一种转向架轴箱盖拆卸工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于拆卸转向架轴箱体与轴箱盖的转向架轴箱盖拆卸工具，属于轨道车辆工艺装备。
【背景技术】
[0002]在高速动车组转向架检修和维护过程中，需拆卸转向架轴箱盖，以便对其轮对维修操作。轴箱盖是铝合金材料，其表面硬度较低，与母体配合紧密，在进行检修和维修时，由于受力不均匀极易造成轴箱盖的变形和表面损坏，而且费时费力，工作强度大，工艺复杂。
[0003]为了解决上述问题，在专利号为200720304994.1的中国专利“轴箱盖退卸扒子”中，公开了一种可以退卸轴箱端盖的机构，其目的在于方便拆卸轴箱盖或轴箱体，保护轴箱体和轴箱盖不受损伤。如图1所示，该退卸扒子安装在轴箱盖的侧端，利用环形顶盖I顶压在车轴的侧端，T形顶套2卡扣在轴箱端盖的内侧边缘，进行退卸操作时，通过螺栓3的头部与环形顶盖I相互作用，将环形顶盖I顶出，环形顶盖I顶在车轴侧端而不能移动，靠螺纹的反作用力将T形顶套2外移，进而将轴箱体或轴箱盖顶出，实现退卸功能。该结构十分简单，但T形顶套2和环形顶盖I均需要在退卸前从轴箱盖的轴孔中穿入，由于环形顶盖I的尺寸是固定的，而且为了能够退卸轴箱盖，环形顶盖I的直径要大于轴箱盖的轴孔的直径，使其安装和定位均非常不方便。
【发明内容】
[0004]本发明主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以保证轴箱盖不变形并保持表面光洁度，且操作方便的转向架轴箱盖拆卸工具。
[0005]为实现上述目的，本发明的技术方案是:
[0006]一种转向架轴箱盖拆卸工具，包括定位头、加力装置及拉力装置，所述定位头固定在所述加力装置的端部用于顶紧车轴，所述拉力装置包括固定部及安装在所述固定部上的一个或多个可伸出或收回的拉力爪，所述固定部与所述加力装置之间啮合连接实现反方向相对移动，所述拉力爪伸入至轴箱盖的内侧且在伸出时卡扣在所述轴箱盖的内侧壁上。
[0007]进一步，所述加力装置为一丝杆，所述固定部套装在所述丝杆的外侧，两者之间通过螺纹连接。
[0008]进一步，在所述加力装置的另一端部安装一个用于旋转丝杆的加力手柄。
[0009]进一步，所述固定部包括轴孔定位装置，所述轴孔定位装置套装在所述加力装置的外侧并安装在轴箱盖的轴孔内，其外径尺寸与轴孔的内径尺寸相同。
[0010]进一步，所述轴孔定位装置为一圆筒状结构，其上具有一个或多个容置腔，所述拉力爪在收回时对应容置在所述容置腔内。
[0011]进一步，所述固定部还包括一握持部，所述握持部固定在所述轴孔定位装置的一侧，所述握持部与所述加力装置啮合连接。
[0012]进一步，所述拉力装置还包括角度调整装置，所述拉力爪与所述角度调整装置连接，所述角度调整装置用于旋转所述拉力爪以使其实现收回或伸出。
[0013]进一步，所述角度调整装置包括一个旋转盘及与所述拉力爪对应设置的一个或多个拔叉，所述拔叉的一端设置有长圆孔，所述旋转盘上设置有一个或多个轴销，所述轴销对应插入所述长圆孔内并在所述长圆孔内滑动，所述拔叉的另一端通过转轴与所述拉力爪固定连接，多个所述轴销和转轴按同心圆分布设置。
[0014]进一步，所述旋转盘向一侧凸出有供手握旋转所述旋转盘的手持部，所述手持部及旋转盘套装在所述加力装置的外侧。
[0015]进一步，所述定位头的内部安装有角接触球轴承。
[0016]综上内容，本发明所述的一种转向架轴箱盖拆卸工具，利用高速动车组车轴的端部作为反作用力的施力端，通过内向推力法产生由里向外的推力，施力均匀，操作方便灵活，定位准确牢靠，可以方便的进行高速动车组转向架轴箱盖的拆卸，而且可以保证转向架轴箱盖的拆卸质量，保证轴箱盖不变形并保持表面的光洁度，降低工作强度，提高了工作效率。
【附图说明】
[0017]图1是现有技术结构示意图；
[0018]图2是本发明拆卸工具结构示意图；
[0019]图3是本发明丝杆结构示意图；
[0020]图4是本发明定位头结构示意图；
[0021]图5是本发明拉力爪结构示意图；
[0022]图6是图5的A向视图；
[0023]图7是本发明轴箱定位装置结构示意图；
[0024]图8是图7的背面结构示意图；
[0025]图9是本发明拔叉结构示意图；
[0026]图10是本发明旋转盘结构示意图；
[0027]图11是图10的B向视图。
[0028]如图1所示，环形顶盖I，T形顶套2，螺栓3 ;
[0029]如图2至图11所示，定位头4，加力装置5，拉力装置6，丝杆7，安装头8，通孔9，加力手柄10，角接触球轴承11，轴承压圈12，固定部13，拉力爪14，轴孔定位装置15，转轴16，容置腔17，通孔18，容纳腔19，握持部20，滚花部分21，角度调整装置22，旋转盘23，拔叉24，长圆孔25，轴销孔26，转轴孔27，调整把28，滚花部分29，转轴通孔30，保护盖31，减重孔32。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述:
[0031]如图2所示，本发明提供了一种转向架轴箱盖拆卸工具，包括定位头4、加力装置5及拉力装置6。定位头4固定在加力装置5的一端的端部，定位头4在拆卸时用于顶紧车轴(图中未示出)的侧端部，拉力装置6与加力装置5之间通过啮合连接形成反方向的相对移动，进而从轴箱盖的内侧产生由里向外的推力，实现拆卸轴箱盖的操作。
[0032]其中，如图2和图3所示，为了简化整体结构，也便于操作，加力装置5采用一个丝杆7，丝杆7采用不锈钢材料，以保证整体结构的强度，而且丝杆7优选采用梯形丝杆，由于本身强度较高可增大施力值且持久耐用。丝杆7的顶端端部具有一个安装头8，安装头8上具有一通孔9，在通孔9内插入一加力手柄10，加力手柄10方便操作者旋转丝杆7。
[0033]在丝杆7的底端端部安装定位头4，如图4所示，在定位头4内安装有角接触球轴承11，角接触球轴承11 一侧安装有轴承压圈12，轴承压圈12与定位头4之间通过螺纹固定连接，丝杆7的底端端部具有外螺纹，定位头4内在轴承压圈12的另一侧具有内螺纹，丝杆7与定位头4之间通过螺纹连接，而且定位头4外径与车轴定位圆的尺寸相同。在拆卸时，定位头4顶紧在车轴的端部，通过角接触球轴承11可以自由地找到定位点，具备准确定位和自由确定推力点的特点，减少安装误差的影响。为保证整体结构的强度，定位头4同样采用不锈钢材料。
[0034]如图2所示，拉力装置6包括固定部13及安装在固定部13上的一个或多个可伸出或收回的拉力爪14，拉力爪14在收回状态时从轴箱盖轴孔中穿过伸入至轴箱盖的内侧，在伸出状态时卡扣在轴箱盖的内侧壁上，固定部13与丝杆7之间通过螺纹啮合连接实现反方向相对移动，固定部13在拆卸时，需要相对固定，以在丝杆7旋转顶紧车轴的同时使拉力爪14反向移动进而产生由里向外的推力，将轴箱盖拆卸下来。
[0035]如图2、图5和图6所示，本实施例中，为了简化整体结构，拉力爪14为一可在垂直平面上旋转的具有一定厚度的板状结构，拉力爪14固定连接一转轴16，拉力爪14与转轴16之间可通过过盈配合固定连接在一起，也可以直接一体铸造成型，还可以通过螺纹连接。拉力爪14和转轴16形成L形，当拉力爪14旋转90度时，拉力爪14伸出，形成如图2所示的状态，即可卡扣在轴箱盖的内侧壁上，当需要穿过轴箱盖的轴孔时，将拉力爪14反向旋转90度，拉力爪14收回，进而保证顺利从轴孔中穿出。为了保护轴箱盖(图中未示出)受力均匀，拉力爪14优选采用沿周向均匀设置三个。另，为保证整体结构的强度，拉力爪14和转轴16均采用不锈钢材料。
[0036]如图2、图7和图8所示，固定部13包括轴孔定位装置15，轴孔定位装置15套装在丝杆7的外侧，在拆卸时，轴孔定位装置15安装在轴箱盖的轴孔内，其外径尺寸与轴孔的内径尺寸相同，起到了轴向定位的作用，保证三个拉力爪14定位准确牢靠，而且在向外推时施力均匀，进而保证轴箱盖的拆卸质量。
[0037]本实施例中，轴孔定位装置15采用一圆柱状结构，这样可以降低加工和工具组装的难度，圆柱状结构的外径与轴孔的内径尺寸相同，在轴向和径向上都具有较大的接触定位面积，使定位更加方便准确。在轴孔定位装置15的中间具有通孔18，丝杆7穿过轴孔定位装置15中心的通孔18与定位头4固定连接。
[0038]在轴孔定位装置15上沿周向均匀设置有三个容置腔17，容置腔17为半圆形的结构，设置在轴孔定位装置15 —侧圆周上，拉力爪14在收回时对应容置在容置腔17内。当然，容置腔17也可以只采用一个，呈环形布置在轴孔定位装置15的圆周上。在轴孔定位装置15上还设置有多个减后孔32，以减轻整个装置的重量。
[0039]定位头4可以完全设置在轴孔定位装置15的外侧，也可以在轴孔定位装置1