单向滑动双向定位安装组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，具体的是指一种单向滑动双向定位安装组件。
【背景技术】
[0002]当仪表板实现集成化模块装配，安装在白车身上时，首先要对模块进行安装定位连接，使仪表板集成模块与白车身在Y向和Z向固定，同时由于白车身焊接精度和仪表板模块装配精度存在误差，导致仪表板集成模块与白车身在X向连接时需要进行可调整装配，同时要求调整必须快捷方便。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种单向滑动双向定位安装组件，将仪表板集成模块与白车身在Y向和Z向固定，通过简单的定位安装组件，实现仪表板集成模块与白车身在X向连接时的装配可调整性，将仪表板集成模块与白车身上的两个大型汽车零组件的安装调节，转移到一对小型的安装组件上，简化了安装程序，使原本复杂困难的安装过程变得简单方便。
[0004]为实现上述目的，本发明所设计的仪表板集成模块定位安装组件，包括安装在仪表板集成模块上的定位柱和安装在白车身前围板上的定位基座，其特征在于:所述定位柱包括设有安装螺钉用孔的加强底座，所述加强底座的一侧设有安装柱，加强底座的另一侧设有滑动限位柱，所述滑动限位柱的外壁沿周向设有滑动槽，滑动限位柱的前端设有锥形导向头；所述加强底座的底部平面设有Z向上限位板，滑动槽与导向头相邻处设有Z向下限位板；定位柱的下端设有可沿定位基座滑动的滑动槽；
[0005]所述定位基座包括设有中心孔的柱状本体，所述本体外壁上部设有用以安装在白车身上的第一安装卡接片和第二安装卡接片，所述中心孔内沿口沿部平行设有用以对定位柱在Y向定位的第一滑轨和第二滑轨，中心孔内壁上还设有用以对定位柱在X向滑动进行限位的第一滑动限位筋和第二滑动限位筋。
[0006]作为优选方案，所述定位柱的加强底座边缘设有安装限位缺口。
[0007]进一步地，所述定位柱还设有加强底座。
[0008]更进一步地，所述定位柱还设有加强筋。
[0009]更进一步地，所述定位柱和定位基座采用的材料均为ABS。
[0010]本发明的优点在于:本发明的定位安装组件能进行双向定位，单向滑动，结构简单，安装方便，成本低廉，可操作性高，具有很高的实用价值。
【附图说明】
[0011]图1为本发明定位柱的立体结构示意图。
[0012]图2为本发明定位柱的侧视结构示意图。
[0013]图3为本发明定位基座的正视结构示意图。
[0014]图4为本发明定位基座的俯视结构示意图。
[0015]图5为本发明定位柱与定位基座安装结构示意图。
[0016]图6为图5A-A向剖面结构示意图。
[0017]图7为本发明定位基座在白车身中安装位置示意图。
[0018]图8是图7的B-B向剖面结构示意图。
[0019]图9为本发明定位柱在仪表板集成模块中安装位置示意图一。
[0020]图10为本发明定位柱在仪表板集成模块中安装位置示意图二。
[0021]其中:1.定位柱，2.定位基座，3.白车身，4.前围板，5.仪表板集成模块；A.安装螺钉用孔，B.安装柱，C.滑动槽，D.滑动限位柱，El.第一安装卡接片，E2.第二安装卡接片，F.滑轨，Fl.第一滑轨，F2.第二滑轨，H1.Z向上限位板，H2.Z向下限位板，K.安装限位缺口，L.加强底座，M.加强筋，N1.第一滑动限位筋，N2.第二滑动限位筋；P.导向头，P.锥形导向头。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述。
[0023]图中所示的仪表板集成模块定位安装组件，包括安装在仪表板集成模块上的定位柱I和安装在白车身前围板上的定位基座2，其特征在于:定位柱I包括设有安装螺钉用孔A的加强底座L，加强底座L的一侧设有安装柱B，加强底座L的另一侧设有滑动限位柱D，滑动限位柱D的外壁沿周向设有滑动槽C，滑动限位柱D的前端设有锥形导向头P ;加强底座L的底部平面设有Z向上限位板H1，滑动槽C与导向头P相邻处设有Z向下限位板H2。
[0024]定位柱I的上端平面和下端平面分别设有Z向上限位板H1、Z向下限位板H2用以配合对定位柱I的Z向定位，定位柱I的下端设有可沿定位基座2滑动的滑动槽C。
[0025]定位基座2包括设有中心孔的柱状本体，本体外壁上部设有用以安装在白车身3上的第一安装卡接片EI和第二安装卡接片E2，中心孔内沿口沿部平行设有用以对定位柱I在Y向定位的第一滑轨Fl和第二滑轨F2，中心孔内壁上还设有用以对定位柱I在X向滑动进行限位的第一滑动限位筋NI和第二滑动限位筋N2。
[0026]定位柱I的加强底座L边缘设有安装限位缺口 K ;定位柱I还设有加强底座L ;定位柱I还设有加强筋M ;定位柱I和定位基座2采用的材料均为ABS。
[0027]定位基座通过卡接方式安装的前围板上，定位柱通过安装柱和螺钉安装在仪表板集成模块上，将仪表板集成模块装配到白车身前围板上时，先将定位柱插入定位基座，定位基座会对定位柱Y向和Z向限制，其中Y向限位通过滑动槽C和滑轨F的配合，Z向限制在Hl面和H2面的上下配合，通过定位柱在定位基座中X向滑动槽C沿滑轨F滑动来调整仪表板集成模块前后固定点安装到白车身。
[0028]本发明的工作原理如下:本发明的组件通过定位柱和定位基座组块之间的配合，来调整仪表板集成模块和白车身的安装定位。
[0029]定位柱通过安装柱和一个自攻钉能快速牢固的安装在仪表板集成模块上，定位柱长度足够，前端成锥形导向头，安装导向快捷方便，定位柱上端平面Hl和下端平面H2配合对Z向定位，定位柱下端有滑动槽C，可沿定位基座滑动。
[0030]定位基座通过自身卡接结构E可直接安装在白车身上，底端有滑轨F，不仅对定位柱Y向定位，还可使定位柱沿X向滑动，并有滑动限位筋N1、N2，对X向滑动进行限位。
[0031]定位基座和定位柱定位柱、定位基座材料为ABS，具有优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性，可以很好的互相配合进行定位和滑动。
[0032]通过将定位基座安装在白车身前围板上，将定位柱安装在仪表板集成模块上，装配时将定位柱插入定位基座中，定位基座对定位柱Y向和Z向进行固定定位，X向可前后滑动。
[0033]本发明的工作过程如下:定位柱I通过安装柱B和与安装螺钉用孔A相配合的自攻钉安装在仪表板集成模块5上。定位柱I和定位基座2相互配合用以调整仪表板集成模块和白车身的安装定位；定位柱I通过锥形导向头P将滑动限位柱D插入定位基座2的中心孔中，滑轨F沿滑动槽C滑动，第一滑动限位筋N1、第一滑动限位筋N2进行X向限位，Z向上限位板H1、Z向下限位板H2进行Z向限位，第一滑轨F1、第二滑轨F2对定位柱I进行Y向限位。
【主权项】
1.一种仪表板集成模块定位安装组件，包括安装在仪表板集成模块上的定位柱(I)和安装在白车身前围板上的定位基座(2)，其特征在于:所述定位柱(I)包括设有安装螺钉用孔(A)的加强底座(L)，所述加强底座(L)的一侧设有安装柱(B)，加强底座(L)的另一侧设有滑动限位柱(D)，所述滑动限位柱(D)的外壁沿周向设有滑动槽(C)，滑动限位柱(D)的前端设有锥形导向头(P);所述加强底座(L)的底部平面设有Z向上限位板(Hl)，滑动槽(C)与导向头(P)相邻处设有Z向下限位板(H2);定位柱(I)的下端设有可沿定位基座(2)滑动的滑动槽(C); 所述定位基座(2)包括设有中心孔的柱状本体，所述本体外壁上部设有用以安装在白车身(3)上的第一安装卡接片(El)和第二安装卡接片(E2)，所述中心孔内沿口沿部平行设有用以对定位柱⑴在Y向定位的第一滑轨(Fl)和第二滑轨(F2)，中心孔内壁上还设有用以对定位柱(I)在X向滑动进行限位的第一滑动限位筋(NI)和第二滑动限位筋(N2)。2.根据权利要求1所述的仪表板集成模块定位安装组件，其特征在于:所述定位柱(I)的加强底座(L)边缘设有安装限位缺口(K)。3.根据权利要求1或2所述的仪表板集成模块定位安装组件，其特征在于:所述定位柱(I)还设有加强底座(L)。4.根据权利要求1或2所述的仪表板集成模块定位安装组件，其特征在于:所述定位柱⑴还设有加强筋(M)。5.根据权利要求3所述的仪表板集成模块定位安装组件，其特征在于:所述定位柱(I)还设有加强筋(M)。6.根据权利要求1或2所述的仪表板集成模块定位安装组件，其特征在于:所述定位柱⑴和定位基座⑵采用的材料均为ABS。
【专利摘要】本发明公开了一种仪表板集成模块定位安装组件，包括定位柱和定位基座，定位柱包括设有加强底座，加强底座的两侧分别设有安装柱和滑动限位柱，滑动限位柱的外壁沿周向设有滑动槽，滑动限位柱的前端设有锥形导向头；加强底座的底部平面设有向上限位板，滑动槽与导向头相邻处设有Z向下限位板；定位柱的下端设有可沿定位基座滑动的滑动槽；定位基座包括设有中心孔的柱状本体，本体外壁上部设有第一安装卡接片和第二安装卡接片，中心孔内沿口沿部平行设有第一滑轨和第二滑轨,中心孔内壁上还设有第一滑动限位筋和第二滑动限位筋。本发明的定位安装组件能进行双向定位，单向滑动，结构简单，安装方便，成本低廉，可操作性高，具有很高的实用价值。
【IPC分类】B25B11/02
【公开号】CN105014578
【申请号】CN201510462764
【发明人】肖江华, 雷明星, 李星, 万长林
【申请人】东风汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年7月31日