一种鸥翼门工装验证系统的制作方法

本发明涉及一种鸥翼门系统，尤其涉及一种鸥翼门工装验证系统。

背景技术：

汽车的不断发展和普及，越来越多的人追求汽车的舒适性和时尚性。传统配置的汽车越来越被市场淘汰，更多的年轻人追求时尚的外表，高端的配置，舒适的驾驶感，先进的科技感等。而汽车的车门主流市场仍是铰链式开门为主，而新兴的鸥翼门还未完全普及，鸥翼门时尚的外表，高端的结构形式备受年轻人的青睐。

鸥翼门的开启和传统车门开启不同，它的开启铰链位于上部顶盖处，车门绕铰链轴心转动，达到鸥翼门上开目的。但是，鸥翼门在上开时，随着鸥翼门的旋转，设置在鸥翼门上的把手越来越高，给开关鸥翼门带来了很大的不便。如何实现鸥翼门自动稳定的开闭变得尤为关键。

技术实现要素：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种鸥翼门工装验证系统。

本发明所采用的技术方案有：一种鸥翼门工装验证系统，包括车架、铰链、卷簧、电动撑杆以及鸥翼门，所述车架和鸥翼门通过铰链连接在一起并绕铰链轴线进行旋转，所述车架上安装有卷簧，卷簧位于铰链的内侧，在所述铰链的外侧设有两个焊接在车架上的支架，所述电动撑杆的一端连接在支架上，另一端连接在鸥翼门上。

进一步地，所述鸥翼门包括上门体和下门体，上门体由30mm的q235方形钢管拼焊成，下门体由车门组装而成。

进一步地，所述卷簧力矩为24n*m，铰链为车门的旋转中心线，铰链的中心线与卷簧中心线重合。

本发明具有如下有益效果：利用本发明鸥翼门工装验证系统，可通过调节电动撑杆和支架的位置，增减卷簧的数量，可以有效验证电动撑杆布置的合理性。

附图说明：

图1为本发明鸥翼门工装验证系统的主视图。

图2为本发明鸥翼门工装验证系统的俯视图。

图3为本发明鸥翼门工装验证系统中鸥翼门的示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

本发明鸥翼门工装验证系统包括车架1、铰链2、卷簧3、电动撑杆5以及鸥翼门6，其中车架1和鸥翼门6通过铰链2连接在一起并可以绕铰链轴线进行旋转，以实现鸥翼门的旋转。车架1上安装有卷簧3，卷簧3位于铰链2的内侧，卷簧3用于给鸥翼门6的开启提供弹力。在铰链2的外侧设有两个焊接在车架1上的支架4，电动撑杆5的一端连接在支架4上，另一端连接在鸥翼门6上，电动撑杆5可以将6鸥翼门顶起和关闭实现鸥翼门的开闭。

本发明中鸥翼门6包括上门体和下门体，上门体由30mm的q235方形钢管拼焊成，下门体由车门组装而成，上、下门体组成鸥翼门，用来调整整个车门的重心，实现模拟车门的结构和功能。

电动撑杆5用于实现鸥翼门开闭的动力部份，支架4为可调节结构，用于调整电动撑杆5的布置位置，支架4调节满足电动撑杆5支点高度方向90mm调节行程，满足电动撑杆5水平方向30mm调节行程。

卷簧3力矩为24n*m，铰链2为车门的旋转中心线，铰链的中心线与卷簧中心线重合。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种鸥翼门工装验证系统，包括车架、铰链、卷簧、电动撑杆以及鸥翼门，所述车架和鸥翼门通过铰链连接在一起并绕铰链轴线进行旋转，所述车架上安装有卷簧，卷簧位于铰链的内侧，在所述铰链的外侧设有两个焊接在车架上的支架，所述电动撑杆的一端连接在支架上，另一端连接在鸥翼门上。利用本发明鸥翼门工装验证系统，可通过调节电动撑杆和支架的位置，增减卷簧的数量，可以有效验证电动撑杆布置的合理性。

技术研发人员：王子健
受保护的技术使用者：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
技术研发日：2018.12.27
技术公布日：2019.05.10