连接有所述滑轮主体的一侧面中部通过螺丝连接有活玻定位件，所述活玻定位件设置于所述滑轮主体的下方。
进一步的，所述吊轮主体底部设置有不少于两个的椭圆定位通孔，所述椭圆定位通孔的长度与所述吊轮主体的长度方向相同，在所述椭圆定位通孔背向所述滑轮主体的侧面设置有活玻下螺母，所述活玻下螺母包括端盖、与所述端盖连接的椭圆柱、与所述椭圆柱连接的圆柱段，所述椭圆柱套入所述椭圆定位通孔内，在所述椭圆定位通孔设置有滑轮主体的一侧面设置有活玻下压盖、凸台垫圈、轮架垫圈，所述凸台垫圈套入所述圆柱段，所述凸台垫圈的垫圈一侧紧贴于所述吊轮主体，所述轮架垫圈套入所述凸台垫圈的圆柱端，所述活玻下压盖紧贴于所述凸台垫圈远离所述吊轮主体的一端并通过螺丝与所述的活玻下螺母配合连接。
进一步的，所述吊轮主体的底端中心设置有定位螺孔，所述定位螺孔与所述椭圆定位通孔相互连通，所述定位螺孔配合连接有平咀紧钉。
进一步的，所述的轴套与所述的吊轮主体连接处设置有厌氧胶层。
进一步的，所述滑轮盖与所述滑轮主体的螺纹连接处设置有厌氧胶层。
上述方案带来的有益效果是：整体结构严紧，并且外观和防护性能相比传统的吊轮也有进一步的提高，安装拆卸时也非常方便，使用起来不易坏，滑动也非常稳固顺畅。
附图说明
图1为本实用新型的整体爆炸示意图。
图2为本实用新型的装配正视图。
图中：1-吊轮主体、2-滑轮盖、3-滑轮套、4-滑轮主体、5-轴承、6-轴套、 7-机丝、8-连接块、9-装饰块、10-凸块、11-螺孔、12-活玻定位件、13-椭圆定位通孔、14-活玻下螺母、15-端盖、16-椭圆柱、17-圆柱段、18-活玻下压盖、19- 凸台垫圈、20-轮架垫圈、21-平咀紧钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述：
无静音装备的静音大吊轮，如图1、2所示，包括吊轮主体1，所述吊轮主体1的一侧面的顶部设有滑轮，所述的滑轮包括滑轮盖2、滑轮套3、套入所述滑轮套3内的滑轮主体4，所述滑轮主体4的内部设有与所述滑轮主体4外轮廓同心的圆形空腔，所述空腔的内壁设置有轴承5，所述轴承5的内壁套接有轴套 6，所述轴套6穿有机丝7并通过该机丝7固定连接至所述吊轮主体1，所述滑轮盖2通过螺纹与所述滑轮主体4远离所述吊轮主体1的一侧面配合连接，所述滑轮套3的外圈设置有尼龙层。
由上述可知，本实用新型将滑轮拆分为滑轮盖2、滑轮套3、还有套入滑轮套3内的滑轮主体4，滑轮盖2可为多种图案样式，增加了使用时的外观多样化，更加迎合使用者口味，滑轮盖2通过螺纹与滑轮主体4连接即可，拆卸非常方便，滑轮主体4内部的空腔内设置有轴承5，轴承5的内壁套接有轴套6，轴套 6穿有螺钉并通过该螺钉固定连接至吊轮主体1，滑动时滑轮主体4转动从而带动滑轮主体4内部的轴承5转动，滑轮套3的外圈还设置有尼龙层，尼龙层能进一步减少滑轮与滑轨接触时产生的噪音，并且增加其耐磨性能，滑轮这样的组合方式上下高度不受限制，可使用外径较大的滑轮，使得滑轮更好受力，使用时也更加安静，寿命更加长。
如图1所示，所述吊轮主体1的顶部连接有滑轮架，所述滑轮架包括有连接块8、以及与所述连接块8一端垂直连接的装饰块9，连接处可设置有倒圆角结构，提高使用舒适度，所述连接块8的长度大于所述滑轮主体4的宽度，使得装饰块9能不与滑轮产生干预，所述装饰块9沿所述吊轮主体1的长度方向延伸，可增强整体美观性，并且对滑轮也有一定的防护作用，避免外物直接打击，所述连接块8远离所述装饰块9的一端设置有凸块10，所述吊轮主体1的顶端设置有凹槽，所述凸块10与所述凹槽配合连接，所述吊轮主体1相邻所述滑轮主体4的两侧顶端设置有螺孔11，滑轮架通过凹槽凸块10的配合连接固定，并通过螺孔11可对滑轮主体4与滑轮架进一步加固连接，限制其发生相对位移。
如图1所示，所述吊轮主体1连接有所述滑轮主体4的一侧面中部通过螺丝连接有活玻定位件12，所述活玻定位件12设置于所述滑轮主体4的下方，活玻定位件12卡在与滑轮配合的滑轨下方，起到防止滑轮滑动时发生上下跳动的现象。
如图1所示，所述吊轮主体1底部设置有不少于两个的椭圆定位通孔13，所述椭圆定位通孔13的长度与所述吊轮主体1的长度方向相同，在所述椭圆定位通孔13背向所述滑轮主体4的侧面设置有活玻下螺母14，优选的，可设置两个活玻下螺母14配合两个椭圆定位通孔13即可，所述活玻下螺母14包括端盖 15、与所述端盖15连接的椭圆柱16、与所述椭圆柱16连接的圆柱段17，所述椭圆柱16套入所述椭圆定位通孔13内，在所述椭圆定位通孔13设置有滑轮主体4的一侧面设置有活玻下压盖18、凸台垫圈19、轮架垫圈20，所述凸台垫圈 19套入所述圆柱段17，所述凸台垫圈19的垫圈一侧紧贴于所述吊轮主体1，所述轮架垫圈20套入所述凸台垫圈19的圆柱端，所述活玻下压盖18紧贴于所述凸台垫圈19远离所述吊轮主体1的一端并通过螺丝与所述的活玻下螺母14配合连接，活玻下螺母14在背向滑轮主体4的侧面穿过吊轮主体1后，在活玻下螺母14的圆柱段17套入凸台垫圈19，凸台垫圈19的圆柱端套入到玻璃内，对玻璃进行固定，再将轮架垫圈20套入凸台垫圈19，用活玻下压盖18紧贴凸台垫圈19，并用螺丝穿过活玻下压盖18、凸台垫圈19与活玻下螺母14连接，从而对玻璃进行整体固定，整个安装方式非常简单。
如图1所示，所述吊轮主体1的底端中心设置有定位螺孔，所述定位螺孔与所述椭圆定位通孔13相互连通，所述定位螺孔配合连接有平咀紧钉21，平咀紧钉21可通过定位螺孔进入椭圆定位通孔13，与活玻下螺母14相抵，通过调节平咀紧钉21进入定位螺孔的深度，可调节活玻下螺母14在椭圆定位通孔13 的位置，因为活玻下螺母14固定在玻璃上，所以吊轮主体1最底端的活玻下螺母14的位置发生变化，就会带动上一个的活玻下螺母14也发生变化，从而对玻璃进行高度调节。
所述的轴套6与所述的吊轮主体1连接处设置有厌氧胶层，所述滑轮盖2 与所述滑轮主体4的螺纹连接处设置有厌氧胶层，厌氧胶层内很好地阻止空气进入内部，减少腐蚀，对连接结构作出有效保护。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。