一种多功能汽车玻璃系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种多功能汽车玻璃系统。


背景技术：

2.随着人民物质生活水平的提升，汽车越来越普及，人们对汽车乘坐舒适性的要求越来越高；
3.在天气比较炎热时，汽车在停下来不开空调一段时间后，车里温度比较高，气味比较重，停车后，为了安全起见一般会将车窗全部合上，造成车内空气流通不畅，普通的窗户密封，气味散不出去，如果窗户打开又有被盗风险，所以，车窗玻璃的透气性影响到汽车内部空气的质量及温度较高时的散热，因此，本实用新型提出一种多功能汽车玻璃系统以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提出一种多功能汽车玻璃系统，该多功能汽车玻璃系统在车门窗口上装有玻璃和带孔玻璃，停车后，可以通过第一伺服电机和齿轮带动第一齿轮盘转动，从而使第一支臂摆动配合第二支臂降下第一推动轨和玻璃，通过第二伺服电机和齿轮带动第二齿轮盘转动，从而推动第二推动轨来合上带孔玻璃，通过带孔玻璃的孔便于车内无人时通风透气，改善车内空气质量，并达到保护财产安全的功效。
5.为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种多功能汽车玻璃系统，包括车门、第一升降系统和第二升降系统，所述车门窗口的外层活动安装有玻璃，且车门窗口的内层活动安装有带孔玻璃，所述车门内部的外侧设有第一升降系统，且车门内部的内侧设有第二升降系统，所述第一升降系统包括第一安装架、导轨和第一推动轨，所述第一安装架和导轨固定在车门内部的外侧，所述第一安装架的一端铰接有第一支臂，所述导轨上活动安装有第二支臂，所述第一支臂和第二支臂相互铰接，所述第一支臂和第二支臂的上端与第一推动轨活动安装，所述玻璃安装在第一推动轨上，所述第二升降系统包括第二安装架、固定座和第二推动轨，所述第二安装架和固定座固定在车门内部的内侧，且固定座上铰接有第三支臂，所述第三支臂的上端与第二推动轨活动安装，所述带孔玻璃安装在第二推动轨上。
6.进一步改进在于：所述第一支臂的下端设有第一齿轮盘，所述第一安装架上设有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出端设有与第一齿轮盘相适配的齿轮。
7.进一步改进在于：所述车门上设有雨量传感器，所述第一安装架上设有控制器，所述雨量传感器的信号输出端与控制器电性连接，且控制器的控制端与第一伺服电机电性连接。
8.进一步改进在于：所述第三支臂的一侧设有第二齿轮盘，所述第二安装架上设有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出端设有与第二齿轮盘相适配的齿轮。
9.进一步改进在于：所述第一支臂和第二支臂的上端通过导轮与第一推动轨活动安
装，所述第二支臂的下端通过导轮与导轨活动安装。
10.进一步改进在于：所述第三支臂的上端通过导轮与第二推动轨活动安装。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型在车门窗口上装有玻璃和带孔玻璃，停车后，可以通过第一伺服电机和齿轮带动第一齿轮盘转动，从而使第一支臂摆动配合第二支臂降下第一推动轨和玻璃，通过第二伺服电机和齿轮带动第二齿轮盘转动，从而推动第二推动轨来合上带孔玻璃，通过带孔玻璃的孔便于车内无人时通风透气，改善车内空气质量，并达到保护财产安全的功效，同时，通过雨量传感器的作用，下雨时，能收集下雨信号反馈给控制器，控制器驱动第一伺服电机自动关闭玻璃，防止雨滴漂到车内，功能多样化。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视图；
13.图2为本实用新型的第一升降系统示意图；
14.图3为本实用新型的第二升降系统示意图。
15.其中：1、车门；2、玻璃；3、带孔玻璃；4、第一安装架；5、导轨；6、第一推动轨；7、第一支臂；8、第二支臂；9、第二安装架；10、固定座；11、第二推动轨；12、第三支臂；13、第一齿轮盘；14、第一伺服电机；15、雨量传感器；16、控制器；17、第二齿轮盘；18、第二伺服电机。
具体实施方式
16.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
17.根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种多功能汽车玻璃系统，包括车门1、第一升降系统和第二升降系统，所述车门1窗口的外层活动安装有玻璃2，且车门1窗口的内层活动安装有带孔玻璃3，所述车门1内部的外侧设有第一升降系统，且车门1内部的内侧设有第二升降系统，所述第一升降系统包括第一安装架4、导轨5和第一推动轨6，所述第一安装架4和导轨5固定在车门1内部的外侧，所述第一安装架4的一端铰接有第一支臂7，所述导轨5上活动安装有第二支臂8，所述第一支臂7和第二支臂8相互铰接，所述第一支臂7和第二支臂8的上端与第一推动轨6活动安装，所述玻璃2安装在第一推动轨6上，所述第二升降系统包括第二安装架9、固定座10和第二推动轨11，所述第二安装架9和固定座10固定在车门1内部的内侧，且固定座10上铰接有第三支臂12，所述第三支臂12的上端与第二推动轨11活动安装，所述带孔玻璃3安装在第二推动轨11上。停车后，可以通过第一伺服电机14和齿轮带动第一齿轮盘13转动，从而使第一支臂7摆动配合第二支臂8降下第一推动轨6和玻璃2，通过第二伺服电机18和齿轮带动第二齿轮盘17转动，从而推动第二推动轨11来合上带孔玻璃3，通过带孔玻璃3的孔便于车内无人时通风透气。
18.所述第一支臂7的下端设有第一齿轮盘13，所述第一安装架4上设有第一伺服电机14，且第一伺服电机14的输出端设有与第一齿轮盘13相适配的齿轮。第一伺服电机14和齿轮带动第一齿轮盘13转动，从而使第一支臂7摆动配合第二支臂8升降第一推动轨6和玻璃2。
19.所述车门1上设有雨量传感器15，所述第一安装架4上设有控制器16，所述雨量传感器15的信号输出端与控制器16电性连接，且控制器16的控制端与第一伺服电机14电性连
接。通过雨量传感器15的作用，下雨时，能收集下雨信号反馈给控制器16，控制器16驱动第一伺服电机14自动关闭玻璃。
20.所述第三支臂12的一侧设有第二齿轮盘17，所述第二安装架9上设有第二伺服电机18，且第二伺服电机18的输出端设有与第二齿轮盘17相适配的齿轮。第二伺服电机18和齿轮带动第二齿轮盘17转动，从而推动第二推动轨11来升降带孔玻璃3。
21.所述第一支臂7和第二支臂8的上端通过导轮与第一推动轨6活动安装，所述第二支臂8的下端通过导轮与导轨5活动安装。
22.所述第三支臂12的上端通过导轮与第二推动轨11活动安装。由于带动玻璃3和车门1窗口内的滑槽相契合，所以保证第二推动轨11水平。
23.该多功能汽车玻璃系统在车门1窗口上装有玻璃2和带孔玻璃3，停车后，可以通过第一伺服电机14和齿轮带动第一齿轮盘13转动，从而使第一支臂7摆动配合第二支臂8降下第一推动轨6和玻璃2，通过第二伺服电机18和齿轮带动第二齿轮盘17转动，从而推动第二推动轨11来合上带孔玻璃3，通过带孔玻璃3的孔便于车内无人时通风透气，改善车内空气质量，并达到保护财产安全的功效，同时，通过雨量传感器15的作用，下雨时，能收集下雨信号反馈给控制器16，控制器16驱动第一伺服电机14自动关闭玻璃，防止雨滴漂到车内，功能多样化。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。