一种玻璃托架的制作方法

文档序号:14917797发布日期:2018-07-11 01:57

本实用新型属于玻璃升降器技术领域,特别涉及一种玻璃托架,尤其涉及一种金属件与塑料件结合的玻璃托架。



背景技术:

单滑轨绳轮式玻璃升降器是一种常见的汽车玻璃升降器,此种类型的玻璃升降器是通过卷丝筒、拉索等转动,使车窗玻璃沿滑轨上升或下降到需要位置的一种装置;其中,升降器上玻璃运行的滑轨通常采用凹槽滑轨,滑轨上装配有玻璃托架等零件,通过滑轨及玻璃托架,车窗玻璃可以沿着特定的轨迹运动。

参见图1,现有的绳轮式升降器包括滑轨、滑轨两端的导轮、驱动结构和玻璃托架,玻璃托架滑动设于滑轨上,驱动结构通过绕过导轮的拉索驱动玻璃托架沿滑轨滑动。其中,玻璃托架为注塑或压塑一体成型,其两端设有玻璃卡扣安装孔(安装孔内设有圆形金属件),其两侧设有与滑轨配合的弹片,其中部设有拉索固定结构和缓冲块。

具体地,如申请号为201220555289.X的专利公开了一种绳轮式汽车玻璃升降器,它包括导轨、玻璃托架、拉索拉线、转轮、绕线轮和电机及减速机构,所述导轨与玻璃托架匹配,所述玻璃托架与拉索拉线连接,所述拉索拉线包括上升主动拉索、下降主动拉索和连接拉索,它们与转轮及绕线轮配装,所述绕线轮安装在电机及减速机构的输出轴上,所述电机及减速机构固定安装在车门内板上。

申请人在采用常规的玻璃托架时,发现如下三个问题:

(1)现有的玻璃托架主要由塑料制成(聚甲醛或增强尼龙),每一种绳轮式升降的玻璃托架都会由于滑轨不同或者玻璃安装脚不同而不能通用。这直接导致了工厂生产成本的增加,并且塑料模具的制造工艺复杂也大大延长了产品的开发周期。

(2)塑料件强度不够,则会在玻璃托架上横纵交错设置多条加强筋,不但使模具复杂不便于加工,还容易接灰藏垢,同时会增加安装难度。

(3)现有的玻璃托架容易出现晃动,且使用寿命不长。



技术实现要素:

为了解决上述问题,本实用新型实施例提供了一种玻璃托架,该玻璃托架由金属制成的金属托架本体和注塑在其上的三个塑料件而成,简化了新产品的开发过程。所述技术方案如下:

本实用新型实施例提供了一种玻璃托架,该托架包括金属托架本体2和由前至后注塑在金属托架本体2上的前塑料件4、中塑料件3和后塑料件5,所述金属托架本体2的左右两端远离滑轨1弯折构成安装耳且其前侧或者后侧朝向滑轨1设有挡片13;所述安装耳上设有玻璃卡扣安装孔,所述前塑料件4与后塑料件5上均设有与滑轨1左侧或右侧配合的滑槽;所述中塑料件3包括由左至右设于金属托架本体2中部的左弹片结构10、拉索固定结构11和右弹片结构12,所述左弹片结构10和右弹片结构12上分别设有与滑轨1左右两侧配合的弹片。

其中,本实用新型实施例中的金属托架本体2中部设有三个矩形孔,三个矩形孔分别用于安装拉索固定结构11、左弹片结构10和右弹片结构12。

其中,本实用新型实施例中的金属托架本体2的左右两端分别弯折构成左安装耳7和右安装耳6,所述左安装耳7和右安装耳6上分别设有玻璃卡扣圆孔9和玻璃卡扣长孔8。

进一步地,本实用新型实施例中的前塑料件4和后塑料件5位于金属托架本体2同侧且均位于靠近玻璃卡扣长孔8的一侧。

其中,本实用新型实施例中的左弹片结构10和右弹片结构12上均设有容置弹片的矩形通孔,所述拉索固定结构11包括与拉索14连接的卡接口和与卡接口连通的操作孔。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本实用新型实施例提供了一种玻璃托架,该托架包括由金属制成的金属托架本体和三个塑料件,金属托架本体可简单冲压而成,而三个塑料件采用模具一次注塑在金属托架本体而成;通常情况下,滑轨的规格固定,则对于不同的客户需求仅需改变金属托架本体即可,避免了塑料模具的重新开发,加快了产品开发进度,降低了开发成本。同时,该托架通过滑轨左右两侧的弹片和某侧弹片前后两侧的两个滑槽用于引导玻璃托架,使其滑动平稳,减少晃动。另外,金属托架本体具有更高的强度,可以简化其结构,使其具有不易接灰、寿命更高和更易安装等优点。

附图说明

图1是现有的绳轮式升降器的结构示意图;

图2是本实用新型实施例提供的玻璃托架的主视图;

图3是本实用新型实施例提供的玻璃托架的后视图。

图中:1滑轨、2金属托架本体、3中塑料件、4前塑料件、5后塑料件、6右安装耳、7左安装耳、8玻璃卡扣长孔、9玻璃卡扣圆孔、10左弹片结构、11拉索固定结构、12右弹片结构、13挡片、14拉索。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

参见图2和3,本实用新型实施例提供了一种玻璃托架,该托架滑动设于滑轨1上,滑轨1为上敞口的凹槽结构且其左右两侧水平设有滑片。该托架包括金属托架本体2和由前至后注塑在金属托架本体2上的前塑料件4、中塑料件3和后塑料件5,金属托架本体2为冷冲件,前塑料件4、中塑料件3和后塑料件5均由聚甲醛或增强尼龙等塑料一次注塑在金属托架本体2上形成,金属托架本体2设置相应的孔位。其中,金属托架本体2的左右两端远离滑轨1(向上)弯折构成安装耳(构成类似几字形结构)且其前侧或者后侧朝向滑轨1(向下)设有挡片13。其中,通过安装耳的设置使前塑料件4、中塑料件3和后塑料件5悬空避免与玻璃接触,安装耳上设有玻璃卡扣安装孔用于与玻璃卡扣连接,挡片13垂直于金属托架本体2且设于滑轨1内与滑轨一端的缓冲垫配合进行限位,挡片13具体可以为金属托架本体2后侧的金属片向下弯折成型。其中,前塑料件4与后塑料件5上均设有与滑轨1左侧或右侧的滑片配合的滑槽,滑槽的开口朝内,滑轨1一侧的滑片滑动设于滑槽内。其中,中塑料件3包括由左至右设于金属托架本体2中部的左弹片结构10、拉索固定结构11和右弹片结构12,左弹片结构10和右弹片结构12分别对应滑轨1左右两侧的滑片设置,左弹片结构10和右弹片结构12上分别设有与滑轨1左右两侧配合的弹片,弹片沿左右向设置,弹片的内侧顶压在滑轨1的滑片上与现有的玻璃托架类似用于引导玻璃托架沿滑轨1滑动。

其中,本实用新型实施例中的金属托架本体2中部设有三个矩形孔,三个矩形孔分别用于安装拉索固定结构11、左弹片结构10和右弹片结构12,左弹片结构10与拉索固定结构11之间和右弹片结构12与拉索固定结构11之间且位于金属托架本体2上下侧由塑料件连接。

其中,参见图2和3,本实用新型实施例中的金属托架本体2的左右两端分别弯折构成左安装耳7和右安装耳6,左安装耳7和右安装耳6上分别设有玻璃卡扣圆孔9和玻璃卡扣长孔8。

进一步地,参见图2和3,本实用新型实施例中的前塑料件4和后塑料件5位于金属托架本体2同侧且均位于金属托架本体2靠近玻璃卡扣长孔8的一侧(即同在金属托架本体2右侧)。

其中,参见图2和3,本实用新型实施例中的左弹片结构10和右弹片结构12上均设有容置弹片的矩形通孔,拉索固定结构11包括与拉索14连接的卡接口和与卡接口连通的操作孔。

本实用新型实施例提供了一种玻璃托架,该托架包括由金属制成的金属托架本体和三个塑料件,金属托架本体可简单冲压而成,而三个塑料件采用模具一次注塑在金属托架本体而成;通常情况下,滑轨的规格固定,则对于不同的客户需求仅需改变金属托架本体即可,避免了塑料模具的重新开发,加快了产品开发进度,降低了开发成本。同时,该托架通过滑轨左右两侧的弹片和某侧弹片前后两侧的两个滑槽用于引导玻璃托架,使其滑动平稳,减少晃动。另外,金属托架本体具有更高的强度,可以简化其结构,使其具有不易接灰、寿命更高和更易安装等优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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