飞行器泡沫绝缘方法和设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本公开总体上涉及绝缘体，更具体地说，涉及在飞行器中使用的泡沫绝缘体。
【背景技术】
[0002]商用飞行器的制造一般包括建造机身(有时被称为主结构或机体)，机身由一系列竖直取向的框架或肋构成，框架或肋环绕用于输送人员和货物的机舱区域。框架的舷外侧覆盖有舷外壁或蒙皮，位于机舱区域中的框架的舷内侧可以类似地覆盖有侧壁装饰面板。沿着舷外壁以及在框架之间，可以安装其他飞行器部件，诸如绝缘体、电缆、通风管道、控制机构等等，从而可将这些部件封闭在舷外壁和侧壁装饰面板之间。还必须针对必须延伸穿过内壁和舷外壁之间的空间的窗户采取措施。
[0003]商用载客飞行器的侧壁装饰面板一般被构造为多个大体弯曲的竖直面板，这些装饰面板沿着飞行器的任一内壁以并排方式在飞行器的地板和存储舱之间延伸。绝缘体位于侧壁装饰面板后面。绝缘体提供了许多功能，包括调节温度、降低发动机噪音、减少外部空气湍流噪音，以及防止航空系统内的机械和结构部件受到可能会损坏或腐蚀这些部件的湿度和温度极限。所有这些功能都通过绝缘体与包括框架、纵梁和蒙皮的机身表面紧密接触和与紧固至框架的支架或其他硬件紧密接触配合来增强。
[0004]在内侧壁空间中安装和放置绝缘体可能比较困难并且耗时。历史上，有成批的编织绝缘体或许多柔软纤维玻璃粘贴到飞行器的外壁和机体上，并且利用插入穿过绝缘材料的支架和夹子而保持就位，从而它们可以被保持就位，直到可以将侧壁装饰面板安装在绝缘材料上方。然而，这种类型的绝缘体的安装可能耗时，并且需要增加了飞行器重量的支撑支架。最近以来，已经引入自支撑泡沫绝缘体，这种泡沫绝缘体可以被制造成尺寸大小适合于插入在限定一个或多个框架隔室的框架构件之间的绝缘面板。绝缘面板的构造以及其与机体框架接合的方式将绝缘面板保持就位，而无需附加的支架或其他增加飞行器的重量辅助支撑构件。
[0005]尽管泡沫绝缘面板提供了优于之前的绝缘方法的独特优点，但是由于泡沫绝缘面板的表面所必须成形的复杂轮廓而使得它们可能难以制造。特别地，绝缘面板的舷内表面必须与侧壁装饰面板的轮廓大体匹配，侧壁装饰面板可以包括凹入部分和窗框。绝缘面板的轮廓化目前使用手工工具手工完成。该过程不仅需要熟练的技工对绝缘面板进行适当成形，而且还由于泡沫材料移除而产生灰尘，必须对灰尘进行控制以限制向周围环境的释放。
[0006]因而，非常期望提供一种更容易制造且减少灰尘产生的绝缘面板和设计。
【发明内容】
[0007]根据本公开的一个方面，提供了一种方法，该方法用来制造泡沫绝缘面板以使其包括与飞行器侧壁组件的第一特征相符合的第一面板特征。该方法包括:在第一方向上压缩泡沫绝缘块的相对的第一和第二表面；使切割器在基本垂直于所述第一方向的第二方向上横向地前进穿过所述泡沫绝缘块，以将所述泡沫绝缘块分成多余层和所述泡沫绝缘面板；以及使所述泡沫绝缘块在所述第一方向上平移根据所述飞行器侧壁组件的第一特征确定的偏移距离，以在所述泡沫绝缘面板中形成所述第一面板特征。
[0008]根据本公开的另一个方面，提供了一种方法，该方法用来制造泡沫绝缘面板以使其包括与飞行器侧壁组件的第一特征相符合的第一面板特征。该方法包括:在第一方向上在第一和第二模辊之间压缩泡沫绝缘块的相对的第一和第二表面；利用设置在所述第一辊模上的第一凸模部分和设置在所述第二辊模上的第一凹模部分使所述泡沫绝缘块在所述第一方向上平移根据所述飞行器侧壁组件的第一特征确定的偏移距离；以及当所述泡沫绝缘块从所述第一和第二模辊出来时在基本垂直于所述第一方向的第二方向上横向切割所述泡沫绝缘块，以将所述泡沫绝缘块分成多余层和所述泡沫绝缘面板，其中所述第一凸模部分和所述第一凹模部分被构造成在所述泡沫绝缘面板中形成所述第一面板特征。
[0009]根据本公开的又一个方面，提供了一种表面形成设备，该表面形成设备用来制造泡沫绝缘面板以使其包括与飞行器侧壁组件的第一特征相符合的第一面板特征。该表面形成设备包括第一和第二辊模，所述第一和第二辊模被定位成在第一方向上接合并压缩泡沫绝缘块的相对的第一和第二表面，所述第一和第二辊模可旋转而使所述泡沫绝缘块沿着行进路径前进。第一凸模部分设置在所述第一辊模上，第一凹模部分设置在所述第二辊模上并且形状与所述第一凸模部分互补，所述第一凸模部分和第一凹模部分被构造成使所述泡沫绝缘块在所述第一方向上平移一偏移距离。切割器沿着所述行进路径定位在所述第一和第二辊模的下游并且定向成在基本垂直于所述第一方向的第二方向上横向切割所述泡沫绝缘块，由此将所述泡沫绝缘块分成多余层和所述泡沫绝缘面板，其中所述第一凸模部分和所述第一凹模部分被构造成在所述泡沫绝缘面板中形成所述第一面板特征。
[0010]在本公开的可以与这些方面中的任一方面结合的另一方面中，同时压缩和平移所述泡沫绝缘块。
[0011 ] 在本公开的可以与这些方面中的任一方面结合的另一方面中，第一和第二辊模被构造成压缩和平移所述泡沫绝缘块。
[0012]在本公开的可以与这些方面中的任一方面结合的另一方面中，所述第一辊模包括第一凸模部分，并且所述第二辊模包括形状与所述第一凸模部分互补的第一凹模部分，其中相对于所述飞行器侧壁组件的第一特征来确定所述第一凸模部分和所述第一凹模部分的尺寸。
[0013]在本公开的可以与这些方面中的任一方面结合的另一方面中，所述飞行器侧壁组件进一步包括第二特征，该方法进一步包括使所述泡沫绝缘块在所述第一方向上平移根据所述飞行器侧壁组件的第二特征确定的第二偏移距离。
[0014]在本公开的可以与这些方面中的任一方面结合的另一方面中，所述第一辊模包括第二凸模部分，所述第二辊模包括形状与所述第二凸模部分互补的第二凹模部分，并且相对于所述飞行器侧壁组件的第二特征确定所述第二凸模部分和所述第二凹模部分的尺寸。
[0015]在本公开的可以与这些方面中的任一方面结合的另一方面中，所述第一和第二凸模部分以分层配置方式定位在所述第一辊模上，并且其中所述第一和第二凹模部分以分层配置方式定位在所述第二辊模上。
[0016]在本公开的可以与这些方面中的任一方面结合的另一方面中，所述飞行器侧壁组件的第一特征包括限定装饰开口的窗框，并且所述飞行器侧壁组件的第二特征包括装饰凹部，其中所述第一凸模部分和第一凹模部分被构造成形成作为与所述装饰开口对应的窗户孔口的所述第一面板特征，并且所述第二凸模部分和第二凹模部分被构造成形成作为形状与所述装饰凹部互补的弯曲凹部轮廓的所述第二面板特征。
[0017]在本公开的可以与这些方面中的任一方面结合的另一方面中，所述飞行器侧壁组件的第一特征包括限定装饰开口的窗框，并且其中所述第一凸模部分和所述第一凹模部分被构造成形成作为与所述装饰开口对应的窗户孔口的所述第一面板特征。
[0018]在本公开的可以与这些方面中的任一方面结合的另一方面中，所述第一凸模部分和第一凹模部分的偏移距离根据所述飞行器侧壁组件的第一特征来确定。
[0019]在本公开的可以与这些方面中的任一方面结合的另一方面中，所述飞行器侧壁组件进一步包括第二特征，并且其中所述设备进一步包括设置在所述第一辊模上的第二凸模部分以及设置在所述第二辊模上并且形状与所述第二凸模部分互补的第二凹模部分，所述第二凸模部分和第二凹模部分被构造成使所述泡沫绝缘块在所述第一方向上平移第二偏移距离。
[0020]在本公开的可以与这些方面中的任一方面结合的另一方面中，所述第二凸模部分和第二凹模部分的所述第二偏移距离根据所述飞行器侧