柴油机主轴与轴承的拆卸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉一种柴油机主轴与轴承的拆卸装置。
【背景技术】
[0002]柴油机的冷却水泵上的主轴的两个轴承在损坏后需要更换时，需要专门工作拆卸轴承和轴套以保护主轴不受损伤，然后重新压装，而如果使用人力直接拆卸容易损坏主轴。
[0003]现有技术中公开了一种柴油机水泵主轴轴承组装拆卸台，其包括底座、油泵、螺柱、盖板、轴承压套、挡块、轴承压拆头和主轴，油泵和螺柱固定在底座上，油泵顶端套设有轴承压拆头，盖板与螺柱固定连接，挡块置于盖板内，主轴顶端置于轴承压套内，尾端置于轴承压拆头内。采用上述拆卸台拆卸轴承时，先取下盖板上的挡块和轴承压套。将主轴要拆卸的轴承一端向下，轴承穿过葫芦孔的大孔，将轴身移动到小孔部分，轴端落在轴承压拆头内，放上挡块防止主轴滑动或倾倒。启动油泵，其伸缩杆上升顶起轴承压拆头也就是顶起主轴,而要拆卸的轴承被盖板4挡住，随着油泵伸缩杆延长，轴承和主轴脱开，将挡块、主轴、轴承依次取下，然后拆卸另一端的轴套和轴承。上述拆卸台存在以下问题:
[0004]第一，底座和盖板通过螺柱进行连接，在拆卸的过程中，由于油缸施加的顶力作用大，很容易造成螺柱上的螺纹被损坏。
[0005]第二，拆卸前轴承和主轴的配合关系为过盈配合，拆卸时通过油缸以及挡块的作用将轴承进行拆卸，这种方式是压力拆卸方式，虽然与人工敲击拆卸的方式有所区别，但仍然会对过盈配合的轴与轴承表面造成损伤。
【发明内容】
[0006]针对现有技术的不足，本发明提供一种柴油机主轴与轴承的拆卸装置，本发明对拆卸的轴和轴承不会造成损坏。
[0007]解决上述技术问题的技术方案如下:
[0008]柴油机主轴与轴承的拆卸装置，其包括底座、油泵、轴承压拆头，所述底座的中部设置一个安装孔后该底座呈回字型，所述油泵位于底座上的安装孔中并与底座紧固为一体，油泵的活塞杆的端部与轴承压拆头固定连接，所述底座的上端设有一个与安装孔连通的葫芦孔；
[0009]还包括第一气缸、第二气缸、第一工频感应加热块、第二工频感应加热块，第一气缸和第二气缸均位于所述安装孔中，且第一气缸和第二气缸呈对称地紧固于底座上的一对相对的侧壁面上，第一工频感应加热块与第一气缸的活塞杆固定连接，第二工频感应加热块与第二气缸的活塞杆固定连接。
[0010]采用了上述方案，所述底座的中部设置一个安装孔后该底座呈回字型，这种形状的底座在使用过程中，当油缸对轴施以向上的顶力时，底座也会受到该顶力时，由于底座上没有螺栓的连接，而是一个整体，因此，底座不会受到损坏。第一气缸和第二气缸呈对称地紧固于底座上的一对相对的侧壁面上，第一工频感应加热块与第一气缸的活塞杆固定连接，第二工频感应加热块与第二气缸的活塞杆固定连接。通过第一气缸伸出带动第一工频感应加热块运动至轴承，由第一工频感应加热块对轴承进行加热，同样，通过第二气缸伸出带动第二工频感应加热块运动至轴承，由第二工频感应加热块对轴承进行加热，轴承在获得加热后，根据热胀冷缩的原理，轴承与轴之间的过盈配合关系逐渐地由紧变松，从而在油泵的作用力下，使得轴承能够轴上脱离，这样不会损坏轴承以及轴承的表面。
[0011]所述第一工频感应加热块和第二工频感应加热块均呈弧形。弧形的工频感应加热块能与轴承很好地配合，从而提高加热效率。
[0012]还包括加热控制器，该加热控制器包括触摸屏、PLC、驱动器以及继电器，触摸屏的输出端与PLC的输入端电连接，PLC的输出端与驱动器的输入端电连接，驱动器的输出端与继电器的线圈电连接，继电器的第一常开触头与第一工频感应加热块电连接，继电器的第二常开触头与第二工频感应加热块电连接。通过加热控制器的控制，能够快速有效地进行加热，并且可以根据轴承的参数来设置加热参数，以有效地提高加热效率。
【附图说明】
[0013]图1为本发明的柴油机主轴与轴承的拆卸装置的结构示意图；
[0014]图2为加热控制器的电路方框图；
[0015]I为底座,2为油泵,3为轴承压拆头,4为安装孔,5为第一气缸,6为第二气缸,7为第一工频感应加热块，8为第二工频感应加热块，9为触摸屏，10为PLC、11为驱动器，12为继电器。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明做进一步说明。
[0017]参照图1和图2，本发明的柴油机主轴与轴承的拆卸装置，其包括底座1、油泵2、轴承压拆头3，所述底座I的中部设置一个安装孔4后该底座呈回字型，所述油泵2位于底座上的安装孔中并与底座I紧固为一体，油泵2的活塞杆的端部与轴承压拆头3固定连接。所述底座I的上端设有一个与安装孔连通的葫芦孔，该葫芦孔的形状由一大孔和一个小孔串联且相互连通的孔构成，形状呈葫芦状，
[0018]大孔供轴承通过，轴承通过大孔后，将轴置入到小孔中。
[0019]还包括第一气缸5、第二气缸6、第一工频感应加热块7、第二工频感应加热块8，第一气缸5和第二气缸6均位于所述安装孔4中，且第一气缸5和第二气缸6呈对称地紧固于底座I上的一对相对的侧壁面上，第一工频感应加热块7与第一气缸5的活塞杆固定连接，第二工频感应加热块8与第二气缸6的活塞杆固定连接。第一工频感应加热块7和第二工频感应加热块8均呈弧形。还包括加热控制器，该加热控制器包括触摸屏9、PLC10、驱动器11以及继电器12，触摸屏9的输出端与PLClO的输入端电连接，PLClO的输出端与驱动器11的输入端电连接，驱动器11的输出端与继电器12的线圈电连接，继电器12的第一常开触头与第一工频感应加热块7电连接，继电器12的第二常开触头与第二工频感应加热块8电连接。
【主权项】
1.柴油机主轴与轴承的拆卸装置，其包括底座、油泵、轴承压拆头，其特征在于:所述底座的中部设置一个安装孔后该底座呈回字型，所述油泵位于底座上的安装孔中并与底座紧固为一体，油泵的活塞杆的端部与轴承压拆头固定连接，所述底座的上端设有一个与安装孔连通的葫芦孔； 还包括第一气缸、第二气缸、第一工频感应加热块、第二工频感应加热块，第一气缸和第二气缸均位于所述安装孔中，且第一气缸和第二气缸呈对称地紧固于底座上的一对相对的侧壁面上，第一工频感应加热块与第一气缸的活塞杆固定连接，第二工频感应加热块与第二气缸的活塞杆固定连接。
2.根据权利要求1所述的柴油机主轴与轴承的拆卸装置，其特征在于:所述第一工频感应加热块和第二工频感应加热块均呈弧形。
3.根据权利要求1所述的柴油机主轴与轴承的拆卸装置，其特征在于:还包括加热控制器，该加热控制器包括触摸屏、PLC、驱动器以及继电器，触摸屏的输出端与PLC的输入端电连接，PLC的输出端与驱动器的输入端电连接，驱动器的输出端与继电器的线圈电连接，继电器的第一常开触头与第一工频感应加热块电连接，继电器的第二常开触头与第二工频感应加热块电连接。
【专利摘要】本发明涉及一种柴油机主轴与轴承的拆卸装置，其包括底座、油泵、轴承压拆头，所述底座的中部设置一个安装孔后该底座呈回字型，所述油泵位于底座上的安装孔中并与底座紧固为一体，油泵的活塞杆的端部与轴承压拆头固定连接，所述底座的上端设有一个与安装孔连通的葫芦孔；还包括第一气缸、第二气缸、第一工频感应加热块、第二工频感应加热块，第一气缸和第二气缸均位于所述安装孔中，且第一气缸和第二气缸呈对称地紧固于底座上的一对相对的侧壁面上，第一工频感应加热块与第一气缸的活塞杆固定连接，第二工频感应加热块与第二气缸的活塞杆固定连接。本发明对拆卸的轴和轴承不会造成损坏。
【IPC分类】B25B27-06, B23P11-02
【公开号】CN104647281
【申请号】CN201310606429
【发明人】邹定国, 徐旭东
【申请人】常州常昊发柴油机有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月25日